Allartino's Gtt & Clio (Gtt verkocht)

Allartino · wo 25 jun 2003 22:22

GTT'tje erbij, ik stort mij ook in zo'n eindeloos knutselproject...

zo, ik heb vorige week 'n andere 5 gekocht omdat mijn vorige aankoop qua carosserie toch niet echt denderend was, en de koppakking het na 2 maanden ook begaf
de nieuwe aankoop ligt helemaal in onderdelen, met 'n gereviseerd blok. Vandaag ben ik met een maat begonnen met schoonmaken, strakken en spuitklaar maken van de carosserie, dus nu ben ik toch ook aan zo'n mooi project begonnen

had ik nooit gedacht. foto's zullen volgen, maar ik heb geen digicam of scanner, dus dat moet via omwegen..
Wat moet je trouwens doen om gewoon op eu95 te kunne rijden? ('t is een Ph2 blok), zou wel zo rielekst zijn

Benny_R · wo 25 jun 2003 22:28

he ik heb een vraagje, hoe gaan jullie hem opschuren. Helemal kaal maken of alleen licht opschuren enzo. En wat voor matriaal gebuiken jullie, schuurmachine of met ut handje?

Mzzls! Suc6 met het project!

Allartino · wo 25 jun 2003 22:50

die jongens van wie ik hem gekocht heb, hadden 'm al voorgeschuurd, sommige plekken kaal, sommige niet, deuken enzo, raamlijsten. wij schuren alles verder, het hooeft niet helemaal kaal,alleen alle roest moet zeker weg!

en dan voelen voor deuken en dellen, plamuren en schuren. met het handje en een schuurplankie

. Als je carosserie gewoon goed is en je wilt 'm alleen overblazen, hoef je 'm maar heel licht te schuren hoor, ik weet niet de grofte, met p600 ofzo? alleen matteren...

Benny_R · wo 25 jun 2003 23:01

nou de R5GTT die ik op ga knappen is dus al eens overgespoten (inclusief grondlak) dus als ik dat nog uns doe zitten er 30 lagen lak op en ja das ook weer niet zo relaxed. Maar wou eigenlijk weten of het te doen is om zo'n auto kaal te maken. Kwou me zo'n zandstraal spuit halen voor de randjes en moeilijke plekken maar geloof dat niemand hier daar ervaring mee heeft he?

Riël · do 26 jun 2003 0:17

Zo'n ding is niet zo duur en altijd handig! Ik geloof dat het gebruik harstikke simpel is. En je moet proberen het zand op te vangen ergens mee.

Rudo · do 26 jun 2003 5:09

Benny_R schreef:nou de R5GTT die ik op ga knappen is dus al eens overgespoten (inclusief grondlak) dus als ik dat nog uns doe zitten er 30 lagen lak op en ja das ook weer niet zo relaxed.

Dat kan absoluut geen kwaad hoor.
En je praat niet over centimeters, dus dat kan het probleem niet zijn.

Dennis VK · do 26 jun 2003 9:03

Allartino schreef:
Wat moet je trouwens doen om gewoon op eu95 te kunne rijden? ('t is een Ph2 blok), zou wel zo rielekst zijn

Gewoon tanken bij de pomp

!

Nee, hoezo euro95? Je kan toch gewoon euro95 rijden in een Phase I en II? Octaangehalte is hoog genoeg. Of vergis ik me daarin?

Matijs · do 26 jun 2003 9:41

Officieel moet je met loodvervanger tanken, maar het is algemeen bekend dat de 5 het op ongelood ook prima doet. Of je 95 of 98 tankt hangt helemaal af van hoe lang je met je cilinderkop wilt doen en hoe hoog je turbodruk staat.
Als je het echt goed wilt doen moet je cilinderkop laten voorzien van LPG klepzittingen, dat is het hardste dat er te krijgen is, en gaan dus het langste mee.

Alleycat · do 26 jun 2003 10:49

WieBenJij schreef:
Allartino schreef:
Wat moet je trouwens doen om gewoon op eu95 te kunne rijden? ('t is een Ph2 blok), zou wel zo rielekst zijn
Gewoon tanken bij de pomp !

