Suurbekrachtig in r19 gtr bouwen

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

mijn pa heeft een knappe 19 met weinig km
best tevreden met de auto maar het ding stuurt lomp zwaar (195-50-15")
dus hij heeft me gevraagd of ik het er wil opbouwen
moeders krijgt het stuur amper rond
nu wil ik weten welke 19 1400 er met stuurbekrachtiging is uitgevoerd
of welke andere opties ik heb
ter verduidelijking het is een cleon 1400
phase 1 uit '91
voor de echte kenners onder ons een gtr uitvoering in bijna basis uitvoerig die alleen in phase 1 is geleverd

[Bart V]

Wat voor 19 is het?? phase 1 of 2?? energy of cleon 1.4???? De energy is in de phase 2 geleverd met stuurbekrachtiging, in de phase 1 volgens mij niet (kan er wel op) De cleon 1.4 (met onderliggende nokkenas dus) heeft het niet, ook niet in de phase 2. Dus als je een energy blokkie erin hebt gaat het wel lukken, anders word het lastig.

[jeroen.k]

mijn pa heeft een knappe 19 met weinig km
best tevreden met de auto maar het ding stuurt lomp zwaar (195-50-15")
dus hij heeft me gevraagd of ik het er wil opbouwen
moeders krijgt het stuur amper rond
nu wil ik weten welke 19 1400 er met stuurbekrachtiging is uitgevoerd
of welke andere opties ik heb

moet je dr ook nog es een sportstuurtje induwen, dat stuurt pas zwaar!

[Anonymous]

Bijna onmogelijk en als je wilt inparkeren slaat je motor af vanwege de hoge belasting bij stationair toerental.
Je kan er ook een aircocompressor aanhangen, als je dan koude lucht wilt hebben, dan gaattie ook een beetje rot lopen.

[Anonymous]

Trouwens, bredere banden zouden lichter moeten sturen omdat het oppervlak groter is

[Abel]

Trouwens, bredere banden zouden lichter moeten sturen omdat het oppervlak groter is

Heb je hier wel goed overna gedacht? Groter = meer rubber = meer weerstand = zwaarder sturen

Of klopt mijn beredenering niet.

[Stefijn]

jawel, die van jou wel, die van willem niet.

[Anonymous]

Weet het soms ook niet meer, ben een beetje verwend met die superlichte vanzelf in rechtuit terugkerende stuurbekrachtiging en 205/60 r15 sloffen

[chris-mc]

Ik denk wel dat het kan,maar zal neit 1.2.3. kunnen,zeker ivp met de aandrijving op de motor.
nu ik er aan denk,ga ik toch twijfelen.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

wat ik dus gewoon ff wil weten is of het onder blok hetzelfde is
of heeft een enrgy al een bovenliggende nokkenas

[speedline]

Elektrische stuurbekrachtigingspomp van een Express !
Geen ombouw voor multiriem nodig. Alleen ander stuurhuis inbouwen en stationair wat hoger

Succes...

De allergoedkoopste oplossing zijn kleinere banden op 3 Bar

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

energy heeft bovenliggende nokkenas en distributieriem volgens mij bedoeld sfen de cleon motor

[Bart V]

Maar Sven, is het nou een energy of cleon motor??? Is me nog niet helemaal duidelijk.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

Maar Sven, is het nou een energy of cleon motor??? Is me nog niet helemaal duidelijk.

zie de edit

ter verduidelijking het is een cleon 1400
phase 1 uit '91

[Rafe]

hey ik heb ook een r19 gtr 1.4
maar dan uit 89!
Wat voor motor heb ik dan?

[Bart V]

cleon motor.

[chris-mc]

heeft die cleon motor nou 60 of 75 pk?
de 1.4e van de ph2 heeft er 75,net zo veel als mijn 1,7

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

dat hangt van het type carburateur af

[jeroen.k]

heeft die cleon motor nou 60 of 75 pk?
de 1.4e van de ph2 heeft er 75,net zo veel als mijn 1,7

Nietes 78!!! (alsof je dat merkt)

denk alleen dat jouw 1.7 een hoger koppel heeft ofnie? 1.4e heeft 107 NM bij iets van 3500 rpm

[Bart V]

energy motor levert pas "power" hoog in het toerengebied, heb met mijn 1.4e 190 gereden op de snelweg, power zit er best wel in voor een 1.4 maar een 1.7 sleurt er al veel eerder aan omdat deze meer koppel heeft.

[chris-mc]

energy motor levert pas "power" hoog in het toerengebied, heb met mijn 1.4e 190 gereden op de snelweg, power zit er best wel in voor een 1.4 maar een 1.7 sleurt er al veel eerder aan omdat deze meer koppel heeft.

ben dan ook benieuwt hoe het bij mij uit pakt,maar ik ga geen hoop vestigen dat het bruut gaat uitpakken,maar ongeveer 15pk erbij is wel leuk.

[jeroen.k]

energy motor levert pas "power" hoog in het toerengebied, heb met mijn 1.4e 190 gereden op de snelweg, power zit er best wel in voor een 1.4 maar een 1.7 sleurt er al veel eerder aan omdat deze meer koppel heeft.

ben dan ook benieuwt hoe het bij mij uit pakt,maar ik ga geen hoop vestigen dat het bruut gaat uitpakken,maar ongeveer 15pk erbij is wel leuk.

Is een hoop hoor.

[chris-mc]

energy motor levert pas "power" hoog in het toerengebied, heb met mijn 1.4e 190 gereden op de snelweg, power zit er best wel in voor een 1.4 maar een 1.7 sleurt er al veel eerder aan omdat deze meer koppel heeft.

ben dan ook benieuwt hoe het bij mij uit pakt,maar ik ga geen hoop vestigen dat het bruut gaat uitpakken,maar ongeveer 15pk erbij is wel leuk.

Is een hoop hoor.

zekers,en dan is die nog niet gechipt ofzo,dat zou nog leuker worden,maar gaat wel ten koste van je blok denk ik.als je er een chip in een 1,7 mpi doet dan heb je meer pk's als een 1,6 16v van de megane.maar de kosten gaan dan wel astronomisch hoog worden,dat mpi gebeuren gaat veel kosten denk ik.

[Bart V]

energy motor levert pas "power" hoog in het toerengebied, heb met mijn 1.4e 190 gereden op de snelweg, power zit er best wel in voor een 1.4 maar een 1.7 sleurt er al veel eerder aan omdat deze meer koppel heeft.

ben dan ook benieuwt hoe het bij mij uit pakt,maar ik ga geen hoop vestigen dat het bruut gaat uitpakken,maar ongeveer 15pk erbij is wel leuk.

Is een hoop hoor.

zekers,en dan is die nog niet gechipt ofzo,dat zou nog leuker worden,maar gaat wel ten koste van je blok denk ik.als je er een chip in een 1,7 mpi doet dan heb je meer pk's als een 1,6 16v van de megane.maar de kosten gaan dan wel astronomisch hoog worden,dat mpi gebeuren gaat veel kosten denk ik.

Zeker als je het laat doen bij renault, dan zal de arbeidsloon de grootste kostenpost worden.

[chris-mc]

Ik zelf kan en ga het niet doen,ik ben kwa motoren A-technisch.alleen elktro weet ik veel van