BEBOP nieuwe concept-car

[ronald clio]

de nieuwe proto van Renault: de BEBOP!!

Er is ook al een RENAULT-SPORT uitvoering van, dat is de gele..heeft 21 inch wielen.. [img]http://www.media.renault.com/data/photo ... 3bebop.jpg[/img]

[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... 3bebop.jpg[/img]

[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... 3bebop.jpg[/img]

en de normale uitvoering:
[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... 3bebop.jpg[/img]

nog wat schetsen:


zeker wel een heel apart model..
[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... dessin.jpg[/img]


[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... dessin.jpg[/img]

[Maik (WOOFER)]

mmmmmzzzzz Grappig

[Rob_16V_Zwolle]

grappig

vind hem alleen AFSCHUWELIJK

kan er niet aan wennen.

sorry hoor respect voor renault alleen dit gaat me niet lukken

maar 21 inch.....................dat is wel lekker

[chris-mc]

hopen dat het bij concept blijft,echt mooi vind ik hem niet.

[Maik (WOOFER)]

Dat zeg ik 'GAMMA':lol:

[Tom]

de een heet BeBop en de andere BeBop. serieus!

[Patrick RS]

die wielen zijn

maar de rest hoeft voor mij nie zo hij zal wel aangepast worden neem ik aan

[Anton (R1916V)]

idd niet erg veel soeps, maaruh zo'n panorama dak (glazen dak) vink toch niet slecht.

[Tom]

ik vind ze persoonlijk allebei zeer geslaagd. mooie dingen

[RO 16v]

Zijn zeker leuke ontwerpen, de één voor te sporten en de ander voor off-road, beide aangedreven door de krachtcentrale uit de Megane turbo, aangezien we Renault nu wel kennen met hun prototypes, zullen deze na een paar kleine veranderingen over een paar jaar wel in de showroom staan.

[Riël]

[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... 3bebop.jpg[/img]

Jawel, hele mooie auto. Ik zou alleen de bumperlijn laten uitkomen, een losse bumper oogt al veel meer auto en niet zo raar.

[Tom]

@Ro, ik meen dat ze niet alle bij de 2.0 turbo hebben, de off-road versie heeft meen ik een 1.6

[RO 16v]

@Ro, ik meen dat ze niet alle bij de 2.0 turbo hebben, de off-road versie heeft meen ik een 1.6

Toen ik een paar weken geleden bij Renault in France was stonden ze er ook, de sport uitvoering met 225 pk en de off-road met 165 pk, maar dat kan al weer verandert zijn.

[Tom]

d8 dat het in de autoweek of visie stond. zal van de week eens effe kijken. Maar ach, het zijn toch nog concepts

[ronald clio]

Ja stond in de autovisie.
Ze willen op basis van de nieuwe clio ergens in 2005, een mini mpv bouwen.
En dat moet dan in grote lijnen hier op lijken.

[Sander101]

Ze waren van de week op tv bij een of ander auto-programma. Zag er best leuk uit.

[Peter @ Malta]

Zijn zeker leuke ontwerpen, de één voor te sporten en de ander voor off-road, beide aangedreven door de krachtcentrale uit de Megane turbo, aangezien we Renault nu wel kennen met hun prototypes, zullen deze na een paar kleine veranderingen over een paar jaar wel in de showroom staan.

Ik wil anders de Racoon wel in de showroom zien staan. (En met al die regen die ik had de afgelopen week, zou dat niet eens zo'n gek idee zijn.)

Ik denk toch dat het autominnend publiek nog niet helemaal klaar is voor een auto met deze vormgeving. De Koleos vind ik net extreem genoeg en zou ik onmiddelijk kopen, vooropgesteld dat ik de middelen zou hebben, maar deze twee zijn me net ietsje te raar.

