Ik heb een setje n.o.s. gekocht het is een nat setje met 4 injectoren en 40 tot 60 pk.
Alleen begrijp ik er nisk van die 4 injectoren plaats ik in mijn spruitstuk maar nu zeiden ze dat je iets in je blok aan moet passen wie heeft hier ervaring mee.
Of moet je helemaal niks veranderen in je blok.
Gewoon 4 gaten in je spruitstuk leideingen leggen schakelaars aansluiten en gassen.
Heeft iemand tips of weet iemand ergens een beschrijving te staan.
-
Anonymous
Dit is het setje zie foto.
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.clubs.nl/ClubsData/brabant%2 ... n.o.s..GIF"><!-- BBCode End -->
Inbegrepen:
Fles 10kg
4 injectorenleideingen.
diversen maten sproeiers
staafjes om alles vast te zetten.
Een knopje om nos te activeren.
beveiligingsknopje.
Zo genoeg info kan geen sites vinden van inbouwen en weet niet of ik dingen moet aanpassen omdat ze eerst een droog setje geadviseerd hadden met 1 injector
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.clubs.nl/ClubsData/brabant%2 ... n.o.s..GIF"><!-- BBCode End -->
Inbegrepen:
Fles 10kg
4 injectorenleideingen.
diversen maten sproeiers
staafjes om alles vast te zetten.
Een knopje om nos te activeren.
beveiligingsknopje.
Zo genoeg info kan geen sites vinden van inbouwen en weet niet of ik dingen moet aanpassen omdat ze eerst een droog setje geadviseerd hadden met 1 injector
hola, ik heb even geen microscoop bij de hand.
Ik zocht even naar een benzinepomp, tis zeker de bedoeling dat je ook benzine uit je injectiesysteem gaat tappen. Want je spuit altijd nos samen met extra benzine in.
Maar wat bedoel je eigenlijk met een droog setje?
Ik dacht misschien - zonder extra benzine ofzo, maar dan kan nooit goed zijn.
Als je weet welk merk nos het is, kan je op het net toch wel wat vinden?
En anders lijkt het me dat de de verkoper van de set weet hoe het moet? Vreemd hoor, dat er geen handleiding bij zit.
Als een verkeerde verhouding nos/extra benzine neemt gaat het niet goed.
Ik zocht even naar een benzinepomp, tis zeker de bedoeling dat je ook benzine uit je injectiesysteem gaat tappen. Want je spuit altijd nos samen met extra benzine in.
Maar wat bedoel je eigenlijk met een droog setje?
Ik dacht misschien - zonder extra benzine ofzo, maar dan kan nooit goed zijn.
Als je weet welk merk nos het is, kan je op het net toch wel wat vinden?
En anders lijkt het me dat de de verkoper van de set weet hoe het moet? Vreemd hoor, dat er geen handleiding bij zit.
Als een verkeerde verhouding nos/extra benzine neemt gaat het niet goed.
-
RUBBERBURNER
- Berichten: 169
- Lid geworden op: za 1 sep 2001 0:00
- Locatie: Den Oever (N.H)
- Contacteer:
Dat natte is voor veel pk's !!
Meestal neemt men droog,omdat je dan nix met de injectoren hoeft te doen,dat gaat in de aanzuigbuis ......(zie link)
http://www.205gti.com/story_ericnosNL.htm
http://members.aol.com/agspeed/nos.htm
http://www.turbomx5.com/nitro1.htm
gr.Barry
Meestal neemt men droog,omdat je dan nix met de injectoren hoeft te doen,dat gaat in de aanzuigbuis ......(zie link)
http://www.205gti.com/story_ericnosNL.htm
http://members.aol.com/agspeed/nos.htm
http://www.turbomx5.com/nitro1.htm
gr.Barry
On 2002-01-17 22:51, RUBBERBURNER
wrote:
Dat natte is voor veel pk's !!
