Hierin kunnen allerhande zaken gerelateerd aan Renault worden geplaatst, die niet elders thuishoren
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Heeft iemand enig idee in welke modellen van renault de F3N N742 motor met MP injectie en inlaat spruitstuk wat over de kleppendeskel heen loopt is toegepast. Ik kan deze ergens op de kop tikken, en dat lijkt me een leuk motortje voor in mn 19. Die mooie 16V laat voorlopig nog op zich wachten, maar ik kan wel iets meer power gebruiken.

Mazzel
-----------------
Renault Rulezz
[ This message was edited by: Bart V on 2002-03-04 10:09 ]
[ This message was edited by: Bart V on 2002-03-05 21:11 ]
[ This message was edited by: Bart V on 2002-04-09 21:52 ]
Hagen
Berichten: 574
Lid geworden op: zo 25 mar 2001 0:00
Locatie: harderwijk
Contacteer:

Ik heb er zelf een uit een renault 19 txe gehaald van '89 en volgens mij zijn ze ook in een renault 11 geleverd en in de 21, maar de 19 txe weet ik zeker.
Het is inderdaad een fijne motor met weinig kuren, dus als je aan z'on blok kan komen voor weinig met niet al te veel km. Doen!
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Hij komt uit een 21, heeft 40.000 km gelopen, komt oorspronkelijk uit een 19, maar is later in een 21 gezet die nu total loss is. Ik denk dat ik die motor ga kopen, maar kan ik die zonder al te veel problemen in mn 19 phase 1 takelen??????
Hagen
Berichten: 574
Lid geworden op: zo 25 mar 2001 0:00
Locatie: harderwijk
Contacteer:

Ik denk het wel, alleen moet je denk ik de motorsteunen van een 19 gaan gebruiken en niet die van de 21 en verder moet je ook de computer enzo meenemen.
mark -19- 16v
Berichten: 802
Lid geworden op: ma 10 sep 2001 0:00
Locatie: gelderland

:smile:en bartje die gaat klote jaja:smile:

zo bart heb je weer wilde plannen ik hoop voor je dat het lukt maare dat is nog geen 19 16v he ik zou ff door zoeken

alvast veel suc6
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Nope, toch geen 16V voorlopig mark. Ik ga dat blok kopen, en erin hangen als ik tijd heb. Heb alle spullen en de ruimte, dus waarom niet. Ik denk dat dit blokje er makkelijk 100 pk uit kan gooien, het is een MP injectie en dat is ook niet verkeerd. JA het is geen 16V maar die komt echt wel.

Ja bas, ik moet inderdaad de motorsteunen zien te regelen. Mischien heeft hij die wel want de motor komt origineel uit een 19. Verder issie compleet met computer en toebehoren.

Oja bas, moet ik nog kabels trekken naar de zekeringskast voor de voeding van de computer etc. Of kan ik dat gewoon uit de bestaande stekker halen in die zwarte doos?????

Mazzel
Anonymous

Bart, je kunt gewoon je oude motorsteunen gebruiken.
Dus de energy met motorsteunen en al eruit, motorsteunen overzetten en F3N motor erin takelen.
De ECU heeft een eigen steun op het spatbord aan de passagierszijde of ergens in de accubak vastzetten, dan heb je meteen meer ruimte.

Ik hoop dat de kabelboom bij alle R19's hetzelfde is, dan is het namelijk plug and pray.....
-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Willem S on 2002-03-04 14:51 ]
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Kan gewoon me bestaande steunen gebruiken???? zou wel mooi zijn.

is het nog noodzakelijk dat ik een katalysator gebruik?????? die heb ik nu niet namelijk, en ik denk dat ik anders problemen met me CO krijg voor de APK.

Mazzel
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Heeft iemand nog tips waarop ik moet letten bij het kopen van die motor??
Marcel dLC
Berichten: 1602
Lid geworden op: do 12 apr 2001 0:00
Locatie: Den Bosch, The Netherlands

Zo veel mogelijk afdingen natuurlijk! :grin:
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Ok ik heb even gebeld met die gast, maar nu zit ik met het volgende probleem:

Het is een F3N motor uit een 19, maar hij is in een renault 21 uit 92 gezet, dus er zit een versnellingsbak van een renault 21 op. Kan ik hier gewoon de steekassen van mijn 19 inproppen??????? of moet er PER SE een bak uit een 19 op vanwege de verhoudingen. Ik denk dat het wel gaat passen, maar is er iemand met ervaring?????

Bedankt.
Paul
Berichten: 95
Lid geworden op: zo 3 feb 2002 0:00
Locatie: Friesland

Hé Bart,

Een F3N motor is volgens mij alleen geleverd met katalysator en lambda-sonde enzo. Waarschijnlijk moet je dan ook een ander uitlaatsysteem aanschaffen. Zorg er in ieder gaval voor dat je de computer er ook bij krijgt.
En voor wat betreft de bak: gewoon je huidige bak gebruiken die je nu onder je 19 hebt. Die moet passen.

