Renault Tuning Club

Edwin16v · do 28 mar 2002 14:37

Heb ik net 2 maanden mijn Williams heb ik nu al weer pech.
Ik wou naar Schiedam gaan met mijn Clio en onderweg was het zoals gewoonlijk weer raak. Ik sta bij een stoplicht vlak voor een bocht, kijk naast me en wat zie ik: een gozer die dacht dat ie stoer was in een best wel uitgebouwde Mercedes 190 2.5. Gaap..<IMG SRC="http://www.smilies.nl/laugh.gif">. Stoplicht op groen afijn ik als een haas weg. Weg Mercedes. Ik kom bij het volgende stoplicht en denk: nou die heeft zijn lesje wel geleerd: don't fuck with fast Renaults. Gaat ie weer naast me staan. Dus ik denk nu trek ik alles uit die Clio wat erin zit (had ik ervoor niet eens nodig). Stoplicht gaat op groen Mercedes trekt weg ik ook (dacht ik althans). Blijft me auto gewoon staan. "Vette wielspin" dacht ik. Toen besefte ik dat er iets goed mis was. Mijn versnelling stond in zijn 1, maar het leek alsof hij in zijn vrij stond. Moest ik me auto van de middelste rijbaan van de weg afduwen.<IMG SRC="http://www.smilies.nl/sad/nixweiss.gif">Ik kan nu schakelen zonder dat ik de koppeling hoef in te trappen. Volgens mij zijn de koppelingsplaten stuk. Weet iemand welke koppelingsplaten ik nu het beste kan nemen? En hoe duur die ongeveer zijn.
Wel een pluspunt ik rij nu in de auto van mijn zus: R5 GT Turbo: is ook wel leuk al die gekke gezichten bij het stoplichten als je er als een gek vandoor gaat<IMG SRC="http://www.smilies.nl/naughty.gif"> (en niet stil blijft staan met een kapotte auto.

Jeffrey E. · do 28 mar 2002 14:43

Dat is mooi k#t. Zo heb ik een x een klep verbrand rijdt ook niet lekker.

Suc6.

clio_rally · do 28 mar 2002 14:46

Koppelingsplaten stuk lijkt me niet. Die gaan niet zomaar stuk, die slijten, totdat ze blijven slippen, maar niet zomaar opeens weg. Maar je zegt, ik kan schakelen, zonder te koppelen. Maar ik neem aan dat hij niet meer rijd? Wat je dus bedoelt is dat hij helemaal niet meer koppelt. Zijn een aantal opties, waarvan ik een kapotte drukgroep het meest waarschijnlijk vind. Dat is dus de drukgroep die je koppelingsplaten moet aanduwen. Als deze kapot is, is er dus geen druk meer, en komen de platen niet meer aan koppelen toe. Maar ja, kan ook iets gaars in de bak zijn....

Gijs (die niet zoveel weet van bakken, dus hulp gewenst)

Edwin16v · do 28 mar 2002 14:58

Dus misschien zijn mijn platen nog goed? Alleen de drukgroep kapot??? Ik weet het niet mijn zwager gaat er naar kijken van het weekend. Hij heeft altijd bij de Renault dealer gewerkt als monteur en hij zei dat ik het beste nieuwe platen en een nieuwe drukgroep kan nemen.

Edwin16v · do 28 mar 2002 14:59

Ik voel trouwens wel druk op de pedaal van de koppeling.

clio_rally · do 28 mar 2002 15:08

Als het je koppeling is kun je het beste inderdaad meteen alles daar vervangen (dus drukgroep, druklagers en platen). De kosten liggen meestal meer bij de arbeid dan bij de onderdelen (weet het niet precies, maar gok rond de 200 piek, maar zoals ik zeg, ik weet het echt niet bij Reno). Als dus toch alles eraf haalt, zet dan ook meteen alles nieuw erop. Je zult altijd zien, ben je klaar, blijkt dat je platen na 10.000 alsnog versleten zijn (en zo te horen, is dat met jouw rijstijl snell het geval

.....

Gijs

PS: Als je zeker weet dat je koppeling wel druk heeft, je, dan ga je toch naar andere delen v.d. aandrijflijn kijken, en een bak komt dan in zicht, maar laat eerst die kerel maar kijken.....)

