[R5GTT] Waarschuwings lampje accu blijft branden

Goof · za 30 nov 2002 12:42

Laat ik voorop stellen dat ik nul comma nul verstand van electra heb.

Sinds enige tijd blijft op mŽn dashboard het waarschuwings lampje van de accu branden. Het vage is dat soms na een nacht stil staan het probleem zich niet meer voor doet, echter een dag later.....
Dit is sinds de afgelopen week inmiddels 3 keer voorgekomen.

In mijn logische redenering kan dit een aantal dingen betekenen;
accu leeg, dynamo over of een los contact ergens.

Accu is zoŽn Optima yellowcap accu, jaar oud, dus het zou me verbazen dat het daar aan ligt. Accu-polen heb ik inmiddels toch maar ff opgeschuurd maar zonder resultaat.
Als de dynamo over is, laadt de accu niet meer op. Lijkt mij ook een reden om een lampje te laten branden.
Los contact ergens?? Waar beginnen met zoeken dan?
Of zoek ik totaal in de verkeerd richting?

Help me!!!

gille · za 30 nov 2002 12:46

alternator(dynamo) stuk(waarschijnlijk de kooltjes)

twingoturbo · za 30 nov 2002 12:59

Als je acculamp gaat branden is 't meestal de dynamo. Je kunt 'm laten reviseren, of je krijgt 'n ruil-dynamo.

Goof · za 30 nov 2002 13:06

Thanx

Wordt het dus tijd voor een revisie..... Loop denk ik wel toch nog maar ff de contactjes na.

Rudo · za 30 nov 2002 13:14

Ik zou beginnen met het controleren van de twee stekkertjes bovenop je dynamo, op de spanningsregelaar. Gewoon even twee nieuwe stekkertjes erop. Grote kans dat het probleem dan verholpen is.

twingoturbo · za 30 nov 2002 13:45

Het kan natuurlijk ook geen kwaad om effe advies in te winnen bij de garage.

Anonymous · za 30 nov 2002 14:11

9/10 x zijn het de stekkertjes die er niet goed op zitten. Heb het al vaak meegemaakt.

mario · za 30 nov 2002 15:05

ja had paar weken terug zelfde probleem

inderdaad stekkertjes vervangen van draadjes die aan boutjes zitten m-6 + m5.
en het probleem was opgelost

Driekus · za 30 nov 2002 15:40

Nou, bij mij was het toch de startmotor die naar de klote was toen het lampje bij mij brandde... Dynamo is nog vrij nieuw bij mij en nix mis mee. Toen ik 'nieuwe' startmotor had was lamje uit!

suc6

Riël · zo 1 dec 2002 5:12

Startmotor??????????????? Euh... denk niet dat het daaraan gelegen heeft... je startmotor zit NIET naast je radiateur hé!

Anonymous · zo 1 dec 2002 10:10

heel makkelijk te testen of het je dynamo is,

- laat de auto lopen
- trek de accupool los
- als de auto blijft lopen ,doet hijdit op de dynamo dus deze is goed.
- slaat hij meteen af dynamo stuk.

laat de auto niet te lang lopen op de dynamo dan gaat hij zeker stuk.

zo kontroleer ik altijd of het mijn dynamo is of anders de accu

Goof · di 17 dec 2002 18:17

Goed, was dus idd dynamo.
Vandaag gereviseerde ingegaan, 66 euro, viel dus ook wel weer mee

Meteen 15" dŽronder

, tnx 2 Maik!
ik weer zo blij als een kind

:D

Ruud · di 17 dec 2002 18:56

Goof schreef:Goed, was dus idd dynamo.
Vandaag gereviseerde ingegaan, 66 euro, viel dus ook wel weer mee

Meteen 15" dŽronder , tnx 2 Maik!
ik weer zo blij als een kind :D

66 pleuro voor een nieuwe dynamo dat is voor niks waar heb je die vandaan gehaald.

Menno · di 17 dec 2002 19:31

fabio schreef:heel makkelijk te testen of het je dynamo is,

- laat de auto lopen
- trek de accupool los
- als de auto blijft lopen ,doet hijdit op de dynamo dus deze is goed.
- slaat hij meteen af dynamo stuk.

laat de auto niet te lang lopen op de dynamo dan gaat hij zeker stuk.

zo kontroleer ik altijd of het mijn dynamo is of anders de accu

neeheee, niet doooeeeeen. Met een beetje pech (vooral veel verbruikers aanzetten

) blaas je zo echt alles op wat elektrisch is, of d'r aan gedacht heeft 't ooit te worden.

Stefijn · di 17 dec 2002 19:31

Riël schreef:Startmotor??????????????? Euh... denk niet dat het daaraan gelegen heeft... je startmotor zit NIET naast je radiateur hé!

effe goed lezen: lampje brandt, dynamo is goed, startmotor vervangen (ja, de startmotor!), lampje uit. Wat concludeer je dan? Blijkbaar is dit een mogelijkheid

Menno · di 17 dec 2002 19:34

de dikke kabel vanaf de accu zit verbonden met de rest van de auto, ter plaatse van je startmotor. Als je daar een contactprobleem hebt/had, is een dikke kans dat dat verdwijnt als je de startmotor vervangen hebt.

Ra!ser0 · wo 18 dec 2002 11:49

Je zou natuurlijk ook gewoon ff kunnen meten. ff de multimeter op de polen van je accu, motor uit, moet je ongeveer 12 Volt meten, motor starten, moet je ongeveer 15 Volt hebben.

Meet je met een draaiende motor minder dan 15 Volt, is je Dynamo kapot. Meet je dan wel 15 Volt, maar geen 12 volt met een stilstaande motor is het je Accu.

Goof · wo 18 dec 2002 12:04

Als jullie goed lezen is mijn probleem reeds opgelost

:)
Toch bedankt.....

Koen · vr 11 jul 2003 19:37

Wat ik laatst had bij m'n (sorry jongens) peugeot, was dat af en toe ook acculampje ging branden. Dus ik meten, accu was in top conditie!!! (13,6 volt) voldoende laad SPANNING (15, nog wat volt) maar af en toe zakte de hele donderse boel in naar 11,8 of minder volt terwijl motor aan stond, als je dan motor uit zette kwam ie weer terug naar accu spanning van 13,8 volt. Rara ra wat dat zou zijn.

Riël · vr 11 jul 2003 21:59

Stefijn schreef:
Riël schreef:Startmotor??????????????? Euh... denk niet dat het daaraan gelegen heeft... je startmotor zit NIET naast je radiateur hé!
effe goed lezen: lampje brandt, dynamo is goed, startmotor vervangen (ja, de startmotor!), lampje uit. Wat concludeer je dan? Blijkbaar is dit een mogelijkheid

Blijkbaar gezopen toen

kan wel, want bij mij maakte de startmotor een kleine sluiting met aarde, waar je dus via de dikke kabel rechtstreeks van je dynamo veel stroom verliest (molde bij mij het hele startrelais + accu in 1 klap .. )