Renault Tuning Club

Anonymous · wo 23 jan 2002 22:12

YYYYYYYYYYYYEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSS Ik heb een Blue Sport vandaag gekocht !!!! YES, ik weet niet hoe blij ik ben

morgen ga ik hem halen, hij heeft 163.000 gelopen, alleen de turbo is defect, boeie daar was de prijs ook zeker naar, hij is erg strak, van binnen netjes, blok erg netjes (ziet er perfect uit), loopt ook zonder tikken enzo, orginele velgen eronder, geen roest

Remus eronder das wel leuk eigenlijk, verder standaard

!!!! Hij is van een meisje geweest, ze was er zo zuinig op, die man van het autobedrijf vertelde mij dat, weetje ik dacht he wat zit er op de neus van de motorkap ?? stikkertje op gezeten ??? nee dat niet, lippenstift van haar lippen, voor op de moterkap, echt afscheid genomen dus, maar ik ben er blij mee !!!!!!!!!! WWWWWWWWWWOOOOOOOOOOEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIII !!!!!

NU kijken wat voor een turbo ik erin ga zetten , iemand suggesties ?? of standaard houden ??

Groeten !!!!!!!

Matthijs

Oja, alarm van VDO zit er ook nog op

... ofh wat is dit strak zeg !!!!!!!!

-Ray- · wo 23 jan 2002 22:14

gaaf man, wees er zuinig op!!

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · wo 23 jan 2002 22:20

Gefeliciteerd met je aankoop!<IMG SRC="http://home.arcor.de/smiliez/smz/198.gif">

Marcel

Patrick · wo 23 jan 2002 22:22

standaard houden die hap!!!!!!!!!
begin niet te experimenteren,je bent zelf al blij dat ie standaard is,gewoon zo houden.
btw standaard is ie snel zat.succes met je aanwinst,ik ben blij voor je dat het gelukt is

Hans R. · wo 23 jan 2002 22:24

On 2002-01-23 23:12, MATBOY
wrote:
Hij is van een meisje geweest, ze was er zo zuinig op, die man van het autobedrijf vertelde mij dat, weetje ik dacht he wat zit er op de neus van de motorkap ?? stikkertje op gezeten ??? nee dat niet, lippenstift van haar lippen, voor op de moterkap, echt afscheid genomen dus

Wat die verkopers er tegenwoordig voor doen om een auto te verkopen

Gefeliciteerd volgens mij nu al de vierde gtt in korte tijd die hier gekocht is

Anonymous · wo 23 jan 2002 22:27

Thu, die lippenstift had ik zxelf al snel gezine, toen was er nog geen verkoper in de buurt, enne......... zo kunje op iedere auto wel wat aanmerken he... hij is strak en zo vind je ze niet veel !!!!!!!!!!!!!!!!

Menno · wo 23 jan 2002 22:31

gefeliciteerd, klinkt erg mooi.

Qua turbokeuze: als je van plan bent om 'm standaard of vrijwel standaard te houden: monteer een standaard turbo.

Als je in de toekomst nog eens forse opvoerplannen verwacht, kijk dan eens serieus wat er allemaal aan "opgeleukte" turbo's is.

Hans R. · wo 23 jan 2002 22:34

On 2002-01-23 23:27, MATBOY
wrote:
Thu, die lippenstift had ik zxelf al snel gezine, toen was er nog geen verkoper in de buurt, enne......... zo kunje op iedere auto wel wat aanmerken he... hij is strak en zo vind je ze niet veel !!!!!!!!!!!!!!!!

Dit:

staat er met een reden......Dat geeft aan dat het een grapje is.

Ik ben blij dat er weer een gtt in goede handen is.
En idd goede gtt's zijn er steeds minder en daarom moeten de liefhebbers er zuinig op zijn

Tijn · wo 23 jan 2002 22:35

Netjes standaard houden zo'n blue sport...

wat is dat toch met iedereen ?

...

Michel S. · wo 23 jan 2002 22:36

Ik zou geen standard turbo pakken i.v.m. het scheuren van het uitlaat gedeelte. ALs je geen gekke tuningsdingen gaat doen met het beestje, zou ik gewoon een iets betere turbo pakken. Schijnen nu standard T2 turbo's(qua afmetingen enzo, maar sterker als de orginele) te koop te zijn met een versterkt uitlaat gedeelte. Die scheuren een stuk minder snel.

