[Anonymous]

Vraagje. Ik heb eens iets gelezen over mensen die net als ik nu een vervangingsfilter hebben, in het originele filterhuis.
Dat filterhuis is bij mij een 'box' van het formaat schoenendoos. Rechts naast de bougiues, van vooraf gezien. Ik neem trouwens aan dat het op deze Clio III net als op andere K4M 1.6. 16v motoren zit.

Kan ik iets doen met die 'doos' om hem iets meer 'grunt' te geven? Ik ben gewend aan de sound van mijn vorige Honda, met een open K&N filter achter de voorbumper! Dat was lekker!

Een gat in de onderzijde? Hoe groot? Moet ik dan ook iets regelen voor extra koele luchttoevoer?

TIA,

Edo

[ This message was edited by: Edo on 2002-04-18 10:57 ]

[Nick (germanstyle)]

Buurjongen van mij had dat ook gedaan in zijn Twingo. Kwam ineens een heleboel meer geluid uit.

Hij had gewoon een gat van 2 cm erin gemaakt en daarom heen ongeveer 10 kleine ronde gaten.

Ik heb het ook gedaan toen in nog geen open luchtfilter had. Qua geluid merk je het wel.

En bij de APK zeggen ze er niks van heb ik al gemerkt.

[jeroen.k]

Een maniertje wat ik ooit ergens gezien heb is om de bovenkant van je filterhuis weg te halen en dan schroefgaten op de juiste plek maakt in een kunststof plaat die je dan bovenop het filter schroeft. Resultaat is dan eigenlijk open-filter idee.

[Anonymous]

Okay, dus die gaten hoeven niet eens zo groot te zijn.
Ik ga denk ik maar eens kijken hoe de lucht door het filter heen gaat. Want ik wil natuurlijk niet dat die extra gaten ongefilterde lucht aanzuigen.
Erg ingewikkeld ziet het luchtfilter er niet uit, in vergelijking met de maffe buizen en dozenconstructie bij een Honda Civic.

Misschien gelijk iets maken dat ik ongedaan kan maken. Plaatje met schuifje of zo.

Ik hou het forum op de hoogte als er iets leuks uit komt.

[dennis16v]

ja zou zonde zijn om er een stuk gatenkaas van te gaan maken.

ook bij eventuele verkoop staat het zo lullig.

beter is inderdaad van bv een stuk plastic of plexiglas een nieuw dekseltje maken, en daar creatief wat gaten in boren.

kan natuurlijk ook ff langs een sloperij waar ze nieuwe modellen hebben staan. (zwolle zowiezo) en een deksel scoren.
1.4 past ook prima

[Anonymous]

Als ik het goed begrijp mogen/moeten de gaten dus bovenop.
Een stukje plexiglas is inderdaad wel gaaf ja. Kan ik ook makkelijk aankomen via bouwmarkt of zo. Heb ik wat te klussen!

[Bart V]

Mischien een stomme vraag hoor, maar waarom gooi je er niet gewoon een open luchtfilter op?????

[dennis16v]

On 2002-04-16 10:35, Bart V wrote:
Mischien een stomme vraag hoor, maar waarom gooi je er niet gewoon een open luchtfilter op?????

minder voor t blokje he.
maar bij die dingen wel makkelijk aan te sluiten.
hup zo op de plastic buis die vanaf t luchtfilter loopt, en het oude huis eraf schroeven.

plexiglas staat ooknogeens toppie als je filter een leuk kleurtje heeft. nix mis mee

[Tino]

Mijn megane begon ook zwaar te brommen nadat ik die backfire gehad had. Het luchtfilterhuis was van zijn slang af gesprongen. Was wel een leuk sport geluidje.

[Anonymous]

On 2002-04-16 10:35, Bart V wrote:
Mischien een stomme vraag hoor, maar waarom gooi je er niet gewoon een open luchtfilter op?????

Wel, dat is een verhaal apart.
Want ik heb inderdaad een open luchtfilter besteld bij de dealer. Werd naar hun zeggen een APEX setje of zo.
Toen ze de auto gingen opbouwen, hebben ze, naar zeggen van de dealer, wel drie soorten en merken filters geprobeerd, maar ze wilden allemaal niet passen of zo. Of ze zaten heel ongunstig.
En het laatste wat ik bij aflevering hoorde was: "ja, het is een vervangingsfilter geworden. Want hij wilde niet goed lopen met een open filter. We hebben het allemaal geprobeerd".