- Peter

[Matijs]

Errug stoere wagentjes. Is best een kunst hoor, om een auto te ontwerpen die bijna niet meer op een auto lijkt.
Weer dikke punten voor de Renault-ontwerpers

[speedline]

Proto's zijn altijd in your face. En dat is precies het doel. Het publiek in discussie brengen. En dat schijnt hier ook aardig te lukken

Na een beurs waar een dergelijke proto geshowed wordt word het standpersoneel altijd rigoreus ondervraagd naar de reacties van het publiek.

Weten de designers globaal in welke richting ze moeten werken. Een dergelijke proto is namelijk een showcase van design kenmerken. Als je "door het design heen" leert kijken en tegelijkertijd de productiebeperkingen voor toepassing en vorm van materialen kent, kun je nu al voorspellen welke design kenmerken de volgende modellenreeks gaat krijgen.

Je ziet dat er geen losse skirts of dorpelverbreders worden toegepast. Dat geeft een schone of cleane look aan de zijkant van de auto. Dat de zijramen nog steeds een zwart ononderbroken vlak zullen vormen om de lijn van de auto niet te verstoren en dat de achterlichten een prominenter deel in het design zullen krijgen. Verder zie je een enkele sleuf onder de koplampen terugkomen. Dit kenden we al van de Clio Phase 1. Terug naar oude stijl dus. Verder zie je aan het front dat de koplampen minder prominent aanwezig zijn in het design. Je ziet in het voorbumper design dat koellucht een steeds groter probleem begint te worden en dat Renault naar een elegante oplossing zoekt. De gaten zijn qua styling toch weer anders als de net gepresenteerde Megane RS. Het grille/ logo design gaat ook weer volledig op zijn kop. Merk trouwens ook het experimenteren met de look van het uitlaatsysteem op.

De zijruitlijn over de A, B en C stijl in druppelvorm zal ook wel een nieuw design foefje gaan worden. Voor de rest het nodige geëxperimenteer met doorzichtige daken. Maar da's niets nieuws onder de zon. Alleen wil Renault naar serieproduktie aangezien Peugeot goede resultaten behalen met dit soort accesoires.

Met vriendelijke groet,

Speedline.

[Matijs]

Er zitten toch wel weer genoeg herkenbare Renault trekjes in:

[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... 3bebop.jpg[/img]
Uit deze hoek een beetje een Kangoo lijn.
En de Twingo meets Laguna Grand Tour achterruit...

[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... dessin.jpg[/img]
Avantime koplampen...

[img]http://www.media.renault.com/data/photo ... dessin.jpg[/img]
Vel Satis voorkant.

[da-goof]

Ik denk dat hetgeen speedline schrijft wel ongeveer gaat kloppen. Over een aantal jaren zouden we wel eens een hoop stylingkenmerken terug kunnen vinden in de opvolger van de nieuwe scenic. Met name de vorm van de ramen en achterkant komt daarvoor m.i. in aanmerking. Wel zal er waarschijnlijk dan een losse achterbumper odner komen, die ook lager zal eindigen en ik verwacht ook wel dat de zijkant iets minder clean wordt. Stootstrips zijn nog steeds practisch en het publiek nog steeds conservatief.

[ronald clio]

moet de nieuwe clio mpv worden volgens Autovisie.

[Mr.A]

Renault loopt wat voorop qua gedurfd design vergeleken met andere merken. Maar ik heb ook ergens gelezen dat Renault ook koploper wil worden qua het onderstel van de auto...is hier al meer over bekend ?

Ik heb overigens wel gelezen dat de nieuwe Megane Sport met 225 pk turbo motor ook onderstuur controle heeft incombinatie met esp,tc e.d.

[ronald clio]

Renault loopt wat voorop qua gedurfd design vergeleken met andere merken. Maar ik heb ook ergens gelezen dat Renault ook koploper wil worden qua het onderstel van de auto...is hier al meer over bekend ?

Ik heb overigens wel gelezen dat de nieuwe Megane Sport met 225 pk turbo motor ook onderstuur controle heeft incombinatie met esp,tc e.d.

Misschien chassis van Nissans??

[Smasher]

in 1 woord: AFGRIJSELIJK!!!

