Waarom moet je dan ff bellenJoost (DoubleYou) schreef:Ik denk, dan moet ik ff bellen.
,je hebt al 1 zo'n Flipflop-express-gtt-bijna-geel-kenteken staan 
ACT: 5 GT Turbo.
Nou ik was er dus mooi bijna 1,5 uur mee bezig.Steven schreef:Ah in mijn versie ging de aandrijfas er ook nog ff uit voor het gemak.Riël schreef:Klaarleggen: Ratel met dop 16, 16 ringsleutel, ratel met 2 verlengstukken met dop 13, kleine ratel met dop 13 en een krik en wielmoersleutel.
Luchtfilter wegpakken, met de ratel en de ringsleutel de 3 bouten van de startmotor eruit draaien. Dan naar de bestuurderszijde, auto opkrikken en wiel verwijderen. Dan met verlengstukken ratel heel lang maken en 13 dopje, aansluitingen van de kabels losdraaien en de beugel achterop de startmotor verwijderen/ aan de kant hangen
Dan naast de auto gaan zitten met gezicht naar achteren, arm rechts naast je onder het hitteschild duwen, startmotor pakken en naar buiten trekken. Monteren in omgekeerde volgordeNou ja zeg een kwartiertje
Maargoed ik heb lekker toch een brug tot beschikking, dus ik ga niet lope knoeie
Dat gelul van een kwartiertje van jou werkt alleen als al die tyfusbouten(/jes) nog recentelijk (>2 jaar) nog losgeweest zijn en goed ingevet, anders kun je het schudden.
En zonder de rechteraandrijfas verwijderen ist gewoon geen doen
Bovendien heb ik het idee dat er in jouw versie de beugeltjes zoals die van spruitstuk naar onderkant downpipe, hitteschildjes, vervelende warmelucht-dingen etc. niet aanwezig zijn
Als die kleine details maken het toch een stuk lastiger
Kep het ooit eens bij JL laten doen in mijn GT, dat was toch ook een uurtje.
Weet iemand trouwens met zekerheid of er asbest is gebruikt in de eerste series van de fase 2 hitteschildjes? Als je ze nu nieuw koopt krijg je namelijk een hele andere.
Stond vanmiddag er 1 aan flarden te scheuren en daar kwam toch een hoop rottig stof bij vrij.
Niet dat je na 1x meteen na 10 jaar dood zal zijn, maja je zou maar dagelijks hitteschildjes aan flarden scheuren
Stond vanmiddag er 1 aan flarden te scheuren en daar kwam toch een hoop rottig stof bij vrij.
Niet dat je na 1x meteen na 10 jaar dood zal zijn, maja je zou maar dagelijks hitteschildjes aan flarden scheuren
[img]http://www.minvogn.dk/inspiration/images/OL.JPG[/img]
[img]http://www.minvogn.dk/inspiration/images/PN.JPG[/img]
[img]http://www.minvogn.dk/inspiration/images/MZ.JPG[/img]
[img]http://www.minvogn.dk/inspiration/images/PN.JPG[/img]
[img]http://www.minvogn.dk/inspiration/images/MZ.JPG[/img]
Immer wieder die verdammte Holländer
practische vraag: waar is ze achteruit rij licht?? misschien is het een omgebouwde 1.1 die het origineel ook niet had
Immer wieder die verdammte Holländer
hey sjah, dat was me nog niet opgevallen...... dat zijn weer van die dingen die je pas na een paar keer kijken ziet (najah ik dan). als ie m ook niet heeft, hoeft ie m ook niet te hebben was het toch? dus wat dat betreft maakt t niet uit 
dat zijn weer van die dingen die je pas na een paar keer kijken ziet (najah ik dan). als ie m ook niet heeft, hoeft ie m ook niet te hebben was het toch? dus wat dat betreft maakt t niet uit R 5 Convertible Rulezz
As en hitteschild blijft zitten, beugeltjes idd even lospakkenSteven schreef:Nou ik was er dus mooi bijna 1,5 uur mee bezig.Steven schreef:Ah in mijn versie ging de aandrijfas er ook nog ff uit voor het gemak.Riël schreef:Klaarleggen: Ratel met dop 16, 16 ringsleutel, ratel met 2 verlengstukken met dop 13, kleine ratel met dop 13 en een krik en wielmoersleutel.
