Ik heb een nieuwe wagen (R19 16V)

jeroen.k · di 6 jan 2004 17:24

Kat verstopt en dan gaat je accu lampje branden?:S

Jan-Geert (Momentsleutel) · di 6 jan 2004 17:25

je motor slaat dan bijna af / slaat af , dan kan je lampje gaan branden , ik breng alleen maar mogelijkheden

jeroen.k · di 6 jan 2004 17:27

Okee, dat zou misschien kunnen...alleen wat ver gezocht denk ik...en het was ook geen aanval

vondt het alleen een vreemde redenering

Robert Turbo · di 6 jan 2004 17:28

Emiel schreef:Auto kan wel iets hebben hoor. Dus zou niet meteen conclusies trekken. Kan ook iets zijn wat jouw net zo goed was gebeurd.

Emiel

Ja, heb net met ze gepraat.
Mijn pa en ma zijn woedend op mij, dat ik nooit meer die auto uitleen.

Maarja, het moet ff zijn tijd hebben, dan is het wel weer goed.

Jan-Geert (Momentsleutel) · di 6 jan 2004 17:29

kapotte dynamo geeft geen brandende uitlaat

jeroen.k · di 6 jan 2004 17:32

Lijkt me ook niet nee

Maar een verkeerd werkende ontsteking wel

Ennuh...tjah...mijn ouders weten (wisten) gewoon dat ze niet in mn auto mogen rijden, ze hebben ook geen sleutel...simpel zat

Jan-Geert (Momentsleutel) · di 6 jan 2004 17:34

haha ja dat kan ook ja , ach had vandaag net zon geval op t werk dus dan ga je zo ff denken

Joost (DoubleYou) · di 6 jan 2004 18:33

Uitlaat helemaal roodgloeiend? Moet dan wel een verbranding in de uitlaat zijn, dus iets met ontstekingsproblemen lijkt me zoals al eerder genoemd is.

Succes met repareren en uitvogelen, is een hele klus...

Steven · di 6 jan 2004 19:02

Toch wel apart dat je ouder snu woedend op jou zijn... Je pa heeft jouw auto toch gesloopt? Dan mag er maar 1 woedend zijn denk....
Zou hem ook lekker laten opdraaien voor de kosten, zeker gezien ie em meenam zonder te vragen.

Verder dat slappe geouwehoer over uitlenen of niet, ik leen mijn GT ook wel es uit aan vrienden, die weten hoe ze ermee moeten rijden en zo rijd ik ook in hun (sportieve) auto's.
Je moet weten aan wie je em uitleent... Mijn Pa zou het niet eens durven om mijn GT te nemen, dan pakt ie wel de fiets

Robert Turbo · di 6 jan 2004 22:52

Update:

Heb met mijn pa en ma gepraat en alles is weer goed.

Mijn oom kwam nog en die hoorde direct al dat de auto op 2 cilinders liep, dan weer op 3 en dan weer 4 en dan weer 2.

Zal morgen even bougies en kabels halen.

Als de auto op 4 cilinders loopt, dan loopt hij als treintje.

Doordat de uitlaat roodgloeiend is geworden, is de uitlaat nu lek, wordt dus nieuw stukje uitlaat

.

Schade valt dus mee, gelukkig maar.

chris-mc · di 6 jan 2004 23:06

Ben blij voor je dat het snel opgelost is en het niet veel was.

Ph1 heeft er toch last van dat er vocht bij de bougies komt waardoor de motor niet goed loopt?

als alles het weer doet ff goed inspuiten met WD40,dit is me aangeraden door de dealer hier,nadat mn verdeler vervangen was.

Robert Turbo · di 6 jan 2004 23:11

chris-r19 schreef:Ben blij voor je dat het snel opgelost is en het niet veel was.

Ph1 heeft er toch last van dat er vocht bij de bougies komt waardoor de motor niet goed loopt?

als alles het weer doet ff goed inspuiten met WD40,dit is me aangeraden door de dealer hier,nadat mn verdeler vervangen was.

Ja, dat had ik gelezen dat er vocht bij de bougies komt.

Ik spuit alles zeker in met WD40.

Bart V · wo 7 jan 2004 10:39

chris-r19 schreef:Ben blij voor je dat het snel opgelost is en het niet veel was.

Ph1 heeft er toch last van dat er vocht bij de bougies komt waardoor de motor niet goed loopt?

als alles het weer doet ff goed inspuiten met WD40,dit is me aangeraden door de dealer hier,nadat mn verdeler vervangen was.

Tja kan, maar je kan beter gewoon voorkomen dat er ooit nog water bij de bougies komt. En dat kan je voorkomen door de luchthapper aan de binnenkant af te kitten op die rand tussen de motorkap, en dat het stalen frampje waar de luchthapper inligt zegmaar. Als je er tussen kijkt zie je een kier waar al wat kit tussen zit, maar daar lekt hij toch langs..
ff beetje siliconenkit erin en tis opgelost. Ik heb ook een ph1 gehad, en dr lekte geen druppel meer door.

