Rallyrijden

Steven · vr 19 jul 2002 11:40

Zo das ook weer geregeld, goed bezig vandaag

spir@l · vr 19 jul 2002 12:08

ok, 912 is van ons dat weekend!

kunnen we een mooie reportage maken.

mazzl.

RickGT TURBO · vr 26 jul 2002 7:35

Ik ben er. De betaling en confirmatie is geregeld.
Was wel bijna vergeten dat het al dit weekend was. Wilde eigenlijk m'n nieuwe bumper gaan halen. Dat moet dus nog een weekje wachten. (shit shit.)

Zijn er mensen die nog samen willen oprijden?
Steven jij komt toch vanuit Beverwijk? Ergens afspreken en dan door rijden?

spir@l · vr 26 jul 2002 8:08

Rick-> cool dat je toch nog gaat.

Steven en ik hadden het volgende plan (correct me if i'm wrong steef!):

Steven komt naar mij (Edam).
WE gaan samen in 1 auto naar 333.
Dat is in Hilvarenbeek geloof ik.

Kunnen we vast wel ergens afspreken.
Steven???

Oh ja...steven-> Scenic is van de baan. Mn ouders hebben hem nodig.

Dus dat word met de gt. (yours or mine???)

mazzl.

Tijn · vr 26 jul 2002 8:45

spir@l schreef: Dat is in Hilvarenbeek geloof ik.

Yep, hilvarenbeek inderdaad .....

over de A2 naar 's hertogenbosch, daarna de A65 / N65 volgen rihting tilburg. daarna borden beekse bergen aanhouden tot op het terrein van de beekse bergen. Daar staan borden discovery valley / 333events.

RickGT TURBO · vr 26 jul 2002 9:47

Dat is perfect. Jullie komen langs Utrecht dan. Is het een idee dat ik dan bij jullie in de auto spring en mee betaal aan de benzine. Is wel makelijk en gezelliger

spir@l · vr 26 jul 2002 15:59

hmmmm.....zou een goed plan zijn.

ware t niet dat ALS(!!!) we met mijn gt gaan, dat ik maar plek heb voor 2 man....(geen achterbank...)

Ik bel Steven ook nog even.
En dan spreken we wat af.

we'll keep in touch.

mazzl.

Steven · vr 26 jul 2002 16:02

Ik ga helaas niet..

spir@l · vr 26 jul 2002 16:59

WAAAT?!?!?!

Why not??!

wat is er aan de hand steven??

RickGT TURBO · za 27 jul 2002 21:05

We zijn weer terug.

Echt een super dag gehad. Krijn en ik hadden beiden ieder een digi cam bij ons. Dus veel foto's. Maandag zal ik ze online plaatsen. (het zijn er 100, en das aleen wat ik geschoten had)

Echt kicke dat driften met de rearwheel drive bm... Maar even zo leuk was het laatste rubber laagje van het kanvas jagen op de Clio 16V.

Tijn; ik zag dat op de Clio het camber voor naar binnen stond maar achter niet echt. Heb jij op je GTT achter het camber anders dan voor?
En is het moeilijk om je camber te veranderen? Hoe doe je dat eigenlijk?

clio_rally · di 30 jul 2002 6:54

Meestal hebben wagens als de clio voor meer camber dan achter. Dit tegen het onderstuur in de bochten. Cambert instellen kan op een hele hoop manieren. Meeste mensen gebruiken simpelweg zgn. camberbouten, maar da's niet echt de meest professionele oplossing. Je kunt ook camberplaten monteren, kun je de camber makkelijker instellen, of overgaan op veerpoten met camberinstelling...

Gijs

RickGT TURBO · di 30 jul 2002 7:35

Thanks! ben nu bezig het te onderzoeken wat allemaal mogelijk is.
Overigens had ik nog een vraagje.

Ik zag op de voorbeschouwing van de F1 dat ze in de toyota yaris cup een draai knop naast het kuipje zit waarmee je de rem druk achter harder of zachter kan zetten.

