Airco schijnt ook vandaag de dag nog iets bijzonders te zijn.pazmaniac schreef:neej, airco pomp werkt met een magneet koppeling, zet je de airco aan dan komt er stroom op de spoel te staan, de koppeling grijpt aan de de airco pomp word dan aangedreven
slash schreef: zijn er nog nieuwe tapijten te krijgen?
Geen grotere startmotor maar wel een zware dynamo. heb er hier ook nog een complete set liggen. en daar zit een 110 ... dynamo bij.speedline schreef:
Airco op een carburateur auto? Dan zat er ook een zwaardere startmotor bij zeker...
Die zwaardere startmotor dient ter compensatie voor het extra starten als de motor afslaat na het inschakelen van de airco.Riël schreef:Ook de gtt. Rob heeft een instructieboekje in het frans waar de airco in beschreven staat. Wat heeft dat met de startmotor van doen? Die pomp draait toch niet altijd mee?
Kom nou man dat was een geintje... airco op carb auto -> zeker mogelijk aangezien het al vanaf de 50's op Ami's te krijgen was...Menno schreef:Dat kan natuurlijk gewoon, airco op een carb auto, no problemo. D'r zijn duizend en een mogelijkheden om 't toerental te regelen, ook bij carb auto's.
Maar goed, als we met z'n allen vinden dat airco pas zou bestaan sinds er injectie op auto's zit vind ik 't ook best....
Of 't oooit op een gtt geleverd is? geen idee. Ik wel wel dat in bepaalde landen op de 11 (met carb!!!!) niet te leveren was in combi met een trekhaak, daar vonden ze 't motortje toch wat te zwak voor.
) en die Airco vreet toch maar vermogen, dus weg ermee 
. )Is geleverd geweest, zover ik weet.speedline schreef:airco op carb auto -> zeker mogelijk aangezien het al vanaf de 50's op Ami's te krijgen was...Menno schreef:Dat kan natuurlijk gewoon, airco op een carb auto, no problemo. D'r zijn duizend en een mogelijkheden om 't toerental te regelen, ook bij carb auto's.
Maar goed, als we met z'n allen vinden dat airco pas zou bestaan sinds er injectie op auto's zit vind ik 't ook best....
Of 't oooit op een gtt geleverd is? geen idee. Ik wel wel dat in bepaalde landen op de 11 (met carb!!!!) niet te leveren was in combi met een trekhaak, daar vonden ze 't motortje toch wat te zwak voor.
en uiteraard zijn er altijd auto's te vinden als uitzondering op de regel...
maar airco op een C1J turbo? Alles is te bouwen maar ik betwijfel het vanwege de hoge kosten nodig voor alle modificaties...
Hoe zit het met de condensor dan??? Verder lijkt me dat dit electrische geval niet de koelcapaciteit heeft van een conventionele installatie, standaard geleverd in een auto. Maar het klinkt veelbelovend, dus meer info zou welkom zijnoldskool schreef:kan makelyk hoor airco in de gtt geen enkel probleem.
ja pakt een elektrisch airco systeem dat je zo achter je schudbord kan plaatsen en kost nog weinig ook .levert myn broer?
dus waar je krik licht heb ik straks genoeg plaats om alles te plaatsen zie myn gtt waar 't in komt alstie gespoten is
marcel
(lekker airco in de cabrio )Jawel hoor, schijnt geleverd te zijn op Japanse GTtjes. Als het goed is moet ik daar nog ergens een foto van hebben liggen....zal eens zoeken. as nog voller dan het normaal al is....speedline schreef:airco op carb auto -> zeker mogelijk aangezien het al vanaf de 50's op Ami's te krijgen was...Menno schreef:Dat kan natuurlijk gewoon, airco op een carb auto, no problemo. D'r zijn duizend en een mogelijkheden om 't toerental te regelen, ook bij carb auto's.
Maar goed, als we met z'n allen vinden dat airco pas zou bestaan sinds er injectie op auto's zit vind ik 't ook best....
Of 't oooit op een gtt geleverd is? geen idee. Ik wel wel dat in bepaalde landen op de 11 (met carb!!!!) niet te leveren was in combi met een trekhaak, daar vonden ze 't motortje toch wat te zwak voor.
en uiteraard zijn er altijd auto's te vinden als uitzondering op de regel...
maar airco op een C1J turbo? Alles is te bouwen maar ik betwijfel het vanwege de hoge kosten nodig voor alle modificaties...
ik zie het al een japanse baccara met 1700 motor.pierre schreef:ik heb geen airco nodig, zet gewoon mijn achterklep open op hete dagen.
japanse gttb's ? maar die zijn toch allemaal geinjecteerd ?
heb hiervoor met een suzuki gti gereden, had ook geen airco.
je bedoelt de daihatsu gtti ? 3-cylinder turbo
oldskool schreef:
kan makelyk hoor airco in de gtt geen enkel probleem.
ja pakt een elektrisch airco systeem dat je zo achter je schutbord kan plaatsen en kost nog weinig ook .levert myn broer?
dus waar je krik licht heb ik straks genoeg plaats om alles te plaatsen zie myn gtt waar 't(misschien) in komt alstie gespoten is
marcel
Bart V schreef: Hoe zit het met de condensor dan??? Verder lijkt me dat dit electrische geval niet de koelcapaciteit heeft van een conventionele installatie, standaard geleverd in een auto. Maar het klinkt veelbelovend, dus meer info zou welkom zijn (lekker airco in de cabrio )
