[kevinb]

Ik kon al een tijdje mijn turbo druk niet op het juiste druk krijgen, na gisteren wat gezocht te hebben, heb ik het gevonden denk ik. Waar de uitlaat op de turbo op de uitlaat gevezen zit mankeerd er een moer en staat er een los. dus vastgezet, gaan proefrijden, nog geen resultaat. M'n hand is boven de turbo gehouden, en een fit tussen de turbo en de buis van de uitlaat.

Nu is mijn vraag, moet hier normaal een afdichtingsring tussen?

[Bas]

Kevin, bij de GT is er geen pakking benodigd tussen spruitstuk en turbo. Zit plat op elkaar.

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

klopt , dat vroegen we ons toen ook af met je oude gt bas , de monteur bij matter in steenwijk (had zelf een 18 turbo!!) zei dat er echt geen pakking tussen zit gewoon goed opschuren en klaar

[Michel S.]

On 2002-03-17 14:05, Bas
wrote:
Kevin, bij de GT is er geen pakking benodigd tussen spruitstuk en turbo. Zit plat op elkaar.

Precies. Geen pakking. Effe roet aanslag ervanaf schuren en goed vastdraaien.
Toch kom ik wel eens GTT's tegen met pakking ertussen. heel vreemd.

[Matijs]

Misschien dat zo'n pakking helpt als je de druk erg hoog hebt staan, zeg boven de 1,5 bar... Is natuurlijk makkelijk zelf te maken.

[Matijs]

Ff voor de duidelijkheid, we hebben het toch over aansluiting 3 of niet?
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://home.wanadoo.nl/dakingtm/turboaansluiting.jpg"><!-- BBCode End -->

[Matijs]

On 2002-03-17 12:32, kevinb
wrote:
Waar de uitlaat op de turbo op de uitlaat gevezen zit mankeerd er een moer en staat er een los.
[...]
een fit tussen de turbo en de buis van de uitlaat.

Ik geloof dat Kevin het over aansluiting 2 heeft...

[Michel S.]

Aansluiting 2 hadden we het dacht ik over. Daar kom ik wel eens een pakking tegen. Voor de rest is het altijd pakkingsloos geweest. Wel laatst 1 gehad met op aansluiting 3 Firegum.Ook lekker.. NOT

mzzl

[Matijs]

Kijk, dat bedoel ik, toch wel handig als we het over hetzelfde hebben...

En wat is firegum?

[Michel S.]

On 2002-03-17 16:36, Matijs
wrote:
Kijk, dat bedoel ik, toch wel handig als we het over hetzelfde hebben...

En wat is firegum?

Ken je gun gum? Voor je uitlaat te dichten. Firegum is ongeveer hetzelfde, maar dan bedoelt voor de warmere delen. Dus spruitstuk enzo. Maar je kunt het er beter niet tussen doen. Het werkt misshcine de 1ste maand, en daarna doet het meer slecht dan goed.

mzzl

[Patrick]

ik heb het idee dat het misschien de waste gate is die niet goed functioneerd,zo heet dat cilinderachtig ding toch op je turbo met dat staafje?

[kevinb]

Mensen, al bedankt voor de hulp, ben juist terug thuis dus heb nog geen tijd gehad om te reageren. Wel ik had het eigenlijk over aansluiting 1.

[kevinb]

wel , van die wastgate, die had ik al eens vervangen. Dus dit kan het niet zijn volgens mij. Het zit dus zo dat als de motor draait en ik houd mijn hand boven de turbo ik hem echt voel fitten.

[gille]

kevin demonteer die spullen en schuur ze met een heel fijn papiertje op en monteer ze terug alles vastzetten en dan overheen goed vasttrekken

[kevinb]

oke zullen we morgen is proberen,
Heb vandaag al een té leuke dag gehad,
een dagje naar de zee met de escort van de vriendin. Geen probleem lekker gegeten ginder moe terug richting antwerpen, nog eerst even tanken, 1e probleem, sleutel in tankdop, links, rechts, niets! Niet open te krijgen, ik denk dat we er toch bijna een uur gestaan hebben, met de hulp van een vriendelijke dame met hamer en schroevendraaier is het dan toch gelukt, zij moet wel herspoten worden.
2e probleem bakje vol, tape gekocht in de shop, naftbakje afgetapet, en wij weg.
nog geen 20km verder kraaak bwoooooaaaaaap,
uitlaat juist achter de collector afgebroken!
We zijn nu al een uurtje thuis en m'n oren piepen nog.
Volgende keer terug met de reno op stap zekers weten!
en morgen ga ik nog eens sleutelen!!

