Mijn versnellingsbak gaat zo nu en dan niet helemaal lekker. Tis niet continue. Soms in z'n een, soms twee en soms drie of vier. Als ik ff koppeling intrap en weer loslaat gaatier er soms wel in soms niet. Als ie bv niet in drie gaat doe ik em in vier en daarna weer drie en dan gaat het weer wel. je hoort de bak niet kraken maar je voelt dattie er niet in wil. Je hoort de tandjes niet maar iets blokkeert zeg maar. Tis dus niet altijd, soms gewoon niet en dan ineens weer wel. Iemand een idee??????
-
- Berichten: 1954
- Lid geworden op: ma 26 nov 2001 0:00
- Locatie: Friesland
gewoon tandwielprobleempje.. heeft zelfs de dure BMW van mijn pa dat hij soms niet in de 1 wil.. zet je hem dan eerst in de 2 en vervolgens weer in de 1, geen probleem. Let wel dat is een 328i met nog geen Ton op de klok.. dussuh.. wees gerust.. maar misschien dat iets dunnere olie beter werkt?
Heb eerder een williams gehad en toen dus nooit problemen. Heb weleens een rotte bak gehad/ slechte bak en dan hoorde je em echt fout gaan nu is het gewoon iets waardoor ie er niet in wil gaan, althans niet ver genoeg.
Ja dan gaatie vaak wel goed. Tis ook bij 1e en 2e versnelling. Koppeling is 20000km geleden vervangen en zo ook de bak.
Moet niet kunnen, er zit gewoon ergens iets niet helemaal goed. Vraag is alleen: WAAR????
Allereerst is het belangrijk dat je koppeling helemaal ontkoppelt. Niet lachen 
Maar het kan zijn dat als die vrij vroeg pakt dus dat je 2cm boven de bodem al begint te rijden zegmaar, dat je geheel ingetrapt net niet helemaal ontkoppelt.
Maar jou probleem klinkt meer alsof in je bak de (ja ik weet de correcte namen niet)vinger die tussen de verschillende schakelassen moet kiezen en deze ook moet bedienen niet helemaal lekker zit. dat werkt met een veermechanisme, maar dat heb ik nooit zo bestudeerd. Ik bedoel dat je dus 2 schakelassen te gelijk probeert te schakelen zegmaar.
(als je preciese auto en bak code hebt kan ik wel op een plaatje kijken)