Luchtfilter wegpakken, met de ratel en de ringsleutel de 3 bouten van de startmotor eruit draaien. Dan naar de bestuurderszijde, auto opkrikken en wiel verwijderen. Dan met verlengstukken ratel heel lang maken en 13 dopje, aansluitingen van de kabels losdraaien en de beugel achterop de startmotor verwijderen/ aan de kant hangen
Dan naast de auto gaan zitten met gezicht naar achteren, arm rechts naast je onder het hitteschild duwen, startmotor pakken en naar buiten trekken. Monteren in omgekeerde volgorde
Maargoed ik heb lekker toch een brug tot beschikking, dus ik ga niet lope knoeie
Dat gelul van een kwartiertje van jou werkt alleen als al die tyfusbouten(/jes) nog recentelijk (>2 jaar) nog losgeweest zijn en goed ingevet, anders kun je het schudden.
En zonder de rechteraandrijfas verwijderen ist gewoon geen doen
Bovendien heb ik het idee dat er in jouw versie de beugeltjes zoals die van spruitstuk naar onderkant downpipe, hitteschildjes, vervelende warmelucht-dingen etc. niet aanwezig zijn
Als die kleine details maken het toch een stuk lastiger
Kep het ooit eens bij JL laten doen in mijn GT, dat was toch ook een uurtje.
Vraag rob H maar, bij zijn clio16v ook niet langer als 20 min over gedaan.grappig detail dat de kapjes onder de achterlichten zijn opgenomen in de zijschermen.
Immer wieder die verdammte Holländer
Inderdaad. De "zijskirts" lopen ook door. Gaaf om te zien die 5ies, maar niet echt mijn (simpele) style.-Ray- schreef:grappig detail dat de kapjes onder de achterlichten zijn opgenomen in de zijschermen.
Renault 5 GT turbo Bleu Sport
Is dit nu Duitse tuning??Chris schreef:[img]http://img12.exs.cx/img12/161/r5-5_800x601.jpg[/img]
[img]http://www.membres.lycos.fr/MOI855/cab/benji1.jpg[/img]
en toch vind ik deze kit erg geslaagd... moet je even de vleugeldeuren en shit wegdenken.... dan is ie echt wreed!
en toch vind ik deze kit erg geslaagd... moet je even de vleugeldeuren en shit wegdenken.... dan is ie echt wreed!
Clio 16v.....
-
Erik Olijnsma
- Über-Spammer
- Berichten: 12075
- Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
- Locatie: Fryslân
- Contacteer:
Die grille moet ook wieberen
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
Clio 16v.....
[quote="Vos"][img]http://www.membres.lycos.fr/MOI855/cab/benji1.jpg[/img]
kvin et toch wel wat hebben die ronde vormen op een gtt, zit wel enorm veel tijd in deze gtt, kvin vooral die uitlaten wel apart zoals die door de achterklep komen.
die oranje vin ik geen gezicht, zo hoog op zen wielen, denk wel dat ie genoeg koeling krijgt met die radiator in de koffer
kvin et toch wel wat hebben die ronde vormen op een gtt, zit wel enorm veel tijd in deze gtt, kvin vooral die uitlaten wel apart zoals die door de achterklep komen.
die oranje vin ik geen gezicht, zo hoog op zen wielen, denk wel dat ie genoeg koeling krijgt met die radiator in de koffer
R5GTT. Drive it like you stole it
als ie gemaakt is voor drag racing maakt het volgens mij niet zo veel uit ej of ie goed door de bocht gaat, kheb nog nie veel dragstrips gezien met een chicane na 200meter .
vin et wel mooi techniek, dikke V8 met een zware blower derop
.vin et wel mooi techniek, dikke V8 met een zware blower derop
R5GTT. Drive it like you stole it
Vind er niet veel aan, alleen de lompe kracht is wel leuk. Verder vind ik zo'n motor weinig geraffineerd (de oude amerikanen dan).
