[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

dat is het mooie van ploegen dienst daarom zitten ze ook met zijn 6 en in een deur
je kan het wel merken in de winter
je denkt wel eens dat het lijkt dat je ramen in de winter iets langzamer gaan
dat komt dan door een zieke in de groep
de andere moeten meer uren draaien dus zijn oververmoeid dus ze werken iets trager

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

aha , tja in de zomer hebben ze altijd meer zin ja... das waar , zou t helpen als ik een stukje worst voor hun neus hang dat het sneller gaat???

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

nee zeker niet dan heb je deuken in je deur
ze zijn vegetarisch
ze leven van die groene drab die aan je raam rubbers hangt

[ClioRT]

Ik durf te wedden dat die kaboutertjes toch liever in een Volvo zitten, die hebben immers stalen balken in de portieren!!
Bovendien scheelt het je weer in de levensverzekering van die kabouters Die gaan immers veel langer mee.

Maareh, hoe zit het nu met die lampjes in de portieren wanneer ze openstaan? Werken daar één of twéé kabouters aan?

CTC

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

nee daar heb je deurschakelaars voor
deur open draadje aan massa stroomkring rond lampje brand

[Bart V]

:lol::lol:

[ClioRT]

Aha... haha



CTC

[ClioRT]

Ben trouwens bang dat er bij mij in mijn rechter deur laatst nog een begrafenis heeft plaatsgevonden. mijn raam blijft permanent traag naar boven gaan.

Iemand een ander idee??

CTC

[Paanz]

Een ander idee?

Nou, misschien is die kabouter wel tussen de mechaniek vermalen ipv begraven. ookal omdat ie permanent langzaam gaat duid dat er op dat er een kabouter tussen zit zodat de boel zwaar loopt.

Oh, hé Sven, hebben die kabouter perze lampjes nodig, of kan je ze ook op een andere manier aan het werk zetten?

Ik bedoel: dan kan ik met een lege accu toch nog mn raam open krijgen. Is wel handig want dan werkt de cv ook niet, en de deursloten functioneren na 8 jaar niet gebruikt te zijn erg onbetrouwbaar.


[ This message was edited by: Paanz on 2002-03-04 23:18 ]

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

ik denk dat het dan tijd wordt voor nieuwe aanwas , ik zou zeggen koop een mannetjes kabouter , doe er wat WD40 bouter bij en dan moet het fokken al aardig lukken

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

On 2002-03-04 23:17, Paanz
wrote:
Een ander idee?

Nou, misschien is die kabouter wel tussen de mechaniek vermalen ipv begraven. ookal omdat ie permanent langzaam gaat duid dat er op dat er een kabouter tussen zit zodat de boel zwaar loopt.

Oh, hé Sven, hebben die kabouter perze lampjes nodig, of kan je ze ook op een andere manier aan het werk zetten?

Ik bedoel: dan kan ik met een lege accu toch nog mn raam open krijgen. Is wel handig want dan werkt de cv ook niet, en de deursloten functioneren na 8 jaar niet gebruikt te zijn erg onbetrouwbaar.


[ This message was edited by: Paanz on 2002-03-04 23:18 ]

de makkelijkste oplossing is de motorkap openen (werkt via kabel) dan starthulp er op zetten of stratkabel met een andere auto erbij

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

On 2002-03-04 22:51, ClioRT
wrote:
Ben trouwens bang dat er bij mij in mijn rechter deur laatst nog een begrafenis heeft plaatsgevonden. mijn raam blijft permanent traag naar boven gaan.

Iemand een ander idee??

CTC

ja ik heb wel een idee
je kabouters hebben het zwaar omdat je raam rubber stroef is
doe je raam ff naar beneden en spuit ff teflon spray in je sponningen
met lopende motor een paar keer op en neer (branden de lampjes feller weten ze dat ze hard moeten slingeren)
dan zal ie wel weer beter gaan
als laatste je raampie weer schoonmaken die is wel lekker vet dan

[Paanz]

On 2002-03-05 22:15, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
de makkelijkste oplossing is de motorkap openen (werkt via kabel) dan starthulp er op zetten of stratkabel met een andere auto erbij

Ken jij die kabel bedienen vanaf de buitenkant dan? Daar ben ik wel nieuwsgierig naar. (het verhaal was dat de deuren niet meer open gingen hé)

En heb je een ook een minder makkelijke oplossing?