Edwin16v · do 28 mar 2002 15:11

Ik zou nu een 30% sterkere drukgroep krijgen en staggere koppelingsplaten ofzo? Dus de bak kan ook kapot zijn?

clio_rally · do 28 mar 2002 15:18

Bak zou kapot kunnen zijn, maar zoals ik al zei, ik weet weinig van bakken, , dus ga je daar nog maar geen zorgen over maken. Je kunt inderdaad ook een sterkere drukgroep in je Willie gooien, maar persoonlijk ben ik daar altijd tegen. Ten eerste is je normale koppeling prima, rijdt comfortabel en je kunt al het vermogen overbrengen, je kunt hem zelf tunen, en dan gaat hij op vol vermogen nog steeds niet slippen (tenzij je aan het schakelen bent natuurlijk).
Ten tweede denken mensen dat je dan sneller zou optrekken. Is een beetje waar, de koppeling hapt eerder, maar slijt ook als een gek omdat je meer toeren moet maken. Het hele schakelen wordt gewoon onrustiger.
Normaal gooien tuners pas een sportkoppeling in een auto, als deze zoveel vermogen/koppel heeft, dat je hem bijvoorbeeld in zijn twee, als je al rolt, door alleen maar gas te geven weer kan laten slippen, dan is het mooi geweest en moet je upgraden....

Just my 2 p worth,

Gijs

Menno · do 28 mar 2002 15:21

On 2002-03-28 15:37, WilliamsEddie
wrote:
Ik kan nu schakelen zonder dat ik de koppeling hoef in te trappen.

Voelt 't nog echt als schakelen, of is 't alleen dat je de pook kan bewegen?

Edwin16v · do 28 mar 2002 15:25

Het voelt aan de versnellingspook niet echt als schakelen.

Edwin16v · do 28 mar 2002 15:27

Het schakelen gaat niet echt zwaar. De pook glijd er zo in.

Menno · do 28 mar 2002 15:36

is 't dan niet gewoon je schakelstang die er af geflikkert is? Of eventueel iets aan 't schakelmechanisme in de bak.

Als de koppeling zo in ene geen kracht meer overbrengt is dat uiteraard geen normale slijtage. Wat nog wel eens wil gebeuren is dat er een tangentiaalveer uit je plaat springt, en deze houdt dan de drukplaat tegen, zodat er geen aandrukkracht is en 't zaakje dus ontkoppelt blijft. Dit gaat echter gepaard met een hoop ongure geluiden.

clio_rally · do 28 mar 2002 15:38

Als het echt anders schakelt, is je schakelstang ook een goede, maar je kan inderdaad ook het schakelmechanisme in je bak zijn (daar was een mooi woord voor, maar ja, ik weet dus weinig van bakken). als het alleen je stang is schakelt hij toch niet mee. Ik bedoel, dan kan je hem toch alle kanten op slingeren?

Gijs

Anonymous · do 28 mar 2002 16:08

zoiets asl deze kerel dus...

<A HREF="http://www.fxracer.com/videos/general/P ... oking.mpeg" TARGET="_blank">www.fxracer.com/videos/general/Priceles ... ng.mpeg</A> (is wel 9.3 mb)

Robert dB. · do 28 mar 2002 17:13

juist die ken ik....stoeeeeer!

Jeffrey E. · do 28 mar 2002 17:19

On 2002-03-28 17:08, Ploegah
wrote:
zoiets asl deze kerel dus...

<A HREF="http://www.fxracer.com/videos/general/P ... oking.mpeg" TARGET="_blank">www.fxracer.com/videos/general/Priceles ... ng.mpeg</A> (is wel 9.3 mb)

Bij mij doet ie nix:sad:

Maarten GTT · do 28 mar 2002 19:07

ik heb ook weer wat eindelijk de safrane gekeurd. niks mee aan de hand alleen nog een druklager die ramelde. dus ik blij naar huis nog ff naar breda getuft en trug zet de auto voor de deur. andere ochtend ik ga naar mijn werk ben bijna op de zaak moet trug scakelen naar z,n 2e versn. in een keer hoop geratel aan lopend wiel ik stoppen onder de auto gekeken niks te zien. toch door gereden met flink gerammel naar de zaak ff een kolega naar laten luisteren is dus mijn versnelling bak inmekaar gedraait

kan ik dus weer op zoek naar een nieuwe. gewoon balen dus:sad::sad::sad::sad:

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · do 28 mar 2002 19:14

kan ook je druklager zijn hoor
klinkt als of je bak inmekaar licht

Edwin16v · vr 29 mar 2002 9:24

Gaan die druklagers zo gauw kapot dan???

clio_rally · vr 29 mar 2002 9:28

Valt mee, maar het is wel iets dat je meestal met je platen vervangt. Zou best kunnen dat er al eerder nieuwe platen ingegaan zijn, maar dat de lagers zijn vergeten (kosten?),

Gijs

Edwin16v · vr 29 mar 2002 9:30

Zo lang die auto van mijn zus is geweest is er niks gedaan m.b.t de versnellingsbak en het gebeuren eromheen. Zij heeft er echt letterlijk alleen maar in gereden.

clio_rally · vr 29 mar 2002 9:32

En de koppeling? Hoeveel heeft zij gereden op deze koppeling en kun je achterhalen hoeveel de vorige eigenaar erop gereden heeft?