Succes

jeroen.k · wo 7 jan 2004 10:40

Mijn ph2 lekt daar anders ook

Ook nog ff aan de gang met de kit

Steven · wo 7 jan 2004 10:42

Niet fitten, lekker kitten

Bart V · wo 7 jan 2004 10:59

jeroen.k schreef:Mijn ph2 lekt daar anders ook Ook nog ff aan de gang met de kit

vreemd, kheb nog nooit een ph2 zien lekken bij de luchthapper...Dat frampje is bij de ph2 namelijk 1 geheel met de kap, dus daar kan geen water doorheen lopen. Je zou de rubberen pakking eens kunnen vervangen tussen kap en happer.

jeroen.k · wo 7 jan 2004 11:02

Hij lekt ook alleen met de kap open...dan zie je er af en toe een druppel doorheen komen bij de schroefgaten

lauw · wo 7 jan 2004 11:23

Bart V schreef: ff beetje siliconenkit erin en tis opgelost.

Zou geen siliconen gebruiken, heb je alleen maar last van, niks hecht meer, leuk als je auto een keer gespoten moet worden, heb je meteen van die siliconen putjes in je lak, en zelfs na 10 jaar is het nog niet opgelost.

Riël · wo 7 jan 2004 13:53

Zeg mij wat. Boenen met siliconenverwijderaar, schuren, siliconenverwijderaar, schuren, siliconenverwijderaan, schuren grondlak BAM lelijk nog altijd siliconen

Robert Turbo · wo 7 jan 2004 14:23

Hij doet het weer goed.

Heb vanmiddag even nieuwe bougies gehaald.

Oude bougies eruit, was 1 was beetje wit en 1 was ook bijna wit en 2 waren nogwel beetje vet.

Nieuwe erin, en starten en lopen.

Uitlaat is nu wel lek, maar een nieuwe zou mijn pa betalen

Gilles · wo 7 jan 2004 15:31

RobertR19 schreef:Hij doet het weer goed.

Heb vanmiddag even nieuwe bougies gehaald.

Oude bougies eruit, was 1 was beetje wit en 1 was ook bijna wit en 2 waren nogwel beetje vet.

Nieuwe erin, en starten en lopen.

Uitlaat is nu wel lek, maar een nieuwe zou mijn pa betalen

goed nieuws zo!

toch wel tof van je pa dat ie je uitlaat doet.
Veel plezier verder na zo'n valse start als deze!

greetzzzz

Bart V · wo 7 jan 2004 15:52

toch vreemd, want nog steeds heb je geen oorzaak.verklaring voor het probeem... Ik zou nog even goed alles nalopen, en meet ook even de laadspannning van de dynamo.

Robert Turbo · wo 7 jan 2004 16:23

Bart V schreef:toch vreemd, want nog steeds heb je geen oorzaak.verklaring voor het probeem... Ik zou nog even goed alles nalopen, en meet ook even de laadspannning van de dynamo.

Ja, ik zal alles ook even nalopen.

Larshil · wo 7 jan 2004 21:17

Wel slecht dat er zo snel al iets met de auto
gebeurt, weet je wel iets van de onderhoudshistorie?
Ik zou de auto eventjes een service beurtje geven,
dan weet je in iedergeval dat dat goed zit.

Als er 2 bougie's wit waren en 2 vet, dan zou ik na
250 km de bougie's er even uithalen om te kijken of
ze er dan beter uit zien. En als er dan weer witte
en vette bougie's zijn, dan de kabels proberen en na
250 km weer even kijken.

Succes

Robert Turbo · wo 7 jan 2004 22:12

Larshil schreef:Wel slecht dat er zo snel al iets met de auto
gebeurt, weet je wel iets van de onderhoudshistorie?
Ik zou de auto eventjes een service beurtje geven,
dan weet je in iedergeval dat dat goed zit.

Als er 2 bougie's wit waren en 2 vet, dan zou ik na
250 km de bougie's er even uithalen om te kijken of
ze er dan beter uit zien. En als er dan weer witte
en vette bougie's zijn, dan de kabels proberen en na
250 km weer even kijken.

Succes

Die kabels zien er nog goed uit.
Nu loopt de motor weer als een zonnetje, geen haperingen.

Hij rijdt als een trein.

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · wo 7 jan 2004 22:33

Dat zijn goede berichten Robert. Ik hoop 'm binnenkort een keer in het echt te zien. Plus je hebt ook de mooiste phase uitvoering naar mijn mening.

Robert Turbo · wo 7 jan 2004 22:36

Marcel (Mr. Bacardi Cola) schreef:Dat zijn goede berichten Robert. Ik hoop 'm binnenkort een keer in het echt te zien. Plus je hebt ook de mooiste phase uitvoering naar mijn mening.

