starten van de 5GTT

ActionHank · wo 18 feb 2004 11:30

Beste slimme mensen!

Ik heb al sinds dat ik vijfjes heb problemen met het starten. Nu weet ik wel dat dat normaal is, want dat is weer zo'n kwaaltje.
Nu is het soms dat hij wel goed start, maar dan heb je een tijdje gereden en dan parkeer je even. als je hem dan weer start dan gaat dat niet zo lekker.
is dat te verhelpen?

HELP

Bram (vospower) · wo 18 feb 2004 11:39

Het is normaal dat de 5 als hij warm is niet direkt start maar dat je startmotor ongeveer 4 rondes moet maken. Volgens mij kun je hier weinig tegen doen. Wel kun je ervoor zorgen dat alles goed schoon is.

Grtz Bram

Matijs · wo 18 feb 2004 11:52

Officiëel zou de anti-perculatie ventilator moeten voorkomen dat er "vapour lock" ontstaat als je de motor af zet (koelt de benzineleiding en drukregelaar zodat de stilstaande benzine niet verdampt door de warmte van de motor en uitlaat). Als deze ventilator het niet doet zou je hier eens naar kunnen kijken, maar zelfs als de ventilator het wel doet blijkt in de praktijk dat hij nog steeds niet altijd heel lekker start met warme motor...

ActionHank · wo 18 feb 2004 13:13

oke, dan moeten jullie me alles maar eens aanwijzen op de meeting.

Matijs · wo 18 feb 2004 13:25

De anti-perc fan zit achter de koplamp aan de passagierskant. Er loopt daarvandaan een plastic buis die zich splitst richting carburateur en langs de veerpoot omlaag naar de benzinedrukregelaar. Deze ventilator zou aan moeten slaan als de temperatuur van het inlaatspruitstuk hoger is dan 90 graden (thermocontact). Als je de motor af zet zou hij zeker nog een minuutje of 10 moeten blijven draaien. Dus even de kap open en luisteren, dan weet je of hij het doet.
Doet hij het niet dan moet je even het één en ander doormeten (schakeling loop via het thermocontactje en twee relais).

Calle · wo 18 feb 2004 15:14

Ik heb het elektrische schema van de anti-perculatie fan eens uitgevogeld en ik moet het het nog nalopen, maar ik kan het wel eens posten hier als ik het bij Matijs op de site mag proppen.

Matijs · wo 18 feb 2004 15:20

Tuurlijk mag dat

ActionHank · do 19 feb 2004 7:37

waar kan ik die vinden? lijkt me leuk om ff na te lopen!

Matijs · do 19 feb 2004 9:23

Ik kan het schema morgen wel even inscannen en online zetten.

Calle · do 19 feb 2004 10:10

Matijs schreef:Ik kan het schema morgen wel even inscannen en online zetten.

Ik heb het nog digitaal, maar niet bij me, ik neem het vanavond mee en dan mag je hem posten.

Matijs · do 19 feb 2004 10:38

ook goed

ActionHank · vr 20 feb 2004 11:58

waar kan ik hem vinden?
of ben ik weer te ongeduldig...

Tom · vr 20 feb 2004 12:12

ik ben er inmiddels dat je Diede bent

. Ik heb er zelf eigenlijk nooit zo'n problemen mee gehad, twee keer starten was af en toe vrij normaal. Maar ik kreeg hem in 99% van de gevallen zeker de tweede keer aan de praat.

Tom · vr 20 feb 2004 12:15

ActionHank schreef:oke, dan moeten jullie me alles maar eens aanwijzen op de meeting.

ik kan je wel zeggen dat die niet werkt

. Zo lang als ik de auto ken (das een aantal jaren langer dan dat ik hem zelf reed) en heb gehad heeft dat ding het nooit gedaan

ActionHank · vr 20 feb 2004 12:15

ja, dat is ook zo, maar wilde even kijken of het niet beter kan. misschien was het iets kleins vervangen ofzo...je weet maar nooit. Ben je er 7 Maart ook? Kan je je bakkie weer een keertje zien. het was op het macro terrein toch?

Tom · vr 20 feb 2004 12:16

ActionHank schreef:ja, dat is ook zo, maar wilde even kijken of het niet beter kan. misschien was het iets kleins vervangen ofzo...je weet maar nooit. Ben je er 7 Maart ook? Kan je je bakkie weer een keertje zien. het was op het macro terrein toch?

ik ben er zeker 7 maart, zit immers in het bestuur tegenwoordig. Idd effe elkaars auto's bekijken ja. Ben wel benieuwd

ActionHank · vr 20 feb 2004 12:18

kan je z'n nieuwe sloffen zien. meer is er nog niet aan gedaan. hij is er alleen rotter op geworden. Fijn die junks...

Tom · vr 20 feb 2004 12:21

keertje aan laten lassen dan. De meeste die er nu nog strak uitzien is al het nodige aan verlast

Calle · vr 20 feb 2004 12:26

Ik heb het schema naar Matijs gemaild, ik ga binnenkort ook eens met de multimeter onder de kap in de weer. ik heb overal waar spanning op staat in ruststand +12V bij gezet.

ActionHank · vr 20 feb 2004 12:32

ik bedoel rotter kwa uiterlijk. rechter portier naar de knoppen enzo...maar je ziet het dan wel. kun je misschien een goede oplossing geven. (nieuwe deur)

Johan · vr 20 feb 2004 14:44

misschien heb je aan dit topic iest: http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=8497

ActionHank · za 21 feb 2004 0:00

mijn dank is groot!

Matijs · wo 3 mar 2004 12:41

Kwam dit nog ineens tegen. Had geloof ik beloofd dat ik dat hier nog even zou posten?

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/antiper ... schema.jpg[/img]

ActionHank · za 6 mar 2004 0:25

hmmmm prima! dank U wel! heb je ook verstand van motoren?

mijn kwakzalvermonteur heeft volgens mij er in staan pissen...