Ik denk dat je je vragen het beste kan stellen op het gsi forum. Daar zitten veel mensen met verstand van zaken.Dennis 5GTT schreef:ff off-topic
Xedrah,heb je voor opel ook een relaxe club met een website zoals deze,keb namenlijk twee kadett'jes gekocht afgelopen week en had nog wat spullen nodig en vragen over die bakkies.
Yo bedankt zal ze ff checke.Xedrah schreef:Ik denk dat je je vragen het beste kan stellen op het gsi forum. Daar zitten veel mensen met verstand van zaken.Dennis 5GTT schreef:ff off-topic
Xedrah,heb je voor opel ook een relaxe club met een website zoals deze,keb namenlijk twee kadett'jes gekocht afgelopen week en had nog wat spullen nodig en vragen over die bakkies.
http://www.gsiclubholland.nl
Of op deze:
http://dplr.paranoid.nl/opelforum/misc.php?action=login
Ook erg goed.
kg / pk verhoudingclio_rally schreef:Jongens, deze hele sprint discussie gaat de hele tijd maar over pk's... Zou het niet handig zijn ook even naar het koppel te kijken? Is namelijk nogal interessant op de sprint, en kijk dan naar die specs uit die een of andere 'carbase', dan heeft de kadett er standaard al meer dan de gtt. Ik merk het enorm bij mijn integrale, 185 pk op 1200 kilo is niet bijster veel, toch rij ik op de sprint een hoop wagens de soep in. Een beetje gti heeft zonder tuning al meer pk's per kilo, dus hoe? 310 Nm koppel bij slechts 3200 toeren, daar pak je ze mee....
Gijs
Je vergeet de mooi platte vermogens krommes van een geblazen motor. Deze zijn veel meer afgevlakt dan bijvoorbeeld een atmosferische motor die heel erg piekt in vermogen.clio_rally schreef:Jongens, deze hele sprint discussie gaat de hele tijd maar over pk's... Zou het niet handig zijn ook even naar het koppel te kijken? Is namelijk nogal interessant op de sprint, en kijk dan naar die specs uit die een of andere 'carbase', dan heeft de kadett er standaard al meer dan de gtt. Ik merk het enorm bij mijn integrale, 185 pk op 1200 kilo is niet bijster veel, toch rij ik op de sprint een hoop wagens de soep in. Een beetje gti heeft zonder tuning al meer pk's per kilo, dus hoe? 310 Nm koppel bij slechts 3200 toeren, daar pak je ze mee....
Gijs
En hoe snel zit een Corolla met 1.6 16V supercharged (170 pk) aan de 100??Steven(ventieldopje) schreef: Je vergeet de mooi platte vermogens krommes van een geblazen motor. Deze zijn veel meer afgevlakt dan bijvoorbeeld een atmosferische motor die heel erg piekt in vermogen.
Ff een voorbeeldje: Een MR2 mk1 1.6-16v gaat in 8.5 sec naar de honderd met 124 pk.
Een MR2 mk1 Supercharged 1.6-16v met 145 pk gaat in 6.5 sec naar de 100. (uiteraard ook meer koppel)
Maar dan is een getunede mk1 naar 145 pk lang niet zo snel als die SC.
Kortom: geblazen motoren roelen
Nou die 170 pk is ten eerste niet standaard voor een 4A-GZE, 145 pk is standaard, maarja met andere poelies zit je zo op 170 pk.robclio16V schreef:En hoe snel zit een Corolla met 1.6 16V supercharged (170 pk) aan de 100??
Op basis van wat? Kan wel harder hoor, ook met voorwielaandrijvers... (kitcars)Steven (Fiets) schreef:Blijft een voorwielaandrijver dus je zit ergens tussen 6 en 7 sec aan je max.
Op een standaard straatauto basis, tuurlijk kan het harder, maar ik ga er ff vanuit dat het gewoon verder een standaard voortrein is onder die GTSi met een niet megaextreme bandenmaat. En gewoon nog normale interieur erin enzo. En jah ik weet watvoor auto die maat van Rob heeft, dus daaromTijn schreef:Op basis van wat? Kan wel harder hoor, ook met voorwielaandrijvers... (kitcars)Steven (Fiets) schreef:Blijft een voorwielaandrijver dus je zit ergens tussen 6 en 7 sec aan je max.
Ehm Steven, dat blok van die maat van mij is het laatste 4A-GZE blok en die heeft standaard dus al 170 pk.Steven (Fiets) schreef:Op een standaard straatauto basis, tuurlijk kan het harder, maar ik ga er ff vanuit dat het gewoon verder een standaard voortrein is onder die GTSi met een niet megaextreme bandenmaat. En gewoon nog normale interieur erin enzo. En jah ik weet watvoor auto die maat van Rob heeft, dus daaromTijn schreef:Op basis van wat? Kan wel harder hoor, ook met voorwielaandrijvers... (kitcars)Steven (Fiets) schreef:Blijft een voorwielaandrijver dus je zit ergens tussen 6 en 7 sec aan je max.
En kitcars is ff een ander verhaal, is weinig straatauto meer aan
