[Williams] Turbo project: update 8-11-03

Robert dB. · za 4 okt 2003 18:09

De turbo gaat er komen

We (onderanderen JL-Tuning, onze alles weter 'Speedline' en Fastchip) zijn nog druk bezig om alle info in te zamelen, maar het is wel duidelijk geworden dat het haalbaar is. De ingreep wordt dan ook vrij heftig.

Zie hier een deel van de lijst met aanpassing/onderdelen:
- Blok reviseren, zuigers met lage compressie, sterkere drijfstangbouten, nieuwe lagers, bak revisie.
- Garrett GT turbo, grote injectoren, aangepasten uitlaatspruitstuk.
- RVS uitlaat systeem.
- full front intercooler.
- 320 Nm koppeling.
- motorsteunen vervangen voor cup clio steunen.
- turbo druk regelaar, nieuwe EPROM, shift lampen op het dashboard.
- gele Koni's rondom, Merwede veren, powerflex bussen.
- K-Tec 300 mm remmen, rvs remleidingen, DOT5.1 remvloeistof.
- etc, etc.

Resultaat circa: 240 pk, 320 Nm bij 0.95 Bar

Ik hou jullie op de hoogte van de ontwikkelingen, alles bij elkaar zal het wel 3 maanden tijd in beslag nemen...

Jasper16v · za 4 okt 2003 18:11

Klinkt allemaal super !

Veel suc6 !

Turbo Tinus · za 4 okt 2003 18:12

succes!

Michel RSi · za 4 okt 2003 18:12

Suc6
Clio en 240 pk!!

Ivo · za 4 okt 2003 18:14

JEZUS CHRISTUS die Robert is echt niet helemaal lekker bijzijn hoofd geworden.....

Heb je met dat nieuwe huis ook gelijk een euro boompje bij het plaatselijke tuincentrum gekocht, en groeit ie hard ofzoiets......

Ik zal je zeggen succes jonge, en ben onwijs benieuwd naar het nieuwe "hart" van de Willie....

JL Tuning, Fastchip, Speedline, Wob.....

wouter 16v · za 4 okt 2003 18:22

succes, en respect

Jasper16v · za 4 okt 2003 18:28

ik mis iets...de rolkooi

Maik (WOOFER) · za 4 okt 2003 18:37

suc6 Robbert dB.

wouter 16v · za 4 okt 2003 18:46

Ja idd, rolkooi kan handig wezen of de carroserie doorlassen, bij mij was de tunnel ook afgescheurd, voor de achterbank, door het vermogen denk ik.

Robert dB. · za 4 okt 2003 18:59

wouter 16v schreef:Ja idd, rolkooi kan handig wezen of de carroserie doorlassen, bij mij was de tunnel ook afgescheurd, voor de achterbank, door het vermogen denk ik.

Tjsa...wellicht komt die ooit nog wel. Vooralsnog vind ik het zonde van me nog smeltloze interieur.

Nog een puntje vergeten: de carbon-kevlar (lichttt!)motorkap van de maxi is ook besteld, dus inclusief het 2e rooster

wouter 16v · za 4 okt 2003 19:01

Ja, maar ben bang dat je alles uit elkaar trekt, zal morgen wel even een foto nemen van de tunnel

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:03

hmmm nooit eerder van gehoord dat zo iets kan gebeuren. Leg eens volgens jou de oorzaak uit.

wouter 16v · za 4 okt 2003 19:07

Nou, door het vermogen want aan de voorkant staat te trekken denk ik dat je alles uit zijn fatsoen trekt, bij het hard optrekken, hard uit de bocht komen. Ik zag het pas toen ik de mat uit de 16v haalde om in de nieuwe willie te leggen, toen kwam ik een scheur overdwars van een centimeter of 20 tegen. En op het circuit is de volledige carroserie ook door gelast en bij een rally wagen ook.

wouter 16v · za 4 okt 2003 19:13

Ben zelf van plan om er verstevings punten in te zetten, plus rolkooi, in carroserie van de willie.
schrok toch wel een beetje, ik zag mijn uitlaat van binnen uit

Matijs · za 4 okt 2003 19:15

Goed bezig Robert!
Maar drie maanden?... Lijkt me niet erg lang voor een dergelijke ingreep.
But if you have the money...

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:18

wouter 16v schreef:Ben zelf van plan om er verstevings punten in te zetten, plus rolkooi, in carroserie van de willie.
schrok toch wel een beetje, ik zag mijn uitlaat van binnen uit

Ik zal het eens gaan navragen. Had je toen een veerpootbrug gemonteerd? Wat was verder de staat van de carroserie?

wouter 16v · za 4 okt 2003 19:20

Van voren en van achter een veerpootbrug, plus een halve rolkooi, staat was goed

Steven · za 4 okt 2003 19:21

Komt er ook een sper in? Want 240 pk zonder sper is lastig hoor. Volgens mij levert Quaffe er wel 1 voor de Willy....

