Opties van een GTT

Erik Olijnsma · do 24 jun 2004 19:07

Als jullie heel goed kijken ......

Is dit wel een super luxe R5, maar dan met raamslingers

Anonymous · do 24 jun 2004 19:52

Olijnsma schreef:Als jullie heel goed kijken ......

Is dit wel een super luxe R5, maar dan met raamslingers

Het luxe hier van is is dat ze niet makkelijk kapot gaan

Erik Olijnsma · do 24 jun 2004 20:14

furius · do 24 jun 2004 20:16

weet iemand wat de tankinhoud is van een gtt. liters???

Erik Olijnsma · do 24 jun 2004 20:21

Roy · do 24 jun 2004 20:21

43 gewoon en 7 reserve. Als je het niet gelooft vraag je het maar aan Chris

Anonymous · do 24 jun 2004 20:23

furius schreef:weet iemand wat de tankinhoud is van een gtt. liters???

Ik zou zeggen...... rijden tot dat je stil staat, af laten slepen naar een tankstation en dan voltanken tot het randje. Je kijkt de meter en klaar is klara !

Als je dit nu herhaalt en je maakt een leuke rekensom met je gereden KM's en je getankte liters, dan weet je ook je gemiddelde verbruik

furius · do 24 jun 2004 20:26

okey bedankt moest dit eff weten omdat ik voor de race auto de tank kleiner laat maken

Anonymous · do 24 jun 2004 20:31

furius schreef:okey bedankt moest dit eff weten omdat ik voor de race auto de tank kleiner laat maken

Je kunt er ook gewoon minder in doen

furius · do 24 jun 2004 20:34

daar gaat het niet echt om. gaat meer om gewichtsverdeling omdat het meeste gewicht al lings is wil je ook wat naar rechts zien te krijgen, en omdat de uitlaat normaal over de tank loopt

Anonymous · do 24 jun 2004 20:35

furius schreef:daar gaat het niet echt om. gaat meer om gewichtsverdeling omdat het meeste gewicht al lings is wil je ook wat naar rechts zien te krijgen, en omdat de uitlaat normaal over de tank loopt

das waar idd

Ik heb de oplossing voor mijn toekomstige racer ook al bedacht....

furius · do 24 jun 2004 20:36

jaja ik ben dan wel 15 maar heb afentoe best goede ideen

en wat is jou idee???

Anonymous · do 24 jun 2004 20:41

furius schreef:jaja ik ben dan wel 15 maar heb afentoe best goede ideen

en wat is jou idee???

Sja ik heb er ook zoveel

maar ik beslis dan pas wat te doen...... kwam namelijk even een T1 tussendoor

furius · do 24 jun 2004 21:03

als ik verder ben met mijnes en de maxi kit erop zit kan je wel een keer komen kijke kunnen we eff ideen uitwisselen

Anonymous · do 24 jun 2004 21:06

furius schreef:als ik verder ben met mijnes en de maxi kit erop zit kan je wel een keer komen kijke kunnen we eff ideen uitwisselen

wellicht

Tijn · do 24 jun 2004 22:15

furius schreef:daar gaat het niet echt om. gaat meer om gewichtsverdeling omdat het meeste gewicht al lings is wil je ook wat naar rechts zien te krijgen, en omdat de uitlaat normaal over de tank loopt

ehm... die loopt naast de tank hoor.... niet over de tank.

denk voor een racer met een kleinere tank wel even aan het drooglopen van de brandstofpomp in de bochten. want als je minder bij je hebt ben je ook eerder leeg en bijna leeg in een bocht is soms geheel leeg voor je pomp.

furius · vr 25 jun 2004 16:18

jaja ik weet het daarom komen er schotten is en tankkschuim.
ken alle trucjes wel zo'n beetje me vader rijdt al meer als 15 jaar en is drie keer nederlands rallykampioen geweest duss

Rudo · vr 25 jun 2004 16:23

Mijn vader is piloot, maar ik heb al hoogtevrees als ik op badslippers sta....

Anonymous · vr 25 jun 2004 16:47

Rudo schreef:Mijn vader is piloot, maar ik heb al hoogtevrees als ik op badslippers sta....

furius · vr 25 jun 2004 20:18

Tijn · vr 25 jun 2004 21:55

furius schreef: ken alle trucjes wel zo'n beetje me vader rijdt al meer als 15 jaar en is drie keer nederlands rallykampioen geweest dus

wilde alleen maar helpen....

anyway, rallykampioen zegt trouwens niets over technische kennis... wel over rijden

maar ik kanje een aantal rijders noemen die niet aan mijn auto mogen zitten hoor....

p.s. wat is je achternaam ?

furius · za 26 jun 2004 13:53

de groot me vader heet ron ken je de lotus van arie van esch die is nog door me vader gebouwd en is hi toen voor de eerste keer kampioen mee geworden

hij is nog een concurent geweest van nico biesheuvel (eigenaar van biesheuvel autosport) waar we nog wel vaak komen

Anonymous · za 26 jun 2004 23:11

De grootste optie in mijn GT ben ik zelf

Tijn · zo 27 jun 2004 0:43

furius schreef:de groot me vader heet ron ken je de lotus van arie van esch die is nog door me vader gebouwd en is hi toen voor de eerste keer kampioen mee geworden

hij is nog een concurent geweest van nico biesheuvel (eigenaar van biesheuvel autosport) waar we nog wel vaak komen

1984

even mijn rallygeschiedenis opgepoetst. navi was Richard Keve ?