Nou waarom specifiek alleen achter? Harder zal dan minder uitbreken betekenen en zachter dus meer (meer onderstuur?)

Is dit moeilijk om aan te leggen?

martin rs · di 30 jul 2002 7:54

zag ok al die gare autos op drie wielen door de bocht gaan. zeker nog nooit gehoord an chassis doorlassen. zwaar ongeluk trouwens met diemclio cup lang leve de rolkooi en schoudergordels in de kuipstoelen

Tijn · di 30 jul 2002 8:00

martin rs schreef:zag ok al die gare autos op drie wielen door de bocht gaan. zeker nog nooit gehoord an chassis doorlassen.

Wat denk jij zelf dat het resultaat is van een stijve koets? dat hij lekker blijft flexen en alle wielen aan de grond houdt ?

martin rs · di 30 jul 2002 8:03

ik vond het daar wel erg overdereven die clios hadden het niet.

spir@l · di 30 jul 2002 8:10

Zaterdag ook vaak zat met een wieltje de lucht in gegaan met de clio hoor!
Als je een beetje hard de bocht doorging dan ging-ie al!

Maar dat betekend toch JUIST dat-ie stijf is?!??!?!

lijkt mij....

mazzl.

Tijn · di 30 jul 2002 8:12

spir@l schreef:Zaterdag ook vaak zat met een wieltje de lucht in gegaan met de clio hoor!
Als je een beetje hard de bocht doorging dan ging-ie al!
Maar dat betekend toch JUIST dat-ie stijf is?!??!?!

lijkt mij....

mazzl.

psies Krijn ... my point exactly

martin rs · di 30 jul 2002 8:12

ik vond het wel vreemd volgens mij scheelt dat wel grip maar ja ik ben geen race specialist het viel me alleen op dat de clio's dat veel minder hebben dus vandaar

robert · di 30 jul 2002 8:31

de truuk bij een voorwielaandrijver is dat je liefst met beide voorwieltjes op de grond blijft. Kan je ook nog een beetje gasgeven namelijk.
Dus wil je zeker niet dat er een voorwieltje word opgetild. En dat bereik je door de voorvering minder rolstijf te maken dan de achterkant.
Ook, als je achter een wieltje optilt, heb je dan natuurlijk minder rubber op de weg (duh) en achter heeft wat minder grip hierdoor. Daardoor krijg je wat meer overstuur, en dat komt net leuk uit.

Bij een achterwielaandrijver doen ze het presies andersom. Die tilt een voorwieltje op. Heb ik zelf gezien!

Toch heeft zon geprepareerde auto veel stijvere vering dan orgineeel. En vering moet je ook dempen.
Bij de wielophanging lukt dat natuurlijk best.
Maar als nu al een aardig gedeelte van de vering komt door het verwringen van de hele auto, die beweging valt niet te dempen.
Bovendien doet men moeilijk over zaken als camber tot op de graad nauwkeurig, en je wilt niet hebben dat de hele auto een onbekend aantal graden verwringt/verdraaid.
Dus die wring/verdraai beweging is ongewensd en dus maakt men de auto zo stijf mogelijk door het doorlassen van de carrosserie.

clio_rally · di 30 jul 2002 14:03

Ok, demonstratie...

[img]http://www.bezemer-rally.nl/images/Info ... lly_35.jpg[/img]
[img]http://www.bezemer-rally.nl/images/Info ... 2/63-1.jpg[/img]
[img]

Nu is de vering wel veel te soft, maar toch. De wagen zelf is niet bepaalt flexi meer, de kooi en het lassen maken hem echter goed stijf, en toch tilt hij makkelijk een wieltje op. Waarschijnlijk was dit zonder de kooi enzo minder geweest, Tijn's puntje...

