Matijs' GT Turbo Coupe Project _ Velgen!

Blue Thunder · do 17 jun 2004 16:24

Matijs schreef:Ik zal de pomp en het filter wel even vervangen. De originele pomp die er nu onder zit maakt gewoon werkelijk geen geluid. Lijkt wel of dat ding nieuw is.

Of stuk

Blue Thunder · do 17 jun 2004 16:28

P.s. heb je die andere pomp niet gemonteerd?
Wil je jezelf ervan verzekeren dat de carb voldoende brandstof krijgt, lijkt het me toch verstandig de originele pomp te vervangen.

@ Calle: dat is inderdaad een manier om te zien of er brandstof binnenkomt, al kun je het beste wel zorgen dat de aansluitthules ruim voldoende groot zijn (dus delen voor 6mm brandstofslang eraf snijden)

Grt. Robin

Menno · do 17 jun 2004 16:33

In principe is het wel denkbaar dat ie erg rijk is, zo rijk dat ie op een gegeven moment afslaat, en met een zeiknat inlaatspruitstuk, en wederom erg rijk mengsel tijdens het starten never nooit meer aan wil slaan. Soort van verzopen zegmaar.

Riël · do 17 jun 2004 23:11

Die pomp die snorde als een poesje toen, die deed 't gewoon, lijkt me een sterk verhaal. Klopt de benzinedruk voor die dellorto? Of heb je een andere regelaar erbij?

Matijs · ma 21 jun 2004 15:31

Ik heb een instelbare progressieve drukregelaar erbij, en ik verdenk deze momenteel wel een beetje. Misschien dat deze wat ruig staat afgesteld (De Kever waar hij af komt was een 2 liter blok met Garrett T3), en dat de carburateur te vol wordt gepompt.

Gerald · ma 21 jun 2004 15:36

Mathijs

KLIK

GR.Frits

Blue Thunder · di 22 jun 2004 18:21

Matijs schreef:Ik heb een instelbare progressieve drukregelaar erbij, en ik verdenk deze momenteel wel een beetje. Misschien dat deze wat ruig staat afgesteld (De Kever waar hij af komt was een 2 liter blok met Garrett T3), en dat de carburateur te vol wordt gepompt.

Vrees niet, het missende puzzel-stukje is onderweg...

Ik hoop het voor het weekend af te hebben, dan breng ik em waarschijnlijk even langs.....

Grt. Robin

Matijs · di 22 jun 2004 19:16

Super. Zou echt cool zijn als hij het echt doet

Matijs · di 22 jun 2004 19:17

Frits schreef:Mathijs

KLIK

GR.Frits

Heej bedankt

Wel pittig, 30 euro, maar zonder ziet er ook niet uit

Matijs · za 3 jul 2004 21:00

Nieuws van het front, in aanloop naar de meeting van vrijdag:

De Carbmaster is vandaag langs gekomen. Thanx Robin voor je kostbare tijd

Het was weer gezellig

Als goed begin van de dag eerst maar eens de dumpvalve gemonteerd

Goeie shit

Vervolgens tussen de buien door een tijdje staan klooien om het beest weer aan de praat te krijgen, wat wonder slecht lukte. Maargoed, op een gegeven moment liep hij goed, dus wij rijden... Met uiteindelijk als resultaat dat hij weer gruwelijk afsloeg en niet meer wilde starten. Bleek weer de hele carburateur overgelopen. Toch iets met de benzinedruk dus. De druk loopt te hoog op, waardoor de vlotter de toevoer niet meer dicht gedrukt krijgt en de vlotterkamer over stroomt. De oorzaak moet waarschijnlijk gezocht worden in een te kleine diameter van de retourleiding, waardoor er in de benzinedruk regelaar teveel druk opbouwt.
Uiteindelijk zijn we naar huis gereden met een manueel-elektronisch afgeregelde benzinedruk, oftewel door het benzinepomprelais er af en toe uit te trekken

Ach het werkt

Dus deze week nieuwe benzineleidingen leggen, en meteen de nieuwe benzinepomp en -filter monteren. Hopelijk daalt de benzinedruk dan weer tot de normale waarde, en moet er fatsoenlijk gereden kunnen worden.

Oja, en hij deed al psssscht!

Tijn · za 3 jul 2004 21:10

er zit toch een overloopje op de vlotterkamer ? of heeft die dellorto dat niet ?

