[Clio 16v] Speling op stuur, nieuw stuurhuis??

Rene (Mr. TX) · vr 30 jan 2004 15:56

Ik heb nogal wat speling op mijn stuur. Het schijnt de kruiskoppeling te zijn.
Heeft iemand enig idee hoeveel tijd deze reparatie in beslag neemt en wat de kosten van de onderdelen zijn?
Thnx!

Merijn · vr 30 jan 2004 15:57

Effe opzoeken...

Je bent er al gauw 3 uur mee bezig als je niet weet wat je precies moet doen.

Merijn · vr 30 jan 2004 15:58

168,29 ex. BTW...

Riël · vr 30 jan 2004 16:04

Is dat die rubber? Ollie belde me er vandaag over. Vastlassen blijkt de beste oplossing.

Rene (Mr. TX) · vr 30 jan 2004 16:06

Merijn, hoe heet dat onderdeel precies? En wat moet er precies gebeuren?
Edit: Er staat in een ander topic beschreven dat het idd vast te lassen valt.. Maar ik wil even kijken hoe en wat op de 'officiele manier'.

Merijn · vr 30 jan 2004 16:12

Vastlassen kan, maar daarvoor zul je 'm toch moeten verwijderen.

Kappen onder het stuur loshalen, stuurkolom loshalen van stuurhuis, ventilatiebuis verwijderen (kutwerk!), stuur eraf, hendels eraf, contactslot-draden doorknippen (

), rubber uit schutbord halen, stuurkolom eruit tillen.

Bovenstaande heb ik effe uit mijn hoofd getypt, dus het kan dat ik iets vergeet.

R77 00 846 142
Stuurstang
168,29 ex BTW

(Dit is voor een Williams, maar ik denk niet dat er verschil in zit.)

canonballman · vr 30 jan 2004 16:16

Contactslot draden doorknippen????????????
Is als ie origineel is helemaal niet nodig. Zitten gewoon stekkers. Misschien draadjes van een evt. gemonteerde startonderbreker.

Heb voor de liefhebbers overigens een ZGAN stuurkolom liggen. Is hooguit 100 keer mee gestuurd

, Nee, is echt zo goed als nieuw, voor nog geen derde van de nieuwprijs.

canonballman · vr 30 jan 2004 16:17

en whattafuck doet dit in het MOTOR topic?

Merijn · vr 30 jan 2004 16:17

Hmmz... Je hebt gelijk. Het zijn de startonderbreker-kabels. Excusez...

canonballman · vr 30 jan 2004 16:27

Merijn schreef:Hmmz... Je hebt gelijk. Het zijn de startonderbreker-kabels. Excusez...

Leugenaar!

Heb trouwens nog steeds geen tijd voor jouw voiture, ben nog druk bezig met die jeep, koppeling moet ook nog verv. worden. Ik bel je komende week.

Ollie · vr 30 jan 2004 16:31

Rene (Mr. TX) schreef:Merijn, hoe heet dat onderdeel precies? En wat moet er precies gebeuren?
Edit: Er staat in een ander topic beschreven dat het idd vast te lassen valt.. Maar ik wil even kijken hoe en wat op de 'officiele manier'.

Ik ga er binnenkort toch echt aan beginnen, want is niet echt aangenaam rijden. Maar ga hem gewoon lassen, lekker low-budget. Patrick L. hier heeft dat ook zo gedaan en rijdt alweer een jaar ofzo probleemloos rond ermee! Als je geld genoeg hebt, vervangen die handel

Tom · vr 30 jan 2004 16:33

ik heb hem toen vervangen........wereld van verschil. Nou stuurt ie weer zo strak als een tiet (om met rob zijn woorden te spreken

)

Merijn · vr 30 jan 2004 16:34

canonballman schreef:
Merijn schreef:Hmmz... Je hebt gelijk. Het zijn de startonderbreker-kabels. Excusez...
Leugenaar!

Heb trouwens nog steeds geen tijd voor jouw voiture, ben nog druk bezig met die jeep, koppeling moet ook nog verv. worden. Ik bel je komende week.

Komt goed...

Ollie · vr 30 jan 2004 16:36

Werk valt me trouwens nog mee...3 uur

canonballman · vr 30 jan 2004 16:36

Tom schreef:ik heb hem toen vervangen........wereld van verschil. Nou stuurt ie weer zo strak als een tiet (om met rob zijn woorden te spreken )

Het is: " Hij TREKT als een tiet"

Merijn · vr 30 jan 2004 16:37

hehe...

Die Rob ook, he!

Maareh, zoals Tom al zegt: het is een wereld van verschil!

Rene (Mr. TX) · vr 30 jan 2004 16:39

Nee het rijdt inderdaad beroerd. Met inhalen is het zelfs erg gevaarlijk, hij zweeft dan gewoon.

Nou, thnx iig! Zal ff kijken hoe ik het ga oplossen (vervangen of lassen).

Ollie · vr 30 jan 2004 16:59

Als je aan de slag bent geweest, hou ik me warm aanbevolen voor eventuele tips/tegenslagen en dergelijke!
Enne...maak er een fotoshoot van als dat mogelijk is. Is een veel voorkomend probleem, dus kan een leuk artikel worden!