Gijs

martin rs · di 30 jul 2002 18:48

jeetje wat een gsafe fotos wanneer is de volgende rally eigelijk ik wil wel eens komen kijken heb een keer gezien in emmeloord en das wel gaaf

clio_rally · di 30 jul 2002 19:47

EVen denken, de volgende is volgens mij op 16 augustus, check ff op onze internet site, staat het exact. Voor liefhebbers van dit soort foto's, ook even onze website checken, staan veel rally foto's onder de verslagen...

Gijs

Steven · wo 31 jul 2002 16:28

RickGT TURBO schreef:Thanks! ben nu bezig het te onderzoeken wat allemaal mogelijk is.
Overigens had ik nog een vraagje.

Ik zag op de voorbeschouwing van de F1 dat ze in de toyota yaris cup een draai knop naast het kuipje zit waarmee je de rem druk achter harder of zachter kan zetten.

Nou waarom specifiek alleen achter? Harder zal dan minder uitbreken betekenen en zachter dus meer (meer onderstuur?)

Is dit moeilijk om aan te leggen?

Dat is om de bandenslijtage te compenseren, als de achterbanden bijvoorbeeld op zijn kun je die wat minder remdruk geven zodat je niet te snel achterstevoren staat.

Is vast wel op je auto te bouwen, maarja op straat zul je em niet echt veel aan hebben, eerder gevaarlijk omdat als je em verkeerd zet ook geen betrouwbare auto meer hebt.

Dus niet als een klein kind "hebbe hebbe hebbe"

RickGT TURBO · wo 31 jul 2002 18:15

Dat begrijp ik niet. Want minder remdruk achter betekend sneller omgedraaid staan.

Robert dB. · wo 31 jul 2002 18:23

Steven(ventieldopje) schreef:...Dat is om de bandenslijtage te compenseren, als de achterbanden bijvoorbeeld op zijn kun je die wat minder remdruk geven zodat je niet te snel achterstevoren staat...

Denk dat dat alleen geldt in het geval dat de achterbanden op zijn.... - slechte banden - te veel remdruk - woei, spin!
Of zit ik ernaast!?

martin rs · za 3 aug 2002 13:38

clio_rally schreef:EVen denken, de volgende is volgens mij op 16 augustus, check ff op onze internet site, staat het exact. Voor liefhebbers van dit soort foto's, ook even onze website checken, staan veel rally foto's onder de verslagen...

Gijs

weet je wat ik nou zo jammer vind? bhv expo groep rally sprint. dat staat er. hoe laat is de start en waar vind dit uberhaubt plaats?????

clio_rally · za 3 aug 2002 16:04

Da's idd jammer, maar ook wij krijgen de programma's pas vlak van tevoren. Maar ja, even internet leert al snel dat er een mooie site van is http://www.bhvexpogroeprally.com, waar je in ieder geval de nodige info kunt vinden. Verder moet je gewoon af en toe sties als http://www.rally2000.nlofzo bekijken, daar staat meestal al de beschikbare info. Ik heb trouwens toch besloten om op 16 augustus als navigator in de clio mee te gaan. Aangezien ik de afgelopen twee keer de zak was met het sleutelen, mocht ik deze keer keizen tussen het rijden in de ax (zou toch mijn debuut zijn) of navigeren in de clio. Maar ja, klinkt misschien wat pussy, maar ik ga liever een keertje mee vagieren in de clio, voordat ik iets verneuk in de AX. Maar ja, ons team is dus wel met 2 wagens vertegenwoordigd, zijn we erg trots op...

Gijs

Steven · za 3 aug 2002 17:07

Hee Gijs hebben jullie nog een technician nodig ofzo?

Trouwens ik ga denk ik een Rally-experience doen deze maand. (bij 333 events uiteraard)

clio_rally · za 3 aug 2002 18:24

Steven(ventieldopje) schreef:Hee Gijs hebben jullie nog een technician nodig ofzo?

Trouwens ik ga denk ik een Rally-experience doen deze maand. (bij 333 events uiteraard)

Hehe, je kunt je inkopen!