Matijs · za 3 jul 2004 21:20

Matijs schreef:Oja, en ik heb nog steeds kortsluiting als ik de achterruit wis/was knop indruk Dwz, ik druk de knop in, ik hoor het pompje gaan (zit nog geen vloeistof in), en als ik de knop los laat knalt de zekering er met een mooie blauwe vonk uit.
Verdere info: ruitenwissermotor zit er al niet meer in, en de achterruitverwarming is ook niet aangesloten.
Wie heeft een idee hoe dit zit?

Matijs · za 3 jul 2004 21:21

Tijn schreef:er zit toch een overloopje op de vlotterkamer ? of heeft die dellorto dat niet ?

Nee, hij dumpt het gewoon binnenin eruit.

Riël · zo 4 jul 2004 3:18

Matijs schreef:
Matijs schreef:Oja, en ik heb nog steeds kortsluiting als ik de achterruit wis/was knop indruk Dwz, ik druk de knop in, ik hoor het pompje gaan (zit nog geen vloeistof in), en als ik de knop los laat knalt de zekering er met een mooie blauwe vonk uit.
Verdere info: ruitenwissermotor zit er al niet meer in, en de achterruitverwarming is ook niet aangesloten.
Wie heeft een idee hoe dit zit?

KIjk eens of er geen verkeerde stekker op het knopje zit, even logisch denken wat 't knopje doet met de draden, en of dat dan wel kan.

Calle · zo 4 jul 2004 9:39

Riël schreef:
Matijs schreef:
Matijs schreef:Oja, en ik heb nog steeds kortsluiting als ik de achterruit wis/was knop indruk Dwz, ik druk de knop in, ik hoor het pompje gaan (zit nog geen vloeistof in), en als ik de knop los laat knalt de zekering er met een mooie blauwe vonk uit.
Verdere info: ruitenwissermotor zit er al niet meer in, en de achterruitverwarming is ook niet aangesloten.
Wie heeft een idee hoe dit zit?
KIjk eens of er geen verkeerde stekker op het knopje zit, even logisch denken wat 't knopje doet met de draden, en of dat dan wel kan.

Dat heb ik al eens gedaan en dat klopt niet. In het midden van knopje zit een een lipje wat je van de trommel afduwt als je de knop indrukt en weer er terug tegenaan veert als je deze loslaat. Dit lipje schakelt het pompje, maar waar het nou niet klopt is dat als je hem loslaat en het lipje dus terug tegen de trommel veert, je daarmee de 12V+ aan de aarde legt...

Voor mijn gevoel staat er op de verkeerde polen stroom of klopt het binnenwerkje niet bij de desbetreffende stekker. Mijn vermoeden was dat het iets met ph 1/2 verschil is aangezien deze een ander manier van het bedienen van de achterwisser hebben, nl. met 2 knoppen ipv. 1.

Zit er al een nieuwe wissermotor in het circuit en is de achterruit verwarming al aangesloten? Dat zou het probleem wel eens helemaal kunnen verhelpen, al zou het goed ook in de kabelboom naar achteren kunnen zitten. Degene in de achterklep is in ieder geval in orde.

Matijs · zo 4 jul 2004 9:59

Nee nog geen wissermotor, en nog geen achterruitverwarming. De auto staat nu weer voor de deur, dus dan kan er weer wat werk gedaan worden.

Matijs · do 8 jul 2004 15:29

Heb mijn website maar weer eens geupdate. Enjoy

Steven · do 8 jul 2004 16:10

Leuk verhaal, tenminste chronlogisch en duidelijk.

Das nog es wat anders dan die 1000-en zeverende projecttopics

Alleen zou ik nooit de downpipe intapen, zeker als je op cupstand rijd is dat ding echt een bottleneck (de 2e na de carb

) en maak je daar serieus verlies op. Maja de toekomst zal vast wel iets anders brengen...
Oja de standaard carb geeft bij 1 bar al 0.3 bar verlies. De groep A's hebben 0.2

Ik ben toch wel benieuwd naar de resultaten, ook hoe het zit met verbruik etc. misschien dat ik dit ook maar als tussenstapje probeer ipv de injectie.

Matijs · vr 9 jul 2004 13:16

Downpipe intapen zou juist winst op moeten leveren. Ik heb me laten vertellen dat er bij afkoelende uitlaatgassen turbulentie ontstaat waardoor de stroming negatief wordt beinvloed. Warm houden zou dus beter zijn, hoe onlogisch dat ook lijkt. Bovendien had ik nog tape over

Ondertussen is het probleem met de benzinedruk trouwens opgelost, en heb ik een sproeierbezetting gevonden die bijna goed is. De hoofdsproeier is nog iets te groot, dus ik ga nog 1 maatje kleiner bestellen. Dan nog fijnafstellen met de wide band lambda en APK.