Zal wel ziek veel geld gaan kosten, misschien beter toch die kooi, doorlassen en een setje kuipen erin. Voor de stevigheid en veiligheid.

Dan leg je dat nette interieur gewoon op zolder

Maar wel megavet idee

Dat zal me een geweld gaan geven...

Maik (WOOFER) · za 4 okt 2003 19:22

Denk dat we het aardig moeilijk krijgen met de GTT's.

wouter 16v · za 4 okt 2003 19:22

Ja idd. kuipstoelen zou ook niet verkeerd wezen, ik denk dat het nogal klappen in de leuning van de stoel gaat geven bij het opschakelen.

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:23

Sper is kostbaar in aanschaf en onderhoud. Geeft wel een langere levensduur mee aan het diff.
Binnen het budget nu niet echt haalbaar.

Kooi en kuipen kan in de toekomst bij 'stage 2' nog gerealiseerd worden.

Maik (WOOFER) · za 4 okt 2003 19:25

je hebt een heel jaren plan uitstaan

goed man

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:26

Om alles 'heel en recht' te houden kan ook op lage druk gereden worden. Elektronische standen schakelaar van de turbodruk.
Toch ben ik niet bang dat alles stuk gaat, ik ga immers niet direct het circuit op.

wouter 16v · za 4 okt 2003 19:26

Stage 2? Maar ik kom 2 nov. met de clio naar de meeting, kun je het zien, gaan we ook een eindje rijden, kun je voelen wat voor klappen dat geeft bij het overschakelen. En dan krijg jij nog 100 nm koppel meer.

Maik (WOOFER) · za 4 okt 2003 19:27

Het moet inderdaad wel even mee gaan

Johan · za 4 okt 2003 19:29

goed werk

ben benieuwd wat het resultaat wordt.

Steven · za 4 okt 2003 19:30

Robert dB. schreef:Sper is kostbaar in aanschaf en onderhoud. Geeft wel een langere levensduur mee aan het diff.
Binnen het budget nu niet echt haalbaar.

Kooi en kuipen kan in de toekomst bij 'stage 2' nog gerealiseerd worden.

Ik zou uberhaupt altijd voor een sper gaan kijken als ik meer dan 200pk op me voorwielen had.

Je moet eens proberen weg te rijden op nat wegdek met een turbogat. Spinnen is dan opeens helemaal niet leuk meer.
Ik zou er toch nog even goed over denken.

En dat interieur kan later ook wel, maar dan zou ik het zeker wel rustig houden.

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:30

Ik rij nu ook rond met bijna 200 Nm koppel en 175pk, maar ben totaal niet bang voor klappen die de carroserie krijgt, alle krachten worden keurig opgenomen.

Maik (WOOFER) · za 4 okt 2003 19:31

Hoe weet je dat zo zeker dan robert ??

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:33

Steven schreef:Ik zou er toch nog even goed over denken.

Dat doen we zeker wel, we zijn ook nog maar in ontwikkeld stadium

Er is ook al over gesproken.

2 dingen staan voorop: veiligheid en betrouwbaarheid!

Steven · za 4 okt 2003 19:34

Tis gewoon wel zo dat Robert nog een keiharde (relatief 'jonge')carroserie heeft die nog geen ragwerk te verduren heeft gehad. Gezien Robert er al lange tijd in rijd en ik weet dattie er netjes mee omgaat

Ik vind dat sper veel belangrijker, dat kun je mooi meenemen met de bakrevisie en dan weet je zeker dat ie wat kan hebben. Achteraf inbouwen is ruk.

catrinus · za 4 okt 2003 19:36

2 liter turbo? goed bezig wob

. Hebben we straks 3 2liter turbo`s in onze club

Maik (WOOFER) · za 4 okt 2003 19:38

vertel je nu een geheimpje cat??

Robert dB. · za 4 okt 2003 19:39

Steven schreef:Ik vind dat sper veel belangrijker, dat kun je mooi meenemen met de bakrevisie en dan weet je zeker dat ie wat kan hebben. Achteraf inbouwen is ruk.

Weet jij eigenlijk wie ze levert voor de JC5-015 bak?

Steven · za 4 okt 2003 19:40

Ik dacht ooit ergens gelezen te hebben dat Quaffe ze leverde, zal zo ff zoeken.

Quaffe is wel zeer goeie kwaliteit/prijs verhouding.