Hij heeft meerdere auto's gereden, o.a. een samba en een manta nog ?

Die talbot lotus

speedline · zo 27 jun 2004 0:50

pierre schreef:In frankrijk was airco een optie.

Airco op een carburateur auto? Dan zat er ook een zwaardere startmotor bij zeker...

Maar ff serieus naar mijn idee is airco nooit leverbaar geweest op een gt turbo. Wel op andere Super 5's. Maar dan Diesels of modellen met injectie.

Martijn · zo 27 jun 2004 8:10

speedline schreef:
pierre schreef:In frankrijk was airco een optie.
Airco op een carburateur auto? Dan zat er ook een zwaardere startmotor bij zeker...

Maar ff serieus naar mijn idee is airco nooit leverbaar geweest op een gt turbo. Wel op andere Super 5's. Maar dan Diesels of modellen met injectie.

Ik heb wel foto's gezien van een japanse Baccara met airco, en een carburateur.

Mrtn · zo 27 jun 2004 9:35

speedline schreef:
pierre schreef:In frankrijk was airco een optie.
Airco op een carburateur auto? Dan zat er ook een zwaardere startmotor bij zeker...

Maar ff serieus naar mijn idee is airco nooit leverbaar geweest op een gt turbo. Wel op andere Super 5's. Maar dan Diesels of modellen met injectie.

Er zijn Baccara's geweest met Airco

Maar die zijn volgens mij op 1 hand te tellen

Martijn · zo 27 jun 2004 9:52

Ik hoop het ooit nog eens op mijn 5 te kunnen bouwen. Dat zal me waarschijnlijk wel een reisje Zuid-Europa kosten

Gideon B · zo 27 jun 2004 10:12

Martijn *Baccara* schreef:Ik hoop het ooit nog eens op mijn 5 te kunnen bouwen. Dat zal me waarschijnlijk wel een reisje Zuid-Europa kosten

Er zijn toch van die gespecialiseerde bedrijven die van die airco-kits hebben? En die schijnen pasklaar gemaakt te worden voor het betreffende autotype.

Martijn · zo 27 jun 2004 10:19

Dat is een optie, maar ik heb de afwijking dat ik alles origineel wil houden

er hoort nl. ook een afwijkende middenconcole bij.

Iets meer on-topic, hier de specificaties van de Baccara (geen opties mogelijk?):

[img]http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... chngeg.jpg[/img]

furius · zo 27 jun 2004 11:52

Tijn schreef:
furius schreef:de groot me vader heet ron ken je de lotus van arie van esch die is nog door me vader gebouwd en is hi toen voor de eerste keer kampioen mee geworden

hij is nog een concurent geweest van nico biesheuvel (eigenaar van biesheuvel autosport) waar we nog wel vaak komen
1984

even mijn rallygeschiedenis opgepoetst. navi was Richard Keve ?

Hij heeft meerdere auto's gereden, o.a. een samba en een manta nog ?

Die talbot lotus

ja klopt precies vanaf die tijd rijdt ie al en heeft alle auto's zelf gebouwd en de meesten rijden nog steeds zo ook de manta.

(nu maar weer ontopic)

Martijn · zo 27 jun 2004 20:34

Uit de R5-folder van 1989 (ivm leesbaarheid en grootte als link):

http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... leding.jpg
http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... sting1.jpg
http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... sting2.jpg

Let bij het eerste plaatje eens op de opmerking over de kleur vloerbedekking bij de GTT. Er wordt toch altijd gezegd dat deze rood is!?

Mocht iemand het leuk vinden, dan kan ik wel meer foto's van de brochure maken.

pierre · vr 23 jul 2004 21:33

Martijn *Baccara* schreef:Uit de R5-folder van 1989 (ivm leesbaarheid en grootte als link):

http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... leding.jpg
http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... sting1.jpg
http://home.tiscali.nl/r5baccara/Afbeel ... sting2.jpg

Let bij het eerste plaatje eens op de opmerking over de kleur vloerbedekking bij de GTT. Er wordt toch altijd gezegd dat deze rood is!?

Mocht iemand het leuk vinden, dan kan ik wel meer foto's van de brochure maken.

ik ben blij dat ik dus donkergrijs tapijt heb, is makkelijker schoon te houden en doet me niet elke dag denken aan die verkeerde buurt in amsterdam.

Riël · vr 23 jul 2004 21:37

speedline schreef:
pierre schreef:In frankrijk was airco een optie.
Airco op een carburateur auto? Dan zat er ook een zwaardere startmotor bij zeker...

Maar ff serieus naar mijn idee is airco nooit leverbaar geweest op een gt turbo. Wel op andere Super 5's. Maar dan Diesels of modellen met injectie.

Ook de gtt. Rob heeft een instructieboekje in het frans waar de airco in beschreven staat. Wat heeft dat met de startmotor van doen? Die pomp draait toch niet altijd mee?

-PAZ- · vr 23 jul 2004 21:45

neej, airco pomp werkt met een magneet koppeling, zet je de airco aan dan komt er stroom op de spoel te staan, de koppeling grijpt aan de de airco pomp word dan aangedreven