Ammehoela. Ik ben dus eigenlijk nog genaaid ook, want een vervangingsfilter kost volgens mij beduidend minder dan een open filterkit, toch?

Enthousiaste jongens hoor, die dealer, maar ik hou ze er nu liever even buiten. Ik ga niet lopen soebatten over dat open filter. Ik ga zelf wel experimenteren (voorzichtig, soort van)

[Menno]

On 2002-04-16 09:36, Edo wrote:
Dat filterhuis is bij mij een 'box' van het formaat schoenendoos. Rechts naast de bougiues, van vooraf gezien.

ff voor de goeie orde, maar dat is dus niet het luchtfilter, maar een resonantie-vat. Voornamelijk om geluid te dempen.

Voor de gein kan je die box er ff af mikken, en dan luisteren

't luchtfilter zit tegen 't schutbord aan.

[Anonymous]

On 2002-04-16 11:10, Menno wrote:

ff voor de goeie orde, maar dat is dus niet het luchtfilter, maar een resonantie-vat. Voornamelijk om geluid te dempen.

Voor de gein kan je die box er ff af mikken, en dan luisteren

't luchtfilter zit tegen 't schutbord aan.

Niet het filter? Zit er volgens mij echt wel in hoor. Ze hebben er zelfs een sticker op geplakt met de melding dat er een Green filter in zit, dat niet zomaar vervangen moet worden.

Maar deze box is even zo goed de doos waar het plexiglas deksel op mag, toch?

Afijn. Ik mis wat praktische renault-ervaring. Ik zal vanavond eens wat langer onder de kap kijken. Thanks voor de 'waarschuwing', anders ga ik verkeerde dingen slopen.

[RickGT TURBO]

On 2002-04-16 10:53, dennis16v wrote:
minder voor t blokje he.

??? Is het voor je blok zo veel slechter dan? Dat begrijp ik niet helemaal.....

[Patrick L.]

Een gat maken in je bestaande luchtfilterhuis zal innderdaad bijdragen aan een sportief brulletje. Dat heb ik gedaan bij de 1916v, onderkant van huis plasic pijp weggehaald en losse flixebele slang er naar toe geleid voor koele lucht. Bij de Clio 16v ook stukje pijp weggehaald met slang, is nu een groter gat. Bij de Clio kun je ook een stuk plastic uit het huis halen , a/d onderkant, zit vast geklikt, kun je ook makkelijk weer terug klikken. Dat geeft me helemaal een heftig gebrul, eigenlijk iets teveel van het goede. Wel leuk voor als je naar een meeting gaat.

[Serge1916V]

Jahaaaa,

Je gaat toch niet gaten maken in je originele luchtfilter ?!?!?!?!
Koop dan gewoon een Open luchtfilter!!!
tss...

Gr.

[RenaultclioII16v (Peter)]

Ja sorry edo, ik snap em ook niet helemaal

Ik was al driftig op zoek naar een green vervangingsfilter lees ik hier dat ie dan niet zo lekker meer loopt.
Ik zou er eerst toch maar een proberen voordat je je originele filter vern##kt....

[Anonymous]

On 2002-04-16 10:35, Bart V wrote:
Mischien een stomme vraag hoor, maar waarom gooi je er niet gewoon een open luchtfilter op?????

Omdat je met een paar goede gaten op de juiste plaats hetzelfde effect krijgt voor veel minder geld.

[RenaultclioII16v (Peter)]

Aha.... en dan gewoon een vervangingsfilter plaatsen,
of is dit dan misschien niet eens nodig?

[jeroen.k]

Origineel filter is van papier en vervangingsfilter van katoen, dus die heeft een betere luchtdorlaat. Das het enige voordeel! Voor het geluid hoef je geen vervangingsfilter te kopen (als je met gaten of plexiglas gaat werken)

[Anonymous]

Voor de mensen die in de war zijn (Peter en confusedsb):
er zit nu al een Green vervangingsfilter in het originele filterhuis. En dan loopt 'ie prima.

Ik wil iets meer 'sound' en dus ga ik gaten maken in de behuizing, en natuurlijk niet in het filter!

Slecht lopen deed 'ie, volgens de verkoper van de dealer (*geen techneut, mi*) met een echt open luchtfilter. Dus ik neem aan dat ze van die constructies met conus/cylindervormige filters er op hebben gehad.

Als ik nu zelf iets uitspook, dan moet het 'omkeerbaar' zijn (dus gaten weer dicht) en ik heb geen zin om weer bergen euro's uit te geven voor iets dat misschien niet lekker werkt. Een dealer kan iets teruggeven aan een importeur, maar ik niet, denk ik...

