[jeroen.k]

Lekker een weekje vakantie gehad en meteen maar een andere auto gekocht!!! Heb nu dus een R19 1.4e uit '93. Echt lekkere auto, maar ja (nog) niet erg vlot. Heb alleen na een week rijden al direct een kapotte dynamo en die zit onderop de motor kan ik dus niet zelf maken! Nu wou ik dus even weten hoe ik zo'n auto op een verantwoorde manier een beetje leuk kan tunen. Volgens Renault heeft een 1.4e 78 PK en ik wil toch minimaal naar de 100 pk toe!

[Dirk (CRX)]

ik heb het hier genoeg gezien dat ze het 16v blok erin lepelen, is dat geen optie? heb je toch al zeker zo'n 138pk(?!?) standaard.

Kost denk ik ook minder als/dan 25 pk bij je huidige blok erop toveren.

[jeroen.k]

Maar kan dat dan zomaar, met APK, RDW en dat sort gasten??? moet je dat dan ook doorgeven aan de verzekering?? (ivm met meer kw, dus meer premie?) En wat kost zo'n geintje dan???

[Dirk (CRX)]

Ten eerste : Op je kenteken staat alleen het aantal cilinders aangegeven, dus geen probleem.

De APK doet ook niet moeilijk, 'tis gewoon een ruilmotor, alleen iets sneller

RDW, zie boven.

Verzekeringskwestie.. tjah, nu moet ik even goed denken. Je premie wordt niet berekend op basis van het aantal pk's c.q. kw's wat je auto heeft. Het is alleen wel een acceptatienorm (snelle auto, jeugdige bestuurder) wil vaak wel problemen geven. Maar gezien jij al een bestaande klant bent kun je het nieuwe motorvermogen uit pure informatie doorgeven. Dan is het bekend bij de verzekeraar en kunnen ze, in geval van schade, niet beroep doen op verzwijging of valsheid in geschriften.

[Bart V]

On 2002-02-25 09:07, jeroen.k
wrote:
Lekker een weekje vakantie gehad en meteen maar een andere auto gekocht!!! Heb nu dus een R19 1.4e uit '93. Echt lekkere auto, maar ja (nog) niet erg vlot. Heb alleen na een week rijden al direct een kapotte dynamo en die zit onderop de motor kan ik dus niet zelf maken! Nu wou ik dus even weten hoe ik zo'n auto op een verantwoorde manier een beetje leuk kan tunen. Volgens Renault heeft een 1.4e 78 PK en ik wil toch minimaal naar de 100 pk toe!

Met een filtertje en een uitlaatje heb je het wel gehad denk ik. 100 pk zal lastig worden.

[jeroen.k]

En met een ander chippie? Bij improve beloven ze 8-9 pk extra, maar wat is beter, chippie of powermod? (of geen verschil?)

En bij overlepelen 16v motor+bak+alle andere benodigdheden, quanta costa???

[Bart V]

denk niet dat het zin heeft om een mono punt injectie systeem te gaan chippen. Ik denk trouwens niet eens dat er een chip voor bestaat.

[jeroen.k]

Eeeuh... Monopoint niet chipbaar??? Xplain! chippen is toch puur verhouding benzine/lucht aanpassen in de comp??? Heeft toch ook effect bij mono???

[Dirk (CRX)]

Als je een hele gare 19 16v vind (qua uiterlijk chassis etc.) dan zal het stukken minder kosten..

[Bart V]

On 2002-02-25 09:53, jeroen.k
wrote:
Eeeuh... Monopoint niet chipbaar??? Xplain! chippen is toch puur verhouding benzine/lucht aanpassen in de comp??? Heeft toch ook effect bij mono???

Is er dan een andere chip voor te krijgen jeroen?? volgens mij niet.

[jeroen.k]

volgens de gedownloade prijslijst van Improve-Tuning wel...een chippie met winst van 8 pk voor fl. 659 (ex-BTW) voor een 1.4 (staat niet bij welk type) en een powermod met winst van 8 pk voor een 1.4 met standaard 80 pk (lijkt mij dus de energy) voor 759 (incl. BTW)

[Dirk (CRX)]

dus jij gaat 800 piek uitgeven voor 8 pk's, terwijl je voor een paar centen meer een groter blok hebt? met zoveel pk's dat je nooit weer anders wilt?