Meestal neemt men droog,omdat je dan nix met de injectoren hoeft te doen,dat gaat in de aanzuigbuis ......(zie link)
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.205gti.com/story_ericnosNL.htm" TARGET="_blank">www.205gti.com/story_ericnosNL.htm</A><!-- BBCode End -->
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://members.aol.com/agspeed/nos.htm" TARGET="_blank">members.aol.com/agspeed/nos.htm</A><!-- BBCode End -->
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.turbomx5.com/nitro1.htm" TARGET="_blank">www.turbomx5.com/nitro1.htm</A><!-- BBCode End -->
gr.Barry
ik heb even een stukje uit de laatste link gecopieerd:
.....
"Can I abuse the engine as much as I want to?"
No you can't. There are certain rules you have to follow if you want to live a happy nitrous life. The first thing you have to think about is,
NEVER EVER
let it run lean.
A lean condition (meaning that there is not enough fuel for the available oxygen) is very destructive to an engine and especially when you're running nitrous. The temperature in the cylinder gets very high and the fuel detonates instead of burns. The probable outcome is melted pistons, burnt valves, blown head gasket, cracked head or other unpleasant things.......
en dat doe je als je geen extra benzine injecteerd.
!!!!!extra benzine = safety!!!!!!
edit ff dik maken
-----------------
*** no cash - no problem ***
[ This message was edited by: robert on 2002-01-17 23:04 ]
.....
"Can I abuse the engine as much as I want to?"
No you can't. There are certain rules you have to follow if you want to live a happy nitrous life. The first thing you have to think about is,
NEVER EVER
let it run lean.
A lean condition (meaning that there is not enough fuel for the available oxygen) is very destructive to an engine and especially when you're running nitrous. The temperature in the cylinder gets very high and the fuel detonates instead of burns. The probable outcome is melted pistons, burnt valves, blown head gasket, cracked head or other unpleasant things.......
en dat doe je als je geen extra benzine injecteerd.
!!!!!extra benzine = safety!!!!!!
edit ff dik maken
-----------------
*** no cash - no problem ***
[ This message was edited by: robert on 2002-01-17 23:04 ]
-
Anonymous
Legaal is het zeler niet het kost 875 euro gekocht in zeeland.
Het is een natte set met 4 injectoren.
Maar er zit geen brandstof pomp of zo extra bij
Het is een natte set met 4 injectoren.
Maar er zit geen brandstof pomp of zo extra bij
brandstof mag je gewoon uit de bestaande benzine gallery halen. Als ik me niet vergis heeft een kant en klare set zowel in 't benzine als in 't nos deel calibertjes zitten die op elkaar afgestemd zijn. De absolute grootte bepaalt dan de extra pk's, de verhouding bepaalt of 't heel blijft.(en de combi, zie signature )
)rev it like a rental
Heb je voor dat bedrag + iets meer al niet dat setje + de complete montage door een NOS specialist ?On 2002-01-18 00:53, michel-clio16v
wrote:
Legaal is het zeler niet het kost 875 euro gekocht in zeeland.
Het is een natte set met 4 injectoren.
Maar er zit geen brandstof pomp of zo extra bij
psies,
vergeet al die droge verhalen. Ga er maar van uit dat je brandstof uit de galerij haalt. Of uit de aanvoerslang voor de galerij, want die staat onder dezelfde druk.
Vergeet niet dat zon nos systeem een bepaald vaste hoeveelheid vermogen erbij geeft, ongeacht het toerental. Dat betekend dat dit bij laag rpm meer koppelwinst geeft dan bij hoger rpm! Bij een heel laag toerental dus heel veel koppel.
Voorbeeldje: een setje dat 50 pk erbij geeft
geeft bij 6000 rpm ongeveer 60 Nm koppelwinst.
Bij 3000 rpm is dat 120 Nm
Bij 1000 rpm is dat 360 Nm
(afrondinkjes daargelaten
)
Let dus op dat je zeker niet vanaf 1000 rpm ofzo je nos erop zet. Je koppel, dus belasting van alles, wordt wel 3-4 x zo hoog!.
Er zijn setjes met een vollast schakelaar op de gasklep om de nos te activeren. Maar ik had het over rpm en niet over de last! vol last is niet vol rpm! Dus NIET nos aanzetten bij 1000 rpm en vollast.
