Renault Tuning Club

Maik (WOOFER) · ma 17 dec 2001 20:59

geen probleem zoek ze meteen op.

Robert dB. · ma 17 dec 2001 21:00

9 sec is inderdaad wel errug snel voor een standaard tdi blok

Maik (WOOFER) · ma 17 dec 2001 21:02

Volkswagen Golf 1.9 TDI
96 KW
130pk
205kmp/h
9,6 sec 0tot100

Maik (WOOFER) · ma 17 dec 2001 21:03

mzz mijn horloge was toch niet zo heel precies dat ik kon lezen dat er nog o,6 sec bij kwam :tong:

__________________________________________
Volkswagen Golf 1.9 TDi (96 KW) 130 205 9.6
Volkswagen Golf 1.9 TDi (81KW) 110 193 10.6
Volks. Golf 1.9 TDi PD (81KW) 110 195 10.3
Volks.Golf 2 GTi 1.8 16V (86-86) 129 200 9.0

___________________________________________
Opel Kadett 2.0 16v GSi 150 218 8.0
Opel Zafira 2.0 Turbo OPC 189 220 8.1
[ This message was edited by: Maik (WOOFER) on 2001-12-17 22:09 ]

Maik (WOOFER) · ma 17 dec 2001 21:12

Merk & type
Vermogen (pk)
Topsnelheid
acc. 0-100

Renault 5 GT Turbo 115 201 7.8
Renault 19 1.4 TR (88-91) 60 162 14.8
Renault 19 1.8 16V (92-94) 137 212 8.5
Renault 21 1.7 GTS 93 185 10.7
Renault 21 2.0 T Quadra 160 217 8.6
Renault 21 2.0 T Quadra 160 217 8.6
Renault Avantime 2.9 V6 190 200 10.0
Renault Clio 1.2 8V 58 160 15.0
Renault Clio 1.4 16V 98 186 10.5
Renault Clio 1.4 8V 75 170 12.1
Renault Clio 1.6 16V 107 195 9.6
Renault Clio 1.6 8V 90 175 12.9
Renault Clio 1.8 16V 137 207 7.9
Renault Clio 1.9 D 64 161 15.4
Renault Clio 1.9 DTi 80 174 12.8
Renault Clio Sport 2.0 16V 169 220 7.3
Reno Clio Williams 2.0 16V ('92) 150 219 7.6
Renault Clio Sport 3.0 V6 230 240 6.0

ff een klein overzichtje

GTI1-G60 · ma 17 dec 2001 21:13

He geeft wel stof tot praten !
Maar hoeveel PK/NM haal je nu uit een getunede R5Turbo ???

Dus kom op met de specs?
Ben erg nieuwsgierig.

Over wat voor bedragen moet je rekenen?
<2500 piek
>2500 piek
>5000 piek

Kortom geef eens een indicatie!

Maik (WOOFER) · ma 17 dec 2001 21:15

sorry zo ver heb ik mijn neus er nog niet ingestoken, maar daar zullen andere wel een antwoord op weten..

Job-turbo · ma 17 dec 2001 21:17

Heb nu met mijn standaart blokje (zover als ik weet) 143 PK en 194 nm met 0.8 turbo druk.

Kosten: 0,-

Maar ik mis nu wel mij kruk as keerring

[ This message was edited by: Job-turbo on 2001-12-17 22:19 ]

Xedrah · ma 17 dec 2001 21:30

Maar dat gaat weer goedkomen!

Job-turbo · ma 17 dec 2001 21:32

Gelukkig wel

En dan stukken beter i hope

P.S. Xedrah je moterrevisie doet het niet

[ This message was edited by: Job-turbo on 2001-12-17 22:34 ]

Heino · ma 17 dec 2001 21:40

Voor vette turbo blokken moet je bij GT-TUNING zijn,ik dacht dat 400 (vierhonderd!)PK mogelijk is.
En effe over de wegligging van een GT,ik weet dat ik erg moet uitkijken,als je daarentegen een CLIO 16V neemt of een WILLIAMS merk je een wereld van verschil in wegligging,daarmee kun je vrij gemakkelijk erg hard door een bocht.
[ This message was edited by: Heino on 2001-12-17 22:41 ]

Job-turbo · ma 17 dec 2001 21:42

Ik laat nu een blok klaarmaken

die uit engeland zijn bijna niet te betalen heb daar ook wel naar geinformeerd. Doe mij maar lekker dicht bij huis. Kan je tenminste nog es terug gaan als er iets niet klopt.

Anonymous · ma 17 dec 2001 21:43

0-100 da is geen indicatie van een vermogen en trekkracht van een wagen. Die sec of 1/10 van een sec gaat echt niet een verschil maken tussen 2 verschillende wagens. Verwisseld de piloten en men kan al een heel andere tijd uitkomen, dit is gewoon niet reproduceerbaar. Dan eens 7.5, dan eens 8.5, dan nog eens 8.7, de tijd is gewoonweg te kort om te kunnen vergelijken. Alles hangt af van het vertrek!
400m of 1000m sprint. Dat is al veel beter vergelijkbaar.

Xedrah · di 18 dec 2001 7:54

On 2001-12-17 22:32, Job-turbo
wrote:
P.S. Xedrah je moterrevisie doet het niet

Jemig! ja! Thanx, aangepast...