AZ4L schreef:...Maar als je bijvoorbeeld ook kijkt naar de prestaties van een Clio 2 1.6 16v, shit, die is met tussenacc. net zo rap of zelfs nog rapper dan een Clio 16v....
Supertest: Clio S - RSi - 16V - Williams ONLINE !
-
Martijn
- Über-Spammer
- Berichten: 8103
- Lid geworden op: ma 28 jan 2002 0:00
- Locatie: Zwinderen
- Contacteer:
5 Baccara 2.0 - 21 2 Litres Turbo - Laguna Grandtour 3.0 V6 24V Initiale - Clio RS
"Diesel: the ultimate thrill killer" (J. Clarkson, 2008)
"Diesel: the ultimate thrill killer" (J. Clarkson, 2008)
-
Smasher
- Berichten: 127
- Lid geworden op: do 3 jan 2002 0:00
- Locatie: Zeeland / Sint Annaland
- Contacteer:
ik heb zelf altijd een Rsi gehad, zwart, verlaagd, echt een lekker snelle bak. Daarna een keer in een 1.8 16v gereden van een maat van me, viel me nogal tegen eerlijk gezegd....
idd echt hoog in zn toeren trappen is dan een wereld van verschil
mn megane 2.0 8v is toch echt een stuk trager dan zo'n rsi-tje
idd echt hoog in zn toeren trappen is dan een wereld van verschil
mn megane 2.0 8v is toch echt een stuk trager dan zo'n rsi-tje
the power of goodbye
Vind het wel meevallen... 1 op 10jeroen.k schreef:Alleen jammer dat dat beest zo verschrikkelijk zuipt!
cool, Longchamp... kep zelf een blauwe RSi LongchampMarc schreef:Nou mijn zegje dan maar, ik ben van een 16V naar een rsi gegaan. Ik moet zeggen op de snelweg in V is de rsi gewoon lekker snel een 16V MOET je gewoon op toeren houden. Ook op andere tussensprints is de rsi erg snel alleen heeft de 16V een langere adem 7700 tegen 6500 rpm, dat maakt wel een verschil. Qua looks wint de 16V natuurlijk, maar de clio is gewoon een mooie auto dus een mooie verlaagde rsi (zwart) met 16V dash en Lonchamps interieur komt heeeeel dicht in de buurt.
Cheers
Boven die 4200 rpm dan voel je die R19 16V gewoon *gaaan* en inderdaad .. die BLIJFT ook gewoon gaan tot ver over de 6000. En daar win je het dan ook vaak mee van andere autotjes, je kan hem langer doortrekken en pas later schakelen en weg ben je 
Daaronder is het inderdaad een wat suffe bedoening maar goed, rijdt wel lekker relaxed en aangezien ik de rijstijl heb van een oude sok kachelen we lekker rustig naar 't werk. Tenzij ik me weer eens verslapen heb natuurlijk
Bij normaaal gebruik is 1:12 ~ 1:12,5 heel normaal. Ben ik weer es een weekje laat nar bed gegaan dan zit ik op de 1:10 ~ 1:10,5
Daaronder is het inderdaad een wat suffe bedoening maar goed, rijdt wel lekker relaxed en aangezien ik de rijstijl heb van een oude sok kachelen we lekker rustig naar 't werk. Tenzij ik me weer eens verslapen heb natuurlijk
Bij normaaal gebruik is 1:12 ~ 1:12,5 heel normaal. Ben ik weer es een weekje laat nar bed gegaan dan zit ik op de 1:10 ~ 1:10,5
even terug komend op de 80-120 tijden...Marcel B. schreef:80-120 km/h in IV
_________________
RSi________ 7,4
16V_______ 9,0
Williams____ 7,3
Volgens mij heeft een 16v niet heel erg veel te zoeken in zn IV. Dat doe je dan toch in zn 3 ?
Het lijkt mij dat de 16v dan wel sneller is dan de RSI.
Ik denk dat de RSI in 3 hetzelfde zo'n beetje doet als de 16v, ook al zoiets vreemds, misschien een tiende of 2 langer, maar da's dus te verwaarlozen.Visscher schreef:even terug komend op de 80-120 tijden...Marcel B. schreef:80-120 km/h in IV
_________________
RSi________ 7,4
16V_______ 9,0
Williams____ 7,3
Volgens mij heeft een 16v niet heel erg veel te zoeken in zn IV. Dat doe je dan toch in zn 3 ?
Het lijkt mij dat de 16v dan wel sneller is dan de RSI.
Leuk, zo'n RSI die in je spiegel blijft hangen, wat je ook doet. Ok, na 160 of zo loop je uit, maar ik denk toch niet dat het de bedoeling was om een "snelle" auto te hebben die pas op hoge snelheid laat zien hoe snel ie is?
Goh, mag het? Dik geld voor betaald, die pk's moeten wel ergens tevoorschijn komen he?Het lijkt mij dat de 16v dan wel sneller is dan de RSI.
Het scheelt 44 kilo met een 16v en 36 met een Williams. Op hogere snelheid bij tussenacceleraties zal dit gewichtsverschil toch van minder belang zijn als bij 0-100 metingen? Heeft er niemand een schema zodat het vermogen kan worden bekeken. BEn namelijk erg benieuwd.lauw schreef:Volgens mij vergeet iedereen dat de RSI lichter is dan de 16V of Williams, als het gewicht gelijk zou zijn is de RSI volgens mij de langzaamste van de 3.