Wat je wel kan doen maar: LET OP BEHEERSING! is bij een sprintje met 2/3 gas wegrijden (das voor de motor overigens wel vollast, maar de vollast schakelaar is nog niet aan), wachten tot je 3000-4000 rpm draait en dan doortrappen!!
Dus handig is een soort masterswitch op je dashboard.
Uit: lekker ongecompliceerd raggen
Aan: beheersing van't voetje!
YEAH-TUNING!
vergeet al die droge verhalen. Ga er maar van uit dat je brandstof uit de galerij haalt. Of uit de aanvoerslang voor de galerij, want die staat onder dezelfde druk.
Vergeet niet dat zon nos systeem een bepaald vaste hoeveelheid vermogen erbij geeft, ongeacht het toerental. Dat betekend dat dit bij laag rpm meer koppelwinst geeft dan bij hoger rpm! Bij een heel laag toerental dus heel veel koppel.
Voorbeeldje: een setje dat 50 pk erbij geeft
geeft bij 6000 rpm ongeveer 60 Nm koppelwinst.
Bij 3000 rpm is dat 120 Nm
Bij 1000 rpm is dat 360 Nm
(afrondinkjes daargelaten
)Let dus op dat je zeker niet vanaf 1000 rpm ofzo je nos erop zet. Je koppel, dus belasting van alles, wordt wel 3-4 x zo hoog!.
Er zijn setjes met een vollast schakelaar op de gasklep om de nos te activeren. Maar ik had het over rpm en niet over de last! vol last is niet vol rpm! Dus NIET nos aanzetten bij 1000 rpm en vollast.
Wat je wel kan doen maar: LET OP BEHEERSING! is bij een sprintje met 2/3 gas wegrijden (das voor de motor overigens wel vollast, maar de vollast schakelaar is nog niet aan), wachten tot je 3000-4000 rpm draait en dan doortrappen!!
Dus handig is een soort masterswitch op je dashboard.
Uit: lekker ongecompliceerd raggen
Aan: beheersing van't voetje!
YEAH-TUNING!
-
RUBBERBURNER
- Berichten: 169
- Lid geworden op: za 1 sep 2001 0:00
- Locatie: Den Oever (N.H)
- Contacteer:
Nos is gewoon legaal en kun je bij Hyperformance Tuning voor 2200,- in laten bouwen(droog)....
Bijna iedere getunde auto op de grote tuningsshows heeft ondertussen nos.
http://www.hyperformancetuning.com/
gr.Barry
Bijna iedere getunde auto op de grote tuningsshows heeft ondertussen nos.
http://www.hyperformancetuning.com/
gr.Barry
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.hyperformancetuning.com" TARGET="_blank">www.hyperformancetuning.com</A><!-- BBCode End -->On 2002-01-18 18:13, RUBBERBURNER
wrote:
Nos is gewoon legaal en kun je bij Hyperformance Tuning voor 2200,- in laten bouwen(droog)....
Bijna iedere getunde auto op de grote tuningsshows heeft ondertussen nos.
http://www.hyperformancetuning.com/
gr.Barry
is wat makelijker zo.
-
Anonymous
Dan gaat gij toch naar ander tuningshows as mij! Veel die er over lullen maar weinigen die hun buske vullen! omdat zoe goe rijmd!On 2002-01-18 18:13, RUBBERBURNER
wrote:
Nos is gewoon legaal en kun je bij Hyperformance Tuning voor 2200,- in laten bouwen(droog)....
Bijna iedere getunde auto op de grote tuningsshows heeft ondertussen nos.
Michel, vet man!
Ok ik weet erg weinig van nos af maar wat ik ff heb meegenomen uit het 2-takt wereldje: Je kunt uitlaatgastempmeters kopen waarmee je je uitlaatgas temp kan meten (gôh ) Die lijken me bij dit soor praktijken toch beswel handig.
Zo'n ding is veel meer up-to-date dan je motortempsensor, bovendien krijg je hier exacte waarden. (want als je een te arm mengsel hebt kan de temp echt griezelig snel omhoog springen)
Het apparaatje waar ik over praat kost ongeveer 150 en daar kun je ook nog digitaal je toeren mee meten (heb je dan ook exact te pakken) Erg makkelijk installen ook.
