Project Renault 5 Alpine.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ook al een andere vrouw???

hehe kan nog niet kiezen hehehe

[Ton]

ook al een andere vrouw???

hehe kan nog niet kiezen hehehe

de lekke of het opblaasbare vrouwtjes schaap

[BONELESS (jeroen)]

geile alpine is veel lekkerde hoor!!! (jammer dat ze niet zwanger kan worden

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

heb wel wat leuks en die is wel 1 keer in de maand lek maar daar heb jij ook last van denk ik

[BONELESS (jeroen)]

nu weer even serieus.... heef er iemand nog een losse waste gate liggen ??? het liefst van een audi of van een porsche . of weet je wat. ik hoor het graag

[clio_16_klapper]

YOOO ik zie de fotos nu pas het word allemaal alleen maar mooier !!!!!!!!!!!!!!! .
(het denk ik ook wel nooit minder worden

[Ton]

jaaa daar word je ff stil van he
http://home.planet.nl/~wisgerhof/renault

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

nu weer even serieus.... heef er iemand nog een losse waste gate liggen ??? het liefst van een audi of van een porsche . of weet je wat. ik hoor het graag

hmm ik heb laatst wat leuks zien liggen
ffbellen

[Ton]

zag laatst een wastegate langs blazen maar een 911 turbo is sneller als mijn clio anders had je hem gehad

[BONELESS (jeroen)]

ik heb een hoop problemen met de v-snaren. heb er nu al 3 opgerookt het is de kleine snaar die van af de nokken as de water pomp aandrijft.maar alles is goed .pomp nieuw-dynamo nieuw-snaren nieuw poelie,s zijn goed?????. de snaren roken iederekeer op tussen de 3000-6000 toeren. de moter pakt wel vrij aggeresief op maar dat mag het volgens mij niet zijn. iemand nog een idee???? ik hoor het graag. hij heeft al een keer mijn water slang kapot geslagen.....en die zijn niet meer te krijgen . over 2 weeken weer op de test bank!!!! spannend .jammer dat de laatste loodjes zo zwaar wegen

[Menno]

Is de uitlijning van de poelies wel helemaal lekker?
Check ook ff 't lagertje van de spanrol zou ik zeggen, die willen nog wel eens muiten.

[robert]

nadelen van een herverlicht krukdraaiwerkje?

ik heb de poelie van de dynamo iets groter gemaakt. Draait iets van 30% minder toeren (gokje)
Ja heb je inderdaad minder spanning bij stationair, maar de massatraagheid van de dynamo is zo wat minder. En daar heb je last van.
Heb je die poelieverhouding waterpomp-> dynamo wel gezien? kan best wat kleiner.

[BONELESS (jeroen)]

uitlijning is super lagers zijn nieuw. zou goed moeten zijn

[BONELESS (jeroen)]

even een up date van het project. auto gaat steeds beter lopen maar injectoren zijn iets te groot
op zich geen probleem aleen rond de 1000 toeren krijgt hij wat teveel(minium openings tijd). co zit dan rond de 2%. heb nu bosch .....802(rest zoek ik op) 271 cc per min. bij 2,5 bar. heeft iemand nog andere liggen???????? hoor graag van je

[Maik (WOOFER)]

Das een lekker benzine pomp

[Sander]

heb nu bosch .....802(rest zoek ik op) 271 cc per min. bij 2,5 bar. heeft iemand nog andere liggen???????? hoor graag van je

Die zijn goed voor zo'n 170/180 Pk, je moet toch niet naat veel kleinere gaan lijkt mij, of zit ik er helemaal naast? En 2%co is toch niet zo'n peobleem.

gr sander

[BONELESS (jeroen)]

volgens mijn zoek tocht moeten ze tot 200 pk kunnen leveren met de opzet van mijn motor.we zullen zien (p.s wat een bud ontsteking zit er op zo'n alpine schommeld alle kanten op behalve de goeie )

[Maik (WOOFER)]

wat voor een brandstof pompen stellen jullie dan voor bij 200+ pk's ???

en wat moet deze leveren??