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

eerst ff wd 40 in het slot
dan sleuteltje om he
nood geval baksteen

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

achterklep werkt meestal nog wel dan wordt het even klimmen, maar je kan altijd die ontsnapte kabouters van je ruiten vragen of ze de deur asjeblieft open willen doen!

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

moet je wel in het frans doen de beste mannen spreken absoluut geen andere taal

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

dat heb je mis sven , ze kunnen ook het kabouters.. ik heb even grondig met de gediscussieerd en ze opslag gegeven , nou werkt ie stukken beter

[Matijs]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Jongens hou op ik kom niet meer bij van die kabouterpraat!
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[Paanz]

Nou heb ik wat hoor, mn schakelaar voor de rode en groene lamp is kapot, dus blijven beide lampen branden.

Het resultaat?

Kabouters volop ruzie, 2 die hebben een hernia, een ander gekneusde polsen, 1tje met een rood oog (blauw was die kabouter al namelijk) en nog wat met gescheurde spieren en dergelijke. + dat ze mn bekleding gemold hebben. Ik vond ze vanavond toen ik instapte op mn mat, dus je kan wel nagaan hoe het er uit ziet!

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

eeeeh eerste keer dat dat hoor is niet gewoon het mechanisme geexplodeerd door je strakke bochten werk?
dan komt er namelijk veel torsie kracht op je carrosorie en staat je raam onder spanning
die kabouter draai em lekker aan
en op eens ploft je mechanisme
verklaart ook de aard van de wonden aan je kabouters en de schade aan je deur paneel

[André ter Velde]

Tja, ik weet het niet. Ik durf er eigenlijk niet over te praten. Nou ja, vooruit dan. Iedere keer als ik instap hoor ik net nog zo'n gepiep. Kan dat misschien iets met de kabouters te maken hebben? Zijn er uberhaupt vrouwtjeskabouters? Wat doen de kabouters 's avonds en 's nachts als de auto geparkeerd staat? Hoe kan het dat als ik 's nachts ineens weg wil en het raam bedien dat ze dan toch wakker zijn? Wie helpt me met deze dringende vragen?

[-Ray-]

andreeee, alsjeblieft, ik had jou toch wel hoger ingeschat....

[Marcel (Mr. Bacardi Cola)]

[André ter Velde]

On 2002-03-07 21:00, Ray
wrote:
andreeee, alsjeblieft, ik had jou toch wel hoger ingeschat....

??? Hoezo, weet jij het antwoord dan ??

[Marcel (Mr. Bacardi Cola)]

Kun je beter aan Sven de Raamkabouterman vragen

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

nou ok andre daar gaat ie dan
die piepende deur dat is amdat er kabouter schijt op je deurvanger zit
waarschijnlijk een kabouter aan de diaree geweest
de deur kabouters zijn altijd mannelijk
die zijn wat makkelijker in deze leefomgeving
(staansd plassen enzo)

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

s'nacht en overdag werken ze in ploegendiensten en als voor zorg krijgen ze ff een schokje als je het contact aanzet dus zijn ze zo wakker

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

tussen tijds doen ze veel aan spelletjes en slapen ze veel luie mannetjes die kabouters

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

tja maar ik blijf erbij je moet af en toe vrouwtjeskabouters loslaten in je deur , dan gaan ze na even langzamer werken echt veel harder werken!!

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ik heb het van de week geprobeert maar dat was geen succes
ki denk ik probeer het ff in een gtt
daar hebben jullie wat aan
nou ik gad het beter niet kunnen doen
wie zoek er nog een uitgebrande gtt??
na zoveel jaren zonder wordt het natuurlijk wel erg heet in zo een kleine ruimte
dat ging dus niet goed

[Paanz]

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

jullie geloven me nog steeds niet he
nou binnen kort demonstratie met foto's
ik haal het paneel van mijn 19 er af en neem foto's van de kabouters

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

das goed , want mijn 25 kabouters in mijn rechterachterdeur zijn een beetje dom , als ze het rode lichtje zien gaan ze naar beneden , en bij de groene omhoog... tja moet toch even de lampjes verwisselen....

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

jij hebt gewoon overbevolking
er horen er maar 6 in te zitten logisch
dat het bij jou een zooitje is

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

uhm ik bedoelde mijn 25 txe , maar goed die kabouters zijn volgens mij een beetje doofstom ik zal ze maar eens stiekum gaan voeren..