Tnx Marcel, ja iedereen bij mij in de straat die blijft er bij staan kijken. (serieus)

Ik vind die velgen er ook zo stoer bij staan.

Geef hem bij de jaaropening het RTC keurmerk.

Kan ik ff stickertjes plakken.

Larshil · wo 7 jan 2004 22:40

RobertR19 schreef:Die kabels zien er nog goed uit.
Nu loopt de motor weer als een zonnetje, geen haperingen.

Hij rijdt als een trein.

Ja, dat dacht ik met mijn vorige auto ook. De kabels zagen eruit als nieuw, de motor draaide mooi rond (met nieuwe bougie's). Tot hij na 500 km op 3 cilinders ging lopen (compressie van alle cilinders was nog goed), 1 bougie was helemaal vettig. De vette bougie vervangen en na 500 km weer hetzelfde probleem. Hierna heb ik de bougiekabels vervangen en geen problemen meer gehad sindsdien. Je weet immers bijna nooit wanneer die voor het laatst zijn vervangen.

Zo veel werk is het niet om even de bougie's eruit te draaien en te kijken. Je weet dan meteen of de motor goed is of dat er toch iets aan de hand is. Hiermee voorkom je dat je opeens stil komt te staan met het zelfde probleem en maak je meer stuk dan nodig was.

Robert Turbo · wo 7 jan 2004 23:02

Larshil schreef:
RobertR19 schreef:Die kabels zien er nog goed uit.
Nu loopt de motor weer als een zonnetje, geen haperingen.

Hij rijdt als een trein.
Ja, dat dacht ik met mijn vorige auto ook. De kabels zagen eruit als nieuw, de motor draaide mooi rond (met nieuwe bougie's). Tot hij na 500 km op 3 cilinders ging lopen (compressie van alle cilinders was nog goed), 1 bougie was helemaal vettig. De vette bougie vervangen en na 500 km weer hetzelfde probleem. Hierna heb ik de bougiekabels vervangen en geen problemen meer gehad sindsdien. Je weet immers bijna nooit wanneer die voor het laatst zijn vervangen.

Zo veel werk is het niet om even de bougie's eruit te draaien en te kijken. Je weet dan meteen of de motor goed is of dat er toch iets aan de hand is. Hiermee voorkom je dat je opeens stil komt te staan met het zelfde probleem en maak je meer stuk dan nodig was.

Zal deze week nog ff naar mijn maat is monteur.
Die geeft hem wel ff beurtje, moet toch nieuw stuk uitlaat op.

marcel16v · wo 7 jan 2004 23:04

Marcel (Mr. Bacardi Cola) schreef:Plus je hebt ook de mooiste phase uitvoering naar mijn mening.

En vergeet niet ook de mooiste kleur.

@Robert, show em anders even in Assen op 25 Januari

Robert Turbo · wo 7 jan 2004 23:12

marcel16v schreef:
Marcel (Mr. Bacardi Cola) schreef:Plus je hebt ook de mooiste phase uitvoering naar mijn mening.
En vergeet niet ook de mooiste kleur.

@Robert, show em anders even in Assen op 25 Januari

Tnx Marcel16v.

Ja, zit nu met Marcel Mr. Bacardi Cola daar ook over te msnen.

Denk wel dat ik daar ff heen ga.
Moet ik wel Martin Rs nog ff chatteren.

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · wo 7 jan 2004 23:36

marcel16v schreef:
Marcel (Mr. Bacardi Cola) schreef:Plus je hebt ook de mooiste phase uitvoering naar mijn mening.
En vergeet niet ook de mooiste kleur.

Wat is er mis met kleurcode 640

jeroen.k · do 8 jan 2004 8:11

Jongens een ph1 R19 16v kan toch niet tippen aan een ph2 met kleurcode 449

Magoed...laat die bak ff goed nakijken Robert!

Je wil niet nog meer problemen ermee...als je wat onderdelen zoekt...er zijn hier meerdere mensen die wel wat onderdelen hebben liggen nog

Robert Turbo · do 8 jan 2004 10:46

Ben vandaag even bij mijn maat geweest(monteur), even de auto op de kelder.
Hij is lek op 2 plaatsen,ze maken hem dinsdag.

Hij rijdt verder nog steeds goed, zonder haperingen.

Was ik daarbij de garage, direct veel mensen erom heen.

R19 16V zie je blijkbaar niet veel in Heerenveen e.o.

Martin, ja ik weet dat in Oudehaske ook nog 2 staan.

jeroen.k · do 8 jan 2004 10:55

Lek?

De carrosserie gewoon?

EN hoe is de V-snaar, distributie, ontsteking, dynamo, olie...dat zijn toch wel dingen die ik zou willen weten bij een 16v!

En op 1 of andere manier zie je niet zoveel R19 16v's nee...ook hier in de omgeving niet...alhoewel ik ze nu wel vaker tegenkom...