Succes in ieder geval!!!!!
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Ik heb nu een E6J motor, daar hangt een JB1 bak op. Op de F3N zit een JB3, dat weet ik zeker wat betreft de 19, maar zit het ook zo bij de 21???????

Mazzel
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Weet iemand ook toevallig of ik dezelde radiator kan blijven gebruiken????? Is het koelsysteem van de E6J anders als dat van de F3N?? Ik heb nu (gezien vanuit de auto) rechts boven een klein zwart ontluchtingsnippeltje op de radiator. Ik weet dat bij de oude type F motoren (F2N) er een dop op de radiator zit omdat het GEEN gesloten koelsysteem is. Die heb ik NU (E6J) wel, maar heeft de F3N 742 ook een gesloten koelsysteem????

Mazzel
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

?? niemand??
-----------------
Renault Rulezz
[ This message was edited by: Bart V on 2002-03-05 21:12 ]
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Ik heb ook ff een mailtje naar de rdw gestuurd, of het zomaar kan een grotere motor plaatsen. Dit stuurden ze terug.

Geachte heer,

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Wanneer u een motor in een voertuig zet met een andere motorcode, dan moet u kunnen aangeven wat voor motor er in het voertuig is gezet. Tevens moet u aangeven wat de donorauto is en wat er voor de rest aan het voertuig veranderd is (denk bijvoorbeeld aan stuurinrichting, remmen, aandrijving, e.d.). Het is daarbij aan te raden dat u een motor in het voertuig zet dat van ongeveer hetzelfde bouwjaar is als het voertuig. De kans dat er dan voor het voertuig een conformiteitsverklaring (dit wil zeggen dat het voertuig voldoet aan een reeds bestaande typegoedkeuring) overlegd kan worden is groot.

In ieder geval zal uw auto te allen tijde opnieuw gekeurd moeten worden bij een RDW keuringsstation. Tevens wordt het voertuiggewicht opnieuw bepaald. Dit kan bij diverse RDW keuringsstations. Om een afspraak te maken voor een keuring van de auto kunt u telefonisch contact opnemen met een medewerker van een keuringsstation van de RDW. Daar krijgt u ook informatie over welke documenten (zoals legitimatie, kentekendeel 1, eventuele conformiteitsverklaring, e.d.) u mee moet nemen naar de keuring. Zij zijn te bereiken van maandag t/m vrijdag van 08.30 tot 12.15 uur en van 13.00 tot 16.45 uur. Het telefoonnummer is: 0900-0739 (22 cent per minuut).

Indien het voertuig in de gewijzigde vorm niet geconformeerd kan worden, moet u een verklaring van de fabrikant van de motor of de gemachtigd importeur kunnen overleggen waarop het maximum motorvermogen en het bijbehorende toerental staat vermeld. In dit geval zal er altijd een geluidstest door het RDW testcentrum in Lelystad gedaan moeten worden. Bij een vermogenstoename van meer dan 40% zal eveneens een weggedragtest worden uitgevoerd. U zult deze testen terplekke in het keuringsstation aan moeten vragen door het formulier “Opdracht vervolgbeoordeling” in te vullen.

De kosten zijn ongeveer:

 Wegen van het voertuig € 15,85
 Keuring wijzigingsmotor € 40,80
 Geluidstest € 295,41
 Weggedragtest € 247,76

Ik vertrouw erop u hiermee van dienst te zijn.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW
Armando
Berichten: 691
Lid geworden op: di 5 jun 2001 0:00
Locatie: Oss

welke typenr zit er in een 16v??
jeroen.k
Berichten: 5884
Lid geworden op: do 17 jan 2002 0:00
Locatie: Harderwijk

Voor de fase2 F7P d8 ik!
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Phase 1&2 is F7P. Motoren zijn hetzelfde.
jeroen.k
Berichten: 5884
Lid geworden op: do 17 jan 2002 0:00
Locatie: Harderwijk

fase2 heeft toch injectie en fase1 niet???
Anonymous

Bart ff voor de duidelijkheid:

- De motor past in je auto, no problemo.
- Koelsysteem "kan" je behouden, maar als het al oud is, zo ik het zowiezo vervangen.
- Jouw auto is zonder katalysator en dat kan je zo houden. Ik denk dat de uitlaatspruitstuk direct op je uitlaat past.
- Het aantal cilinders blijft gelijk, dus dat zal ook geen probleem zijn.
- De R19 werd met dezelfde motor geleverd, dus de typegoedkeuring is geen probleem.
Anonymous

On 2002-03-06 15:00, jeroen.k
wrote:
fase2 heeft toch injectie en fase1 niet???
Neeeeeeeee
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Ze hebben beide multipoint injectie.
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

