). Nu blijkt dat de koelslangen haast op springen staan na enkele minuten rijden, gloeiend heet "koelwater" en flinke drukopbouw in de slangen als gevolg van verdamping.Ligt zeker niet aan het ontbreken van de thermostaat; bij competitiegebruik wordt die juist vaak weggelaten.WieBenJij schreef:Wederom een vreemde gewaarwording bij mijn auto....er zit gewoon geen thermostaat in
Het was ons al opgevallen dat de temperatuur behoorlijk opliep en dat de koelvin steeds aansloeg, maar omdat andere werkzaamheden voorgingen hebben we niet direct naar de thermostaat gekeken (maak je niet druk, ik heb er nauwelijk mee gereden). Nu blijkt dat de koelslangen haast op springen staan na enkele minuten rijden, gloeiend heet "koelwater" en flinke drukopbouw in de slangen als gevolg van verdamping.
Ik neem aan dat het euvel opgelost is zodra er een thermosstaat geplaatst wordt?
als radiateur verstop zou zijn gaat denk ik ook de van niet aan,omdat de sensor in de radiateur zit en wel door de koelvloeistog verwarmt word.5alpine schreef:ik heb het zelfde gehad met mijn oude GTT toen was de radiator verstopt ... !!!!
dus die even bekijken kan geen kwaad .!
Groeten Anton Assen
Het er uithalen van de thermostaat kan idd gevolgen hebben voor je waterpomp en je radiateur. Dus beide controleren en na reparatie een thermostaat erin.Michel S. schreef:is je waterpomp wel nog in orde?
Maar over die thermostaat. Eruit laten is geen goed idee. Dit ivm de stroomsnelheid van je koelwater. Ding zit er niet voor niks. En als je zonder wil rijden, haal dan alleen de klep eruit. Dan blijft je radiateur tenminste een beetje heel.
Dat wist ik niet! Leg es uit?TURBODJ schreef:Het er uithalen van de thermostaat kan idd gevolgen hebben voor je waterpomp en je radiateur. Dus beide controleren en na reparatie een thermostaat erin.Michel S. schreef:is je waterpomp wel nog in orde?
Maar over die thermostaat. Eruit laten is geen goed idee. Dit ivm de stroomsnelheid van je koelwater. Ding zit er niet voor niks. En als je zonder wil rijden, haal dan alleen de klep eruit. Dan blijft je radiateur tenminste een beetje heel.
(zelfs zo erg dat de slangen bij de klem scheuren 
). Het enige wat ik nu kan bedenken is idd iets met de kop/koppakking . Misschien nog de kachel (lekt -> valse lucht-> lucht in het systeem).
). 
nog nie aan gedacht om je koelwatervat dop te vernieuwenTurbo Tinus schreef:Druk in je koelsysteem....
Ik heb dit probleem nu zelf ook al een tijdje. Waterpomp, thermostaat, radiateur zijn vervangen maar de druk blijft
Ik rij nu met het expantie vaatje een kwartslag open gedraaid zodat de druk kan ontsnappen. Wonder boven wonder blijft ie nog goed ook (geen luchtbellen of extreme verdamping
Maar dit is natuurlijk niet de oplossing!
Dus als dit probleem opgelost is LAAT HET ME A.U.B. WETEN!
Abel schreef:je kop word dan gewoon veel te heet.. water zal daar gaan koken en daar door krijg je keiharde slangen.
Maar als je slangen keihard worden moet je ook maar eens in je expansie vaatje ruiken. als het daar naar uitlaatgassen/olie/benzine ruikt weet je zeker dat je koppakking lek is...
Bij mij zit de temperatuursensor gewoon in de waterpomp... Je meet dus niet de temperatuur van de kop, die is veel hoger!Riël schreef: Mmmz de temperatuursensor zit in de kop geschroeft, en die geeft prima waardes, nog niet eens hoger dan normaal, dus 't valt allemaal wel mee neem ik aan.
veel hoger is die nie hoorlaguna2 schreef:Bij mij zit de temperatuursensor gewoon in de waterpomp... Je meet dus niet de temperatuur van de kop, die is veel hoger!Riël schreef: Mmmz de temperatuursensor zit in de kop geschroeft, en die geeft prima waardes, nog niet eens hoger dan normaal, dus 't valt allemaal wel mee neem ik aan.
Klopt, maar je zal in je kop eerder last krijgen van stoomvorming. Stoom heeft veel meer volume dan water en zal dus veel minder koelen doordat er dan minder koelwater de wanden van de kanalen raakt. Het zal bij dagelijks gebruik wel meevallen, maar extreme omstandigheden (file bij erg warm weer, met de auto op vakantie etc. zal het niet erg fijn zijn voor de kop)Riël schreef:ik denk dat dat wel meevalt. Zo langzaam stroomt dat water ook niet
jups, helpt niks...gille schreef:nog nie aan gedacht om je koelwatervat dop te vernieuwen
Die dingen kosten toch al gauw 45-50 euro!MJ schreef:sorry dat ik het zeg, maar waarom zo'n dop op de sloop halen? Kheb er eens een nieuwe gekocht(met blauwe dop) en om nou te zeggen dat die me een rib uit het lijf heeft gekost
Gaat het hier om een dop van een expansie vaatje??Merijn schreef:Die dingen kosten toch al gauw 45-50 euro!MJ schreef:sorry dat ik het zeg, maar waarom zo'n dop op de sloop halen? Kheb er eens een nieuwe gekocht(met blauwe dop) en om nou te zeggen dat die me een rib uit het lijf heeft gekost
.