[BONELESS (jeroen)]

heb er een van een rs 500 coswort (kut woord) die moet mijn 1400 cc wel kunnen voeden....zelfs met 1.7 bar druk

[Sander]

(p.s wat een bud ontsteking zit er op zo'n alpine schommeld alle kanten op behalve de goeie )

Heb je die van de GTT al wel eens gezien

Maar euuu heb je niet je ontstekking d.m.v. je ecu geregelt dan?
Hier een tabeletje voor je:

Injectors Rating Required for Specified Horsepowerfor Turbocharged Enginesin lbs/hr and (cc/min)
Number of Injectors
Horsepower 1 2 4 5 6 8
100 65 (682) 32 (335) 16 (174) 13 (139) 11 (115) -
150 97 (1016) 48 (508) 24 (254) 20 (208) 16 (174) 12 (128)
200 - 65 (682) 32 (335) 26 (277) 22 (231) 16 (174)
250 - 81 (855) 41 (428) 32 (335) 28 (289) 20 (208)
300 - 97 (1016) 48 (508) 39 (405) 32 (335) 24 (254)
350 - - 56 (587) 45 (474) 37 (392) 29 (300)
400 - - 65 (682) 52 (543) 43 (451) 32 (335)
450 - - 73 (762) 58 (613) 48 (508) 36 (382)
500 - - 81 (855) 65 (682) 54 (567) 41 (428)
550 - - 89 (936) 72 (751) 59 (624) 44 (462)
600 - - 97 (1016) 78 (821) 65 (682) 48 (508)
based on 0.50 BSFC and 85% duty cycle


Het is niet echt duidelijk maar als je even je imailadres mailt, dan mail ik het je wel.
Je had wel gelijk qua injectors, had in het tabel gekeken voor auto's zonder turbo.

gr sander

[BONELESS (jeroen)]

zulke tabellen zijn altijd handig. mijn email adres is beltbikes@hotmail.com. heb de ontsteking eerst standaard gelaten. kun je eerst een goed rijbare map maken ,testen ,en dan verder. niet alles teglijk he ook ik bouw low budged.het kan allemaal heel goed koop wat je zelf wil. een middagje shoppen op een groote slopery en je bent voor 500 euris klaar.( met ecu) maar dan moet je geen 2 linker klauwen hebben (scheeld een hoop werk)vragen ??? bel even

[BONELESS (jeroen)]

mijn tel is 0622145833

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

bel bel hahaha

[BONELESS (jeroen)]

don't fuck with the jeroen hot line!!!!! :lol

[BONELESS (jeroen)]

als er over 2 weken geen zout meer ligt kan ik rijden naar een jaar flink knooien!!

[iwi]

Dat schakelsysteem wat je voor Sfennie heb gebouwd ziet er ook top uit

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

hee muts nou heb je bijna 23 jaar me naam kenne oefenen en nou nog weet je het nie???
halve gare !!!

[Ton]

Dat schakelsysteem wat je voor Sfennie heb gebouwd ziet er ook top uit

nou nog een clio er omheen

[BONELESS (jeroen)]

dat zou je wel willen he!!! nothing beat a old style 5 !!!

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

5 mk 1 rules

[BONELESS (jeroen)]

jaa van daag was het zo ver ik heb de eerste kilometers gereden. heb een raggel maar raak programma in elkaar geflantst. (dus brandstof genoeg)
hij loopt mooi 800 toeren rond en pakt super op .....de v-snaar heeft er wel problemen mee maar goed, dat is voor later.vanavond met 2 man erin (bestuurder.... ik en nolke....bij rijder maar verder prutsen, gaan we het industrie gebied onveilig maken . rij nu met 0,2 bar (mietje)............je moet toch ergens beginnen
nieuwe verslagen volgen nog ...oja heb ook een ap 22 besteld . (zon g-kracht meter)komt deze week binnen

[BONELESS (jeroen)]

oke het loopt wat anders dan ik gedacht had
die avond testen. water 80 graden, olie 100 ,ontsteking netjes, 3 bar brandstof druk ,uitlaatgas 500 graden,0,2 bar lucht druk. we reden 50 kmh en toen...........................................whoesssssssssssssss. dikke witte wolk????????uit de uitlaat. ????? nee de auto pingelde ook niet. naa een kleine inspektie heel veel water uit de uitlaat ...koel water ??? mischien de water gekoelde intercooler...charge cooler lek ? . naar huis gesleept met 2 man de kop eraf getrokken ...en wat denk je ....cilinder bus nummer 2 helemaal gescheurd dus een golf koel vloeistof binnen gehad drijfstang krom ... de nieuwe turbo stuk...scheurtjes in het turbiene wiel (stond vol water). dussssss. ook maar 2 nieuwe kleppen monteren in en uitlaat. na grondige inspektie denk ik dat de nieuwe cilinder bus niet helemaal snuffel is geweest....gevallen of giet fout of...????? AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHH donaties en sugeties zijn altijd wel kom.

[Robert Turbo]

Jij hebt geen geluk.

Als je het nog gaat maken, succes.

[Ton]

5 mk 1 rules

maar niet altijd even veel

[iwi]

K#t zeg!

Helemaal omdat het nu gelijk weer zo'n dure hobby word om het weer goed te krijgen