Idd weinig pk's per liter, weinig toeren, vies geluid (iemand USA D1 drifts op Discov gezien laatst? Mooi voorbeeld ).
Heeft wel veel koppel en blijft langer heel, maja ik kan er echt niet warm van worden.
).Heeft wel veel koppel en blijft langer heel, maja ik kan er echt niet warm van worden.
die zwarte op die foto ziet er wel dik uit zeg
R5GTT. Drive it like you stole it
Hoi,
we zijn er nog hoor! (en ook gewoon nog lekker lid).
De 5 is bijna af, er liggen alleen nog wat losse onderdelen van het interieur, die we er niet zo makkelijk op krijgen. verder moeten nog de achterskirts erop en dan is die wel klaar! in de tussentijd zijn mart en ik een subaru impreza rijker. Daar hebben we ons op gestort. Het turbo gevoel dat de renault 5 ons gaf en geeft deed ons verlangen naar meer
nee hoor altijd al interesse gehad in hot hatchbacks en subaru's! de renault wordt gewoon keurig afgemaakt en daar zullen we ook nog veel plezier van hebben. als het weer ff mooi weer is dan schieten we weer wat plaatjes.
ps hij was heel mooi gespoten, maar de auto moest een middagje buitenstaan en toen begon het te regenen, plastic zeil eroverheen getrokken.....je raad het al, lichte schuurplekken op sommige delen. we gaan nog even kijken hoe we dat het beste aan kunnen pakken. helaas, dat was mijn schuld, gewoon niet bij stil gestaan. vanaf 2 meter zie je dat gelukkig niet....maar toch jammer.
we houden jullie op de hoogte!
grtn jos/mart en stendert
we zijn er nog hoor! (en ook gewoon nog lekker lid).
De 5 is bijna af, er liggen alleen nog wat losse onderdelen van het interieur, die we er niet zo makkelijk op krijgen. verder moeten nog de achterskirts erop en dan is die wel klaar! in de tussentijd zijn mart en ik een subaru impreza rijker. Daar hebben we ons op gestort. Het turbo gevoel dat de renault 5 ons gaf en geeft deed ons verlangen naar meer
nee hoor altijd al interesse gehad in hot hatchbacks en subaru's! de renault wordt gewoon keurig afgemaakt en daar zullen we ook nog veel plezier van hebben. als het weer ff mooi weer is dan schieten we weer wat plaatjes.ps hij was heel mooi gespoten, maar de auto moest een middagje buitenstaan en toen begon het te regenen, plastic zeil eroverheen getrokken.....je raad het al, lichte schuurplekken op sommige delen. we gaan nog even kijken hoe we dat het beste aan kunnen pakken. helaas, dat was mijn schuld, gewoon niet bij stil gestaan. vanaf 2 meter zie je dat gelukkig niet....maar toch jammer.
we houden jullie op de hoogte!
grtn jos/mart en stendert
GTT
Ok, het is welliswaar geen GT Turbo (kan het juiste topic niet vinden ), maar hierbij een leuk filmpje waaruit blijkt dat je niet een te grote caravan achter je 5 moet hangen.
http://www.malheur.be/details.php?image_id=144
), maar hierbij een leuk filmpje waaruit blijkt dat je niet een te grote caravan achter je 5 moet hangen. http://www.malheur.be/details.php?image_id=144
Zoek in het act eens naar die link
i give you a modified pic of a french forumeur's gtt:
[img]http://home.tele2.fr/sebgtx/magtseventies2.jpg[/img]
the original:
[img]http://perso.wanadoo.fr/byseventishow/magt.jpg[/img]
bye.
seb.
[img]http://home.tele2.fr/sebgtx/magtseventies2.jpg[/img]
the original:
[img]http://perso.wanadoo.fr/byseventishow/magt.jpg[/img]
bye.
seb.