[R19] Blokje

[Twister]

Misschien een heele domme opmerking
Maar iemand heeft voor mij wel een volvo 480 1,7 turbo interkoeler blok liggen.

Hij beweert dat de ophanging hetzelfde is als Renault.
Wat vinden jullie ervan ?
Tja en dan de rest nog, is dit een uitdaging of zeggen jullie van

Kheb trouwens nu een R19 1.4

[Merijn]

Catrinus heeft zo'n blok in zijn 5 hangen, dus ja... Dat kan! Voor meer info zul je effe bij hem moeten zijn.

[-Ray-]

probeer eens een search, er zijn al verscheidene topics over geweest. Ook Mrtn van dit forum heeft er 1 in zijn GT. Succes!

[Mrtn]

Een uitdaging is 't allang niet meer en voor de power hoef je t niet te doen

[Riël]

niet?

[catrinus]

Voor het verbruik al helemaal niet. Zo`n blok loopt 1:7/1:8

[jeroen.k]

Een uitdaging is 't allang niet meer en voor de power hoef je t niet te doen

Vergeleken met een 1.4 kun je het voor de power best doen! Verbruik weet je als je snel wil

Voor het erin hangen is het gewoon een kwestie van de steunen vanje 19 overzetten op het volvo-blok (wat dus een renaultblok is dat ook standaard in de 19 ligt zonder turbo TXE/TXI) alleen dan komt de kabelboom om de hoek kijken, dat is meer werk...als je zin hebt mag je mijn oude auto kopen voor weinig...schors je die...heb je een 1.7 mpi blok (100 pk) in je 1.4 rijdt als een trein. En dan heb je er meteen een Devil sportdemper, verlaginsveren van 4 cm en GTT phase2 velgen bij... Het overbouwen is dan zo gebeurt! Plug en play zeg maar de rest van de auto doe je dan lekker naar de sloop Voor de prijs moet je ff pm-en

[Alleycat]

Een uitdaging is 't allang niet meer en voor de power hoef je t niet te doen

Nou ja.....
Ik weet wel dat ik allang niet meer origineel ben met mijn idee, maar volgens mij loopt het wel...
Ik moest sowieso nog een keertje langskomen om te kijken.

[Mrtn]

lett me rephrase myself, de 1.4turbo is sneller

[canonballman]

Voor het verbruik al helemaal niet. Zo`n blok loopt 1:7/1:8

lett me rephrase myself, de 1.4turbo is sneller


Ja joh?????

Lopt zon blok dan zo slecht???

[catrinus]

Van een 1.7 turbo moet je niet al te veel wonderen verwachten. Het verbruik is al niet fantastisch en kwa tuning is er geen ruk te krijgen. Kun je beter een gtt blok gaan tunen. Daar is alles voor te krijgen. En kun je veel verder mee gaan kwa pk`s.

[Riël]

1.4gtti

[Marcel J.]

1.4gtti

[Michiel]

Is het niet mogelijk om het blok van de 1.7 GTE te gebruiken en daar een Turbo op de gooien? Of kan dit niet (misschien compressie verlagen met extra dikke koppakking, injectiesysteem eraf en carb erop)??

[Riël]

kan. Alleen zit je dan weer bij de 480 turbo hé.

[Michiel]

Maar daar moet dan toch veel meer uit te halen zijn dan de standaard 1.4? Heb namelijk hele wilde plannen (in de verre verre toekomst). Maar dan wil ik liever een blok met zo'n groot mogelijke inhoud in de 5 leggen omdat daar toch meer uit te halen is.

[Sander]

Maar dan wil ik liever een blok met zo'n groot mogelijke inhoud in de 5 leggen omdat daar toch meer uit te halen is.

Dan moet je een 2.0 16V Turbo kopen!

S nder

[catrinus]

v6 in je 5 leggen. Of een v8

[Riël]

Maar daar moet dan toch veel meer uit te halen zijn dan de standaard 1.4? Heb namelijk hele wilde plannen (in de verre verre toekomst). Maar dan wil ik liever een blok met zo'n groot mogelijke inhoud in de 5 leggen omdat daar toch meer uit te halen is.

En meer moeite doen. Ik denk dat je met je 1.4 je stoutste verwachtingen nog niet kan waarmaken. Ik heb ze al met 585 pk gezien, dus die inhoud zegt niet zoveel

[Michiel]

Zou mooi zijn (zekern V8, hihi)! Past dat?? 2.0l wel, toch? Zijn al mensen met een 1.8 16v in hun GT? Maar heeft de 2.0 16v met turbo dan wel dezelfde kick als nu de GTT heeft, want de turbodruk kan toch niet te hoog zijn?? De 2l van de 21 past zeker niet?