Ga je flink opfokken gooi er dan een hybride ofzo tegenaan.

iedergeval gefeliciteerd met je aankoop

mzzl
[ This message was edited by: Mclain on 2002-01-23 23:37 ]

Chris · wo 23 jan 2002 22:36

Mathijs eindelijk, gefeliciteerd! Je weet hoe je lid wordt?

Anonymous · wo 23 jan 2002 22:40

WWWWOOOOOEEEEEEIIIIIII !!! Voor een grapje ben ik altijd wel in!! Ja en hoe ik lid wordt dat weet ik ook en zal ook zeker gebeuren !!!!! Oja ff over het ingevoerde verhaal, dat is deze ook, een 61 aan het begin, maar dat is al op 29-09-1990 gebeurd, dus ik vind dat eigenlijk niet zo erg !!!!! Maar ik ben er wel blij mee, zeker iets leuks om mee te beginnen ! (en de houden denk ik)

Anonymous · wo 23 jan 2002 22:57

Of is dit nou geen inport ???m Er staat op m'n kenteken voor het eerst utgegeven op 29-09-1990... uhh wie weet dit ??

twingoturbo · wo 23 jan 2002 22:57

houwen zo, gaat hard zat!
veel plezier ermee
mazzl

Tijn · wo 23 jan 2002 22:58

On 2002-01-23 23:57, twingoturbo
wrote:
houwen zo, gaat hard zat!
veel plezier ermee
mazzl

Ja, daar weet jij alles van , dat standaard houden

Edwin5gtt (Punttang) OUD · wo 23 jan 2002 23:00

Gefeliciteerd met je aankoop. Ik zou een iets steviggere turbo nemen. Kun je er toch altijd meer mee als je hem alsnog op wilt op schroeven. Druk er op en nog wat veranderingen en gaan met die banaan. Mazzel

Anonymous · wo 23 jan 2002 23:01

On 2002-01-23 23:36, Mclain
wrote:
Ik zou geen standard turbo pakken i.v.m. het scheuren van het uitlaat gedeelte. ALs je geen gekke tuningsdingen gaat doen met het beestje, zou ik gewoon een iets betere turbo pakken. Schijnen nu standard T2 turbo's(qua afmetingen enzo, maar sterker als de orginele) te koop te zijn met een versterkt uitlaat gedeelte. Die scheuren een stuk minder snel.

Ga je flink opfokken gooi er dan een hybride ofzo tegenaan.

iedergeval gefeliciteerd met je aankoop

mzzl
[ This message was edited by: Mclain on 2002-01-23 23:37 ]

Maar dus wel een versterkte ?? of ook niet doen ??? lijkt mij geen kwaat kunnen of gaan er dan andere dingen scheuren ??

Tino · wo 23 jan 2002 23:02

Allereerst gefeliciteerd met je aanwinst.

Begin eerst met een standaard turbo deze kan je tot de 1.2bar makkelijk opschroeven. Als je dat zat ben dan ga je verder kijken naar een vettere turbo.

Chris · wo 23 jan 2002 23:06

Mathijs, een 61 aan het begin van het kenteken? Dan zal het of een grijs kenteken zijn, of import. Zit er een vreemde achterbank in? Zoja, dan weet ik meer van die 5..

Anonymous · wo 23 jan 2002 23:08

vreemde achterbank ? nee geloof het niet !

Michel S. · wo 23 jan 2002 23:11

On 2002-01-24 00:01, MATBOY
wrote:
On 2002-01-23 23:36, Mclain
wrote:
Ik zou geen standard turbo pakken i.v.m. het scheuren van het uitlaat gedeelte. ALs je geen gekke tuningsdingen gaat doen met het beestje, zou ik gewoon een iets betere turbo pakken. Schijnen nu standard T2 turbo's(qua afmetingen enzo, maar sterker als de orginele) te koop te zijn met een versterkt uitlaat gedeelte. Die scheuren een stuk minder snel.