Nee, hoezo euro95? Je kan toch gewoon euro95 rijden in een Phase I en II? Octaangehalte is hoog genoeg. Of vergis ik me daarin?

Ik rij altijd op super 98 mlv, dat is het beste voor je kleppen etc.
Daar komt bij dat de auto nooit op iets anders gereden heeft, dus als ik nou plotseling 95 zou gaan tanken, loopt ie wel redelijk in de soep volgens mij.

Alleycat · do 26 jun 2003 10:51

By the way, klote dat alle benzine pompen in nederland besloten hebben om 98 mlv eruit te gooien, nu sta ik iedere keer met zo'n flesje te kloten...
De mensen kijken trouwens wel vreemd, als ik zo'n flesje erbij pak en er wat van in mijn tank gooi

Turbo-Peer · do 26 jun 2003 13:27

Alleycat schreef:
WieBenJij schreef:
Allartino schreef:
Wat moet je trouwens doen om gewoon op eu95 te kunne rijden? ('t is een Ph2 blok), zou wel zo rielekst zijn
Gewoon tanken bij de pomp !

Nee, hoezo euro95? Je kan toch gewoon euro95 rijden in een Phase I en II? Octaangehalte is hoog genoeg. Of vergis ik me daarin?
Ik rij altijd op super 98 mlv, dat is het beste voor je kleppen etc.
Daar komt bij dat de auto nooit op iets anders gereden heeft, dus als ik nou plotseling 95 zou gaan tanken, loopt ie wel redelijk in de soep volgens mij.

Hier is al vaak een discussie over geweest en er staat ook een leuk stukje op http://www.gtturbo.org over welke benzine je moet tanken voor een GTT.
98 mlv schijnt goed voor de kleppen te zijn, maar slecht voor de turbo
98 zonder loodvervanger is blijkbaar beter voor de turbo, slechter voor de kleppen. Maar wat de kleppen betreft heb ik ook wel eens gelezen dat er volgens sommigen verschil zit in phase 1 en phase 2.

PS. 98 mlv is hier in brabant in elk geval nog volop verkrijgbaar

Dennis VK · do 26 jun 2003 13:44

Turbo-Peer schreef: en er staat ook een leuk stukje op http://www.gtturbo.org over welke benzine je moet tanken voor een GTT.

Ik kom niet verder dan dit:
http://www.rtoc.org/articles/default.asp?SectionID=5
En dan is het huilen....MEMBERS ONLY....

Ik zal nog eens in het onderhoudsboekje neuzen, want ik meen toch echt gelezen te hebben dat je gewoon euro95 mag tanken....maar ik kan me vergissen.

Dennis

Turbo-Peer · do 26 jun 2003 14:08

WieBenJij schreef:
Turbo-Peer schreef: en er staat ook een leuk stukje op http://www.gtturbo.org over welke benzine je moet tanken voor een GTT.
Ik kom niet verder dan dit:
http://www.rtoc.org/articles/default.asp?SectionID=5
En dan is het huilen....MEMBERS ONLY....

Ik zal nog eens in het onderhoudsboekje neuzen, want ik meen toch echt gelezen te hebben dat je gewoon euro95 mag tanken....maar ik kan me vergissen.

Dennis

Ik zie het ook, is inderdaad tegenwoordig niet meer in te zien als je geen lid bent.
Volgens mij heb ik het nog wel ergens op de computer opgeslagen, dus ik kan het wel mailen als je wil. PM me in dat geval maar ff.

