[Clio16V]pomp blokkeren

[Jeroen-16v]

Hi,

In mijn clio 16v hoor je bij een maximale stuuruitslag een harde piep, dus ik ff kijken wat er aan de hand was, bleek tot mijn grote verbazing dat de poeli van de stuurbekrachtegingspomp gewoon stil staat, (blokkeerd) vandaar dus het gepiep. zodra je het stuur weer iets terug draait is het weer over. Iemand enig idee wat er aan de hand is met die pomp??

[Job-turbo]

Schijnt wel vaker te gebeuren. Een vriend van mij met een clio 16v heeft hetzelfde. Volgens mij is er weinig aan de hand en zit hij dan echt op zijn einde.
Maar zeker weet ik het niet

[Jeroen-16v]

niemand een idee wat het eventueel kan zijn,
lijkt me sterk toch

[Mickael]

Ik heb dit ook gehad.

Na montage van een nieuwe riem was het geluid weg.

[Ollie]

Ik heb hier ook last van en bij mij is de multiriem ook aan vervanging toe...dus zal idd hier aan liggen.

[Jeroen-16v]

thnx iig en ga ff een ander snaartje halen bij de snarenboer, iemand enig idee wat zo'n snaartje kost??

[Ollie]

Zou ik ook wel willen weten! Is alleen jammer dat het zo'n rotklus is om dat ding te vervangen, anders had ik dat al gedaan. Eerst zin en tijd maken en dan hulp vinden!

[Jeroen-16v]

ik had wel al ff gekeken, maar als je de koplamp eruit haalt, en je dynamo los maakt, niet eraf, dan kun je er wel een beetje (BEETJE ) bij dus kijk maar ff

[Patrick L.]

thnx iig en ga ff een ander snaartje halen bij de snarenboer, iemand enig idee wat zo'n snaartje kost??

eurootje of 18...

[Ollie]

Voor het geld hoef je het dus niet te laten
Nu dus alleen nog een graad of 10 in temperatuur omhoog en dan kan het gaan gebeuren

[Riël]

Mietje

[Patrick L.]

Voor het geld hoef je het dus niet te laten
Nu dus alleen nog een graad of 10 in temperatuur omhoog en dan kan het gaan gebeuren

wat distributie en multririem , of alleen multiriem? ik zou voor optie 1 gaan...

[jeroen.k]

ik had wel al ff gekeken, maar als je de koplamp eruit haalt, en je dynamo los maakt, niet eraf, dan kun je er wel een beetje (BEETJE ) bij dus kijk maar ff

Dynamo moet volgens mij altijd los als je een multi-riem vervangt hoor! Daar span je hem vaak ook mee namelijk.

[illuminator]

Dynamo moet volgens mij altijd los als je een multi-riem vervangt hoor! Daar span je hem vaak ook mee namelijk

nope. clio16V heeft een aparte spanrol. Dynamo hoeft niet los bij vervangen.

[Jeroen-16v]

heb ik wel ff gedaan, want dan kun je er ffies beter bij tog!!

[Ollie]

Heb je die multiriem nu al vervangen dan? Da's snel

[Jeroen-16v]

Ik ga hem vanavond ff vervangen
maar ik heb eerst even geinspecteerd hoe het allemaal zit, en heb hem toen geprobeerd te stellen, maar hij stond strak genoeg. dus vanavond ff nieuwe erin

[Jeroen-16v]

zooo!!!!!
nieuwe zit erin en het werkt weer toppie

[Ollie]

Dat is snel gepiept, is dat goed te doen, eventueel wat handige tips ofzo?

[Jeroen-16v]

Het was idd zo gepiept!
Werkwijze: * motorkap open
* rechter voorlamp demonteren
* dynamobout (bovenste) eruit halen
* dynamobout (onderste) losmaken
* snaar eraf trekken (beetje geweld)
* nieuwe snaar erom leggen.
* ff spannen
* motor ff laten lopen en denoods weer
spannen.
* voorlamp weer monteren
* motorkap dicht
* biertje drinken

[Patrick L.]

Waarmee heb je em gespannen? met de spanrol neem ik aan toch?

[Ollie]

Klinkt alsof het goed te doen is, wanneer gaan we beginnen Pat?

[Jeroen-16v]

ik heb hem daarna uiteraard weer gespannen met de spanrol ( sleutel 22 geloof ik)

[Patrick L.]

nog een vraagje Jeroen, heb je ook de motorsteun moeten losmaken voor het iets kantelen v/d motor, of lukt het ook zonder dit te doen?

[Jeroen-16v]

Nope niks geen motersteun los
Alleen ff de koplamp eruit EEn looplampje is trouwens wel makkelijk

[Patrick L.]

Klinkt alsof het goed te doen is, wanneer gaan we beginnen Pat?

we gaan eerst een biertje drinken...

[Jeroen-16v]

niet te veel he!!!
dan wordt het een moeilijke klus
na de reparatie mag je tetteren wat je wil

[Patrick L.]

Zo ff een biertje drinken...

ben vanmiddag met de Clio a/d gang geweest, wilde nu toch weten waar dat gepiep en geruis vandaan kwam.
Ik ben begonnen met het weghalen va/d koplamp en grille. Daarna eens de boel bekeken en kwam tot de conclusie dat bij een Clio 16v met stuurbekrachtiging toch de motorsteun los moet om bij de spanrol te komen om de multiriem te ontspannen. Dit dus gedaan, wagen omhoog gekrikt, rechtse motorsteun losmaken( 1centrale moer),asteun met blokje hout onder de carterpan en voorzichtig zakken laten. Hierna wat geklooi met 7m inbussleutel en 22-er steeksleutel om de spanrol los te maken, daarna riem eraf halen. Ff geluisted wie er zo`n kabaal maakte en dat bleek de DYNAMO te zijn, lager versleten. Deze dus uitgebouwd, tjeeman, zit ook goed vast, boven en onderste bout los, stekkertjes natuurlijk ook, daarna een steun weghalen en nog een zwarte steun, anders krijg je die dynamo niet eruit getild. Die wordt nu gereviseerd, waarschijnlijk woensdag klaar en dan weer terugbouwen, dat zal wel sneller gaan, nieuw riempje er meteen op

Hoe strak moet die multiriem trouwens gespannen zijn?

[Jeroen-16v]

Ik weet niet wat je dan gedaan heb, maar bij mij hoefte die motorsteun eg nie los
Enik kon ook zo bij de spanrol met een steeksleutel
Maar ik ben blij voor je dat het gelukt is
Ik pak ff een biestje uit de koelkast en drink er eentje op onze overwinning van het niet al te ruime F16 blokkie

[Patrick L.]

Ja, proost! Ik trek er ook nog ff eentje open

[marco]

wauw dat is nog eens een werkje geweest dan vandaag,poeh,maar een plus puntje , het was wel lekkel sleutel weer

greetz marco

[Ollie]

Dat klinkt als een heavy klusje man! Krijg het al benauwd als ik het hoor
Gelukkig het probleem gevonden, weliswaar wat anders dan verwacht, maar toch!
Sjapoo kerel, sjapoo!

[Patrick L.]

Ja ollie, dan zullen we die van jou ook maar eens onder de loep nemen, ik weet nu hoe het moet

[Ollie]

Cool, wanneer gaan we beginnen

[Patrick L.]

Zo, mijn dynamo vanmiddag ff opgehaald, is weer als nieuw. Morgen ochtend het zaakje wer inbouwen, kan iemand me een tip geven hoe strak de multriem gespannen moet zijn?