bleed valve

-Ray- · do 6 nov 2003 22:29

hier wat foto's van die dure rommel

heb er linkjes van gemaakt, ze zijn namelijk iets groot

en ga ze niet resizen, zo zie je het beter.

http://home.wxs.nl/~emmel049/117-1742_IMG.JPG

http://home.wxs.nl/~emmel049/117-1743_IMG.JPG

http://home.wxs.nl/~emmel049/117-1744_IMG.JPG

http://home.wxs.nl/~emmel049/117-1745_IMG.JPG

http://home.wxs.nl/~emmel049/117-1746_IMG.JPG

http://home.wxs.nl/~emmel049/117-1747_IMG.JPG

achter de knop op het dash wil ik het nog gaan overtrekken met sky, is denk ik ff netter.

-Ray- · do 6 nov 2003 22:29

Chrisv schreef:
-Ray- schreef:bleedvalve = kraantje voor onder de kap

kraantje = in car boost control = jouw afbeelding

vaak koop je ze los.

bij ktec koop je de hele set compleet.

ik maak morgen wel wat detail foto's, wacht dan even tot je wat gaat kopen
Heb je toevallig een fototje gemaakt vandaag?

2 zielen, 1 gedachte.

enjoy

Chrisv · do 6 nov 2003 22:34

Thnx. Maakt het inderdaad een stuk duidelijker.

Zijn die blauwe samco(?) slangen bij die 125 euro inbegrepen?

-Ray- · do 6 nov 2003 22:37

yep, is helemaal compleet.

Chrisv · do 6 nov 2003 22:42

-Ray- schreef:yep, is helemaal compleet.

Ok, dan weet ik wat ik aan moet schaffen.
Bedankt voor de foto's.

Wat is trouwens dat zilver filterachtige ding met die x erop, en wat is het nut ervan.

-Ray- · do 6 nov 2003 22:45

dat is het filter van de carter ontluchting. normaal gesproken gaat die terug naar je "telefoonslang" van luchtfilter naar turbo. nu blaast ie je prutje gefilterd naar buiten, en het staat nog mooi ook (vind ik).

hier heb je die van k-tec zoals jeroen ze levert (en ik m dus heb)

http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=16

[img]http://www.k-tecracing.com/products/r5/ ... ol_kit.jpg[/img]

Chrisv · do 6 nov 2003 22:50

Aha, ja ik wilde hem ook eigenlijk bij jeroen bestellen, alleen ik heb hem een mail gestuurd maar geen reactie gekregen.
En ik heb hem 2 keer aangesproken op msn en toen zei hij ook niets terug.

Weet anders niet hoe ik het bestellen moet.

Steven · do 6 nov 2003 22:53

Bellen is bij Jeroen het beste.

-Ray- · do 6 nov 2003 22:54

06-29571950

jeroen moet je gewoon bellen, mail of msn komt ie vaak niet eens aan toe, of het is snachts, laat. dan gaat ie liever slapen

Chrisv · do 6 nov 2003 22:56

-Ray- schreef:06-29571950

jeroen moet je gewoon bellen, mail of msn komt ie vaak niet eens aan toe, of het is snachts, laat. dan gaat ie liever slapen

Ok weet ik dat ook weer

. Dan bel ik m wel een keer.

-Ray- · do 6 nov 2003 22:57

Steven schreef:Bellen is bij Jeroen het beste.

wijsneus

Steven · do 6 nov 2003 22:59

Wat nou, moet jij nodig zeggen

Tis trouwens uit eigen ervaring

-Ray- · do 6 nov 2003 23:00

:: GTT005 Turbo Boost in car adjuster Forge 76.64
:: GTT006 Turbo Boost fittingkit Forge 41.84

http://www.gttworld.net/cat_engine.htm

Chrisv · do 6 nov 2003 23:03

-Ray- schreef::: GTT005 Turbo Boost in car adjuster Forge 76.64
:: GTT006 Turbo Boost fittingkit Forge 41.84

http://www.gttworld.net/cat_engine.htm

Ik zag t ook al ja. Site is sinds vandaag online.

-Ray- · do 6 nov 2003 23:05

i know, eigenaar heeft al contact met mij opgenomen

Riël · do 6 nov 2003 23:10

r5alpine-turbo schreef:als je een beetje handig bent bespaar je jezelf inderdaad veel geld en doet het zeker niet onder voor die zooi van 125 euro.die festo spullen die wij hebben gekocht zijn misschien kwalitatief nog beter.

dat oneindig opschroeven van die druk zou je ook kunnen voorkomen btw.moet je er gewoon 2 kraantjes inzetten.de eerste is om je maximale druk te regelen,die staat dus altijd open.en met de 2de regel je dus tussen normaal en de maximaal ingestelde waarde.

wij zijn van plan om ipv dat 2de kraantje een elektronische klep te gebruiken.de aansturing zou je kunnen verwerken in een van de loze knoppen van je dashboard.mooier kan je het niet wegwerken denk.

Dit heb ik dus.

Zonde maarja koop 't dan maar als je 't niet laten kan. Trouwens, door die meters slang die je gebruikt had ik altijd dat de druk wat schommelt en wat oploopt bij hoge toerentallen/belasting omdat de hoeveelheid lucht in de slangen zo groot is. heb je ook geen last van met elec. klepje.

-Ray- · vr 7 nov 2003 15:41

het zijn maar hele kleine stukjes siliconen slang, de rest is allemaal gehard polythyleen (moeilijk woord), wat bestand is tegen tig bar druk.

Riël · vr 7 nov 2003 16:16

Oké dan, da's een oplossing. Maar ook niet de goedkoopste

Ollie · vr 7 nov 2003 18:04

Bij mijn weten zouden lange slangen juist drukfluctuaties moeten afzwakken...

Ollie · vr 7 nov 2003 18:06

-Ray- schreef:het zijn maar hele kleine stukjes siliconen slang, de rest is allemaal gehard polythyleen (moeilijk woord), wat bestand is tegen tig bar druk.

Zo'n slang zou ik hier op school gewoon van de rol af kunnen knippen. Kunnen zo'n 12 bar aan, moet wel genoeg zijn toch

Heeft toch wel voordelen, op school zitten

Maarja, ik heb helemaal geen turbo, dus wat lul ik nou

Marcel J. · vr 7 nov 2003 19:14

Ollie schreef:
-Ray- schreef:het zijn maar hele kleine stukjes siliconen slang, de rest is allemaal gehard polythyleen (moeilijk woord), wat bestand is tegen tig bar druk.
Zo'n slang zou ik hier op school gewoon van de rol af kunnen knippen. Kunnen zo'n 12 bar aan, moet wel genoeg zijn toch Heeft toch wel voordelen, op school zitten
Maarja, ik heb helemaal geen turbo, dus wat lul ik nou

maar der zijn genoeg bij TNM die wel van die dingen hebben

Riël · za 8 nov 2003 1:43

ollie, begin dus maar te knippen he jong. dat spul is nooit slecht voor alle priegelig slangenwerk onder de kap.