[spir@l]

hallo allemaal.

Ik begin effies met te zeggen dat ik (vergeleken met de meeste hier!) ECHT een complete leek ben op "auto-techniek-gebied"!

Ik heb een vraagje:
-Wat kan er allemaal mis zijn als er speling in het stuur zit?? (ik bedoel dus: je draait het stuur en in het begin gaat dat veel te los en bewegen je wielen niet mee!)

En als ik dit wil laten fixen....is dat een grote 'operatie'????
Kosten?????
Is dit makkelijk zelf op te lossen??? (remember...LEEK!!)

"share you're wisdom with me, and you shall be rewarded with a never ending amount of the almighty Karma!"

thnx in advance!

eerder.

[Bart V]

Begin maar met het controleren van je fusee kogels. een bekend renault probleem.

Mazzel

[spir@l]

Kunen fusee kogels dan voor speling in t stuur zorgen??
Als dat t namenlijk is dan kom ik er nog best cheap vanaf!....TOCH?!?!?!?!

thanx!

"Karma will be provided to those who value the life of others as much as their own..."

eerder.

[Bart V]

Ja fusee kogels kunnen voor speling in het stuur zorgen.

Meestal is er 1 kapot. Als je dat laat doen word ie meestal ook uitgelijnd om de sporing goed af te stellen. Ik durf je eerlijk gezegd niet te vertellen wat dat precies gaat kosten bij elkaar. Ik raad je wel aan om er zo snel mogelijk naar te kijken want als je fuseekogel kapot gaat tijdens het rijden heb je een heel groot (stuurloos) probleem.

Mazzel.

[spir@l]

Thanx for the advise "Mr. V."!!

Ik had inderdaad al een keer gehoord van die 'fusee kogeltjes' en dat dat bij (alle/veel) oude renaultjes een probleem kan geven.

Ik hoop alleen dat ik t nog kan verhelpen voordat ze inderdaad kaduuk gaan tijdens het rijden.....

Anders heb ik straks niet echt lang plezier gehad van mn gtt'tje! (of van mn leven!!! effies afkloppen....[klop]...[klop]...[klop])

Ik had ooit gehoord dat t vervangen van die kogeltjes niet meer dan f150-200,- mag kosten. (als ik t laat doen!)

weet iemand of dat klopt??

any info would be highly appreciated!!

eerder.
-----------------
*Round and round it goes.
Where it will stop.......
nobody knows!*
[ This message was edited by: spir@l on 2002-02-05 12:45 ]

[dennis16v]

en daarna kan je meteen door richting stuurhuis. ook iets wat regelmatig voorkomt. helemaal als je stuurbekrachtiging hebt.
das inderdaad een wat grotere operatie.

zou je even moeten kijken onde je motorkap. en dan tegelijk aan het stuur draaien.
kijken als je stuurstang wel heen en weer gaat.

[jeroen.k]

denk dat je voor fuseekogel wel iets meer uit mag trekken! Heb het zelf vorig jaar in Frankrijk laten repareren (had ook flinke speling op het stuur) koste me ongeveer fl. 200, maar daar zijn de onderdelen goedkoper en hebben ze heel veel verstand van reno!

[spir@l]

Thanx voor alle input!

Stuurhuis hè....hmmmm.....kan dat erge grote problemen geven als dat t geval is??...ik bedoel...en beetje speling in mn stuur, daar kan ik mee leven. Een plotseling stuurloze auto is iets waardoor ik er misschien NIET meer mee kan leven!!

Ik had volgens mij op "verboden in te rijden" weleens gezien dat ze met een cliootje (met kapotte fusee's) garages afgingen om te kijken hoe duur dat was.
Ik dacht dat ze toen gemiddeld op zo'n f175 piekkies kwamen....nou ja.dat zoek ik wel effies uit dan!

nogmaals bedankt mensen!


eerder.

[Anonymous]

Ik hoop dat jullie de stuurkogels en de fuseekogels niet door elkaar halen.....

Beide kunnen voor hetzelfde probleem zorgen, maar een verrotte stuurkogel merk je beter dan een verrotte fusee.

Fusee los kost ongeveer 50 piek, montage kan je zelf doen, maar anders is het een half uurtje werk voor een ervaren monteur.

De fusees links en recht zijn bij mij vervangen en het kostte me pakweg 100 piek per stuk
-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Willem S on 2002-02-05 18:01 ]

[jeroen.k]

Hmmmz... Was idd me stuurkogel! Foutje...bedankt!

[spir@l]

HOERRRAAAAAA!!!

100 piekkies!!!

en how about "operatie stuurhuis"???
(ALS dat nodig is hoor!)

