[ToyotaMR2]ratelend geluid van bovenkant motor.

[Robke]

Ik weet dat het geen Renault is, maar ik hoop dat het geen probleem is. Een maat van me heeft namelijk een probleem met z'n Toyota MR 2 uit 1991. Het is een 2.0 met 156 PK.

Vanavond waren we een stukje aan rijden en de wagen was lekker warm, even de snelweg op en de 180 km/h aangetikt. Toen hij weer 120 reed en weer een keer gas wilde geven kwam er opeens een ratelend geluid van het motorblok af.
Het geluid is toerental afhankelijk, bij stationair lopen is er niks aan te horen, maar zo gauw als je ( ook onbelast) gas geeft komt er dus een ratelend geluid uit het blok.
Het lijkt van de bovenkant van het blok te komen voor zover we gekeken en geluisterd hebben.
Het is geen "tikkende kleppen" geluid, maar het klinkt aanzienlijk harder.


Wat zou dit kunnen zijn???
Het geluid lijkt net onder het kleppendeksel vandaan te komen, dus ik vind het wel een beetje vreemd.

Ik hoop dat iemand een idee heeft wat het kan zijn, alvast bedankt.

[rasit..]

die dingen die jij vertelt komen overeen met wat ik toen had met mijn oude clio.. krukas die naar de klote was..

[Riël]

Zijn dat 2 nokkenassen die dmv een kettingkje elkaar aandrijven? Check die ketting es? Ken een golf 16v die dat symptoompje ook had.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ik dacht dat deze moter gewoon een distrubutie snaar heeft die bijde nokkenassen aandrijft
kijk dan ff (nou ja ff)
of die riem nog wel strak staat
kan zijn dat er een spanner verrot is
maar rob vertel eens verder
wat heeft het motertje gelopen?

[Jochem de Haas]

of de drijfstanglagers , ook toerental afhankelijk . en kan zomaar gebeuren ff sporten en kapot , helaas .

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

maar dan komt het geluid niet uit het kleppen deksel

[Jochem de Haas]

das waar maar ik vind het altijd moeilijk te bepalen waar het geluid nou echt vandaan komt , net zoiets als water , dat weet je ook nooit .

maar suc6 ermee . het kost altijd geld , helaas

[Robke]

De wagen heeft 176.000km gelopen, dus er zal al wel het een ander versleten kunnen zijn natuurlijk.

Volgens mij is het inderdaad een riemaangedreven motor.

[Riël]

ja ok, maar drijft die riem ze allebei aan, of drijft die riem 1 nokkenas aan, en door een klein kettingkje deze weer de ander?

[Robke]

Dat zou ik niet weten, moet ik binnenkort maar even kijken...

[Abel]

ja ok, maar drijft die riem ze allebei aan, of drijft die riem 1 nokkenas aan, en door een klein kettingkje deze weer de ander?

Die riem moet je zien als een rubberen ketting. IPV tandwielen zijn het rollen met uitsparingen er in.

[Riël]

Ahzo... ja ik ken de auto helemaal niet maar ik bedoel dan weer dat kettingkje tussen de nokkenassen in.. Als dat daar bestaat uberhaupt

[gille]

deze type toyotamotor mag gerust de distributieriem van stukvliegen ,kleppen staan verder af heb je geen schade mee,dus andere oplossing.
ik vermoed dat een der nokkenassen is ingesleten,de 156 pk lijkt daar gevoelig voor afhankelijk wat olie ze er in kappen

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

riel???????????????? lees je wel?

[hitman]

ikzelf denk misschien de klepstoters.

@ riel bij een golf 16v zitten de nokkenassen verbonden door een kleine distributie riem en geen ketting

tom

[canonballman]

Nee, bij een Golf 16V wordt toch 1 nokkenas door een riem vanaf de krukas aangedreven, en die n-as drijft toch dmv een ketting de andere n-as aan?!!!!

