kreeg een duidelijke PM van Bart V
dus voor mensen die dit in toekomst van plan zijn, sucsex
---------------------------------------------
Renault 19 II 1992-1995 2. Benzinemotoren 2.5.4 Cilinderkop reviseren (F7P)
Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m)
Nokkenasriemwiel 50-55 (5,0-5,5)
Nokkenaslagerkappen:
M8-bouten 25 (2,5)
M6-bouten 10 (1,0)
Speciaal gereedschap (Renault)
Blokkering nokkenasriemwielen Mot.799
Keerringtrekker Mot.791
Keerringstempel Mot.988.01 en 1050
Klepzittingfrees Neway nrs. 121 en 111
Klepveertang Facom U43L A16
Figuur 2.40: Cilinderkop in onderdelen
Uit elkaar nemen
- Verwijder de distributieriem volgens de methode beschreven in paragraaf 2.5.2
- Bouw de cilinderkop uit volgens de methode beschreven in paragraaf 2.5.3
- Verwijder de bougies.
- Verwijder de nokkenasriemwielen. Blokkeer de riemwielen daartoe met speciaal gereedschap Mot.799.
- Verwijder de nokkenasriemwielen, de spiebevestiging en de beschermplaat (twee bouten).
- Markeer de nokkenaslagerkappen en verwijder deze met de nokkenassen.
- Verwijder de hydraulische klepstoters.
- Druk de klepveren met een klepveertang in en verwijder de klepspietjes, de klepveerschotels, de klepveren en de kleppen.
- Leg alle onderdelen in de juiste volgorde opzij.
- Verwijder de klepsteelrubbers. Let op! Vernieuw altijd de klepsteelrubbers.
Cilinderkop en bijbehorende onderdelen controleren
- Controleer de cilinderkop, de nokkenassen, de kleppen, de klepveren en de klepzittingen volgens de methode in paragraaf 2.4.4
- Behandel de uitlaatkleppen van de F7P/DOHC-motor bij verschrotting met de nodige voorzichtigheid omdat ze van het natriumgekoelde type zijn.
- Frees de zittingen indien nodig met gereedschap Neway nr. 121 (inlaat) en Neway nr. 111 (uitlaat).
- De breedte van de draagrand van de klepzittingen behoort 1,4 ｱ0,2 mm (inlaat) en 1,7 ｱ0,2 mm (uitlaat) te bedragen (zie figuur 2.41).
Figuur 2.41: Draagrand klepzittingen
Cilinderkop in elkaar zetten
- Zet de cilinderkop in omgekeerde volgorde van het uit elkaar nemen in elkaar.
- Gebruik nieuwe klepsteelrubbers.
- Breng de kleppen en de hydraulische stoters weer in de oorspronkelijke volgorde aan. Let op! Indien hydraulische klepstoters langere tijd stilliggen, kunnen ze leeglopen. Herstel de hydraulische werking door de stoters met de opening naar boven in een oliebad onder te dompelen en op-en-neergaande bewegingen te maken tot alle lucht is verdwenen.
- Controleer of de centreerpennen voor de nokkenaslagerhouders aanwezig zijn.
- Plaats de nokkenassen. Let op de uitsparing van de stroomverdeler (zie figuur 2.42).
Figuur 2.42: Nokkenassen
B Uitsparing voor stroomverdeler in nokkenas voor de uitlaatkleppen
- Breng de nokkenaslagers aan. Deze zijn voorzien van een nummer. Let op! Smeer voor montage wat Loctite Frenetanch op het schijfje (1) van de nokkenas van de uitlaatkleppen (zie figuur 2.43).
Figuur 2.43: Loctite aanbrengen op schijfje (1)
- Zet de nokkenaslagerkappen achtereenvolgens met het voorgeschreven aanhaalmoment vast.
- Breng de keerringen met behulp van een passende stempel aan.
- Druk de spie in de groef en plaats het nokkenasriemwiel op de nokkenas. Zet beide nokkenasriemwielen met het voorgeschreven aanhaalmoment vast.
- Monteer de spruitstukken.
- Bouw de overige onderdelen in omgekeerde volgorde van het uitbouwen in. Let op! Monteer de kleppendeksels met behulp van een strook Loctite 518.
...::: RENO HEAVEN 'S OPEN :::...
....::: FOR 2004 TAX FREE :::....