turbo op clio 1.8 8v

clio outlaw · do 26 aug 2004 6:51

Hallo, had een vraag en mischien kunnen jullie mij daar mee helpen.

Ik wil op men clio 1.8 8v baccara een turbo zetten kan dat? of moet je veel aanpassen.

groetjes rene hooijer

Bart V · do 26 aug 2004 7:43

Je bent 1 van de vele die dat wel zou willen

Je kan niet zomaar een turbo op een motor schroeven zonder de motor zelf aan te passen.

Gebruik de zoekfunctie eens, het is al vaak besproken. Uiteindelijk zal het erop neer komen dat je het beste een 1.7 turbo motor kan monteren uit een volvo (renault motor met doorontwikkeling van volvo)

*Stephan_RSI* · do 26 aug 2004 16:10

Ik had dit ook geinformeerd voor op m'n RSI blok (ook 1.8 8v), maar het schijnt dat je inlaat en uitlaat veels te warm word omdat die te dicht bijelkaar zit. Dus er moeten wel aantal aanpassingen worden gedaan natuurlijk. En zoals Bart al zei, het is beter om het hele blok ook goed aan te pakken (betrouwbaarder).

Grts. Stephan

Ps. misschien 16V blok erin hangen?? Daar zijn nu standaard turbo-kits voor te koop

. Het is maar een idee, niet dat iedereen zoiets doet

.

Gerald · do 26 aug 2004 19:50

stephan vergeet niet dat een baccara (of RT) een monopoint motor is. en daar is zowiezo minder mee te doen dan jouw multipoint. Een 16v zou een goeie oplossing zijn als je alles aan past. Alleen dat is zo'n waslijst dat het de vraag is of het dan nog wel rendabel is.

GR.Frits

Mrtn · do 26 aug 2004 20:24

wat ga je allemaal aanpassen dan??

hoeft amper wat aangepast te worden

Gerald · do 26 aug 2004 20:35

Mrtn schreef:wat ga je allemaal aanpassen dan??

hoeft amper wat aangepast te worden

blok, bak, computer kabelboom. dash(kan hoeft niet) remmen, achteras. tank. enz... je kunt het zo gek maken als je wil.

Mrtn · do 26 aug 2004 20:37

Frits schreef:je kunt het zo gek maken als je wil.

Psies jah, onder motor wisselen versta ik dus

- motor

- bak
- kabelboom (plug and play)
- randvoorwerpen

helemaal compleet dus, de rest is om te rijden niet nodig....

Gerald · do 26 aug 2004 20:40

Mrtn schreef:helemaal compleet dus, de rest is om te rijden niet nodig....

rijden of veilig rijden?? er zit niet voor niets een grotere remcilinder en andere schijven en klauwen onder een 16v.

Mrtn · do 26 aug 2004 20:44

ach.... die verschillen vallen erg tegen in het voordeel van de zwakkere partij.

trommeltjes halen meer NM op de remmentestbank dan schijfremmen

Bart V · do 26 aug 2004 22:06

Trommels hebben een slechtere warmteafvoer...en zullen dus sneller last van "fading" krijgen bij intensief gebruik. Die schijven zien er verder gewoon leuk uit, maar ik geloof ook niet dat het veel harder remt dan trommels. Geen noodzaak dus.

Echte nuttige aanpassingen doe je eventueel aan de voorzijde in de vorm van een setje remmen van een clio of 1916V. Die zitten er in een halfuurtje op...en dat geld ook voor de hoofdremcilinder.

*Stephan_RSI* · za 28 aug 2004 0:23

Frits schreef:stephan vergeet niet dat een baccara (of RT) een monopoint motor is. en daar is zowiezo minder mee te doen dan jouw multipoint. Een 16v zou een goeie oplossing zijn als je alles aan past. Alleen dat is zo'n waslijst dat het de vraag is of het dan nog wel rendabel is.

GR.Frits

Aha ok dat is een goed punt

. Daarom wil je zeker ook een rsi blok in je auto? hehe.