Renault Tuning Club

frank_williams · vr 22 feb 2002 17:00

he allemaal,
ik rij nu een maandje rond met een nieuwe motor. de koelvloeistof lijkt veel warmer te worden dan bij mijn oude motor.
vandaag in de file begon m'n lampje zelfs te branden en wel bij het 3e streepje.
<IMG SRC="http://www.renault-tuning.nl/~rtc021/meter.jpg">
heeft m'n lapmje gelijk en wordt 'ie te warm of moet 'ie pas gaan branden bij het volgende streepje?

Anonymous · vr 22 feb 2002 17:24

Lampie gaat normaal niet door branden, paas een bij de drie streepjes. Waarie bij jou nu gaat branden, slaat de fan aan. Dus in de file is het vrij normaal dattie tot daar oploopt. Als ie maar niet erover heen gaat. Dus richting de drie streepjes.

Mickael · vr 22 feb 2002 17:26

Hoi,

Die van mij is ook gereviseerd en loopt ook vrij hoog op (net onder de gamarkeerde streep). Echter gaat dan mijn ventilator draaien. Check ff of hij wel aanslaat! Als dit niet zo is moet je er maar ff een nieuwe termostaat meestal is dit het probleem.

Anonymous · vr 22 feb 2002 17:31

Het lampje en het metertje worden door verschillende sensoren gestuurd

jacco 16v · vr 22 feb 2002 18:54

als ik op de snelweg rijd dan komt de tempratuur alijd tot tegen het streepje wat jij omsingeld hebt.
teminste wij rijden altijd op de snelweg in het noorden hebben ze niet zoveel files.

Anonymous · vr 22 feb 2002 18:59

Heb een tijdje met een racethermostaat gereden, ding bleef altijd half open staan en werd nooit warm. Is ideaal, zeker in de zomer.

jacco 16v · vr 22 feb 2002 19:41

doe mij maar lekker een normale termostaat.
dan word de kachel lekker warm ik behoor namelijk tot de kou kleumen onder ons

frank_williams · vr 22 feb 2002 19:59

On 2002-02-22 19:54, jacco 16v
wrote:
als ik op de snelweg rijd dan komt de tempratuur alijd tot tegen het streepje wat jij omsingeld hebt.
teminste wij rijden altijd op de snelweg in het noorden hebben ze niet zoveel files.

op de snelweg zit 'ie tussen het omcircelde en die daaronder.
dus het omscircelde streepje is niet kritiek? m'n lampje gaat dus gewoon te vroeg aan dus?

frank_williams · vr 22 feb 2002 20:01

On 2002-02-22 18:31, Willem S
wrote:
Het lampje en het metertje worden door verschillende sensoren gestuurd

lekker handig zeg...

de sensor van het lampje spoort dus niet waarschijnlijk. m'n fan slaat braaf aan.

jacco 16v · vr 22 feb 2002 20:02

zolang hij daar onderblijft gaat het goed.

vraag heb je de radiateur al een keer opnieuw ontlucht?
draai de dop van je expantie vat maar los en het stopje bovenin de radiateur maar open waarschijnlijk komt er nog wat lucht uit.

Bart V · vr 22 feb 2002 20:02

On 2002-02-22 18:31, Willem S
wrote:
Het lampje en het metertje worden door verschillende sensoren gestuurd

Willem, het zijn 2 thermokoppeltjes in 1 sensor, het zijn inderdaad 2 aparte thermokoppeltjes, maar ze zitten in 1 behuizing. De mijne was kapot gegaan, dus had die oude ff opengezaagd om te kijken wat er in zat.

Mazzel

frank_williams · vr 22 feb 2002 20:05

[quote]
On 2002-02-22 21:02, jacco 16v
wrote:
zolang hij daar onderblijft gaat het goed.

vraag heb je de radiateur al een keer opnieuw ontlucht?
draai de dop van je expantie vat maar los en het stopje bovenin de radiateur maar open waarschijnlijk komt er nog wat lucht uit.

/quote]

nee, nog net gedaan. zal ik morgen eens doen. thnx...wat moet ik toch zonder deze site

frank_williams · vr 22 feb 2002 20:06

On 2002-02-22 21:02, Bart V
wrote:
On 2002-02-22 18:31, Willem S
wrote:
Het lampje en het metertje worden door verschillende sensoren gestuurd
Willem, het zijn 2 thermokoppeltjes in 1 sensor, het zijn inderdaad 2 aparte thermokoppeltjes, maar ze zitten in 1 behuizing. De mijne was kapot gegaan, dus had die oude ff opengezaagd om te kijken wat er in zat.