Ga je flink opfokken gooi er dan een hybride ofzo tegenaan.

iedergeval gefeliciteerd met je aankoop

mzzl
[ This message was edited by: Mclain on 2002-01-23 23:37 ]

Maar dus wel een versterkte ?? of ook niet doen ??? lijkt mij geen kwaat kunnen of gaan er dan andere dingen scheuren ??

je hebt dan een turbo met een iets sterker uitlaat gedeelte. Kan voor de rest geen kwaad, maar je weet welo dat die niet zomaar gaat scheuren.
en je blijft de goede eigenschappen van de standard t2 houden.

mzzl

Anonymous · wo 23 jan 2002 23:11

Maar hoezo ?? vertel eens ?? zit 61 aan het begin. Is er verder wat mee aan de hand dan ??

Anonymous · wo 23 jan 2002 23:14

Oja, hoe zit het met T2 op GTT en T3 op een alpine ?? is de kwaliteit van 321 of 123 ?? snappen jullie aangezien de jaartallen dat ze uitgekomen zijn

Chris · wo 23 jan 2002 23:16

On 2002-01-23 23:40, MATBOY
wrote:
Oja ff over het ingevoerde verhaal, dat is deze ook, een 61 aan het begin, maar dat is al op 29-09-1990 gebeurd, dus ik vind dat eigenlijk niet zo erg !!!!! Maar ik ben er wel blij mee, zeker iets leuks om mee te beginnen ! (en de houden denk ik)

Dit de datum eerste toelating. Dus vanaf toen rijdt hij op de weg zeg maar. Jij kan niet op het kenteken zien vanaf wanneer je nummer is, je 61-**-** verhaal zeg maar.
Ook weet je niet of het import is, dat moet je aan stikkers in de auto of boekjes kunnen zien die vaak weg zijn. Of kijk of het een grijs kenteken is geweest, dat kun je ook aan een aantal dingen, vaak een niet originle achterbank, beschadigd plastic achterin, een houten vlondertje in de achterbak, kijk of er een oud kenteken in de ruiten staat.

Als het een NL auto zou zijn, dan hoort hij een Y- kenteken of V kenteken te hebben.

Anonymous · wo 23 jan 2002 23:23

okay ik zal ff checken !

Anonymous · wo 23 jan 2002 23:34

Maar chris jij kende de auto ?? wat was er veder mee dan ??

RickGT TURBO · wo 23 jan 2002 23:47

Gefeliciteert!

Mischien had je het al gezegd maar ik zag het zo snel niet. Wat heb je d'r uiteindelijk voor betaald?

Bart V · do 24 jan 2002 0:01

Gefeliciteerd met je race monster,

Zet even wat foto's van je nieuwe aanwinst op het forum als je hem hebt, ben wel benieuwd.

Mazzel

Chris · do 24 jan 2002 0:04

Mat, misschien ken ik hem. Hier in de omgeving ree er een vrouw met een Bleu-Sport met uit mijn hoofd een kenteken beginnend met 61-D*-**, dus vandaar. Te herkennen aan een standaard R5 achterbank, en een verwaarloosd uiterlijk, hij staat ook vermeld ergens in het register. Waar heb je hem gekocht?

Robert dB. · do 24 jan 2002 7:01

Gefeliciteerd met je aankoop!! Doe er wat moois mee; standaard, of snel, maakt allemaal toch niet uit, er staat tenslotte een Reno-teken op

Chrisv · do 24 jan 2002 7:16

Proficiat, wanneer komen de foto's?

Abel · do 24 jan 2002 7:30

Heel veel geluk met je aanwinst.

over die turbo. Ik vind de tip van Mclain wel een goede. Een sterkere turbo is natuurlijk veel robuster. Ik hoor wel vaker dat de uitlaat kant kan scheuren. Dit is nooit prettig he.

jeroen.k · do 24 jan 2002 9:25

GEFELICITEERD!!!<IMG SRC="http://www.smilies.nl/eigen/IsmileUsmile.gif">

Zaterdag ga ik naar de GTT van Pat kijken, dus waarschijnlijk straks alweer de vijfde GTT die gekocht is bij deze site!!!!

Patrick · do 24 jan 2002 12:39

bleu die van mij is verkocht,het spijt me.

Merijn · do 24 jan 2002 12:44

Ben je 'm kwijt, Pat??? Eindelijk!?