[dennis16v]

nou. na lang sleutelen, passen en meten ist dan zover. de clio turbo is geboren.
hier de foto,s van me halve auto.
momenteel even een weekje rijden zonder bumper stuurbekrachtiging en nogmeer van die onzinnige dingen. t wordt nog een leuk karwijtje om de ziektes eruit te halen. maar voor nu rijd het als de brandweer.
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://212.120.120.12/menno/intercooler.jpg"><!-- BBCode End -->
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://212.120.120.12/menno/turbo1.jpg"><!-- BBCode End -->
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://212.120.120.12/menno/turbo2.jpg"><!-- BBCode End -->
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://212.120.120.12/menno/turbo3.jpg"><!-- BBCode End -->

[ This message was edited by: dennis16v on 2002-02-26 14:20 ]
[ This message was edited by: dennis16v on 2002-02-26 14:21 ]

[Dirk (CRX)]

ziet er snel uit.. trouwens laten zien op de site werkt toch met /img ofzo?

[Marius]

Erg wauws dit.

Merk je het ook in water/olie temperatuur?

[Nick (germanstyle)]

He Marius, kijk ff in het topic 3d programma ... ik meost jou hebben daarvoor zeiden ze. Anders wordt het hier gelijk zo off-topic

[dennis16v]

nee. totaal niet. olie blijft rond de 100 liggen als je normaal rijd. viel me totaal mee. water heb ik geen idee van. niet aangesloten

[Marius]

ik zat te denken, is het niet link als er veel vocht door de luchthapper op de turbo komt?

[dennis16v]

met die regen inderdaad.
komt wel weer de org. op terug of ik plant er nog een extra happer bij op alla impreza. maar wil de auto niet teveel verk^4@ten zie regelmatig voorbeelden dr van op de site

[Robert dB.]

Kewl hoor! Klinkt je turbo erg bruut? - wellicht hoorbaar op 3 maart??

[dennis16v]

On 2002-02-26 15:36, Robert dB
wrote:
Kewl hoor! Klinkt je turbo erg bruut? - wellicht hoorbaar op 3 maart??

had eerst een cupblok die hoorde je behoorlijk.

maar dit is ook best hoorbaar. vriend reed achterme op 200 meter afstand en die hoorde me een vrachtwagen inhalen op de snelweg.

[Jochem de Haas]

DONDERS !!!!!

[Anonymous]

Dennis, het rijdt...tof hoor, slangen passen dus?

[Anonymous]

Errug mooie velgen trouwens? Speedlines?

[jacco 16v]

dus de schade is ook gemaakt?
zal wel vet snel zijn.
trouwens als je de bumper ervoor zet word de intercooler dan nogwel gekoeld.

[Bart V]

Vraag ik me ook af.

[Lenny]

Ziet er goed uit, maar werkt het goed ? en wat wordt je vermogen dan ?

Ik heb ze trouwens in Engeland al eens eerder gezien echter met ongeloofwaardige vermogens !

[Bart V]

200 pk lijkt mij haalbaar met een turbo en een chip.

[Lenny]

Lijkt me ook haalbaar, echter heb ik ook verhalen gelezen van +220 Pk, ik ben benieuwd hoe de combinatie van turbo en 16v werken. Vullen ze elkaar aan of komt het vermogen in 1x los ??

[jacco 16v]

meer als 300 pk is ook mogelijk als je het blok ook aanpast.
speciale zuigers enzo.

[Bart V]

ja, je kan ook TE ver gaan. 300 PK is gewoon te veel voor een clio. Volgens mij moet je dan je subframe enzo aanpassen, anders trek je alles naar de klote als je je volle vermogen wil benutten. Een 6 bak word dan ook wel noodzakelijk.

[Robke]

Ik heb ooit eens op een Franse site gezien dat ze er zelfs 600 pk voor je uit konden halen, kostte alleen wel 45.000 euro!!!
300 pk kostte geloof ik "slechts" 20.000 euro.

Maar dan werd wel alles gedaan, hoef je er zelf niks meer aan te doen!!!
Liefhebbers?????