[RenaultclioII16v (Peter)]

Nou ik denk van wel
Meestal (bij een goed bedrijf) mag je iets teruggeven als iets niet goed werkt
Tenminste dat is mijn bevinding....

[Patrick L.]

On 2002-04-16 12:07, Confusedsb wrote:
Jahaaaa,

Je gaat toch niet gaten maken in je originele luchtfilter ?!?!?!?!
Koop dan gewoon een Open luchtfilter!!!
tss...

Gr.

du, je kunt gewoon bepaalde delen los maken van het filterhuis zonder de boel te slopen, jahaa , echt waar! Luchtfilterhuis wordt klankhuis, geluid is een donker gebrul, mooier dan zuiggeluiden van open filter. En een nadeel van openfilter is dat ie teveel warme lucht aanzuigt vanuit de motorruimte, en dat kan juist negatief zijn voor sportieve prestaties, je heb juist koele lucht nodig, die heeft meer zuurstof, betere verbranding.En het originele filterhuis houd die warme lucht juist weg.

[-Ray-]

probeer eens net als ik gedaan heb, je warme en koude luchttoevoerslangen te verwijderen. wat je overhoudt is het originele luchtfilterhuis die lucht aanzuigt door een grote ovale opening..... moet je eens horen wat een mooi geluid je dan krijgt!!

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

helaas ray maar dat werkt niet bij zo een clio 2

[-Ray-]

wie niet waagt die niet wint, wie niet schijt die niet stinkt!!

[jacco 16v]

dat doosje dat rechts naast je motor zit is niet je luchtfilter huis.
het luchtfilter zit achter de motor achter het inlaatspruitstuk boven het uitlaat spruitstuk.
ik weet als je een stukje zonder luchtfilter rijdt dat zo'n k4m dan best wel bruut klinkt.

[clio_rally]

Wij hebben toevallig op de rally-clio een cone van 'piper-cross' (geloof ik) gezet. Origineel filterhuis was door wat schade naar zijn grootje, dus waarom niet? Verder kun je vrij simpel veel origineel luchtfilterhuizen aanpassen. Meeste lichtefilterhuis zijn net schoenendozen met de filter horizontaal in het midden. Dan zuigt hij meestal lucht aan via de onderkant of de onderkant van de zijkant. Deze lucht wordt dan omhoog (door het filter) gezogen en verdwijnt dan richting je motor voor een vreugdig samenzijn met wat peut, maar dat terzijde. Wat je nu kunt doen is een gat maken in het gedeelte van het luchtfilterhuis dat dus onder de filter ligt. Waar je dat precies doet moet je zelf even handig bekijken. Het liefst op een plek waar je nog steeds zoveel mogelijk koude lucht krijgt. De grootte van het gat maakt geen zak uit, mijn part maak je er zoveel als je wilt, zo groot als je wilt. Wat is nu het voordeel t.o.v. een cone filter? Dat is het aanzuigen van minder vuil. Lucht wordt in het huis niet voor niets van onder naar boven aangezogen, door een droge papierfilter. Als je nu namelijk vuil meezuigt wordt het door de filter tegengehouden en valt het later naar beneden. Daarom zijn luchtfilterhuizen na een tijdje vaak wat stoffig, maar dat maakt dus niet uit, want meestal zit de luchtinlaat boven de bodem, dus wat eenmaal naar beneden is gevallen blijft daar lekker liggen. Nadeel van een conefilter is nu, dat deze aan alle kanten vuil aanzuigt. Dit kan dus ook op de filter blijven liggen, totdat het uiteindelijk toch naar binnen gezogen wordt. Cone filters moet je ook vaak vochtig blijven houden met bepaalde olien. Da's leuk, maar dan blijft het vuil alleen maar meer kleven...
Oh, en ten overvloede, alle aanpassingen met conefilters of filterhuizen hebben natuurlijk alleen enigzins nut als je ook zorgt dat je niet opeens meer warme lucht aanzuigt...

Gijs

[RenaultclioII16v (Peter)]

Dit is tenminste een duidelijk verhaal !
Bedankt voor de uitleg, er is wel het een en ander duidelijk geworden
thanks,

[Anonymous]

On 2002-04-16 20:20, jacco 16v wrote:
dat doosje dat rechts naast je motor zit is niet je luchtfilter huis.
het luchtfilter zit achter de motor achter het inlaatspruitstuk boven het uitlaat spruitstuk.