THANX a million guys!!

eerder.

[Anonymous]

De stuurkogels zijn wat duurder en het kost ook wat meer omdat de auto ook opnieuw uitgelijnt moet worden.

[speedline]

Als het een Clio 16v is het waarschijnlijk de rubber trillingsdemper op de stuuras. Stuuras demonteren en vastlassen ! In 30min. gebeurd...

[Anonymous]

Yep, zouden of stuurkogels of fuseekogels kunnen zijn. Als je slechte fuseekogels hebt, dan merk je dat vooral als je laat maar zeggen door kuilen, gaten of tegen drempels op rijdt. Op dat moment kan de auto plots een stuurbeweging naar een bepaalde kant maken. En ze zeggen dat je onder het rijden een klapperend gevoel in je stuur krijgt.

Dus.....

[spir@l]

Sorry...ik zie dat ik dat nog niet gemeld had....het gaat hier om een 5GTT!

En t is echt alleen dat ik het eerste stukkie naar rechts of links mn wielen gewoon nIET beweeg!! Ik kan het stuur dus gewoon vrij bewegen zonder dat ik (veel) stuur!
dit is zeer vervelend vooral bij hard optrekken! dan drijgt hij nogal....euhhmmm...te gaan "zoeken".
t is gewoon vervelend omdat je niet echt volledige controle lijkt te hebben.
en dat wil ik nou juist zo graag in deze snelle bak!

thanx voor de replies mensen!
Ik ga hem toch nog effies na laten kijken dus dan kom ik er wel achter!(hopen dat t me niet TE veel knaken gaat kosten!!!)

eerder.

[Daaf (Davy)]

On 2002-02-07 12:13, <a href="mailto:spir@l" target="_new">spir@l</a>
wrote:
Sorry...ik zie dat ik dat nog niet gemeld had....het gaat hier om een 5GTT!

En t is echt alleen dat ik het eerste stukkie naar rechts of links mn wielen gewoon nIET beweeg!! Ik kan het stuur dus gewoon vrij bewegen zonder dat ik (veel) stuur!
dit is zeer vervelend vooral bij hard optrekken! dan drijgt hij nogal....euhhmmm...te gaan "zoeken".
t is gewoon vervelend omdat je niet echt volledige controle lijkt te hebben.
en dat wil ik nou juist zo graag in deze snelle bak!

thanx voor de replies mensen!
Ik ga hem toch nog effies na laten kijken dus dan kom ik er wel achter!(hopen dat t me niet TE veel knaken gaat kosten!!!)

eerder.

Probleem heb ik ook. Krijg je echt zo'n soort drijverig weggedrag van, zeker als het waait. Kruiskoppeling eens naar kijken. Zit vlak nadat je stuurstang door je schutbord de motorruimte in komt. Je kan er alleen amper bij want er zit een of andere kap omheen, blijft een Reno hè.

[spir@l]

Kzeg t nogmaals.....technisch gezien ben ik een complete retard!
Ik ben druk bezig mn kennis over auto/motor-techniek te vergroten, maar op dit moment weet ik echt bijna jack-shit!
Ik wil t heel graag allemaal leren zodat ik zelf kan gaan 'knutselen' aan mn autootje, maar op dit moment moet ik dat nog aan anderen overlaten!
ik ben gewoon ECHT zoals mn 'titel' angeeft....een "NEWBIE"!!

weet je toevallig of dat grote operaties zijn aan je "kruiskoppeling"???
Expensive??

thanx annywayssss....

eerder.
-----------------
*Round and round it goes.
Where it will stop.......
nobody knows!*
[ This message was edited by: spir@l on 2002-02-07 16:28 ]

[Anonymous]

Hey Spiral,

heb je ook niet iets van een uitgebreid technisch handboek? Ik heb er ooit eens eentje besteld via internet. Het gaat om een Hayes of Haynes, weet het niet precies meer, service and repair manual. Als je een leek bent, staat er veel nuttige informatie voor je in. Is een boek dat trouwens op alle 5jes slaat, incl. de Turbo Neem anders contact op als je meer informatie wilt. Misschien kun je hem kopiëren ofzo.

Laat maar ff weten...

Groetjes,

Snoez

[spir@l]

Ja daar heb ik net een stukkie over gelezen!
dat leek me inderdaad erg handig!

Ik denk dat ik zo'n "haynes-boekkie" maar-es ga bestellen!
Dan kan ik misschien alvast een beetje basis-kennis opdoen!

Ik geloof dat dat ook op bol.com kon...

kga es effies kijken..
Toch bedankt voor de suggestie!

eerder.