[chris-mc]

Ik heb vorige maand mn r19 voor een grote beurd weg gebracht,hierbij hebben ze het koelsysteem afgeperst.Sinds vorige week ging mn meter (van de temp.)raar doen.Ik ben vrijdag zonder probelemen naar de meeting in bodegrave gegaan,de meter gaf alles toen nog goed aan.maar zaterdag op de snelweg dook de temp wijzer de hoek in en begon mn lampje te branden,gelukig was ik dicht bij de renault dealer,daar aangekomen heb ik de motorkap open gedaan en hoorde het 1 en ander borrelen.hij staat nu al bij de dealer maar mij vraag is

wat is/kan het probellem zijn en gaat dit leuk worden met de reparatiekosten?
[ This message was edited by: chris-r19 on 2002-02-11 19:29 ]

[Rudo]

Ik heb iets soortgelijks gehad met mijn GTT en toen bleek later dat mijn thermostaat kapot was, hij ging niet meer open.

Dit kun je testen door Žm in een pannetje met koelvloeistof te leggen en dan op het gasfornhuis te zetten en de koelvloeistof verwarmen. Op een gegeven moment moet hij open gaan.

[Bart V]

Wat je moet doen is een klein stukje rijden met je auto zodat hij een beetje warm is. Daarna laat je hem stationair draaien en kijk je wat er gebeurt. Als je thermostaat dicht blijft moet de bovenste slang van je radiator ''koud'' blijven en gaat je fan niet draaien. Gevolg is dus dan dat je meter in het rood slaat.

Maar het is vreemd dat het ineens sinds die grote beurt is. Ik zou er mee terug gaan naar de garage.

Mazzel

[chris-mc]

helaas pindakaas kippengaas is het bekend,de koppakking is kapot.klote dus,en ze zeiden dat als het tegen zit ook de kop scheef/gescheurd is. de reparatiekosten beginnen bij 800,- (gulden)

On 2002-02-10 20:20, Bart V
wrote:
Wat je moet doen is een klein stukje rijden met je auto zodat hij een beetje warm is. Daarna laat je hem stationair draaien en kijk je wat er gebeurt. Als je thermostaat dicht blijft moet de bovenste slang van je radiator ''koud'' blijven en gaat je fan niet draaien. Gevolg is dus dan dat je meter in het rood slaat.

Maar het is vreemd dat het ineens sinds die grote beurt is. Ik zou er mee terug gaan naar de garage.

Mazzel

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

waarom hebben ze het koelsysteem afgeperst?

[Bart V]

Ja, en hoe kan nou ineens je koppakking lek zijn. Mischien hebben ze wel flink gescheurt met die auto met koude motor. Je weet maar nooit.

[Hans R.]

On 2002-02-11 19:29, chris-r19
wrote:
helaas pindakaas kippengaas is het bekend,de koppakking is kapot.klote dus,en ze zeiden dat als het tegen zit ook de kop scheef/gescheurd is. de reparatiekosten beginnen bij 800,- (gulden)

FF een vraagje voor de experts.

Wie is er nu aanspraakelijk voor de schade?
Is dat Chris, die een auto brengt met een waarschijnlijk al aangetaste koppakking?
Want volgens mij kan het afpersen van het systeem, als het goed wordt gedaan, geen lekke pakking veroorzaken.

Of de garage die een systeem afperst en er later schade ontstaat/wordt geconstateerd?

Volgens mij is dit een moeilijke kwestie, maar is het zeker niet vanzelf sprekend dat Chris alles moet betalen.

Dit is dus gezien van beide kanten, want het kan ook zijn dat de pakking goed was en dat het afpersen niet goed is gegaan.
-----------------
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://home.planet.nl/~kampf011/smilies/xrayed.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Hans R. on 2002-02-11 20:11 ]

[robert]

Koelsysteem afpersen doe je met maximaal 1 bar. De koppakking houdt (as et goed is ) verbrandingsdrukken tegen van 100 bar.

Denk je dat de koppakking iets van het afpersen merkt?? Niet gaan afpersen!

[Hans R.]

