[GTT]Lyts & ûndogens, back alive [09-05-2015]

Vos · ma 26 apr 2004 12:32

Joost (DoubleYou) schreef:nou moet je bij het instappen niet het metertje er af schoppen he

We heten niet allemaal Joost

Job-turbo · ma 26 apr 2004 12:34

Vosje schreef:
Joost (DoubleYou) schreef:nou moet je bij het instappen niet het metertje er af schoppen he
We heten niet allemaal Joost

Matijs · ma 26 apr 2004 12:37

Tijn schreef:je bent op de hoogte van het feit dat je een motorkap-cover besteld hebt en geen motorkap ? dus dat er een dikke plaat polyester op je huidige kap komt te liggen... ? Er is wel duidelijk zichtbaar hoogteverschil namenlijk in het echt.

bwah

[img]http://www.maxtune-d.com/R5BonnetCover.jpg[/img]
kiert inderdaad als een zotte.
En die bult voor de ruitenwissers heb ik nooit helemaal begrepen

antoine · ma 26 apr 2004 12:41

Matijs schreef: En die bult voor de ruitenwissers heb ik nooit helemaal begrepen

Minder last van klapperende ruitenwissers misschien?

Calle · ma 26 apr 2004 12:49

Matijs schreef:
Tijn schreef:je bent op de hoogte van het feit dat je een motorkap-cover besteld hebt en geen motorkap ? dus dat er een dikke plaat polyester op je huidige kap komt te liggen... ? Er is wel duidelijk zichtbaar hoogteverschil namenlijk in het echt.
bwah

[img]http://www.maxtune-d.com/R5BonnetCover.jpg[/img]
kiert inderdaad als een zotte.
En die bult voor de ruitenwissers heb ik nooit helemaal begrepen

Ouch! Dit is echt 'richtig zum kotzen' [img]http://www.tweakers.net/g/s/pukey.gif[/img] . Mooi dat je zoveel geld en moeite steekt in je GTT, maar sommige van deze "tuning" producten zijn echt zwaar lachwekkend als het niet zo triest was geweest. Ik hoop dat je op je beslissing terug komt want verder vind ik het best een strakke bak.

Calle · ma 26 apr 2004 12:50

ant1 schreef:
Matijs schreef: En die bult voor de ruitenwissers heb ik nooit helemaal begrepen
Minder last van klapperende ruitenwissers misschien?

Heb ik nog nooit last van gehad, misschien het rubber eens vervangen?

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 13:06

Michiel schreef:Idd origineel verzonnen; Maar heb je nu ook nog een rustpuntje voor je linkervoet; Neem aan dat je hem niet continu op je koppelingspedaal laat rusten!
Ander idee misschien; rechts van je middenconsole; BMW's hebben daar vaak een steun voor de mobiele telefoon. Nadeel: de bijrijder heeft ietsje minder ruimte maar dat is te overzien!

Ik heb achter de meters een voetrustgemaakt, dus tussen de meters en de wielkuip in.

. Anders zag ik idd de bui al hangen. Gaat de koppeling er wel heel snel doorheen.

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 13:09

Jasper16v schreef:Van EM forum:

[img]http://www.extreme-machines.nl/guests/subaf/5gt1.jpg[/img]

Olijnsma schreef:[img]http://www.extreme-machines.nl/guests/subaf/5gt2.jpg[/img]
[img]http://www.extreme-machines.nl/guests/subaf/5gt3.jpg[/img]

Ik ben eigenlijk overstag gegaan met deze foto's, hier lijkt namelijk de hoogteverschil nauwelijks toe te doen.

Voorts heb ik juist hiervoor gekozen, omdat het functioneel is, en ik dus absoluut geen luchtahppers wou hebben. Deze kap zal voldoende lucht af kunnen zuigen. Die rare bult bij de wissers snap ik ook niet, maar het is niet anders

En gelukkig verschillen de smaken, want ik vind het persoonlijk niet raar staan.
En das toch het belangrijkste he.