[wouter 16v]

Nou ik denk dat de 2ltr 16v turbo een veel grotere kick geeft, omdat je meer koppel en vermogen hebt

[Riël]

Zeker gaat dat harder. Maarja zijn ook weer nadelen, een hoop meer kilo's voorin en wat problemen met het passend krijgen en wellicht de rdw.

[wouter 16v]

Ja idd, maar problemen zijn er om verholpen te worden

[Riël]

óf ontweken.

[Bart V]

hoeveel druk kan de standaard turbo op een 480 blok leveren?? Tis een low-pressure geval toch??

[Riël]

Je kan tot 0.9bar gaan todat de computer er geen raad meer mee weet.

[catrinus]

0,8 bar. 0,9 bar slaan de comps uit

[Ton]

en ook daar is wat aan te doen ook een computer is voor de gek te houden

[Alleycat]

Er is mij verteld dat je met zo'n volvo blok de eerste peekaas makkelijk kunt verkrijgen door er een andere chip in te laten zetten, hoeveel is dat? +20 pk?
Als je je 1.4 +20 pk wilt geven, mag je denk ik wat meer uitgeven....
Ik wil hier het fijne wel eens van weten, aangezien ik het plan heb opgevat om ook een volvo motor in mijn vijfje te zetten.
Sowieso ben ik nieuwsgierig naar de voordelen <------>nadelen.
En de computer is volgens mij niet te omzeilen, daar heb ik ook wat navraag naar gedaan ( correct me if i'm wrong ). Is het niet mogelijk om er een grotere turbo op te zetten? Of heeft dit geen zak zin?
Rijdt zo'n grotere cilinderinhoud gevoelsmatig niet wat 'stabieler'?

[Ton]

ik had het ook niet over omzeilen maar voor de gek houden
er loopt een druk leiding de computer in en door daar een retrictie in te brengen denkt de computer dat er teweinig druk gelevert wordt en geeft zo tijdelijk meer druk

[Riël]

En dan? Dan wordt er op een fout tijstip ontoken, te weinig benzine ingespoten etc etc. Het hele 1.7 blok is er al niet op gemaakt. En stel je wint 20 pk nou dat zal niet duur zijn, maar voor de gtt zijn ze zo goed als gratis ... Het is hier al vaak besproken, maar uit de 1.4 kun je meer toveren, constructietechnisch al. De kop van de 1.7 is ook al niet denderend.

[Ton]

we hebben er tijden mee geexpirimiteerd en nooit problemen gehad en volgens de mengsel meter was dat ook goed

[clio_rally]

Maar ja, als je nou echt zo willen investeren? Blokje uit elkaar trekken, balanceren, andere zuigers en krukas. Wellicht compressie aanpassen en de kop stevig bewerken. Vervolgens aan laten sturen door bijv. dta... Goed, kost een hoop centen, waarschijnlijk meer dan een 1.4, maar krijg je volgens mij best een leuk blokje. Je moet gewoon alle beperken voor de hogere druk aanpakken... Lijkt mij persoonlijk juist wel leuk om te doen...

Gijs

[Alleycat]

Ik wil hier het fijne wel eens van weten.....
Heeft er niemand ergens documentatie over de prestaties van zo'n blok en eventuele aanpassingsmogelijkheden????
Ik heb al een poos geleden van iemand de beschrijving hoe je zo'n blok het beste kunt inbouwen ontvangen via PM.

[Jimbo]

Bij mij hangt het blok er nu in, ben momenteel bezig met de kabelbomen aansluiten. Vandaag de radiator van de 440 er in geknutseld. Volgende week bevestigingen maken voor dat ding. Voorlopig rijdt hij nog niet. Elke week weer een stapje verder.

Over het vermogen het volgende.

Dat blok reed in de volvo 210 tops. die volvo woog 1000kg en de renault 800. Lijkt me raar dat m'n renault nu opeens maar 180 zal gaan lopen. (Pas ik overigens nog wel mijn bandenmaat aan naar die van de volvo). Wielspin ging tot 60 a 70 bij iets vochtig weer tot 90. Oh ja, standaard heeft de 440 120PK.

De dingen die ik aan wil passen zijn
a: uitlaat
b: chiptuning

Ik neem in ieder geval geen open lucht filter, daar heb ik tot nu toe alleen maar problemen mee gehad. Wel fun, maar nooit genoeg frisse lucht. Ik zit te kijken naar de twister. Iemand ervaring ?
Ik denk dat het dan wel voldoende is.

Maar zoals ik al zei, eerst lopen dat ding.