[Bart V]

Dat geld zou ik er ook niet aan spenderen. Ik denk dat het verschil niet eens echt super merkbaar is. Kan je beter een mooie uitlaat met een open luchtfiltertje halen denk ik. Een 16V motor erin hangen is een hoop werk. Je moet veel dingetjes aanpassen (koeling, remmen, ophaning etc) dus dat kost ook het nodige. Ik heb zelf ook een energy in mn 19, en wilde hem ook vet gaan opfokken, maar het is gewoon geen snelle auto, en daar doe je weinig aan.

[Menno]

Waarom koopt iemand bij z'n volle verstand een auto die ie helemaal niet wil hebben?

[Dirk (CRX)]

Menno, volgens mij wil hij de auto wel, maar dan het liefst met wat extra vermogen.. En daar kunnen we ons allemaal wel in vinden toch? Ik bedoel mensen die een Williams hebben gaan hem zelfs nog tunen

[Bart V]

On 2002-02-25 10:35, Menno
wrote:
Waarom koopt iemand bij z'n volle verstand een auto die ie helemaal niet wil hebben?

Wie zegt dat ie bij zn volle verstand is??

Grapje hoor jeroen

[jeroen.k]

Als je het niet weet raad je het nooit!!! deze auto was gewoon betaalbaar voor mij en niet te sloom! Rij nu in de Laguna van me oom totdat ie mijn auto gefixed heeft en dat is een erg leuke auto, maar ik kan hem dus niet betalen!! Zo zit dat met een goede 16v ook! Dus ik ben uiterst tevreden met mn nieuwe auto, maarrr... een beetje xtra vermogen is toch leuk! Of nie soms???

[Bart V]

ik zit in precies hetzelfde schuitje als jij jeroen. Ik heb dan die 19n gehad van mn ouders, ben er zeer tevreden mee, maar zou ook het liefst een gtt, gte of 16V kopen. Helaas ga ik dat financieel niet kunnen bijbenen zolang ik op school ben. Ik wil geen wrak kopen maar een mooie goeie.

[jeroen.k]

Ik zit ook nog op school, maar ik krijg ervoor betaald (ik doe de financiele administratie hiero). Dus in principe verdien ik wel redelijk, maar zelfs dan heb je op een of andere manier niet genoeg geld om een echt super leuke auto te kopen, dus moet je het maar met een gewoon leuke auto doen. Maar ja, beetje tunen is nooit weg.

[Bart V]

Ik loop stage momenteel, dus werk het hele weekend om me auto, uitgaan, telefoonrek etc te betalen. Dus momenteel ff geen geld over ofzo.

[jeroen.k]

haha, toen ik mn (zwarte) vakantiebaantje nog had hield ik meer geld over dan nu!! verdiende ik met een maand werken (in de zomervakantie) meer dan mn pa!!! , maar waar al dat geld gebleven is???

[Bart V]

er is bij nooit sprake van geld ''over'' ik vind het erg knap dat jij als auto rijdende, feestende. gelduitgevende student geld ''over'' houd. HOE DOE JE DAT???????

[jeroen.k]

Toen ik nog studeerde (heb nu dus een vaste baan) werkte ik bij een Palingrokerij in Harderwijk. Dit is erg goor werk, maar het verdiend super! Als je dan een weekje werkt en je neemt dan dik over de 1000 pieken mee naar huis en je hebt verder geen kosten dan gaat dat makkelijk! Ik draaide toen trouwens ook nog wel es voor buurtfeesten, wat ook zo'n 250 piek per avond opleverde! Nu ik werk en een vriendin heb feest ik trouwens ook niet meer zoveel.

[Anonymous]

Ik liep 3 jaar geleden tegen mijn witte monster aan. Hij was toen 9 jaar oud, had 139.000 km gelopen, was compleet verweerd aan de buitenkant en had mos in de raamsponningen groeien.
Hij kostte toen 1500 piek, met een beetje bluffen kon me pa 'm voor 1200 piek meenemen.... 1200 PIEK ! !
Ook ik ben nog steeds een student (wel afgestudeerd, maar nog niet alle vakken afgerond) en ik rij nog steeds rond.

Tijdens mijn vakantiewerk vorig jaar, werkte ik minimaal 80 uur per week en ik verdiende 800 tot 900 piek schoon per week via Randstad.

[jeroen.k]

Mijn werkweek telde 70 tot 80 uur in die weken, maar doordat ik zwart betaald kreeg liep dit dus op tot maximaal verdiend in één week...fl. 1.500,-!!!!