Job-turbo · ma 26 apr 2004 13:27

Daar ziet het er inderdaad wel strak uit

Maik (WOOFER) · ma 26 apr 2004 13:30

Michiel schreef:Idd origineel verzonnen; Maar heb je nu ook nog een rustpuntje voor je linkervoet; Neem aan dat je hem niet continu op je koppelingspedaal laat rusten!
Ander idee misschien; rechts van je middenconsole; BMW's hebben daar vaak een steun voor de mobiele telefoon. Nadeel: de bijrijder heeft ietsje minder ruimte maar dat is te overzien!

Zoiets??

[img]http://home.wanadoo.nl/hhpeters/zoiets.jpg[/img]

Chris@R5 · ma 26 apr 2004 13:40

zekers leuk kappie, alleen netjes monteren blijkbaar. Dan zal dat hoogteverschil ook wel me vallen.

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 13:40

Zo kan het ook, maar persoonlijk vind ik het niet echt strak. Bij mij moet het meer een geheel worden, en geen losse dingetjes.

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 13:41

Dank je, toch nog een paar die wel in mij geloven

Maik (WOOFER) · ma 26 apr 2004 13:42

Je moet doen wat je zelf het mooiste vind

Tijn · ma 26 apr 2004 14:06

Olijnsma schreef: Ik ben eigenlijk overstag gegaan met deze foto's, hier lijkt namelijk de hoogteverschil nauwelijks toe te doen.

RESTECP voor eigen smaak en keuzes, maar in het echt als je er naast staat ziet het er echt HEEL anders uit dan op deze foto. Ik ken de auto van dichtbij en de kier is "live" enorm ....

Matijs · ma 26 apr 2004 14:14

[img]http://www.extreme-machines.nl/guests/subaf/5gt3.jpg[/img]
Als ik het goed zie heeft hij zijn voorscherm een paar mm omhoog geplaatst (is natuurlijk een mooie oplossing, gewoon een ringetje of twee ertussen). Het randje loopt van de deur naar het voorscherm niet helemaal netjes door, en de kier tussen voorscherm en bumper lijkt iets groter

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 14:22

Tijn schreef:
Olijnsma schreef: Ik ben eigenlijk overstag gegaan met deze foto's, hier lijkt namelijk de hoogteverschil nauwelijks toe te doen.
RESTECP voor eigen smaak en keuzes, maar in het echt als je er naast staat ziet het er echt HEEL anders uit dan op deze foto. Ik ken de auto van dichtbij en de kier is "live" enorm ....

Welke kier bedoel je?

Matijs · ma 26 apr 2004 14:27

Vooral boven de grille. Beetje hetzelfde effect als een motorkap met ingelaste booskijkers.Hadden ze trouwens ook wel meteen aan deze kap kunnen maken, zou er wel bij passen. Ideetje?
De kier is ook hier natuurlijk wel weer wat te verbloemen door de grille bovenaan iets naar buiten te zetten met wat spacers. Probleem is dat je onderaan niet veel kan doen omdat hij daar geklikt zit.

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 14:55

Matijs schreef:Vooral boven de grille. Beetje hetzelfde effect als een motorkap met ingelaste booskijkers.Hadden ze trouwens ook wel meteen aan deze kap kunnen maken, zou er wel bij passen. Ideetje?
De kier is ook hier natuurlijk wel weer wat te verbloemen door de grille bovenaan iets naar buiten te zetten met wat spacers. Probleem is dat je onderaan niet veel kan doen omdat hij daar geklikt zit.

Zit idd een redelijk gaatje, misschien is dat te verhelpen met een andere grille, of zelfbouw grille.

Tijn · ma 26 apr 2004 15:10

Olijnsma schreef:
Tijn schreef:
Olijnsma schreef: Ik ben eigenlijk overstag gegaan met deze foto's, hier lijkt namelijk de hoogteverschil nauwelijks toe te doen.
RESTECP voor eigen smaak en keuzes, maar in het echt als je er naast staat ziet het er echt HEEL anders uit dan op deze foto. Ik ken de auto van dichtbij en de kier is "live" enorm ....
Welke kier bedoel je?

nou, nog veel opvallender is gewoon het hoogteverschil tussen de kap en de zijschermen trouwens... je kijkt tegen de zijkant van de kap aan daardoor...