Gijs

Edwin16v · vr 29 mar 2002 9:36

Zij heeft er ongeveer een jaar in gereden. De km stand is nu ongeveer 195000.

clio_rally · vr 29 mar 2002 9:42

Nou ja, bij 195000 km neem ik aan dat er reeds minstens een keer eerder een nieuwe koppeling in is gegaan. Maar ja, je weet dus niet wanneer. Ik weet niet hoeveel je zus erin gereden heeft, maar ze heeft nooit gecheckt wanneer de koppeling voor de laatste keer vervangen was? Da's voor mij altijd wel een interessant puntje als ik een wagen koop.
Laten we zeggen dat je zus er 20.000 op heeft gezet, dan weet je nog niet veel over de koppeling. Enige wat je wel weet is dat als dit nog de originele druklagers zijn, ze wel mogen worden vervangen met de platen, ik doe het persoonlijk altijd....

Gijs

Edwin16v · vr 29 mar 2002 9:44

Mijn Clio staat nu in de garage van mijn zwager hij gaat kijken wat er aan de hand is. Hij heeft al gezegd dat er sowieso nieuwe koppelingsplaten een een nieuwe drukgroep in gaat.

wouter 16v · vr 29 mar 2002 9:47

<IMG SRC="http://nl.msnusers.com/l4g7paamndjbeirv ... 250005.JPG">

Dit kan het dus ook wezen.
[ This message was edited by: wouter 16v on 2002-03-29 10:47 ]

clio_rally · vr 29 mar 2002 9:47

Kijk, een verstandgi man. Ik denk dat dit inderdaad het beste is. waarschijnlijk zijn deze er sowieso aan toe. Gaat het dan nog steeds mis, heb je ook een groter probleem, maar eerst dit fixen....

Gijs

PS: Waarom ben ik met 100 replies geen runner up? Huilhuil....

Edwin16v · vr 29 mar 2002 9:49

Dat ben je wel!!!!

Edwin16v · vr 5 apr 2002 17:43

De motor is eruit en het probleem is gevonden: de koppeling is heel, maar de versnellingsbak zelf is verrot. Er hoort een klemring op een stang te zitten ofzo, die lag er ook af. Nou gaat Michel die bij Achterberg heeft gewerkt hem voor me maken. Hebben jullie een idee hoeveel dat ongeveer gaat kosten?

da-goof · vr 5 apr 2002 17:49

leek me al sterk dat het het druklager was, want die dingen gaan bij safrane's niet zo snel stuk, of je moet zo'n beetje constant met je poot op de koppeling rijden. Mijn vaders vorige 25 (zelfde motor) heeft 320.000 gereden zonder nieuwe koppeling of druklager en nog steeds geen probleem. Hij ging uiteindelijk naar de sloop omdat ie even hard olie lekte als dat je hem erin gooide (bij wijze van spreken)

Edwin16v · vr 5 apr 2002 17:51

Het gaat hier over een Clio 16v hoor!!!

Edwin16v · do 11 apr 2002 21:43

Errug goed nieuws: Mijn Clio rijdt weer!!!!!<IMG SRC="http://www.smilies.nl/happy/biggrina.gif"> Wat bleek er nou kapot te zijn. IN de versnellingsbak zitten aan het einde bij de uitgang zegmaar twee ringen om alles op zijn plaats te houden. De ene was bij mij helemaal verbrijzeld en zat door de bak heen en de andere was nog wel heel maar wel ook eraf gesprongen. Maar ik ben weer op de weg. En toch nog bedankt voor jullie tips en medeleven.<IMG SRC="http://www.smilies.nl/happy/xyxthumbs.gif">

clio_rally · do 11 apr 2002 21:50

Blij om te horen dat je weer op de weg zit. Ik was inderdaad al bang dat het de koppeling niet was, zoals ik helemaal in het begin al zei, dat gaat wat langzamer, maar ja, alles is goedgekomen...

Gijs