Welnee, ze zijn pas ergens in 89 begonnen met het plaatsen van de ontsteking achter het schutbord. Dat betekent dat ze ongeveer twee jaar lang fases 2 hebben gemaakt met de ontsteking gewoon boven de turbo.Merijn schreef:En...
Phase 2:
- RE209, geplaatst achter schutbord
Heel veel fase 2 heb je ook met een kort middenconsole. Dat hing weer af van het feit of er wel of geen "comfortpakket" op zat: elec. ramen en c.v.Tom schreef:de middenconsole is bij een phase 1 volgens mij ook kleiner. Die stopt toch al vóór de pook !!??!!
Klopt,alleen waren het ook 208 ontstekingen die boven de turbo hingen.Vanaf `89 is er pas standaard een 209 gemonteerd.Rudo schreef:Welnee, ze zijn pas ergens in 89 begonnen met het plaatsen van de ontsteking achter het schutbord. Dat betekent dat ze ongeveer twee jaar lang fases 2 hebben gemaakt met de ontsteking gewoon boven de turbo.Merijn schreef:En...
Phase 2:
- RE209, geplaatst achter schutbord
CorrectieMerijn schreef:En in principe is een phase 2 gemaakt vanaf 1988. Daarvoor heb je een phase 1, maar gebleken is dat daar nogal eens wat verschil in zit. In de overgangsfase zijn er ook een aantal GT's gemaakt uit onderdelen van beide. Dus, met phase 2 exterieur, maar met een phase 1 turbo en bijvoorbeeld ontstekingsmodule.
Let daar dus wel op!
:Niet volgens mijn Renault Werkplaatsboek. Fase 2 = vanaf half Ž87 = re209.Jeroen Lubking schreef:Klopt,alleen waren het ook 208 ontstekingen die boven de turbo hingen.Vanaf `89 is er pas standaard een 209 gemonteerd.Rudo schreef:Welnee, ze zijn pas ergens in 89 begonnen met het plaatsen van de ontsteking achter het schutbord. Dat betekent dat ze ongeveer twee jaar lang fases 2 hebben gemaakt met de ontsteking gewoon boven de turbo.Merijn schreef:En...
Phase 2:
- RE209, geplaatst achter schutbord
Gooi dat werkplaats handboek maar weg want dat klopt nietRudo schreef:Niet volgens mijn Renault Werkplaatsboek. Fase 2 = vanaf half Ž87 = re209.Jeroen Lubking schreef:Klopt,alleen waren het ook 208 ontstekingen die boven de turbo hingen.Vanaf `89 is er pas standaard een 209 gemonteerd.Rudo schreef:Welnee, ze zijn pas ergens in 89 begonnen met het plaatsen van de ontsteking achter het schutbord. Dat betekent dat ze ongeveer twee jaar lang fases 2 hebben gemaakt met de ontsteking gewoon boven de turbo.Merijn schreef:En...
Phase 2:
- RE209, geplaatst achter schutbord
En ik weet zelfs vrij zeker dat de laatste fases 1 ook al met re209 zijn geleverd.
Phase 1 roeleert misschien wel....maar koelsysteem van de Phase 2 schijnt toch wel stukken beter te zijn, als je zo eens wat rondvraagt bij tuners etc.Riël schreef:In elk geval, phase 1 roeleert
Er wordt ook gezegd dat een phase 1 een stuk 'agressiever' rijdt, al is ie theoretich ietsje langzamer dan de phase 2.
Dat is absoluut een kwestie van smaak.Merijn schreef:Qua uiterlijk roeleert de phase 1, met uitzondering van de voorbumper. Verder vind ik persoonlijk alles aan het phase 1 mooier. Hij is wat agressiever! Zeker als de bumpers en skirts niet meegespoten zijn.
) ) )
En dat geloof jij. hahaha sorry hoor maar volgens mij heeft renault geen flikker aan de roestbescherming gedaan. Als ik al mijn gtt`s phase1 vergelijk met phase2 dan zijn die van mij harder. Ik geloof er niets van dat de phase2 beter behandeld is. Ze roesten net zo hard als een phase1. En een kennis van mij waarvan ik 2 gtt`s heb gekocht zegt hetzelfde als ik en hij is schadehersteller( Sorry jeroen l maar dit moest wel ff van een vakman gequote worden omdat ik zelf geen phase2 heb gehad)Abel schreef:carroserie in NIET verschillend. Alleen hebben GTT's na 89 een betere anti roest behandeling gehad.