ID-tje? Lijkt me wel handig met het afstellen (je hebt die sproeiers nie voor nix)
grtz,
Stevie
) Die lijken me bij dit soor praktijken toch beswel handig.Zo'n ding is veel meer up-to-date dan je motortempsensor, bovendien krijg je hier exacte waarden. (want als je een te arm mengsel hebt kan de temp echt griezelig snel omhoog springen)
Het apparaatje waar ik over praat kost ongeveer 150 en daar kun je ook nog digitaal je toeren mee meten (heb je dan ook exact te pakken) Erg makkelijk installen ook.
ID-tje? Lijkt me wel handig met het afstellen (je hebt die sproeiers nie voor nix)
grtz,
Stevie
-
Anonymous
He swift betaal jij mijn bekreuring als ik het aan de politie laat zien het is dus echt NIET LEGAAL!!!
Heb het al nagevraagd het is ten strengste verboden.
Maar dat maakt niet uit ja hoor veel mensen ik ga nos kopen ik ga nos kopen maar niemand die het doet.
Maar bruno bouwt het toch ook in mischien kan die mij helpen iemand zijn nummer.
Heb het al nagevraagd het is ten strengste verboden.
Maar dat maakt niet uit ja hoor veel mensen ik ga nos kopen ik ga nos kopen maar niemand die het doet.
Maar bruno bouwt het toch ook in mischien kan die mij helpen iemand zijn nummer.
tel : +32 3 765 13 74 
bruno.derycke@wanadoo.be
momenteel geen tijd om uitgebreid te posten ... vraag maar
bruno
bruno.derycke@wanadoo.be
momenteel geen tijd om uitgebreid te posten ... vraag maar
bruno
-
Dirk (CRX)
- Berichten: 1954
- Lid geworden op: ma 26 nov 2001 0:00
- Locatie: Friesland
KING DINGALING jemig.. NOS hahaha.. dat zijn pas stunts waarmee je opvalt bij stoplichten.. als je v/d knopjes in je racestuur hebt die daadwerkelijk iets doen geen KITT met turoboost maar NITROBOOST
jemig.. NOS hahaha.. dat zijn pas stunts waarmee je opvalt bij stoplichten.. als je v/d knopjes in je racestuur hebt die daadwerkelijk iets doen geen KITT met turoboost maar NITROBOOST 
-
Michel Meganefreak
- Berichten: 1185
- Lid geworden op: vr 19 okt 2001 0:00
- Locatie: Meganefreak-city
- Contacteer:
NOS?? cool!!
ideetje voor een kentekenplaat
??
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://members1.chello.nl/~b.vanveldhui ... jammer.jpg"><!-- BBCode End -->
suc6 ermee! greetz
ideetje voor een kentekenplaat
??<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://members1.chello.nl/~b.vanveldhui ... jammer.jpg"><!-- BBCode End -->
suc6 ermee! greetz
dat NOS klinkt me interessant in de oren
ff wat in verdiepen
zoals ik las kun je instellen dat het alleen in werking treed bij volgas en dat je pas volgas moet intrappe vanaf zo'n 3000 toeren
op deze manier kun je nix beschadigen ?
ff wat in verdiepen
zoals ik las kun je instellen dat het alleen in werking treed bij volgas en dat je pas volgas moet intrappe vanaf zo'n 3000 toeren
op deze manier kun je nix beschadigen ?
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.nitrous-solutions.com/" TARGET="_blank">NOS inbouw handleiding en info</A><!-- BBCode End -->
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.nitrous-solutions.com/graphi ... system.jpg"><!-- BBCode End -->
Heb je zo iets?
Heb je zo iets?
-
Anonymous
Ik heb geen setje van de wizzard of nos maar een gewoon nat setje 4 injectoren zie plaatje erboven.
-
twingoturbo
- Berichten: 1019
- Lid geworden op: do 22 nov 2001 0:00
- Locatie: regio Alkmaar
Hoelang houd je frame t vol?