[kevinb]

heb het vandaag is opengehaald en ik denk dat de kop vervrongen is of zo want er is op de wand tussen de twee stukken een plak van ongeveer een centimeter dat zwart ziet van de uitlaatgassen.
Heeft er misschien iemand een idé hoe je zelf een afdichtingsring kan maken, van welk materieaal of zo?

[robert]

over welke afdichting heb je het nu weer??

Alleen de aansluiting op de cilinderkop en afdichting 3 hebben te maken met "voor de turbo" en doen iets met je turbodruk als ze lek zijn.
Afdichting 1 en 2 is alleen tegen de herrie, en doen nix met de turbodruk als ze lekken.
-----------------
*** no cash - no problem ***
[ This message was edited by: robert on 2002-03-18 19:57 ]

[kevinb]

afdichtig 1 , dus dan zal ik een ander probleem hebben.
en ik weet niet welk niemeer.
kan een dumpvalve fitten?

[robert]

ja hallo, wei seinmaar gollanders, effe niet zo snel.

wat bedoel je met fitten?
a- lekken (als in luchtlekje)
b- monteren (als in op zn plekje vastmaken)
c- in worst veranderen??

[kevinb]

haha , ik doe m'n best maar het lukt me niet!
A) lekken
Druk die er moet zijn maar stilletjes zonder dat ik het weet ergens naar buiten glipt!

[gille]

klopt wel maar afdiching 1 mag ook nie lekken he en lucht blazen zal waarschijnlijk slecht gemonteerd zijn mijn advies demonteer en opschuren en passen tot je er niks meer door ziet in donker houden hé en met lamp schijnen en dan goed monteren en geen spullen zoals gum-gum tussen duwen nie gezond voor turbo en dat blijft stinken ook

[robert]

aha, het kan heel best zijn dat je boven aansluiting 1 wat uitlaatgas hoort/voelt lekken maar dat heeft nix te maken met weinig turbodruk krijgen.

Als het inlaatsysteem (en dus ook de dumpvalve) zoveel lekt dat hij niet op druk komt dan hoor je een enorm gesis, dus dat is het ook niet.
Het meest logisch lijkt me dat je wastegate niet goed dicht gaat. Misschien gaat het asje dat de turbo in gaat wel zwaar, of misschien is het wastegate klepje wel kapot. (die moet je vanuit aansluiting 1 misschien wel kunnen zien. Zaklamp en spiegeltje ofzo, ik heb er zelf nog nooit naar gekeken bij een GTT)

[robert]

jep, je mag VOOR de turbo geen gungum gebruiken, omdat brokjes daarvan de turbine kunnen beschadigen.
NA de turbo, aansluiting 1 en 2, mag het best.
Maar vlakmaken enzo zal genoeg zijn.

[kevinb]

Het probleem is dat ik met een groepN uitlaat rij zonder dempers, en dat die zoveel herrie maakt dat ik gewoon niet hoor of er ergens een lek of gesis zit.
Het zit zo: als ik vertrek en geef volgas dan gaat de druk meter tot in de helft, als ik dan wat hoger in toeren kom is het of de motor verzuipt. als ik m'n gaspedaal tot in de helft duw dan loopt hij wel mooi op.
maar de turbo meter blijft wel tot in de helft.

[robert]

duzz de turbodruk is ok.

[gille]

ofwel meter nie korrekt sluit eens een meter aan van vdo die geeft meer waarden aan en anders op de helft van de meter dan kan ook nie hoor is te weinig zou normaal tot aan het rode moeten gaan check je intercooler eens had ik ook voor was opengebarsten p.s voel je een verschil met toen ie nog goed ging???????????????,,

[kevinb]

wat is het dan?
ga m'n dump er is afhalen.
Laat verder wel iets weten hoe het afloopt.

[robert]

tis nu geen turbodruk verhaal meer, tis gewoon klote lopen bij volgas.
Misschien loopt hij wel zo rot (3 cilinders??? benzine druk??) dat daardoor de druk niet zo toppie meer oploopt.

altijd lastig: oorzaak en gevolg.

[kevinb]

misschien is proberen met en grotere sproeier?

[robert]

als hij al klinkt alsof hij verzuipt??

proberen kan altijd.

heeft een GTT eigenlijk een handchoke??
als dat zo is kan je daarmee proberen te verrijken. als proefje.

[turbo5]

tuurlijk heeft deze een hand choke!

[robert]

nou kevin het proefje lijkt me duidelijk.
volgas die bak, tot hij weer zo rot loopt.
dan stukje voor beetje de choke uit.
loopt hij dan nog rotter, dan was hij zeker niet te arm.
enzovoort.

[turbo5]

zo klaar als een ...........

[robert]

blondje (BCT)

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

kontje