Wat zijn de grootste wielen voor een R5 GTT?

[iwi]

OKéé

ik kreeg ze er niet onder, maar dat kan 7j geweest zijn.

had je je bril wl op?

[Martijn]

Ik vind zo'n verlaagde R5 met Clio schoepenvelgen er toch wel erg mooi uit zien! Hoe zou dat staan onder een Antique Beige Metallique Baccara?

[Vos]

Ik vind zo'n verlaagde R5 met Clio schoepenvelgen er toch wel erg mooi uit zien! Hoe zou dat staan onder een Antique Beige Metallique Baccara?

Als je hem dan ook nog 6 cm verlaagd staat het denk ik zeer goed

[Martijn]

Verlagen was ik inderdaad ook nog van plan. Eerst maar eens overspuiten. Kan ik wel vast gaan zoeken naar zulke velgen. En de originele velgen (ken je ze nog) liggen als reserve op zolder. Vind ik voor het mooie net iets te smalletjes.

[Erik Olijnsma]

Ik heb een set velgen op het oog, die zijn 16 inch met een ET van 40.
Ik ben beetje bezorgd om die waarde, gaat dat wel goedkomen?

[Steven]

Jahoor en anders gewoon spoorverbredertje van 5mm (kan ook nog met originele bouten en is toegestaan met apk) ertussen. Gaat prima

[Erik Olijnsma]

Ik kom niet in de problemen met aanlopen?

Tis 7J met 195 banden

[Johan]

195/40/16 is de goede maat voor 16" onder een gtt

[Erik Olijnsma]

was toch 195/45?

[Steven]

195-45-15 en 195-40-16 is hetzelfde he.

Die 40/45 geeft het percentage van de breedte ana als hoogte en dies bij 16" lager uiteraard.

Maar 7J heb ik in 15" en dat gaat prima, alleen linksachter loopt bij heeel diep inveren wel eens een beetje aan. Maja ik heb ET37

Als jij ET40 5mm verbreed heb je 35, dan heb je net ff 2 mm meer ruimte.

Hij loopt trouwens voor wel aan met max insturen, maja wanneer stuur je max? No problemooo

[Chris@R5]

Ik kan in 195/40/16 alleen geen banden vinden.
Alleen in 195/45/16

[Johan]

op autobandenmarkt zijn ze iid uitverkocht. maar je hebt in die maat dunlop SP 9000, continental sportcontact 2, en pirelli 'nogiest'.

edit: ik zie dat ze bij autobandenmarkt zo ie zo niet veel meer hebben: toyo's zijn in verschillende maten ook al uitverkocht (195/45/16 en 15).

[Erik Olijnsma]

ik verkoop dagelijks banden

maar ik dacht dat het 195/45x16 was, voor de GT

[Erik Olijnsma]

Ff nog ff een vergelijk gemaakt, voor diegene die het interessant vind.

[img]http://www.maxtune-d.com/banden.jpg[/img]

[img]http://www.maxtune-d.com/banden2.jpg[/img]

[pierre]

eigenlijk is 195/40 de maat voor 15 inch dat komt beter overeen met 195/55-13

maar ik merk nu met 195/45 hoe knetterhard die dingen al zijn en 40 bestaat niet.

de vraag hoe groot kan ik kiezen kun je beter vervangen door de vraag hoeveel afwijking vind ik zelf nog wel lekker ?

er gaat niets boven een 13inch (lichtgewicht) velg met een goede band in 195/55 alleen wordt in deze maat weinig meer gemaakt, alleen de semperit ( T ) is goed.

Nu ik dan overgestapt ben naar 15 inch is te merken dat de stuurprecisie echt minder is, de grote velgen en banden hebben een eigen leven en dat kost extra correctie, voorheen stuurde ik de auto met 2 vingers, nu gaan de wielen het mij moeilijker maken, het fijne agile weggedrag is er niet meer.

[Renault Bob]

Ik heb 195/50 r 15 met een ET van 28 onder mijn R5. Gaat prima, zolang je nie te hard over drempels gaat met 5 man erin....
Ziet er wel kicke uit

[Erik Olijnsma]

sja, maar zowel de ET als de Bandenmaat is niet echt ok,

[Haas]

op autobandenmarkt zijn ze iid uitverkocht. maar je hebt in die maat dunlop SP 9000, continental sportcontact 2, en pirelli 'nogiest'.

edit: ik zie dat ze bij autobandenmarkt zo ie zo niet veel meer hebben: toyo's zijn in verschillende maten ook al uitverkocht (195/45/16 en 15).

pirelli zero nero?

[LeOke]

vwoila:
13" 8.5 en 9.5 breedt met 175/50 13

trekt goed moet ik zeggen

iemand intresse in ruil met mooier oogende 16ers?