On 2002-02-11 20:14, robert
wrote:
Koelsysteem afpersen doe je met maximaal 1 bar. De koppakking houdt (as et goed is ) verbrandingsdrukken tegen van 100 bar.

Denk je dat de koppakking iets van het afpersen merkt?? Niet gaan afpersen!

Dat dacht ik eigenlijk ook, en nu weet ik het zeker.

[Bart V]

wat voor motor zit er in die 19??? en hoeveel km heeft het blok gelopen??

[chris-mc]

deze lekte koelvloeistof,toen was er nog geen indicatie dat de pakking lek was blijktbaar.

On 2002-02-11 20:00, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
waarom hebben ze het koelsysteem afgeperst?

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

nou ok dan hebben ze hem waarschijnlijk niet lang genoeg onder druk gehad en als er geen uitwendige lekkage hebt of had heb je waarschijnlijk gewoon pech
en is het hun schuld niet

[chris-mc]

indeed ik mag alles betalen een kleine 1042 gulden,de rekening is binnengekomen
pakking en thermostaat en bougiekabel is ook vv,het leuke is dat alles van de onsteking al vervangen is bij de grote beurd.

On 2002-02-11 20:09, Hans R.
wrote:

On 2002-02-11 19:29, chris-r19
wrote:
helaas pindakaas kippengaas is het bekend,de koppakking is kapot.klote dus,en ze zeiden dat als het tegen zit ook de kop scheef/gescheurd is. de reparatiekosten beginnen bij 800,- (gulden)

FF een vraagje voor de experts.

Wie is er nu aanspraakelijk voor de schade?
Is dat Chris, die een auto brengt met een waarschijnlijk al aangetaste koppakking?
Want volgens mij kan het afpersen van het systeem, als het goed wordt gedaan, geen lekke pakking veroorzaken.

Of de garage die een systeem afperst en er later schade ontstaat/wordt geconstateerd?

Volgens mij is dit een moeilijke kwestie, maar is het zeker niet vanzelf sprekend dat Chris alles moet betalen.

Dit is dus gezien van beide kanten, want het kan ook zijn dat de pakking goed was en dat het afpersen niet goed is gegaan.
-----------------
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://home.planet.nl/~kampf011/smilies/xrayed.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Hans R. on 2002-02-11 20:11 ]

[chris-mc]

ik heb een 1.4 rl motor die er nu 110.000
km er op heeft zitten,hij is btw ook bijna 9 jaar oud (93)

On 2002-02-11 21:43, Bart V
wrote:
wat voor motor zit er in die 19??? en hoeveel km heeft het blok gelopen??

[Floris]

da's een leuke mededeling! *NOT!*

[Bart V]

pas 110000 km, dat is niks. RL is toch een C3J cleon motortje??? Vreemd dat je kopppaking eruit ligt, echt heel vreemd. Ik zou die garaga er op aanspreken.

Mazzel

[Ben]

Zit je v-snaar er nog wel op

die verdween bij mij ook toen ik net me gtt opgehaald had bij de verkoper en in de buurd van mijn woonplaats kwam.

[Ben]

k#t voor je trouwens hoe heet die dealer? Kan je hem op de zwarte lijst pleuren als het hun fout is.

http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... 44&forum=6

[jeroen.k]

ik heb een 1.4 rl motor die er nu 110.000
km er op heeft zitten,hij is btw ook bijna 9 jaar oud (93)

Zo een heb ik er dus pas gekocht, ook van '93. Alleen net voordat ik zou gaan kijken is de distibutieriem geknapt! Krijg ik voor hetzelfde geld een half gereviseerde motor!

[Bart V]

Op een c motor zitb geen distributie riem, maar een ketting i.v.m onderliggende nokkenas. Dus ik denk dat jij de E7J 1.4 energy motor bedoelt, die heeft wel een ditributiesnaar.

Als de fout bij de garage ligt moet je dat wel kunnen aantonen ben ik bang, anders heb je geen poot om op te staan.

Mazzel

[jeroen.k]

Het is een R19 1.4 RL E2 en volgens hun is de distributieriem geknapt, dus dan zal die er wel op zitten! Heb de prijs al afgesproken en zij zijn nu bezig met de reparatie! Als er te veel kapot is gaat de koopniet door, maar anders zit er dus sowieso nieuwe koppaking, nieuwe distributieriem, gevlakte kop, en evt. gereviseerde kleppen op! Toch mooi voor 1.700 euro d8 ik zo!