Maar het kan zijn dat als die vrij vroeg pakt dus dat je 2cm boven de bodem al begint te rijden zegmaar, dat je geheel ingetrapt net niet helemaal ontkoppelt.
Maar jou probleem klinkt meer alsof in je bak de (ja ik weet de correcte namen niet)vinger die tussen de verschillende schakelassen moet kiezen en deze ook moet bedienen niet helemaal lekker zit. dat werkt met een veermechanisme, maar dat heb ik nooit zo bestudeerd. Ik bedoel dat je dus 2 schakelassen te gelijk probeert te schakelen zegmaar.
(als je preciese auto en bak code hebt kan ik wel op een plaatje kijken)
-
- Berichten: 658
- Lid geworden op: do 17 mei 2001 0:00
- Locatie: Ermelo
- Contacteer:
Zoiets heb ik ook eens gehad , het was toen het gewrichtje onder de bak waar je schakelstang aanzit , de schakelstang was bij mij ook iets krom . Heb hem vervangen en het gewricht schoon gemaakt en gesmeerd , en toen ging het een stuk beter .
Je kan de schakel stang ook nog iets verstellen
Mischien heb je iets aan ...
-----------------
RENAULT Sport , We make it bigger , better and faster then it was before .
[ This message was edited by: Marcel (mlg) on 2002-03-16 21:37 ]
Je kan de schakel stang ook nog iets verstellen
Mischien heb je iets aan ...
-----------------
RENAULT Sport , We make it bigger , better and faster then it was before .
[ This message was edited by: Marcel (mlg) on 2002-03-16 21:37 ]
had ik ook toen ik mijn auto net had maar toen ik mijn versnellingsbak olie ververst had was het weg maar dat is het niet zei.
dus kijk een zit er wel genoeg olie in de bak.
of controleer of de schakelstang wel goed afgesteld is.
dit wil over het goed helpen.
je kunt de stang wat verdraaien.
dus kijk een zit er wel genoeg olie in de bak.
of controleer of de schakelstang wel goed afgesteld is.
dit wil over het goed helpen.
je kunt de stang wat verdraaien.
SEIZE SOUPAPES CABRIO
Probeer hem dan zo goed en kwaad als het kan omhoog te krijgen, want het is waarschijnlijk dan je koppeling die zo nu en dan niet ontkoppelt.On 2002-03-16 20:40, Zeeuw
wrote:
Uhh, hij moet idd zo ong tot de bodem.
Suc6
Ok, thanx, gaan we weer ff wat tijd spenderen aan dit gedoe. Bakcode weet ik eerlijk gezegd niet. Tis een williams bak met andere verhoudingen, dat is het enige dat ik weet.
MMM, heb nog geen gelegenheid gehad om het pedaal te stellen. Krijg nu de indruk dat het alleen bij terug naar drie is. Bak kraakt niet maar gaat ipv ong 4cm naar voren slechts 1cm ofzo. Verder gaatie niet. Als ik dan koppeling omhoog laat komen en weer helemaal intrap gaatie 9/10 keer wel.
Vraagje: nu doet zich het volgende voor:
als ik van 5 terug ga naar 4 naar kraakt de bak, niet hard maar ik hoor em. Als ik em dan in zijn vrij zet en de auto door laat rollen en vervolgens weer terug naar vijf en wederom terug naar vier (dus nog steeds met ingetrapte koppeling) en zo nog ene paar keer, dan blijf ik em horen. Dit kan toch de synchronisatie niet zijn?? Moet toch gewoon koppeling zijn die of niet ver genoeg ontkoppeld of gewoon versleten is????
als ik van 5 terug ga naar 4 naar kraakt de bak, niet hard maar ik hoor em. Als ik em dan in zijn vrij zet en de auto door laat rollen en vervolgens weer terug naar vijf en wederom terug naar vier (dus nog steeds met ingetrapte koppeling) en zo nog ene paar keer, dan blijf ik em horen. Dit kan toch de synchronisatie niet zijn?? Moet toch gewoon koppeling zijn die of niet ver genoeg ontkoppeld of gewoon versleten is????
je doet dus van z'n 5 naar z'n 4
van zijn 5 naar zijn vrij en de koppeling weer omhoog.
dan de koppeling weer intrappen en hem dan in zijn 4 zetten.
als ik het goed verstaan heb.
als je dat doet en hij kraakt nog steeds dan zijn het de syschronsatie niet zijn en dan zou ik het zoeken in een niet goed vrij komende koppeling.
van zijn 5 naar zijn vrij en de koppeling weer omhoog.
dan de koppeling weer intrappen en hem dan in zijn 4 zetten.
als ik het goed verstaan heb.
als je dat doet en hij kraakt nog steeds dan zijn het de syschronsatie niet zijn en dan zou ik het zoeken in een niet goed vrij komende koppeling.
SEIZE SOUPAPES CABRIO
-
- Berichten: 652
- Lid geworden op: do 24 jan 2002 0:00
- Locatie: Eindhoven
Heeft mijn 19 16V ook wel.
Maar als ie eenmaal warm is dan schakelt hij wel gewoon goed.
Heb ook als ik van z'n 3 naar z'n 2 wil schakelen dat de tandwielen mekaar raken. Maar als ie warm is dan schakelt eigenlijk altijd wel goed.
Gewoon mee blijven rijden, als ie kapot gaat dan pas vervangen
Maar als ie eenmaal warm is dan schakelt hij wel gewoon goed.
Heb ook als ik van z'n 3 naar z'n 2 wil schakelen dat de tandwielen mekaar raken. Maar als ie warm is dan schakelt eigenlijk altijd wel goed.
Gewoon mee blijven rijden, als ie kapot gaat dan pas vervangen

Dit doe ik dus:
Rij in 5 trap kopp in, en houdt die ingetrapt. Vervolgens ga ik naar 4, niet snle maar gewoon op gemak, en weer (met ingetrapte kopp) naar 5 en weer terug naar 4 en al die ik dat 5 keer ofzo dan hoor ik em nog steeds kraken.
Rij in 5 trap kopp in, en houdt die ingetrapt. Vervolgens ga ik naar 4, niet snle maar gewoon op gemak, en weer (met ingetrapte kopp) naar 5 en weer terug naar 4 en al die ik dat 5 keer ofzo dan hoor ik em nog steeds kraken.
-
- Berichten: 753
- Lid geworden op: vr 4 jan 2002 0:00
- Locatie: Zeeland
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://nl.msnusers.com/l4g7paamndjbeirv ... 250005.JPG"><!-- BBCode End -->
Misschien zoiets?
Misschien zoiets?
-
- Berichten: 753
- Lid geworden op: vr 4 jan 2002 0:00
- Locatie: Zeeland
Ik hoop het niet voor je hoor Martijn maar ja ziet het kan wel.
-
- Berichten: 753
- Lid geworden op: vr 4 jan 2002 0:00
- Locatie: Zeeland
Die kwam ook niet meer goed vrij. 



-----------------
[ This message was edited by: wouter 16v on 2002-03-28 22:27 ]

-----------------
[ This message was edited by: wouter 16v on 2002-03-28 22:27 ]
-
- Berichten: 753
- Lid geworden op: vr 4 jan 2002 0:00
- Locatie: Zeeland
Schakelde ook niet meer zo lekker maar ja dat was gelukkig maar een paar seconden. Hij stond gewoon vast.