[5gtt] Lobster inlaat

[Roy]

Ik heb mijn lobster inlaat van mijn carberateur afgehaald zodat een maat van mij hem van rvs kan namaken.

Maar nu zit ik in die pijpjes aan de zijkant te kijken maar daar is er 1 smaller van.

Het gaatje van P2 en P3 zijn even groot maar P1 is iets kleiner.
Waar is dat voor? En moet het op die nieuwe ook zo worden? Of kan het hetzelfde?

[Steven]

Als je em nou es probeert op cup-instelling.

Als dat bevalt kun je 2 van de 3 gaatjes weglaten.

[Roy]

Welke kan je dan weglaten?
En wat is nu het grootste voordeel van cup rijden?

[Steven]

Het rijd anders, turbo wordt ietsje agressiever bovenin.

Bij mij loopt de druk ook een beetje op naarmate het toerental stijgt. (moet wel zeggen dat bij mij alles niet 100% is).

En je kan die 2 die je actuator aansturen dan weglaten. Je stuurt de actuator dan direct vanaf je carb.

Maar cup ombouwen is zo gedaan en ook zo weer ongedaan te maken.

Dus probeer het

[Anonymous]

[quote="
Het gaatje van P2 en P3 zijn even groot maar P1 is iets kleiner.
Waar is dat voor? En moet het op die nieuwe ook zo worden? Of kan het hetzelfde?[/quote]

Het zijn 3 verschillende doorsnedes:
A=aansluiting karburateur :doorsnede 3 mm
B=aansluiting karb.hoekstuk:doorsnede 4,4 mm
C=aansluiting karb. hoekstuk;doorsnede 2 mm.

Ik denk dat je daar goed rekening mee moet houden...

[mark 5t]

zet eens een foto op rtc als hij klaar is met het
maken van deze inlaat ben namelijk erg benieuwd.
misschien kan die maat van je er nog meer maken.
handel?????????
vr/gr mark b

[Menno]

de diameters bepalen de afstelling van je turbodrukregeling. Als je naar de cup turbodrukregeling gaat, maakt die diameter niet meer uit.

Als je de regeling standaard laat, kan je 't beste de diameters het zelfde houden. Eventueel te doen door er losse busjes in te duwen.

[Roy]

Wel erg belangrijk om alles hetzelfde te houden dus?
Ok dan weet ik ff genoeg.
Ik zal een foto posten als hij klaar is.

[RickGT TURBO]

Welke kan je dan weglaten?
En wat is nu het grootste voordeel van cup rijden?

Roy, als jij nu cup gaat rijden dan heb je dus totaal geen beveiliging meer. Aangezien jij je ontsteking onderbreker op de Intercooler slang los gehaald hebt.
Dan zou ik schroeven aan je intercoolerslangbeveiliging tot hij goed staat voor jouw druk.
Dan heb je tenminste nog 1 beveiliging voor als je actuator gek gaat doen. Dan blaas je tenminste niet je hele blok door...

[Roy]

Ik ga niet cup rijden. Ik hou het gewoon origineel maar wel met een andere lobster

[Steven]

Ik ben er toch voor om het ene x te proberen, desnoods mag je mijn 'cup-slangen' wel ff lenen

Ik wil het exacte verschil ook wel eens zien.

[Roy]

Slangen zijn het probleem niet. Ik heb hier 1.80 meter siliconen slang liggen.

Misschien toch maar een keertje proberen

[Tijn]

gewoon doen... ga jij echt wel leuk vinden....

en het is gewoon weer terug te bouwen naar origineel in een handomdraai....

[Steven]

Slangen zijn het probleem niet. Ik heb hier 1.80 meter siliconen slang liggen.

Misschien toch maar een keertje proberen

Dit is makkelijk een x op een FNB te doen

Lesje cup-instelling-voor-de-turbo...

[Roy]

Misschien vanavond??
Als ik er dan ben en er is ook nog iemand met een 5 komt het helemaal goed.

[Steven]

Ik ben er, neem ff slangen, slangenklemmen, boutje M8 en M12 mee en dan moeten we er wel komen denk ik.

Oja en een gereedschap koffertje

[Roy]

Ik kom niet met mijn 5 Stevie. (Als ik al langskom)
Daar zit op het moment geen motorkap op.
Dus alleen uitleg is voldoende

[Tijn]

als het goed is komt edwin met de GT, die neemt ook een carb mee voor een lesje sproeier-wissellen ....

[Roy]

Goed bezig mensen.

[RickGT TURBO]

als het goed is komt edwin met de GT, die neemt ook een carb mee voor een lesje sproeier-wissellen ....

Hey dat wil ik ook wel eens zien..
Mmm mischien moetik vanavond dan ook maar eens komen...

Tijn, hoe stel je hem dan af daarna? Op gevoel?

[Tijn]

de carb is los..... die kan je dus niet afstellen.

Menno "carb-forever" Mertz heeft een handleiding voor CO stellen geschreven voor op de clubsite. kan je als lid gewoon lezen dus.

[RickGT TURBO]

de carb is los..... die kan je dus niet afstellen.

Menno "carb-forever" Mertz heeft een handleiding voor CO stellen geschreven voor op de clubsite. kan je als lid gewoon lezen dus.

Puntje 1 duh..
Punt 2... oh dat ga ik direct zoeken.
Perfect...