Dennis VK · vr 27 jun 2003 9:54

Turbo-Peer schreef: PM me in dat geval maar ff.

jep

Allartino · za 28 jun 2003 12:48

ik heb ook wel 'ns gehoord dat als je blok eigenlijk voor 98 bedoeld is, en je 95 wil tanken ,dat je dan ook het ontstekingstijdstip moet veranderen? en zomaar overstappen , daar zou die gaan "pingelen" al weet ik ook niet precies wat dat inhoudt

Allartino · za 28 jun 2003 12:53

Kwou me zo'n zandstraal spuit halen voor de randjes en moeilijke plekken maar geloof dat niemand hier daar ervaring mee heeft he?

voor moelijke plekjes ontroesten werkt zandstralen heel goed, maar je kan niet de hele auto doen: er komt wel wat warmte bij vrij en dan kan je plaatwerk vervormen

dat moet je ook allemaal weer strakken.....

als je hem helemaal kaal maakt, kan je 'm ook meteen verzinken, gaat ie weer wat langer mee

kost een paar knaken, maar dan heb je ook wat

Riël · za 28 jun 2003 15:59

Allartino schreef:ik heb ook wel 'ns gehoord dat als je blok eigenlijk voor 98 bedoeld is, en je 95 wil tanken ,dat je dan ook het ontstekingstijdstip moet veranderen? en zomaar overstappen , daar zou die gaan "pingelen" al weet ik ook niet precies wat dat inhoudt

98 is minder pingelgevoelig, dit betekend dat 98 minder snel 'vanzelf', en te vroeg, ontbrandt. 95 fikt gewoon sneller. Dat moet je niet hebben want de druk in de cilinders is met de turbo zo hoog dat je met 95 veel meer kans hebt dat het zo vroeg ontbrandt, met alle gevolgen van dien, want een keer pingelen is erg gevaarlijk voor je motortje.
Vandaar moet je minimaal 98 tanken.

Benny_R · za 28 jun 2003 18:10

Allartino schreef:
Kwou me zo'n zandstraal spuit halen voor de randjes en moeilijke plekken maar geloof dat niemand hier daar ervaring mee heeft he?
voor moelijke plekjes ontroesten werkt zandstralen heel goed, maar je kan niet de hele auto doen: er komt wel wat warmte bij vrij en dan kan je plaatwerk vervormen dat moet je ook allemaal weer strakken.....

als je hem helemaal kaal maakt, kan je 'm ook meteen verzinken, gaat ie weer wat langer mee kost een paar knaken, maar dan heb je ook wat

Ja maar een paar knaken heb ik niet

Denk dat ik me dan maar zo'n spuit haal en hem gebruik voor die vervelende randen en hoeken, dan zijn die stukken wel helemaal kaal, maaja er moet toch een grondlaag over. (eerst nog eff fijn schuren met het handje waarschijnlijk he? want zandstralen met zilverzand schijnt toch best nog grof te zijn toch?)

thanx voor de info!

Allartino · do 17 jul 2003 11:25

Hoe zet ik eigenlijk foto's van mijn project op deze site, als ik geen eigen publieke serverplek heb?

Marcel B. · do 17 jul 2003 11:27

http://d2k.dezeserver.nl/

deze even checkz0ren

Allartino · zo 27 jul 2003 11:46

zo, we zijn weer 'n stuk verder: het blokkie hangt erin! nou is datb 'n PH2 en is mijn vraag: wat is er anders aan dan een ph1? kan ik spruitstukken, carb, enzovoorts ook gewoon van het ph1 bloki gebruiken als die er beter uitzien? verders heb ik ook twee turbo's( 1 van de donor) 1tje van GARRET en 1tje van AIRESEARCH.
kent iemand deze en welke is beter? ik ken alleen de GARRET, maar daar is een stangetje afgebroken en lelijk hersteld.... heeft iemand info over de kwaliteit van de AIRESEARCH?

we hebben al een hele berg foto's, die moeten nog omgezet worden naar digi...

ik ben er ook achter gekomen dat er in plaats van een renix209 een renix254 bij zit. is die beter voor een ph2 blok of moet ik toch gewoon een 209 zien te scoren?

alvast bedankt en groet Allart

Tom · ma 28 jul 2003 18:23

een hoop spullen zijn idd gewoon uit te wisselen. De turbo van garret is waarschijnlijk de originele. standaard zit er een T2 van Garret op

Riël · ma 28 jul 2003 18:24

AIRESEARCH heb ik ook eens op 1 van mijn turbo's gezien. Volgens mij is dit een revisie o.i.d. want ze zijn identiek aan mekaar, bij jou ook?

