he mensen alles goed... 
Alvast bedankt en de groeten Dat is persoonlijk, ik weet dat het de voorkeur hier heeft van de meerderheid, maar persoonlijk vind ik het net een 2-takt.Droes schreef:Renault ---> Devil
ja oke dan... 
Bedankt voor alle reactie's maar waar zit eps dan ergens en hebben ze een website...??? 
Zat zelf te denken aan een dikke pijp in het midden bij mijn clio'tje dat is wel wat maar als jullie website's of adressen hebben hoor ik het graag.... Niet helemaal. EPS zit in Kiel Windeweer wat tegen Hoogezand aan ligt.
Nope, 15 huizen, een uitlatenboer en een kanaal.Florus schreef:Kiel windeweer..........is zeker een verloren stad
Heb daar ook een prijsopgave gedaan en dat was even slikken. Over de kwaliteit kan ik niets zeggen. Ik ben zelf maar op zoek gegaan naar niet-custom uitlaten, dus de speciaal voor jouw auto ontwikkelde uitlaten van de (meestal bekende) merken.TURBODJ schreef:Voordat je naar EPS gaat. Heb zelf ook een EPS uitlaat. Ben tevreden over de demper, maar het buiswerk is kl*te. Bovendien vind ik ze echt te duur.
Die is metee verkocht.Donleben schreef:Misschien is dit nog wel wat;
http://www.marktplaats.nl/markt/autodiv ... einddemper
Oke mannen bedankt eeeeeee..... 
En jora ja in oud gastel die vuille strontboer/afzetter Hahahahahahaha.....
De mazzelssssss Je ziet er geen fl*kker van, maar het levert wel vermogen Yep, die heeft een ander spruitstuk (mits je met phase III het laatste model bedoelt en niet de Ragnotti/Cup 172)Maus schreef:Bij de phase III is dit probleem toch al aardig verholpen?
Standaard spruitstuk (verplicht volgens reglementen), daarachter een 60 mm RVS pijp, met een gehomologeerde Bi-Metaal Kat (HJS) en een op maat gemaakte einddemper.Steven, wat voor systeem heb jij eigenlijk onder de RS zitten?
Oke het spruitstuk.... Ben ik met je eens..... Heb ook weleens zoiets gehoord dat je een sport kat. kan halen en die levert dan net zoveel power als zonder kat maar weet niet of dat waar is iemand met ervaring misschien...?????
Waarom denk je dat een RS een dubbele kat heeft ?2.0 sport schreef:
Maar dat heeft toch geen fl***er zin als je je kat. ertussen laat zitten...??
Klopt. Maar bij een RS is dat verschil niet meetbaar; enige voordeel doet zich pas voor wanneer je kat vervangen moet worden, want een sportkat is veel goedkoper.
Als je je radio wat zachter zet, kun je 'm ook beter horenMaar wou zelf voor een tussen demper vervanger en dan een rvs eindempertje zal ook wel geinig klinken denk ik...
Oke dan.... Dat is een goeie waarom heeft een Zag het bij de mijne ook al ja, en vroeg me ook al af waar dat dat goed voor was..? 
En ja het zou kunnen de radio iets zachter zetten maar een beetje brullen vindt ik toch ook wel lekker.... Kortom iemand nog wat goede ideeen, of wat antwoorden.... geluid is al zwaar op een twingo dus op een 2.0 16V zal het echt 
zijn maar zeker niet oorverdovend bij gelijk toeren daalt het tot een aan genaam gebrom zacht genoeg om je er niet aan te irriteren en hard genoeg om te genieten Zondag gaat mijn Sebring eronder, dus dan kan ik wel laten weten of het geluid met middendemper al hard is. Echter, heb verschilt per einddemper.2.0 sport schreef:Moet natuurlijk ook weer niet zo hard gaan dat je er helemaal leip van wordt... Daarom zat ik te denken aan een tussendemper vervanger en een rvs einddempertje... maar toen kwam ik er achter dat er volgens mij dus geen tussendemper meer tussen zit....