Helaas allemaal net te laat voor de meetings van dit weekend, maar er zullen nog genoeg meetings volgen...

Voor de geinteresseerden heeft Robin (Blue Thunder) nog een volledig geprepareerde Dellorto in de aanbieding. En de sproeierbezetting die ik heb gevonden wil ik misschien ook nog wel delen

Jeroen · vr 9 jul 2004 13:35

Mooi zo op je website.

Erg duidelijk, is een flinke klus geweest.

Matijs · vr 9 jul 2004 14:08

Jeroen schreef:Mooi zo op je website.

Erg duidelijk, is een flinke klus geweest.

Dank je. Er zitten inderdaad een hoop uurtjes in. En een hoop frustratie...

Matijs · vr 9 jul 2004 22:44

leuke foto:

Mijn zelfgemaakte bezinedrukmeter

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/benzinedrukmeter.jpg[/img]

Riël · za 10 jul 2004 0:23

Is dat serieus?

Maik (WOOFER) · za 10 jul 2004 6:24

Whahahahaha

Matijs · za 10 jul 2004 13:16

Ja werkt perfect

Je moet wat als je geen vloeistofdrukmeter hebt...

Matijs · ma 12 jul 2004 13:32

Steven schreef:Alleen zou ik nooit de downpipe intapen, zeker als je op cupstand rijd is dat ding echt een bottleneck (de 2e na de carb ) en maak je daar serieus verlies op.

Het bewijs: JUN (het Japanse Tuner) doet het ook, dan kan het nooit slecht zijn

[img]http://www.exvitermini.com/pics/j3j4g63.jpg[/img]

Steven · ma 12 jul 2004 17:04

Naja ach zolang het geen 10pk en 20 nm oplevert vind ik het niet nodig

Geil kleppendekseltje

Vos · ma 12 jul 2004 17:54

was da voor engine?

Matijs · ma 12 jul 2004 19:03

Mitsubishi

Matijs · do 28 okt 2004 18:58

Lange tijd stil geweest, weinig tijd gehad maar wel wat vorderingen gemaakt. De lijm van inlaatspruitstuk begaf het bij de eerste serieuze test, en nu zit er uiteindelijk toch een netjes gelast spruitstuk op.
[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Turboweb/images/107.jpg[/img]
Doet het allemaal goed, hij moet alleen nog een laatste keer met de wide band lambda afgesteld worden.

Maar zojuist heb ik mijn schatje afgeleverd bij de garage voor de gevreesde APK

Fingers crossed... Wish me luck

Morgen hopelijk geen enge telefoontjes. Ik laat nog wel weten wat er allemaal mis mee was. Hoeveel weken heb ik nog tot de meeting?

Sander · do 28 okt 2004 19:48

Mooi man, ik hoop hem dan eens echt te zien. suc6

gr s

nder

Merijn.V · do 28 okt 2004 19:56

I keep my fingers crossed

Steven · do 28 okt 2004 21:54

Brr.. ik zou lekker naar een klaar-terwijl-u-wacht garage gaan.

Kep hier een goed adressie, tis niet de goedkoopste, maar krijg altijd tips als er dingen vervangen moeten worden die weinig met apk te maken hebben bijv. en ze knijpen hun ogen ook wel es dicht voor bepaalde dingen

Maargoed zal wel loslopen... denk dat het wel gaat meevallen toch, misschien wat kogeltjes en rubbertjes. Neem aan dat je de rest toch wel redelijk gecheckt hebt.

Matijs · vr 29 okt 2004 8:42

Helaas geen tijd voor klaar terwijl u wacht, moet gewoon werken. Maar wel schappelijke lui. En ze zijn altijd tot 9 uur open, dus ik kon hem na mijn werk brengen en dan vanmiddag weer ophalen.
En tot nu toe nog geen telefoontjes

Verwacht ook niet heel veel nee. Uitlaat lekte nog een beetje bij de aansluiting van de downpipe, dus dat ff dicht gemaakt, en meteen ff een roestige benzineleiding opgeschuurd en getectyleerd. En kleinere stationair sproeiers in de carburateur gedaan, rijdt voor geen meter, maar hopelijk arm genoeg om door de CO meting te komen. Verder verwacht ik wel een spoorkogeltje en een fuseekogeltje o.i.d., maar ik heb er al bij gezegd dat ze dat in ieder geval ongevraagd mogen vervangen. En verder... tsja. Met dat ding van mij kan je echt alles verwachten, dat is het probleem

Merijn · vr 29 okt 2004 8:52

Ik ben erg benieuwd!

Hoop 'm de 14e te mogen aanschouwen.