80-120 - 6.2 sec, moet hem eigenlijk nog een keer meten met wind mee
Tussenacceleratie 80 > 120
Ik ben nog vrij nieuw op het forum, dus ik denk dat jij dit beter kan regelen. Maar als er een stukje asfalt en de andere Renaults erbij zijn, ben ik zeker van de partij!*Stephan_RSI* schreef:Lijkt me ook wel een leuk plan.SilverRS schreef:Als je er een sport bijzet wil ik het wel proberen!!Turbobilly wrote:
vanneweek effe 80-120 gemeten in 4 met redelijk standaard gtt fase 1 (kelkje(+dumpvalve)) met vriendin erbij ..
6.8s
in 3 komt eraan , had geen tijd meer
groetjes
Leuk idee, GTT+RSi+16V samen op video van 80-120 enzo.... Iemand ?
GTT+RSI+16V/Williams+RS
Ken ik ook zien of het wel een beetje kan kloppen die tijden die ik heb gereden.
Ben heel erg benieuwd wie er dan het hardst gaat!! Aangenomen dat de 5 gtt niet eerst met de schroevendraaier in het vooronder duikt en er even 4 Bar op zet
Als het maar hard gaat!
ongetunede sportieve Renaults !SilverRS schreef:Ik ben nog vrij nieuw op het forum, dus ik denk dat jij dit beter kan regelen. Maar als er een stukje asfalt en de andere Renaults erbij zijn, ben ik zeker van de partij!*Stephan_RSI* schreef:Lijkt me ook wel een leuk plan.SilverRS schreef:Als je er een sport bijzet wil ik het wel proberen!!Turbobilly wrote:
vanneweek effe 80-120 gemeten in 4 met redelijk standaard gtt fase 1 (kelkje(+dumpvalve)) met vriendin erbij ..
6.8s
in 3 komt eraan , had geen tijd meer
groetjes
Leuk idee, GTT+RSi+16V samen op video van 80-120 enzo.... Iemand ?
GTT+RSI+16V/Williams+RS
Ken ik ook zien of het wel een beetje kan kloppen die tijden die ik heb gereden.
Ben heel erg benieuwd wie er dan het hardst gaat!! Aangenomen dat de 5 gtt niet eerst met de schroevendraaier in het vooronder duikt en er even 4 Bar op zet
Clio RSi fase 1/2 en 3 (koppelverschillen bij tpm)
Clio 16V, Clio Williams, Clio RS Sport
Renault 5 GT Turbo, Renault 19 16V
Wegens zeldzaamheid en/of onbetaalbaarheid wellicht niet aanwezig:
Renault 21 Turbo, Renault 5 Turbo, , Clio V6 (1/2)
iets vergeten?
yep!Tom schreef:5 alpine turbo
Ook even geprobeerd.
Clio 16v, motor 2.0 16v (v/d Megane) volledig getund (+210 pk, +240 n/m) begrensd op 8200 tpm, aangepaste versnellingsbak (JC5). Kleine opmerking motor loopt nog niet lekker.
Droog weer, +/- 12 graden
80-120
III - 4,1 sec
IV - 5,2 sec
Is misschien ook wel leuk II - 3,2 sec
0-100 6,2 sec, met wielspin, lukt me niet om zonder weg te rijden.
Gemeten met een G-Tech pro en alles 3 keer gedaan en daarvan een gemiddelde genomen.
Gr, Ro
Clio 16v, motor 2.0 16v (v/d Megane) volledig getund (+210 pk, +240 n/m) begrensd op 8200 tpm, aangepaste versnellingsbak (JC5). Kleine opmerking motor loopt nog niet lekker.
Droog weer, +/- 12 graden
80-120
III - 4,1 sec
IV - 5,2 sec
Is misschien ook wel leuk II - 3,2 sec
0-100 6,2 sec, met wielspin, lukt me niet om zonder weg te rijden.
Gemeten met een G-Tech pro en alles 3 keer gedaan en daarvan een gemiddelde genomen.
Gr, Ro
Laatst gewijzigd door RO 16v op vr 10 okt 2003 13:59, 1 keer totaal gewijzigd.
Oeh, ik heb ook eens geprobeerd hoever ik kom in z'n 2 en volgens mij is dat 110 of zo... Maar ik kan me niet voorstellen het gezond is om op de snelweg met een standaard blok bij 80 km/u opeens je versnelling in de 2 te gooien en dan volgas te acceleren tot zover je maar kan...Jasper16v schreef:Jij kan hem in zijn 2 doortrekken tot 120 ? nice
Dat doe jij met een standaard bak en een niet gechipte 16v ? Dat lijkt mij onmogelijkAZ4L schreef:Oeh, ik heb ook eens geprobeerd hoever ik kom in z'n 2 en volgens mij is dat 110 of zo... Maar ik kan me niet voorstellen het gezond is om op de snelweg met een standaard blok bij 80 km/u opeens je versnelling in de 2 te gooien en dan volgas te acceleren tot zover je maar kan...Jasper16v schreef:Jij kan hem in zijn 2 doortrekken tot 120 ? nice
Met chip kon ik hem net op 100 (op de teller) krijgen in zijn 2.
En RO heeft er een andere bak in hangen...