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 15:47

Ik heb dat op nog geen enkele foto teruggezien

Matijs · ma 26 apr 2004 16:38

Olijnsma schreef:[img]http://www.maxtune-d.com/R5BonnetCover.jpg[/img]

Hier zie je het anders al behoorlijk...

Remco_Rs · ma 26 apr 2004 16:45

Als je je gtt toch laat spuiten ,ken je mooi proberen of je de zijschermen kan aanpassen,door bv de rand te verhogen doormiddel van plamuur/polyester of iets dergelijks zodat hij mooi gelijk aanligt met de kap

Erik Olijnsma · ma 26 apr 2004 16:47

Ik zie het hier ook een beetje, alleen is het niet dusdanig frustrerend.

Ik ga nog steeds voor het functionele van die kap, maar zal wel proberen dit zo mooi mogelijk te laten lijken.

Erik Olijnsma · di 27 apr 2004 18:25

Ik ben vandaag weer bezig geweest met de remmerij.
We hebben de rechterzijde ontlucht, en daar was niets mis mee, bij de poging om de nippel links los te draaien is ie afgeknapt.

Mijn broertje zal proberen morgen het nog los te krijgen.

maar we zijn er haast wel overuit dat ontluchten geen oplossing is voor het probleem.
De wielen draaiden beide nog vrolijk door als de rem werd ingedrukt.
Ik vermoed dat het de remverdeler kan zijn, Zou dit kunnen kloppen? Er zat een soort klepje op die je vrij heen en weer kon bewegen, en als de rem werdt ingetrapt ook.

De cilinders leken in orde en niet te lekken.

Erik Olijnsma · vr 30 apr 2004 14:06

Met dank aan Vospower, heb ik als het allemaal goed gaat volgende week andere klauwen.

En dan monteren en het probleem vinden.
Ik heb in ieder geval al nieuwe ontluchtingsnippels liggen. Die gelijk monteren, zal het ook niet direct weer voorkomen.

Bram (vospower) · vr 30 apr 2004 14:16

Erik Olijnsma · vr 30 apr 2004 14:57

Vospower schreef:

Blijken dus klauwen te zijn van een R19. Dus geen klauwen.!!!! Zwaar minder

Erik Olijnsma · vr 30 apr 2004 17:59

Klopt het trouwens dat je de achterste benzinetank moet verwijderen om de beugel daar te vervangen? of is er een handigheidje voor?

Erik Olijnsma · vr 30 apr 2004 20:31

Iemand?

ActionHank · za 1 mei 2004 7:52

(ik denk dat het leeuwendeel er tussen uit is, feesten)

Job-turbo · za 1 mei 2004 9:38

Olijnsma schreef:Met dank aan Vospower, heb ik als het allemaal goed gaat volgende week andere klauwen.

En dan monteren en het probleem vinden.
Ik heb in ieder geval al nieuwe ontluchtingsnippels liggen. Die gelijk monteren, zal het ook niet direct weer voorkomen.

Waarom ga je niet naar holtrop... Daar hebben ze vast nog wel een setje klauwen liggen. Daar heb ik ze toen ook gescoord.

Erik Olijnsma · di 25 mei 2004 19:34

Vanavond zijn we weer verder gegaan met het Rem-probleem.

De klauw van JL is gemonteerd, Nieuwe handremkabel erop links en de achterste remdrukverdeler zit er nieuw op.

Alleen blijft de handrem beter werken dan de normale remmen achter.

Wie heeft nog ideen?

mark 5t · di 25 mei 2004 19:37

volgens mij zijn het echt je remklauwen hoor compleet reviseren is volgens mij de enige echt goede manier om ze goed te krijgen.

Erik Olijnsma · di 25 mei 2004 19:39

Dan zouden de handremmen toch ook niet werken

??