Ben trouwens wel een keer bijna dood gegaan door dat werk. had namelijk bloedvergiftiging opgelopen en had het niet op tijd door! Volgens het ziekenhuis had ik zonder antibiotica geen week meer geleefd!!! LEVE DE ANTIBIOTICA!!!

[Anonymous]

On 2002-02-25 10:35, Menno
wrote:
Waarom koopt iemand bij z'n volle verstand een auto die ie helemaal niet wil hebben?

idd

vreemde situatie

[jeroen.k]

Goed lezen..., ik wil hem wel hebben, maar vroeg me gewoon af in hoeverre hij te tunen is! Ga er ook niet morgen een 16v blok in lepelen ofzo hoor. Kun je volgens mij beter een 16v kopen en dan opknappen!


edit: BTW Ploegah, wat rijdt een Laguna lekker zeg!!! Ben nu met een Laguna naar me werk!
-----------------
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.ckvunitas.nl/interactief/for ... shippy.gif"><!-- BBCode End -->RENAULT<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.ckvunitas.nl/interactief/for ... shippy.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: jeroen.k on 2002-02-25 14:35 ]

[Anonymous]

Jaja das niet verkeerd he

[Anonymous]

als je echt meer power uit je energy wilt, moet je de standaard benzinedruk verhogen, je luchtinlaat verbouwen en een direct luchtfilter gebruiken.

TIP: sloop de warme luchtinlaat eraf en zet de thermostatische klep aan de binnenkant van het luchtfilter eruit. Of zaag de hele handel eraf en zet er een alu slang (100mm) ertussen.

[Michel Meganefreak]

On 2002-02-25 11:27, Bart V
wrote:
er is bij nooit sprake van geld ''over'' ik vind het erg knap dat jij als auto rijdende, feestende. gelduitgevende student geld ''over'' houd. HOE DOE JE DAT???????

1 jaartje tussendoor (vakanties, weekenden) websites gaan designen, verdien je net te weinig om boven de studiefinancieringsgrens heen te gaan, maar voldoende om een lekkere auto te kopen

sponsering van ouders is ook makkelijk

als alternatief kun je je vriendin geld gaan vragen voor bepaalde diensten

[Bart V]

On 2002-02-25 17:14, Willem S
wrote:
als je echt meer power uit je energy wilt, moet je de standaard benzinedruk verhogen, je luchtinlaat verbouwen en een direct luchtfilter gebruiken.

TIP: sloop de warme luchtinlaat eraf en zet de thermostatische klep aan de binnenkant van het luchtfilter eruit. Of zaag de hele handel eraf en zet er een alu slang (100mm) ertussen.

Willem, wat heb jij allemaal aan die bak van jouw veranderd?

[jeroen.k]

Dat komt toch neer op openluchtfilter erop zetten en het standaar filterhuis eraf halen?? want daar zit die sensor voor warme/koude lucht toch ook in verwerkt?) Hoe verhoog je de benzinedruk dan?? (chippen?)

[Paanz]

Hier een hele goeie tip om je auto echt snel te maken:

*zaag de uitlaat na het spruitstuk af en buig em iets naar beneden om brand te voorkomen
*het meest open luchtfilter is "geen filter"
*buig je raamstijlen van je deuren naar buiten voor het benodigde windgeruis
*boor een klein gaatje in je carter voor het benodigde olieverbruik + de vlekken op straat
*Laat de sporing zo afstellen dat je bij gas geven beide handen aan het stuur moet houden, en nooit kan voorspellen of ie nou naar links of naar rechts trekt
*monteer erg rotte schokdempers, links en recht verschillende veren, en verwijder je stabilisator stang.
*tevens is het verstandig om lucht in je remsysteem te brengen voor het diehard remfading gevoel. Een beetje water bij de vloeistof kan ook, dan zal na diverse keren remmen de remvloeistof gaan koken en zodoende erg onvoorspelbaar worden.
*probeer je koppeling zo af te stellen dat hij in een volgas-situatie begint te slippen en een geur van verbrand frictiemateriaal begint te verspreiden
*etc etc




jaja, ik had idd nix beters te doen...
-----------------


Rijdt Eigenlijk Niet Als U Lichtelijk Trapt

[ This message was edited by: Paanz on 2002-02-26 17:07 ]

[Anonymous]

:lol::lol:

[Bart V]

Kids, Don't try this at home.