Inderdaad! Ik heb gisteren wat minder slimme dingen geroepen, geloof ik.
Daarom heb ik gisteravond eens wat dingen bekeken, waarbij ik ontdekte wat jij zei: het filter zelf zit 'achterop' de motor, en de 'doos' waar ik het over had is meer een soort resonantie-vat. D'r zit nu wel die Green sticker op, maar dat slaat niet op die doos. Die is leeg.
Of beter gezegd, die doos kun je gewoon doorheen kijken (als hij er af is). Er zit we een soort 'zijkamer' in, waarmee dus de resonantie wordt verminderd.

Zonder die doos maakt het vast meer geluid. Heb ik nog niet geprobeerd. Bovendien zou er dan warme lucht van pal naast de motor worden aangezogen, want aan dit resonantievat zit een stom 'stoffen' pijpje dat de aanzuiging enigszins naar voren haalt.

Ik ga later deze week eens proberen hoe het zonder klinkt. Als dat wat is, dan ga ik proberen om het resonantievat aan te passen. Ik denk momenteel door die 'zijkamer' onfunctioneel te maken door er iets in te proppen of het gat af te dekken. En anders misschien het rubber manchet eraf en daarop dan een stuk recht alu pijp ipv de doos.
Het luchtfilter laat ik alleen. De doorstroming moet okay zijn, met dat Green filter. Nu alleen de sound nog

[robert]

als je de demping aan de inlaatkant gaat verprutsen krijg je alleen maar meer "booh booh" inlaatgesnorkel onderin. Persoonlijk vind ik dat een heel dom geluid. Het heeft nix te maken met "diepe lage sound".
Die krijg je door de uitlaatdemper te vervangen door een absorptiedemper. En liefst niet teveel gedempt natuurlijk.

[clio_rally]

Dank je. Het verhaal klopt voor meeste wagens, met zo'n resonantievat heb ik eigenlijk geen ervaring...

Gijs

[RenaultclioII16v (Peter)]

Hee edo hou je mij op de hoogte, ben wel benieuwd of het er beter op wordt en een vettere sound opleverd.

[Anonymous]

Doe ik. Uiteraard!

[Anonymous]

Okay, een update. Gisteravond hetvolgende gedaan:

- stap 2 resonantie-box eruit en daarmee even boodschappen gedaan.

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://us.f1.yahoofs.com/users/3529933/ ... 9AhVnaT.eA"><!-- BBCode End -->

Dat was geen gehoor, gedeeltelijk. Op zich nog rustig, maar bij volgas of redelijke belasting een enorme DREUN, ipv een lekker geluid. Het enige leuke was dat je een soort fluitend geluid hoorde als je van 'gas erop' naar 'gas los' ging. Maar dit was alleen voor de geluidstest: het filter zuigt zo alleen warme lucht aan!

- stap 2: box proberen te openen. Beetje maf plastic. Bros en breekt snel. Begon eerst aan de verkeerde kant:

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://us.f1.yahoofs.com/users/3529933/ ... 9AtFnppTLd"><!-- BBCode End -->

Andere kant wilde wel open. Rand is gelijmd of versmolten, maar met het plamuurmes en een hamer wilde het wel.
Binnenin zat wat ik verwachtte: het 'hoofdkanaal' komt via een 'zijkanaal' uit in een holle ruimte. That's it.

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://us.f1.yahoofs.com/users/3529933/ ... 9AHGmDrZPt"><!-- BBCode End -->

In de verlichte cirkel het zijkanaal. (Lekker te fotograferen die zwarte dingen )

Dat heb ik goed dichtgeplakt met duck-tape en de holle ruimte heb ik opgevuld met wat oude doeken.

Vanochtend erin gezet en mee naar m'n werk gereden.
Kan alleen niet zeggen dat ik erg veel meer hoor (buiten mijn uitlaat). Een heel klein beetje misschien, maar ik zoek toch meer een tussenweg.

Ik kan nu 2 dingen proberen:
- echte gaten maken in de resonantiebox
- box eruit en vervangen door een pijp.

Maar dat laatste lijkt me vervelend omdat het rubber manchet richting filter 1 is met deze box;kan niet los En hij is ovaal, dus standaard alu pijp zal niet passen.

Ik weet het nog niet. Tot zover in ieder geval deze update.

Grtz, Edo

[robert]

Zo meteen de zaag zetten in een brandnieuwe auto is wel stoer.