ACT: 5 GT Turbo.
-
- Moderator
- Berichten: 14793
- Lid geworden op: di 19 mar 2002 0:00
- Car: Megane
smart thinking 

Ik heb deze GTT wel eens gespot in Hoorn, kan dat?
Denkut, blijft vreemd iig wat de 5 carroserie haalt toch wat stevigheid door de dorpels.
Wat je vaak bij andere auto's ziet dat je een binnen- en buitendorpel hebt. Waarbij de buitendorpel alleen gewoon sierplaatwerk is zeg maar.
Verder rotten dorpels van binnen naar buiten en niet omgekeerd. Dus ik ben benieuwd
Wat je vaak bij andere auto's ziet dat je een binnen- en buitendorpel hebt. Waarbij de buitendorpel alleen gewoon sierplaatwerk is zeg maar.
Verder rotten dorpels van binnen naar buiten en niet omgekeerd. Dus ik ben benieuwd

Ik vind het ook een raar plan. Alles wat van ijzer is roest. Je moet gewoon zorgen dat geen water achter die skirt kan blijven staan.
Een 16v heeft ook metalen dorpels 
Maargoed, de kans op roesten IS kleiner, ontegenzeggelijk.

Maargoed, de kans op roesten IS kleiner, ontegenzeggelijk.
-
- Berichten: 1384
- Lid geworden op: zo 6 jul 2003 23:05
- Locatie: Alkmaar (N-H) Real Name: Melvin
- Contacteer:
Wel jammer van deze 5, maar misschien nog wat voor iemand van hier?
http://www.marktplaats.nl/markt/autodiv ... /25571.htm
[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /25571.jpg[/img]
http://www.marktplaats.nl/markt/autodiv ... /25571.htm
[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /25571.jpg[/img]
Ik heb nog wat F7R onderdelen liggen
-
- Berichten: 1384
- Lid geworden op: zo 6 jul 2003 23:05
- Locatie: Alkmaar (N-H) Real Name: Melvin
- Contacteer:
Misschien is dit wat voor in een GTT;
Intercooler Marktplaats
[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /52502.jpg[/img]
Intercooler Marktplaats
[img]http://static.marktplaats.nl/fotos/auto ... /52502.jpg[/img]
Ik heb nog wat F7R onderdelen liggen
Ghehe die heb ik ook 



-
- Berichten: 441
- Lid geworden op: zo 22 sep 2002 18:44
- Locatie: Zevenhuizen Turbo`s: Garrett T3 vs GT32
- Contacteer:
Is verwaarloosbaar.haan schreef:heb je wel een groot turbo-gat
Behalve bij setup zoals Gttuning heeft met de dubbele capaciteit IC icm met de front mount "cyber cooler" zal je een merkbaar groter turbogat krijgen.
Dat is ook meer te danken aan de vele bochten en de hoeveelheid weerstand die de 2 interkoelers hebben dan de afstand die de lucht moet afleggen.
Door de grotere weerstand moet de turbo ook weer harder werken waardoor de lucht ook weer warmer wordt.
Een enkele front mount IC of een chargecooler zal je weinig of geen verschil merken kwa turbolag.En zal een groter rendement geven als meerdere Interkoelers achter elkaar.
Wat vraagjes:
- Is het vervangen van een wiellager kostbaar voor een GT?
- Wanneer is roest aan de dorpels te erg? (dat je de auto beter niet kunt kopen?)
- Snelheidsmeter schijnt een los contact te hebben hoe controleer ik of dit klopt of dat gewoon de hele meter kapot is? (tijdens het rijden schijnt die af en toe uit te vallen)
- Is het vervangen van een wiellager kostbaar voor een GT?
- Wanneer is roest aan de dorpels te erg? (dat je de auto beter niet kunt kopen?)
- Snelheidsmeter schijnt een los contact te hebben hoe controleer ik of dit klopt of dat gewoon de hele meter kapot is? (tijdens het rijden schijnt die af en toe uit te vallen)
Laatst gewijzigd door Douwe op do 19 aug 2004 16:27, 2 keer totaal gewijzigd.
-
- Über-Spammer
- Berichten: 11129
- Lid geworden op: do 4 jul 2002 15:40
- Car: 2x twingo2 +5GTT
- Locatie: Du I Ven
- Contacteer:
Halle is niet zo gek ver weg. Ik wil evt. wel gaan kijken als er iemand belang bij heeft en een adres voor me kan regelen.Roy schreef:Mail de eigenaar???Droes schreef:Droes schreef:wat voor kuipies zitten daarin? of is dat overtrokken?
GR.Frits
Project: GTT Blue Sport
Hey bij de foto hieronder, wat is de kleur / kleurcode van de bumperset en skirts? Kvin et egt netjes... Is dat origineel bij deze fase 1? Mijn fase 1 is dezelfde kleur maar mijn bumpers en skirts zijn meegespoten met de kleur.
[img]http://www.euro-people.com/fasf08.jpg[/img]