Gerald · vr 30 jan 2004 17:07

Ollie schreef:Als je aan de slag bent geweest, hou ik me warm aanbevolen voor eventuele tips/tegenslagen en dergelijke!
Enne...maak er een fotoshoot van als dat mogelijk is. Is een veel voorkomend probleem, dus kan een leuk artikel worden!

Volgens mij is er al een topic van tom of merijn. maar het staat ook gewoon in een handboek hoe het moet.

Ollie · vr 30 jan 2004 17:13

Een topic is er volgens mij wel ja, maar niks met plaatjes enzo. Zijn ze allebei vergeten, terwijl eentje het 2x gedaan heeft

Staat trouwens in de vraagbaak op pagina 242 ev beschreven

Merijn · vr 30 jan 2004 17:18

IKKE IKKE IKKE!

2x gedaan met Rob, maar op dat moment leek me het beter om geen foto's te maken.

Robke · vr 30 jan 2004 19:11

Ollie schreef:Een topic is er volgens mij wel ja, maar niks met plaatjes enzo. Zijn ze allebei vergeten, terwijl eentje het 2x gedaan heeft

Staat trouwens in de vraagbaak op pagina 242 ev beschreven

Ik heb het al 3 keer gedaan, de eerste keer duurde het 3 uur en de 3e keer iets minder als een uur dacht ik.

Merijn · vr 30 jan 2004 19:12

Nee, niet overdrijven...

Een kleine anderhalf uur, he!

Robke · vr 30 jan 2004 19:21

Jij hebt de tijd bijgehouden, ik was druk aan het werk, lamstraal.

Merijn · vr 30 jan 2004 19:22

Marc · vr 30 jan 2004 20:02

Je kunt ook gewoon een stuurstang op de sloop halen, zijn van alle clio's gelijk. Als je er dan een zonder stuurbekrachtiging haalt komt het probleem van de versleten rubbers niet meer terug

, die zitten daar nl niet op

.

Cheers

canonballman · za 31 jan 2004 10:13

Marc schreef:Je kunt ook gewoon een stuurstang op de sloop halen, zijn van alle clio's gelijk. Als je er dan een zonder stuurbekrachtiging haalt komt het probleem van de versleten rubbers niet meer terug , die zitten daar nl niet op .

Cheers

Klopt!

Komt op hetzelfde neer als vastlassen. Maar als je geen lasapparaat hebt, moet je toch iets anders doen.

Patrick L. · za 31 jan 2004 14:15

Marc schreef:Je kunt ook gewoon een stuurstang op de sloop halen, zijn van alle clio's gelijk. Als je er dan een zonder stuurbekrachtiging haalt komt het probleem van de versleten rubbers niet meer terug , die zitten daar nl niet op .
Cheers

goeie tip, dat wist ik nog niet!

Rene (Mr. TX) · di 3 feb 2004 12:30

Ok, ik heb net telefoon gehad van het garagebedrijf:

Er moet een nieuw stuurhuis in, met inruil van de oude kost dit 500,- excl. btw?
Wat moet ik nu.. Is dit een normale prijs?
Heeft iemand nog een stuurhuis te koop?

Merijn · di 3 feb 2004 12:35

Weten ze heel zeker dat het je stuurhuis is?!

Ik geloof dat Maarten Henderieckx nog een cup-stuurhuis te koop had, een tijdje geleden.

Rene (Mr. TX) · di 3 feb 2004 12:41

Ja, volgens hem wel. De as was versleten?

Rene (Mr. TX) · di 3 feb 2004 14:10

De 1 zei dat het de kruiskoppeling was, de ander zegt dat de as versleten is en er een nieuw stuurhuis in moet.

Kan het zijn dat beide het geval is?
Alleen de stuurstang vervangen helpt niks?
In beide gevallen kan hij ook gelast worden?

Bedankt!

canonballman · di 3 feb 2004 15:14

Effe een paar dingen recht zetten, voor de duidelijk heid:
Je hebt
-een stuurhuis
-een stuurkolom

Stuurhuizen slijten niet zomaar, stuurkolommen ook niet. Behalve bij de stuurbekrachtigde Clios, daar slijten de stuurkoloms sneller.

Waarschijnlijk denkt jouw garagebedrijf dat het stuurhuis versleten is, omdat er speling op het stuur zit. Dat kan. Maar meestal (99 van de 100 keer) zal de speling niet in het stuurHUIS zitten maar in de stuurKOLOM.

Hoe dan ook: ik zou het niet voor 500 laten vervangen

En eventueel heb ik nog een zgan stuurkolom in de aanbieding, maar de afstand zal een probleenm zijn.

canonballman · di 3 feb 2004 15:15

Rene (Mr. TX) schreef:De 1 zei dat het de kruiskoppeling was

Das in ieder geval een leugenaar, dat durf ik op 300 km afstand te beweren!

Merijn · di 3 feb 2004 15:25

Ik heb daar ook nog nooit speling gezien bij iemand...

Ook niet gehoord.