En hier is alweer het zoveelste wel of niet kopen topic waarbij de RTC om raad wordt gevraagd
.Ik heb vandaag een Renault 5 GT Turbo bezichtigd die (hoe verrassend) te koop stond.
Het beestje in kwestie komt uit '89, had 119.000km gelopen, is antraciet van kleur met een loei van een kras op de rechter zijkant, zag er nog best aardig uit (je weet hoe dat gaat), moet er 950 kosten (maar daar snoepen we wat vanaf
), maar had wat schoonheidsfoutjes/gebrekjes. 
Op de dorpelrand zat wat roest, swoa.
De bestuurders stoel is doorgezeten
en het lakwerk zag er netjes uit... van 5 meter afstand.
maar wat ik erger vond was dat toen ik de motor startte (sloeg overigens de 1e keer aan en de turbo kwalmde (nog) niet
) en een beetje gas gaf, dat toen de bovenste koelslang van de pomp naar de radiateur/radiator (wie het weet mag het zeggen) samentrok, alsof er een vacuum in de slang ontstond. 
Ook stond er wel erg weinig koelwater in het koelwaterpotje, en we weten allemaal hoe warm die motoren worden.Nou, wat zeggen jullie ervan. Is het kopen of laten lopen?
Morgen ga ik even terug omdat ik erg weinig tijd had vandaag om de auto aan een beter inspectie te onderwerpen.
En ja, ik weet dat dit waarschijnlijk niet het meest geschikte forum voor het topic is, maar gezien de technische vraagjes toch lekker hier geplaatst
), en die dorpels verdienen aandacht (Renault stond, zeker in die tijd, nog sysnoniem met roest he 
) ), maar dat is minder als een millimeter. Nou weet ik dat 205GTI's (sorry, vies woord 
) wel eens willen scheuren bij de dakrand net achter de deuren als er flink mee door de bochten wordt geragd. Hebben deze autootjes daar ook last van. Het kan namelijk net zo goed de kit zijn die wat gekrompen en kort is geworden door de jaren heen.