[img]http://www.euro-people.com/fasf08.jpg[/img]



Laatst gewijzigd door Diddy op do 19 aug 2004 17:48, 2 keer totaal gewijzigd.
* Renault 5 GTTurbo ph.1 *
Ik vat het niet lullig op kan tegen een stootje maar geef eens rekening houdend met onderstaande aan waarom?:Chris schreef:Douwe, ik denk dat jij beter geen GT Turbo kunt kopen.. Ik bedoel het niet lullig, maar ik denk echt dat het geen verstandige keuze voor je is.Douwe schreef:Wat vraagjes:
- Is het vervangen van een wiellager kostbaar voor een GT?
- Wanneer is roest aan de dorpels te erg? (dat je de auto beter niet kunt kopen?)
- Snelheidsmeter schijnt een los contact te hebben hoe controleer ik of dit klopt of dat gewoon de hele meter kapot is? (tijdens het rijden schijnt die af en toe uit te vallen)
- wordt 2de auto voor dagelijks gebruik blijft er een twingo waar ik maar 50% van de kosten voor hoef te betalen aangezien mijn moeder hem in de weekende gebruikt. Maar is de gtt kapot kan ik de twingo ook weekends gebruiken tenzij ze weg gaat. Maandelijks kom ik niet duurder uit qua vaste lasten.
- GTT is qua auto in mijn straatje hiervoor had ik een 205 GTI was ook van '88 en vondt hem super

- ben niet technisch maar ook niet dom alles valt te leren.
- heb een goede beun met veel verstand van auto's die mij goedkoop en meestal gratis helpt. Via hem koop ik ook onderdelen voor garage prijzen.
- heb een goede lasser die kleine dingen gratis doet en grote dingen voor weinig.
- heb een spuiter tenminste voor delen van de auto en dat is alles wat in het begin misschien moet gebeuren want ben niet van plan om hem nu al over te spuiten het gaat er eerst om de GTT technisch goed te krijgen.
Ja ik weet dat ik met de twingo heel twijfelachtig en impulsief ben geweest houden verkopen houden verkopen. Echter dit was ik met vorige auto's absoluut niet en die hadden 1 ding gemeen snelheid


Zoals ik het zie worst case scenario GTT gekocht en is een miskoop geen geld om hem te repareren. Dan kan ik de auto schorsen en rustig opknappen wanneer ik wel geld heb. Een dagelijkse auto heb ik hoe dan ook toch wel


Tuurlijk overstappen op een snelle auto = risico maar ik denk zoals ik het doe een acceptabele is. Dagelijks vervoer komt niet in gedrang dus ik kan nooit gedwongen zijn om veel geld in een auto te stoppen als ik het er eigenlijk niet voor heb dan kan en moet de reparatie wachten.
Ik zit welliswaar nog in het denk proces qua welke auto komt er voor de hobby maar tot nu toe zou ik niet weten waarom bijvoorbeeld een 205gti voor mij een beter keuze zou zijn dan een gtt persoonlijk vind ik een gtt velen malen meer


1) Redelijk kostbaar, wiellagers moeten geperst worden, vaak zijn nieuwe schijven dan ook geen slechte keus. Reken op 60 euro per lager.Douwe schreef:Wat vraagjes:
- Is het vervangen van een wiellager kostbaar voor een GT?
- Wanneer is roest aan de dorpels te erg? (dat je de auto beter niet kunt kopen?)
- Snelheidsmeter schijnt een los contact te hebben hoe controleer ik of dit klopt of dat gewoon de hele meter kapot is? (tijdens het rijden schijnt die af en toe uit te vallen)
2) Nou ja, alle roest wordt te erg, je vervangt toch de hele dorpel. Als je van onder de auto in je dorpel steekt, en je gaat er dan doorheen, dan is de binnenste ook roestig, da's wel kut. Een plekje of een gaatje is goed te fixen. Eigenlijk zijn de dorpels het makkelijkste roest van de gtt, niet echt indrukwekkende 'schade' dus. Bumperophanging, bodem, parafan, onder dashboard, veerpootkokers, bij achterbrug etc is erger.
3) Een van de dingen waar je wel last van kan gaan hebben. In het ergste geval een nieuwe pulsgever + kabel + tellerbak

