[gtt ph1] aansluiten bougie kabels

[dennisvr]

wie zou er zo vriendelijk willen zijn om vanavond/morgen ff onder de kap te duiken en dit plaatje te voltooien voor me?
[img]http://www.xs4all.nl/~dennisvr/got/bougie.jpg[/img]

a1,b2 enz is genoeg
dan kan ik morgen me nieuwe bougies + verdeelkap + rotor + bougiekabels (+ benzineslang) plaatsen
en dan hopelijk weer eens rijden

[Matijs]

Leuke verbind-de-punten-puzzel

[dennisvr]

Leuke verbind-de-punten-puzzel

mjah wie um oplost is een held
maar dan kan ik morgen eindelijk weer es kijken of de vroem weer es vroem wil doen

[Matijs]

Ik zou het zo eens proberen:

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Bougiekabels.jpg[/img]

P.S. ontstekingsvolgorde: 1 - 3 - 4 - 2

[dennisvr]

Ik zou het zo eens proberen:

[img]http://home.wanadoo.nl/dakingtm/Bougiekabels.jpg[/img]

P.S. ontstekingsvolgorde: 1 - 3 - 4 - 2

tnx ga ik morgen proberen!!

[Michiel]

b=1; a=2; c=3 en d=4; Maar mijn verdelerkapje staat iets anders: B staat bij mij echt bovenaan (in jouw plaatje iets naar rechts)

[dennisvr]

b=1; a=2; c=3 en d=4; Maar mijn verdelerkapje staat iets anders: B staat bij mij echt bovenaan (in jouw plaatje iets naar rechts)

bovenaan bedoel je tegen het blok? dan kom ik er wel uit

[Michiel]

ja; indien je van bovenaf kijkt!!

[dennisvr]

ja; indien je van bovenaf kijkt!!

toppie
tnx

[Anonymous]

dennis, kan je deze picas weer online zetten ?

Ik zit nu met hetzelfde probleem

[Anonymous]

of kan iemand het mij uitleggen ?

[Riël]

1
2 3
4

nummer 2 is distributiekant

[Anonymous]

die snap ik ff niet, Riel...

Het is ook geen GT turbo maar en vijfje 1.1

als je voor de auto staat met je neus richting de auto ziet het er als volgt uit:

Verdelerkap (A/E) en bougies (1/2):

A---B
--E--
C---D

1--2--3--4

wat moet nu waarop ? E gaat naar de bobine dat begrijp ik zelf ook nog wel.

[Riël]

die snap ik ff niet, Riel...

Het is ook geen GT turbo maar en vijfje 1.1

als je voor de auto staat met je neus richting de auto ziet het er als volgt uit:

Verdelerkap (A/E) en bougies (1/2):

A---B
--E--
C---D

1--2--3--4

dus als je voor de auto staat ziet het er zo uit?

4--3--2--1

D---C
--E--
B---A

dan komt D op 4, B op 3, C op 2 en A op 1

[Anonymous]

dus als je voor de auto staat ziet het er zo uit?

4--3--2--1

D---C
--E--
B---A

dan komt D op 4, B op 3, C op 2 en A op 1

nee als je voor de auto staat ziet het er zo uit:

A---B
--E--
C---D

1--2--3--4

(verdeler hangt bijna boven het klepdeksel, naast de waterpomp, daarom moesten er ook ff wat kabels los)

[Riël]

a1. c2. b3. d4.

Mits de volgorde hetzelfde is als de gtt. Anders starten en als ie beroerd loopt 1 uittrekken. Geen verschil zit die fout, nog een uittrekken, geen verschil, die 2 omwisselen. (al je er al 2 goed hebt). Is trouwens een aardige variant op mastermind Heb er ook eens een halfuur op gedaan, best interessant

[Anonymous]

B en D klopt met hoe het nu zit en komt qua lengte van de kabels goed uit dus die gaan we gewoon proberen.

Thanks !

Trouwens, zou jij bij de waterpomp een vloeibare pakking maken of eentje van een tijdschrift cover (dik geplastificeerd zoals de wehkamp) ?

andere opties zijn er ff niet, het is een gekregen auto.

[Riël]

Vloeibare pakking. Nat papier is ook maar nix, goeie vloeibare pakking werkt prima dacht ik zo.

[Anonymous]

Ok dan.

tot nu toe heb ik de meeste stemmen voor vloeibare pakking.

[Abel]

1e cylinder zit aan de vliegwiel kant!

op de verdeelkap is degene die het meest dicht bij het blok zit 1 daarna klok gewijs 3, 4, 2,

dusss

4-3-2-1

...1
.2...3
...4

[Riël]

Jaja. Maar hij nummerde de cilinders zoals hij ze zag. Maar ik noem ook altijd die bij de distributie de eerste cilinder, ben ik zo gewend, maar fout geleerd natuurlijk ..

[Anonymous]

Het is gisteren helemaal goed gekomen !

vloeibare pakking werkte goed, en hij starte weer in een keer. Wel moest de dynamo er ff af om de onderste darm goed op de radiator te zetten maar toen ging het prima.

nog bedankt Riel !