[Bart V]

die fransen zijn gek man, wel goed gek

[dennis16v]

tis nual eenr amp om de boel op de weg te houden. maar de turbo loopt gelijdelijk op.
dus bij 2500 toeren merk je wel dat het vlotter gaat, maar hoe hoger in de toeren hoe beter. vanaf een 6000 toeren is het best behoorlijk pret.
ik had met me oude blok iets van 170+ pk. maar dit vliegt er nog veel harder over.

moeten nog een aantal dingen worden aangepast om de drivability beter te maken, maar t rijd als een trein.

de vorige eigenaar heeft hem afgesteld met een vermogenstestbank. rolden een 170pk aan de wielen uit. 190+ aan de krukas
dus met pktjes zit het wel goed.

nu alle tikjes en hobbeltjes nog wegvegen.

verder is er een boel aagepast om de boel op de weg te houden.
aparte veerpoten, zwaardere remmetjes en een williams bak met aangepaste koppeling, en nogmeer van die onzin.

[dennis16v]

On 2002-02-26 19:28, jacco 16v
wrote:
dus de schade is ook gemaakt?
zal wel vet snel zijn.
trouwens als je de bumper ervoor zet word de intercooler dan nogwel gekoeld.

ja schade is gemaakt. heb een blauw scherm drop zitten.

en de bumper heeft een brede sleuf erin zitten die aansluit op de intercooler

[jacco 16v]

nou dat zou ik niet willin zeggen ze peuteren ook meer dan 300 pk uit een ford escort turbo (geen cosworth).
en dat lijkt ook heel te blijven.

[Anonymous]

was dit trouwens een turbo kit die je er op hebt geschroefd of heb je het helemaal zelf samengesteld

ben wel een beeteje jaloers hoor

grtz thomas

[Hans R.]

ff een opmerking.....

Is het niet handiger als je de accu naar achteren verplaatst.
Dan heb je voor veel meer ruimte voor de intercooler en luchtfilter.

[Anonymous]

Is zeker geen slecht idee om die accu te verplaatsen, maar vindt accu's in de woonruimte niet verstandig (knalgas, vlammetje....BOEM )

[dennis16v]

[quote]
On 2002-02-27 16:51, Thomas megane coupe
wrote:
was dit trouwens een turbo kit die je er op hebt geschroefd of heb je het helemaal zelf samengesteld

ben wel een beeteje jaloers hoor

grtz thomas

heb t blokje zo gekocht. spruitstuk en computer zat erbij +williamsbak.

de rest intercooler en slangen allemaal zelf gemaakt.
helaas was de fun van korte duur. binnen 1 dag de kopp plaat aan snot. maar t was leuk. tijd voor aan aangepaste koppeling van kevlar en een zwaardere drukgroep.
dus zaterdag weer even t blokje dr uit halen en dr weer in

[dennis16v]

On 2002-02-27 17:33, Willem S
wrote:
Is zeker geen slecht idee om die accu te verplaatsen, maar vindt accu's in de woonruimte niet verstandig (knalgas, vlammetje....BOEM )

inderdaad ten eerste wordt het dan zagen in je motorkap. zou wel nog achter het schutbord passen de accu. maar helemaal naar binnen lijkt me nix + dat de apk mannen daar niet om staan te springen

[Robert dB.]

Heb je eigenlijk al een groep-N motorsteun erin zitten? Anders gaat je pook volgens mij flink hobbelen en schokken met al dat geweld!?

[Visscher]

Dat ziet er zeker stoer uit. Weet je waar de turbo vandaan komt???

Grtz Paul

[dennis16v]

On 2002-02-27 18:57, Robert dB
wrote:
Heb je eigenlijk al een groep-N motorsteun erin zitten? Anders gaat je pook volgens mij flink hobbelen en schokken met al dat geweld!?

heb met veel rekening gehouden. en inderdaad heb masieve cup motorstuen dr onder zitten

[dennis16v]

On 2002-02-27 19:28, Visscher
wrote:
Dat ziet er zeker stoer uit. Weet je waar de turbo vandaan komt???

Grtz Paul

ja. turbo kit is gemaakt dmv een fastchip setje.
vent van fastchip wist precies om welke auto het ging.

[Robert dB.]

Doordat er een 'hardere' motorsteun onder zit schijnt het weleens voor te komen dan een andere ophang pen (ben de juiste benaming kwijt) ook snap kan zeggen. Vervolgens hangt je blok scheef...

Reno dealer zei tegen me dat je dit in de gaten moet houden na het vervangen van de standaard motorsteun.

[jacco 16v]

dennis alles zat toch al in die express .
of werkte de motor daarin ook niet goed.
en waarom is het dan nu alweer kapot gereden met orginele koppelings plaat gereden ofzo.
en heb je er nu een willie voortrein onder ofzo.