Jij werkt toch bij Fau-Wee, dat moet jij toch weten!

[Riël]

jaja ik lees wel maja zo'n vraag is eigenlijk van achter de computer niet te beantwoorden. Trouwens bij een golf zit er echt wel een kettingkje anders weet ik het verschil tussen rubber en staal nie meer...

[canonballman]

En wat betreft die Todyota schroef gewoon effe het kleppendeksel eraf, dan weet je gelijk VEEL meer........

[hitman]

vind het vreemd: als ik de dist.riem van een golf 16v(trouwens over welke hebben jullie het ikke 2000>2003)moet ik toch echt een riem en geen ketting vervangen

[Riël]

De distributieriem drijft 1 nokkenas aan, het kettingkje drijft via die nokkenas de ander aan.

[hitman]

moet ik dus toch maar mijn foto toestel naar het werk meenemen

[Steven]

vind het vreemd: als ik de dist.riem van een golf 16v(trouwens over welke hebben jullie het ikke 2000>2003)moet ik toch echt een riem en geen ketting vervangen

We hebben de Golf 2 GTI 16v ooknog he, denk dat het ook dat het om deze gaat.

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

idd die heeft een kettinkje als die uitrekt heb je stuk minder pk , nieuwe ketting erop en klaar

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

jaja ik lees wel maja zo'n vraag is eigenlijk van achter de computer niet te beantwoorden. Trouwens bij een golf zit er echt wel een kettingkje anders weet ik het verschil tussen rubber en staal nie meer...

ja ik heb het over de toyo

[turbo5]

Advies : ik als toyota-expert heb vaker gehoord van het lager dat eruit is gelopen bij een dynamo dan uit een blok !
En dat van 1 riem en een ketting ( wat een bull-shit)
Het is dus gewoon 1 RIEM !!!

[Riël]

Zijn dat 2 nokkenassen die dmv een kettingkje elkaar aandrijven? Check die ketting es? Ken een golf 16v die dat symptoompje ook had.

Ik vroeg dus of die met een kettingkje aangedreven werden, maar verder ging het erover dat de golf dit niet had. Bullshit my ass maar ik weet nu dus dat dit niet het probleem is.

[gille]

Advies : ik als toyota-expert heb vaker gehoord van het lager dat eruit is gelopen bij een dynamo dan uit een blok !
En dat van 1 riem en een ketting ( wat een bull-shit)
Het is dus gewoon 1 RIEM !!!

awel meneer de expert,das pas bull-shit,heb ik ook al gehoord bij een 4age blok maar dat rattelt en tikt nie he slimmeke(toyota expert MY ASS)

[canonballman]

Ja Turbo vijfje, das dus geen Bullshit. Misschien bij een Todyota wel, maar bij VW hebben ze wel degelijk een 16v motor gemaakt waarbij de krukas de inlaatnokkenas aandrijft, en die inlaatnokkenas drijft aan de andere kant (versnellingsbakzijde) door middel van een korte ketting de uitlaatnokkenas aan.
reden: die nokkenassen liggen te dicht bij elkaar voor 2 grote nokkenastandwielen kwijt te kunnen.

[Robke]

We zijn er al achter waar de herrie vandaan komt.
De krukas is de schuldige, dus hij gaat maar weer terug naar het bedrijf waar hij die wagen gekocht heeft.

Nog bedankt voor het meedenken allemaal.

Topic mag wat mij betreft gesloten worden.

[turbo5]

Gelukkig werk ik niet bij de Toyota distrubuteur op de Techniek afdeling en werk al 5 jaar voor toyota .. dus ik kan het echt niet weten..

Geloof me, ik heb vaker gehoord dat het dynamolager kapot is dan iets anders .

En iderdaad het komt wel bij een vw voor , maar we hadden het toch over een sw20 ?



En awel nun 4age zit in nun aw11 en nie in nun sw20 !