John B · ma 28 jul 2003 18:41

Ik heb alleen tips over het foto materiaal

Want normale foto's kan je tegenwoordig ook op cd-rom laten zetten bij een beetje fotoshop....kost rond de 5,-.
Heb je trouwens al gedacht aan glasparellen....fijner kan niet

Abel · ma 28 jul 2003 20:32

Garret Airresearch is de volledige naam van het bedrijf

:):)

Duss allebij Een orginele Garret Airresearch turbo

En als ontsteking moet je echt opzoek gaan voor een 208 of een 209 de ontstekings kromme is anders dan een gewone ontsteking

Tom · ma 28 jul 2003 21:32

kijk, dat is nog eens leuke info

Allartino · zo 3 aug 2003 0:14

de turbo's zijn inderdaad identiek, met als enige verschil de namen die erop staan. maar er zit dus geen verschil in? modeljaar ofzo?

het maakt dus nix uit welke ik erop zet( behalve dat slecht gelaste stangetje dan, lijkt me niet echt goed).

ik heb nu echt alle dozen nagezocht en er zit geen renix 209 bij...

. Heeft iemand er nog een liggen?
het beste is het om 'm achter het schutbord te zetten geloof ik, moet ik nog wat aanpassen of schroef ik 'm er zo achter

?

Allartino · zo 7 sep 2003 20:51

)

Joost (DoubleYou) · zo 7 sep 2003 21:26

Allartino schreef:[img]http://d2k.dezeserver.nl/rtc_img/48_allartino02.jpg[/img]

Ben je ook in het geheim een UFO aan het bouwen?

Good work, keep us in touch!

Allartino · zo 7 sep 2003 22:04

ja, dat wordt m'n volgende project:
een UFO Turbo

verlaagd en dikke bumpers

Chris · zo 7 sep 2003 22:09

Ik heb het niet allemaal bij kunnen houden..
Welke gaat het nou worden? Staan er immers 2.

Succes met het project! Wanneer kunnen we hem aantreffen op een meeting?

Allartino · zo 7 sep 2003 22:14

Die donkergrijze was rijp voor de sloop, daar heeft ie nu ook een mooi plekje gevonden..

de paars/witte staat nu in de grondverf en wordt weer opgebouwd.. motor zit er weer in, nu hopen dat alle slangetjes op de juiste plek zitten

ik weet niet wanneer de volgende meeting is, maar als-ie dan af is, kom ik 'm zeker laten zien!

Chris · zo 7 sep 2003 22:16

De eerste echte grasveldmeeting is in november, dus je hebt nog even.

Weet je al welke kleur je 5je wordt?

Allartino · ma 8 sep 2003 17:48

dan is tie toch wel klaar denk ik?

hij wordt rood metallic nr. B76 (kleur van o.a. de nieuwe Megane en Laguna) zoals op de foto's te zien, het motorruim staat namelijk al in kleur, alleen de rest nog niet. hij wordt afgespoten als de motor loopt... Ik wou eerst gaan voor blauw, maar op de meeting in utreg dit jaar zag ik dat 80% van de 5jes al blauw is( staat 'm ook gewoon verschrikkelijk goed) en ik wou toch iets aparters

Allartino · do 23 okt 2003 18:17

Gisteravnond is het karretje gespoten

GaaaaaF! NOu kan ik weer lekker verder met afbouwen. en het plastic moet nog allemaal afgemaakt.

nu zit ik hier nog over in dubio:
wat doe ik met het plastic(d.w.z. bumpers, verbreders, skirts en bijv. de kapjes boven de achterlichten)
-zelfde kleur spuiten, hoogglans?
-zelfde kleur spuiten mat?
-andere kleur spuiten?
-zelfde kleur ,tintje donkerder?

ik kan me er moeilijk een voorstelling van make

dus heeft iemand misschien foto's waarop ik wat meer kan zien? ik wil niet iets kiezen wat later tegen valt, kan het weer over

ik zit zelf aan heel donker rood te denken ,tegen het zwarte aan...

???