Douwe, kan niet psies aangeven hoor, maar kvind jou ook niet echt een GTTman
Kheb de indruk dat je niet echt kennis hebt van auto's en dat geld best een issue is. Immers heb je hele berekeningen die qua vaste kosten wel kloppen, maar de variabele (de grootste) staan niet vermeld. Zodra je moet rekenen of iets kan moet je het niet doen, dan staat je GTT meer stil dan ie rijdt

Kheb de indruk dat je niet echt kennis hebt van auto's en dat geld best een issue is. Immers heb je hele berekeningen die qua vaste kosten wel kloppen, maar de variabele (de grootste) staan niet vermeld. Zodra je moet rekenen of iets kan moet je het niet doen, dan staat je GTT meer stil dan ie rijdt
Mrtn = Maarten
Belachelijk bezig, iemand wil dolgraag gtt rijden, en iedereen 't af aan het raden? Sinds wanneer moet je aan kenmerken voldoen om een gtt te kopen? 
Douwe, doe wat je leuk vind, en koop een GTT! Ik ken nog OMATJES die een gtt rijden, ik ken zelfs vrouwen die een gtt rijden, het is net als elke auto een AUTO en ik hoop dat je er veel plezier aan hebt.

Douwe, doe wat je leuk vind, en koop een GTT! Ik ken nog OMATJES die een gtt rijden, ik ken zelfs vrouwen die een gtt rijden, het is net als elke auto een AUTO en ik hoop dat je er veel plezier aan hebt.
Nee, hier in limburg. Die auto heeft te koop gestaan, was van een oud vrouwtje.pierre schreef:omaatjes ?![]()
![]()
![]()
heb ik nooit hier in gezien, echt niet.
was het soms in belgie
Niet elke gtt gaat om de haverklap kapot.
-
- Berichten: 139
- Lid geworden op: vr 19 dec 2003 6:57
- Locatie: Papendrecht
alles kan je natuurlijk leren en als je maar tijd hebt en veel geduld lukt het ook altijd wel om iets weer te maken/repareren.
en als je het zelf doet(ook al duurt het lang) ben je een hoop tijd kwijt maar het kost niet veel.
en dingen fixen aan de carroserie van een auto is niet zo moeilijk, doe het om de haverklap en met ieder dingetje leer je weer bij.
ik zou zeggen als de motor nog goed is, probeer hem dan goed te houden met het juiste onderhoud enzo, de buitenkant is maar de buitenkant en altijd wel weer te maken.
een gtt is wat anders dan een r4, dat weet ik ook wel maar roest is roest
dus omaatjes in een gtt moet met deze redenatie dus gewoon kunnen.....
en als je het zelf doet(ook al duurt het lang) ben je een hoop tijd kwijt maar het kost niet veel.
en dingen fixen aan de carroserie van een auto is niet zo moeilijk, doe het om de haverklap en met ieder dingetje leer je weer bij.
ik zou zeggen als de motor nog goed is, probeer hem dan goed te houden met het juiste onderhoud enzo, de buitenkant is maar de buitenkant en altijd wel weer te maken.
een gtt is wat anders dan een r4, dat weet ik ook wel maar roest is roest

dus omaatjes in een gtt moet met deze redenatie dus gewoon kunnen.....
-
- Berichten: 5375
- Lid geworden op: di 13 mei 2003 22:30
- Car: 5 GTT, 5 GTS EBS
- Locatie: Netherlands
- Contacteer:
Hey gewoon doen man!
Ik kwam bij de RTC had nul komma één verstand van auto's, en kijk hoe ver ik nu ben. Express GTT en repareer alles indien ik het kan zelf!
Lagers pas vervangen bij mij trouwens, 70 euro per stuk.
Ik kwam bij de RTC had nul komma één verstand van auto's, en kijk hoe ver ik nu ben. Express GTT en repareer alles indien ik het kan zelf!
Lagers pas vervangen bij mij trouwens, 70 euro per stuk.