Nee, graje, we hebben altijd plek voor geinteresseerden, maar door ons verbindtenis met de TU, moeten het dn ook studenten aan de Tu zijn, begrijp je? Daarentegen is iedereen altijd welkom tijdens de rally's. We vinden het altijd leuke als geinteresseerden langskomen en je kunt dan lekker alles zien. Daarbij heb je het tijdens een rally niet altijd even druk, dus tijd voor een babbel is er altijd. Succes met je rally-experience, en ik blijf het zeggen, maar iedereen zou lekker moeten sparen voor een complete rally-cursus, is echt een mooie tijd.

Gijs

PS: Misschien een andere wagen, maar ik weet dqat Poublon wel echt technici zoekt. Hij rijdt in de groep A Delta Integrale. Misschien iets????

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · zo 4 aug 2002 8:22

Steven(ventieldopje) schreef:Hee Gijs hebben jullie nog een technician nodig ofzo?

Trouwens ik ga denk ik een Rally-experience doen deze maand. (bij 333 events uiteraard)

vertel steef vertel

Tijn · zo 4 aug 2002 10:59

clio_rally schreef:Ok, demonstratie...

[img]http://www.bezemer-rally.nl/images/Info ... lly_35.jpg[/img]
[img]http://www.bezemer-rally.nl/images/Info ... 2/63-1.jpg[/img]
[img]

Nu is de vering wel veel te soft, maar toch. De wagen zelf is niet bepaalt flexi meer, de kooi en het lassen maken hem echter goed stijf, en toch tilt hij makkelijk een wieltje op. Waarschijnlijk was dit zonder de kooi enzo minder geweest, Tijn's puntje...

Gijs

Chiel Bos levert trouwens veren voor de Clio RS voor de standaard dempers.... http://www.chielbos.com
Misschien knapt hij daar lekker van op ?

speedline · zo 4 aug 2002 11:36

RickGT TURBO schreef:Dat begrijp ik niet. Want minder remdruk achter betekend sneller omgedraaid staan.

Dus als je aan de handrem trekt wordt de auto stabieler

?

Minder remdruk achter betekent een stabielere achterzijde en dus een minder overstuurd gedrag. Dit komt doordat de achterbanden nu meer zijdelingse krachten kunnen verwerken omdat er simpelweg minder remkracht overgebracht dient te worden.

Een instelbare remkrachtverdeler is geen aanrader voor in een personenauto voor de openbare weg. Dit omdat je met veel met verschillende beladingstoestand rijdt. Zie je al voor je dat je schoonfamilie instapt en jij nog ff een remproefje moet doen

Als je het één keer vergeet en je rijdt op iets glad wegdek en je moet hard remmen en uitwijken met veel remdruk achter (vorige afstelling) met een onbeladen auto... Veel succes met je instelbare "overstuur opwekker"

De achteras is namelijk primair verantwoordelijk voor de richtingsstabiliteit van de auto. Dit volgens het "winkelkarretjes-principe"

clio_rally · zo 4 aug 2002 11:42

Ja, via Chiel Bos zou kunnen, maar we gaan eigenlijk voor de proflex set, duurt alleen wat langer, maar dan zit je wel meteen goed...

Gijs

Tijn · zo 4 aug 2002 12:03

ja, klopt ...

helemaal mee eens ... maar met die veren van chiel heb je voor relatief weinig geld voorlopig een prima verbetering, en daarna raak je ze echt wel weer kwijt.

clio_rally · zo 4 aug 2002 12:52

Tijn schreef:ja, klopt ...

helemaal mee eens ... maar met die veren van chiel heb je voor relatief weinig geld voorlopig een prima verbetering, en daarna raak je ze echt wel weer kwijt.

Da's zeker waar. Nou ja, nog een keer op dezse veren, dan gaan we kijken. Heb jij trouwens ook zo'n zin? Toch al weer een tijdje geleden...

Gijs