On 2002-03-06 15:02, Willem S
wrote:
Bart ff voor de duidelijkheid:

- De motor past in je auto, no problemo.
- Koelsysteem "kan" je behouden, maar als het al oud is, zo ik het zowiezo vervangen.
- Jouw auto is zonder katalysator en dat kan je zo houden. Ik denk dat de uitlaatspruitstuk direct op je uitlaat past.
- Het aantal cilinders blijft gelijk, dus dat zal ook geen probleem zijn.
- De R19 werd met dezelfde motor geleverd, dus de typegoedkeuring is geen probleem.
Radiator is 2 jaar geleden vervangen, dus die wil ik behouden als het kan. Zonder katalysator krijg ik problemen met me CO, die kan ik niet afstellen want het is een MP injectie motor afkostig uit een 19 ui 93. Die gasten bij de RDW kunnen de t@ring krijgen. Ging mij er om dat ik geen gezeik krijg met de apk.

Mazzel
-----------------
Renault Rulezz
[ This message was edited by: Bart V on 2002-03-06 15:19 ]
Anonymous

je mag maximaal 1.5 % hebben, de MP motor geeft 0.2 tot 0.5 max achter de katalysator.

Als de motor gezond is, verwacht ik geen problemen met de CO.

Mijn katalysator is 12 jaar oud, ik verwacht niet dattie nog net zo goed werkt als 12 jaar geleden en mijn auto haalt bij de APK ook een CO van 0,3 %
-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Willem S on 2002-03-06 15:28 ]
Sven 5 A T (VLIEGTEUG)
Berichten: 6133
Lid geworden op: do 10 jan 2002 0:00
Locatie: Heiloo
Contacteer:

voor de apk moet je alleen zorgen dat de co goed is
je kan er zo een andere 4 cilinder in hangen want dat is het enige wat op het kenteken staat
voor de rest moet je er wel voor zorgen dat je remmetjes ff aangepast worden
die klauwen van die 21 met de geventileerde schijven moet je volgens mij zo over kunnen zetten
Ik ben niet gek, ik ben een VLIEGTUIG 3x5at ,R12 Break
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Mwoah, mijn huidige remmen zitten ook op de 19 waar dit blok uitkomt. Dus ga (nog) niet me remsysteem aanpassen. Eerst maar eens kijken of dat blok er zoner al teveel moeite in gaat passen.
Anonymous

is dat 1700 cc i blok niet hetzelfde als wat in de volvo 480 ligt

dan zou je namelijk ook kunnen overwegen het 1700 cc i turbo blok van de 480 turbo erin te hangen (is verder exact hetzelfde qua ophanging en versnellings bak)
als je daar een ander chippie in pleurt heb je zo 160 pk onder je pedaal

grtz Thomas
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Ik ben niet de enige die zo'n blok zoekt. Ik denk ook dat ik daarvoor aardig wat moet neertellen. Hou het voorlopig bij me ''gewone'' 1700. Metwat kleine ingreepjes moet daar ook wel 110 pk uit te krijgen zijn.
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Kan iemand mij mischien helpen aan foto's van een gemonteerd F3N 724 motorblok???? ik heb er zelf wel een paar maar daar word ik niet veel wijzer van. Het blok zit in de renault 19 TXE, en volgens mij ook in de renault 5 GTE. Zou toppie zijn want dan kan ik zien hoe het allemaal precies zit als ik hem ga ombouwen in mijn eigen auto.

Alvast bedankt.

het gaat om dit blok:

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.htw-dresden.de/~htw10794/r19 ... raig06.jpg"><!-- BBCode End -->
Anonymous

Bart, hoever ben je met je project?
jeroen.k
Berichten: 5884
Lid geworden op: do 17 jan 2002 0:00
Locatie: Harderwijk

Ja Bart, wil het een beetje lukken??
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

Ga volgende week het blok halen. Ben alle slopen aan het afbellen voor een passende motorkabelboom voor de 19, op het blok wat ik ga kopen zit er 1 voor de 21. Als ik alles spullen heb ga ik hem inbouwen, maar dat zal pas ergens in julie in de zomervakantie worden omdat ik momenteel doordeweeks stage loop en in het weekend werk. Helaas beetje tijdgebrek dus.

Mazzel
Bart V
Berichten: 6424
Lid geworden op: wo 18 apr 2001 0:00
Locatie: Graz

ok, het eerste probleem is er al. Ik heb dus dat blok nu, maar het bovenste oog waar de dynamo spanner op zit is gebroken, dat is k#t want ik denk niet dat dit te lassen is. Iemand een idee?
Menno
Berichten: 6437
Lid geworden op: ma 2 apr 2001 0:00
Locatie: ZutFun

ff op de sloop halen. die blokken zijn er zat, en kost niet veel, zo'n brokje zwarium.
Plaats reactie