[Peter @ Malta]

Ah, als Speedline iets schrijft heb ik altijd iets van

Feit is wel dat ze inderdaad redelijk herkenbaar zijn als Renaults. Maar pak 'm beet een jaar of vijf geleden waren ze dat niet geweest. Nu we de Vel Satis, Avantime en Espace IV - om de meest uitsproken modellen te noemen - hebben rondrijden, wijkt dit niet eens zoveel af.

Ik houd zelf niet zo van die druppelvormige raampartij, om de heel praktische reden dat het volgens mij een beroerd zicht naar achteren geeft.

We zullen zien, neem ik aan. De Avantime is vrijwel ongewijzigd in productie genomen, de Scénic en Mégane zijn behoorlijk veranderd tussen prototype en productiemodel, terwijl de Laguna volgens mij helemaal niets te maken heeft met het gelijknamige concept.

Ik wil nog steeds een Koleos.

- Peter

[Martijn]

...terwijl de Laguna volgens mij helemaal niets te maken heeft met het gelijknamige concept.
- Peter

De Laguna was een tweezitter. En is op de RAI van z'n stelling gevallen

Hier is de Laguna van afgeleid: [img]http://files.conceptcarz.com/img/renaul ... le_002.jpg[/img] En hij heet Initiale

[Peter @ Malta]

De Laguna was een tweezitter. En is op de RAI van z'n stelling gevallen

Auw. Maar hij ziet er inderdaad ietsje anders uit: [img]http://files.conceptcarz.com/img/renault/lagc1_04.jpg[/img]

Hier is de Laguna van afgeleid: [img]http://files.conceptcarz.com/img/renaul ... le_002.jpg[/img] En hij heet Initiale

Oooh, wat een kekke kofferset!

- Peter

[Merijn]

...terwijl de Laguna volgens mij helemaal niets te maken heeft met het gelijknamige concept.
- Peter

De Laguna was een tweezitter. En is op de RAI van z'n stelling gevallen

Hier is de Laguna van afgeleid: [img]http://files.conceptcarz.com/img/renaul ... le_002.jpg[/img] En hij heet Initiale

Ik vind 'm meer weg hebben van de Vel Satis!

[Martijn]

Ook aan de achterkant? De voorkant in ieder geval. Vergelijk de achterruit maar eens met die van een Laguna hatchback.

[Merijn]

Juist die achterlichtunits lijken best veel op de Vel Satis, maar het is inderdaad een goeie combinatie tussen de 2!

[Martijn]

Die achterlichten waren me nog niet opgevallen, inderdaad Vel Satis.

How about a Renault Santa Fe?
[img]http://files.conceptcarz.com/img/renaul ... fe_001.jpg[/img]

Hier staan er nog meer. Leuk om te zien hoe de lijnen in productiemodellen terugkomen. De achterkant van de Ludo zit op de Clio. En de cabine van de Modus heeft tot de Trafic geleid.

[Gerald]

.

How about a Renault Santa Fe?
[img]http://files.conceptcarz.com/img/renaul ... fe_001.jpg[/img]

doet me toch aan een golf caddy vs. express denken.

misschien iemand een photo soepje??

[Martijn]

Lijkt me een echt model. Laatst was er ook zoiets van de Kangoo, zo'n semi-pickup. De Kangoo zag ik in Fankrijk ook als echte pickup, heb ik hier in Nederland nog nooit gezien.

[speedline]

Express pick-up en Kangoo pick-up waren/zijn in Nederland gewoon geleverd.

Die Initiale was een super sedan die ze eigenlijk op de markt hadden moeten brengen. Ik spuug namelijk op voorwielaangedreven sedans en limousines. En deze Initiale had een F1 3.5 V10 en achterwielaandrijving!

Jammer, dat ze met een doorontwikkeling hiervan geen Safrane Biturbo opvolger in elkaar hebben geschroefd. Dit om de Duitse concurrentie met een frans stokbrood (met F1 700pk kruidenboter) om de met bratwurst gevulde oren te slaan

Met vriendelijke groet,

Speedline.