[Bart V]

ja inderdaad. Dan heb je een goed motortje. want die energy motoren zijn ook niet kapot te krijgen.

Mazzel

[Ben]

tip slaat je temp meter uit gooi je motor direct uit en gooi hem in ze vrij en direct richting vluchtstrook. dan heb je misschien nog mzzl dat je koppakking heel is

[jeroen.k]

Wat dat betreft is Renault niet kapot te krijgen. Mijn huidige auto heeft dus geen temp meter en als de voeler van dat lampje op je dash dan ook nog eens niet aangesloten is dan merk je dus niet dat ie heet wordt. Op een gegeven moment rij je dan dus gewoon niet meer! , maar ja sta je dus langs de weg met een oververhitte motor wegens geen koelvloeistof meer (lekke waterpomp). Sta ik de volgende dag bij de monteur, die vent roepen dat de koppakking eruit ligt. Ik autootje weer meegenomen, bij een ander nwe waterpomp drop laten zetten en hij heeft daarna alweer 20.000 kilometer gelopen, met nog altijd schone olie en geen koelvloeistof verlies en zonder bagger dr in, dus conclusie; geloof niet altijd wat een monteur staat te roepen!

[Ben]

als je in je koelvloeistof reservoir kijkt borrelt het dan? Wel ff warm laten lopen. zo ja dan heb je even goed nog een lekke koppakking.

[Anonymous]

Knappe jongen als bij je C3J motor je koppakking eruit blaast.
Zo ziet een C3J motor eruit.
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://members.tripodnet.nl/WillemSnoek/3.jpg"><!-- BBCode End -->

-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->

[ This message was edited by: Willem S on 2002-02-13 16:39 ]

[jeroen.k]

Weet niet precies wat voor motor dr in een TL ligt (C1 dacht ik), maar lijkt aardig op plaatje van Willem, maar dan met kleiner luchtfilterhuis! Lijkt me sterk dat koppakking er evengoed uitligt. Anders zou je toch wel vervuiling in je koelvloeistof of olie moeten zien of één van beide verliezen!!! Ik heb trouwens als de motor warm is en ik het gas goed intrap wel een vreemd geluid onder de kap (alleen als ik rij hoorbaar binnenin de auto) een soort van hoge pieptoon die heel onregelmatig piept, dit doet die alleen bij hoge toeren, zou dat dan misschien opgebouwde compressie kunnen zijn die ontsnapt door kleine beschadiging aan de koppakking???? Ben wel benieuwd. Of zou dit kunnen komen door een slechte pakking in mn carb??? daar is namelijk door een ANWB gast een keer een vloeibare pakking ingezet als noodoplossing, maar verder nooit meer naar omgekeken!

[chris-mc]

ga ik morgen ook doen,wil het geen 2e keer hebben,duur geintje.
ik laat nog wel een berichtje achter hoe of wat

On 2002-02-12 20:54, Bart V
wrote:
pas 110000 km, dat is niks. RL is toch een C3J cleon motortje??? Vreemd dat je kopppaking eruit ligt, echt heel vreemd. Ik zou die garaga er op aanspreken.

Mazzel

[chris-mc]

die van mij blijkbaar wel,heb er wwel van geleerd

On 2002-02-13 10:53, Bart V
wrote:
ja inderdaad. Dan heb je een goed motortje. want die energy motoren zijn ook niet kapot te krijgen.

Mazzel

[chris-mc]

Ik heb het helaas voor mekaar kunnen krijgen,thermostaat is ook vervangen.dus nu hoop ik dat de probelemen met mn koelsysteem over zijn

On 2002-02-13 16:36, Willem S
wrote:
Knappe jongen als bij je C3J motor je koppakking eruit blaast.
Zo ziet een C3J motor eruit.
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://members.tripodnet.nl/WillemSnoek/3.jpg"><!-- BBCode End -->

-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->

[ This message was edited by: Willem S on 2002-02-13 16:39 ]