Het zou kunnen, aangezien ik schijnbaar meer toeren maak als een "standaard" 16v. Andere chip is een mogelijkheid, maar dat weet ik dus verder niet...AZ4L schreef:Oeh, ik heb ook eens geprobeerd hoever ik kom in z'n 2 en volgens mij is dat 110 of zo... Maar ik kan me niet voorstellen het gezond is om op de snelweg met een standaard blok bij 80 km/u opeens je versnelling in de 2 te gooien en dan volgas te acceleren tot zover je maar kan...Jasper16v schreef:Jij kan hem in zijn 2 doortrekken tot 120 ? nice
Ik zal zo eens voor de zekerheid (misschien keek ik verkeerd) eens de proef op de som nemen... ik vertel je strax de werkelijke bevindingen.AZ4L schreef:Het zou kunnen, aangezien ik schijnbaar meer toeren maak als een "standaard" 16v. Andere chip is een mogelijkheid, maar dat weet ik dus verder niet...AZ4L schreef:Oeh, ik heb ook eens geprobeerd hoever ik kom in z'n 2 en volgens mij is dat 110 of zo... Maar ik kan me niet voorstellen het gezond is om op de snelweg met een standaard blok bij 80 km/u opeens je versnelling in de 2 te gooien en dan volgas te acceleren tot zover je maar kan...Jasper16v schreef:Jij kan hem in zijn 2 doortrekken tot 120 ? nice
Welke bak heb jij eronder dan?Jasper16v schreef:RO 16v schreef:euhhh, nee..........tot +/-135 voordat de begrenser er in schiet.Jasper16v schreef:Jij kan hem in zijn 2 doortrekken tot 120 ? nice
Ik heb een Megane bak en 120 lukt ook wel
Ik zal vanavond met mijn Clio RSi Longchamp (1997) ook eens testen wat ie kan !!
Mr.A / Alrik is in bezit van een blauwe Renault Clio RSi Longchamp uit 1997 !
-
*Stephan_RSI*
- Berichten: 657
- Lid geworden op: ma 11 mar 2002 0:00
- Locatie: Heerhugowaard
Godsamme zeg, dat is echt vet.RO 16v schreef:Het huis is van een JC5 en de tandwielen zijn samen gesteld uit verschillende modellen.
1 - 85
2 - 135
3 - 190
4 - 230
5 - bij 250 op de teller nog 2600 tpm over.
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
je wilt toch juist korte bakverhoudingen hebben om lekker snel op te trekken?
De verhoudingen van de 1, 2 en 3 zijn verglijkbaar met een Megane bak, snel optrekken doet ie alleen zoals ik al aangaf begrensd op 8200 tpm, daarom kan ie die snelheden behalen. Ik ga vanmiddag op de bank om hem beter te laten afstellen en dan zie ik wel wat de uitkomst is.Robert dB. schreef:je wilt toch juist korte bakverhoudingen hebben om lekker snel op te trekken?
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
Het zou inderdaad mooi zijn als je het maximale koppelvermogen lager kunt krijgen!RO 16v schreef:De verhoudingen van de 1, 2 en 3 zijn verglijkbaar met een Megane bak, snel optrekken doet ie alleen zoals ik al aangaf begrensd op 8200 tpm, daarom kan ie die snelheden behalen. Ik ga vanmiddag op de bank om hem beter te laten afstellen en dan zie ik wel wat de uitkomst is.Robert dB. schreef:je wilt toch juist korte bakverhoudingen hebben om lekker snel op te trekken?
Ik neem aan dat die nu ook rond de 7000-8000 rpm ligt.Het max koppel ligt nu rond de 5500 tpm en de pk's beginnen rond de 6800 tpm robuust in te komen, ik wil wel kijken of we die lager kunnen krijgen.
Gisteren heb ik al een het een en ander verandert, andere nokkenassen, custom made inlaatspruitstuk en mega injectoren, met deze set up moet ie theoretisch nog meer vermogen krijgen in lagere toeren, maar dat is afwachten.
Gisteren heb ik al een het een en ander verandert, andere nokkenassen, custom made inlaatspruitstuk en mega injectoren, met deze set up moet ie theoretisch nog meer vermogen krijgen in lagere toeren, maar dat is afwachten.
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
show ons straks maar een rollenbank uitdraai
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
Is opboren naar 2.0 een goed idee?RO 16v schreef:...met deze set up moet ie theoretisch nog meer vermogen krijgen in lagere toeren, maar dat is afwachten.
Ik heb gisteravond even mijn RSi Longchamp getest (aantal keer) en dit zijn mijn resultaten.
80-120 III: 5,9 a 6.0 seconden
80-120 IV: 7,2 a 7,3 seconden
80-120 III: 5,9 a 6.0 seconden
80-120 IV: 7,2 a 7,3 seconden
Mr.A / Alrik is in bezit van een blauwe Renault Clio RSi Longchamp uit 1997 !
Net nog ff gemeten met de williams,
droog weer en 16 graden:
0-60 in 3.37 sec. 3x gem. en daar het gemiddelde van
0-100 in 6.83 sec. 10x gem. en daar het gemiddelde van
80-120 in 3e 4.7 sec.
80-120 in 4e 6.6 sec.
80-120 in 2 en door naar 3 = 4.1 sec.
droog weer en 16 graden:
0-60 in 3.37 sec. 3x gem. en daar het gemiddelde van
0-100 in 6.83 sec. 10x gem. en daar het gemiddelde van
80-120 in 3e 4.7 sec.
80-120 in 4e 6.6 sec.
80-120 in 2 en door naar 3 = 4.1 sec.