Mazzel

Bart, waar zit dat ding bij jou?

Anonymous · vr 22 feb 2002 20:08

als de radiateur al wat ouder is kan ie ook verstopt zijn. Heb ik eens geahd, dat ding woog wel 100 kg. Nieuwe erin en scheelde de helft van de temp.

Anonymous · vr 22 feb 2002 21:31

On 2002-02-22 21:02, Bart V
wrote:
On 2002-02-22 18:31, Willem S
wrote:
Het lampje en het metertje worden door verschillende sensoren gestuurd
Willem, het zijn 2 thermokoppeltjes in 1 sensor, het zijn inderdaad 2 aparte thermokoppeltjes, maar ze zitten in 1 behuizing. De mijne was kapot gegaan, dus had die oude ff opengezaagd om te kijken wat er in zat.

Mazzel

Dat zeg ik (Gamma

), maar ik bedoelde hetzelfde

Steven · vr 22 feb 2002 21:34

On 2002-02-22 19:59, Zeeuw
wrote:
Heb een tijdje met een racethermostaat gereden, ding bleef altijd half open staan en werd nooit warm. Is ideaal, zeker in de zomer.

Wel wat langer warmrijden als het koud is. Motor komt dan langzamer op temperatuur.
Maar dat wist jij vast al....

dennis16v · vr 22 feb 2002 23:01

On 2002-02-22 21:08, Zeeuw
wrote:
als de radiateur al wat ouder is kan ie ook verstopt zijn. Heb ik eens geahd, dat ding woog wel 100 kg. Nieuwe erin en scheelde de helft van de temp.

100 kilo.! gek.
hangt je hele auto naar voren man.
staan je achterwielen van de grond.

tot morgen martijn

Mickael · za 23 feb 2002 0:54

100 KG??

Mijn blok is vervangen vanwege een lekke koppakking (210000km). Sinds het nieuwe blok is mijn temp. veel hoger. maar wat ik raar vind is dat als ik nu over een hoge hobbel ga mijn voorwielen aan lopen in de wielkasten. Mijn dempers zijn volgens mijn nog goed (rode koni +/- 50000km).

Zou het kunnen zijn dat mijn radiateur ook verstopt zit?

Zat er al op toen ik hem kocht 3jaar geleden, ohja toen het blok werd vervangen zat er de dikke drap in koelvloeistofreservior.

Anonymous · za 23 feb 2002 9:29

Ja hehe bij wijze van.... 100 kg. Natuurlijk geen 100 kg. Dat kan ik niet eens tillen.

frank_williams · za 23 feb 2002 10:52

is het vervangen van een radiator moeilijk/veel werk?

Anonymous · za 23 feb 2002 13:00

Nee, hartstikke simpel. Maar alles zit zo dicht op elkaar in een Clio, dat je meerdere dingen moet verwijderen om er goed bij te kunnen

frank_williams · wo 3 apr 2002 11:24

zo ff oude topic omhoogschoppen...
weet iemand waar de sensor zit voor het koelvloeistoftemperatuurlampje?

RickGT TURBO · wo 3 apr 2002 11:34

Is het niet zo dat stromend of niet stromend het gewicht toch nog op je voorassen hangt. En dan dus zowiezo op je vering/schokbrekers duwt.......
Dus het maakts niet uit voor de diepte... Tenzij er erg zware koelvloeistof er in gegooid is... Koelvloeistof met etra lood houder.....

On 2002-02-23 01:54, Mickael
wrote:
100 KG??

Mijn blok is vervangen vanwege een lekke koppakking (210000km). Sinds het nieuwe blok is mijn temp. veel hoger. maar wat ik raar vind is dat als ik nu over een hoge hobbel ga mijn voorwielen aan lopen in de wielkasten. Mijn dempers zijn volgens mijn nog goed (rode koni +/- 50000km).

Zou het kunnen zijn dat mijn radiateur ook verstopt zit?

Zat er al op toen ik hem kocht 3jaar geleden, ohja toen het blok werd vervangen zat er de dikke drap in koelvloeistofreservior.