[img]http://img127.echo.cx/img127/5518/sammetje1311sw.jpg[/img]

[Steven]

Nu ik dan overgestapt ben naar 15 inch is te merken dat de stuurprecisie echt minder is, de grote velgen en banden hebben een eigen leven en dat kost extra correctie, voorheen stuurde ik de auto met 2 vingers, nu gaan de wielen het mij moeilijker maken, het fijne agile weggedrag is er niet meer.

Minder stuurprecisie? Volgens mij klopt er toch iets niet bij jou hoor Pierre

Ik heb hier nu 2 GT's voor de deur, 1 geheel standaard op 4 zgan Semperits en 1 die 40mm verlaagd is met koni geel rondom, 15"-7J, rainsports 45 hoogte.

het verschil:
De standaard GT stuurt idd wat lichter, maar als ik eens fors de rotonde op duik dan voel je em gewoon dansen over die dikke wangen. Ook plotselinge stuurbewegingen voel je gewoon absorberen in die banden.
Verder helt ie uiteraard ook wat meer over.

Maar de andere GT kan ik gewoon veel preciezer sturen, meer controle in de bocht, veel harder uiteraard. Qua wegligging is dat echt een wereld van verschil. (qua motor ook, maar das een ander verhaal ).

[-PAZ-]

lagere banden zal altijd een hoger stuur percisie geven, je auto hangt veel minder over de wangen van de banden en zal dus sneller reageren op eens tuur beweging. ik heb mijn gtt ook wel eens terug op de 13 inch gezet, maar dan merk je echt goed dat ie met 195/45 r15 toch een stuk lekkerder instuurt. zelfde verhaalt gaat ook op voor verlagen en/of stuggere schokbrekers de auto zal minder overhellen en minder inveren en daardoor strakker sturen en je heb meer gevoel in je auto

[Steven]

Dat zeggik

[Riël]

lagere banden zal altijd een hoger stuur percisie geven, je auto hangt veel minder over de wangen van de banden en zal dus sneller reageren op eens tuur beweging. ik heb mijn gtt ook wel eens terug op de 13 inch gezet, maar dan merk je echt goed dat ie met 195/45 r15 toch een stuk lekkerder instuurt. zelfde verhaalt gaat ook op voor verlagen en/of stuggere schokbrekers de auto zal minder overhellen en minder inveren en daardoor strakker sturen en je heb meer gevoel in je auto

Hmm

Ik ga toch echt voor de 13" velgen, liefst met de 195 banden die er origineel op liggen. Stuurt echt perfect hoor. De afstelling van de auto maakt meer als een setje 15" velgen. Bovendien lever je behoorlijk in op trekkracht.

[-PAZ-]

13 inch von ik ook niet verkeerd sturen, maar ik vind wel dat je goed kan merken dat bij 15 inch de auto niet meer hangt over de wang van de band bij insturen met hogere snelheid. en daardoor dus een stuk strakker aanvoelt

[pierre]

tja, dan moet ik eens proefrijden in steven's auto op een of andere zondag.

het is waar dat de 15 inch banden strak stuurt, maar het is te direkt, zodat ook rechtuit regelmatig gecorrigeerd moet worden.
ook sporing in de weg en tramrails heeft een flinke afwijking tot gevolg.

in feite rijd ik nu langzamer als voorheen, een bocht stuur ik nu in zonder gas bij te geven, voorheen kon ik met het gas sturen, nu niet meer, want als ik gas bijgeef krijg ik fors onderstuur en ga ik de bocht als het ware uit, tenzij ik flink aan het stuur ga trekken.
dus het is allemaal nogal relatief, platter is direkter maar niet altijd beter.

kan ook zijn dat mijn carosserie gewoon gaar is na meer dan 400.000 km.

[Erik Olijnsma]

ik hoop het niet voor je

misschien een idee om eens een veerpoot brug (tijdelijk) te monteren?

[Rob]

Nou mensen, wat zit er tussen 13 en 15" in? Idd 14". Volgens mij heb je met welke maat velg dan ook dezelfde discussie. Alleen gaat het niet om de velgmaat, maar om de hoogte vd banden.
Mijn mening is dat ik wel comfort wil hebben als ik (te) oud ben. Nu wil ik het liefst ieder zandkorrel voelen
Dus geen dikke banden (ben toch geen Donald Duck), maar lekker laag en als het ff kan ook nog getrokken . Dus te smalle banden op te brede velgen.

[Steven]

Dat ritje is prima hoor Pierre

[Luco/Alpine-racer]

ik rij op 14 en 15
ben het wel met pierre eens dat de 15 ook rechtuit en met name met snel optrekken uit een bocht zenuwachtiger zijn dan de 14 waar ik op rij
maar daarintegen is het bochtengedrag van de 15 beter alleen bij ons merk je dat niet omdat de 15 niet verlaagd is en de 14 extreem verlaagd