Renault Tuning Club

Chris · zo 2 dec 2001 22:32

Ik bedoel dan wel een Sierra.

Rick · zo 2 dec 2001 22:55

On 2001-12-02 23:18, Zeeuw
wrote:
Tja gedateerd of niet, ik vind het persoonlijk een van de bruutste auto's ooit gemaakt. Vierwiel aangedreven, 5,7 s o-100. Lekkker hoor!

<IMG SRC="http://www.autosupermarket.it/MEDIA/JPG ... -10-08.JPG">

DOEN DOEN DOEN DOEN DOEN DOEN EN NOG EENS DOEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Menno · zo 2 dec 2001 22:59

Wat zitten d'r trouwens voor geile banden op dat gele feest? Lijkt ook weinig met openbare weg te maken te hebben

Michiel · ma 3 dec 2001 0:20

Absoluut ruige bak Zeeuw, om je vingers (rubber) bij af te likken (fikken)!!!!

Xedrah · ma 3 dec 2001 11:01

On 2001-12-02 18:41, Bigm0uth
wrote:
Ik heb de indruk dat mijn clio16v uit '91 niet helemaal optimaal loopt. als ik op de snelweg van 100 naar 120 wil is 'ie niet vooruit te branden. het lijkt als of 'ie erg traag reageert op gas geven. vorige week reed ik achter een peugeotje 106 aan, die vanaf 90 begon te accelereren, die kon ik simpelweg niet bijhouden! :

Je schreef dat je in de vierde probeerde de 106 bij te houden, als ik het goed heb. Ik durf te wedden dat als je het in de drie probeert je meer kans maakt...

robert · ma 3 dec 2001 12:00

yo bigmouth,

je zegt niet hoeveel langzamer hij loopt, en of hij nog netjes loopt, dat is nu wat gokken voor mij. De langzaam inhaalklacht is heel wat ander voor een 1.2 of een 1.8.

Maar ik neem even aan dat hij netjes loopt en toch tamelijk wat vermogen kwijt is.

- inderdaad in 1e instantie kat verstopt.
- als hij netjes loopt en flink vermogen kwijt is denk ik niet aan een afstelbeurtje. Tkan natuurlijk geen kwaad.
- in een uitzonderlijk geval, als je een blok hebt met distributieriem: een riem 'op springen' kan wel eens een tandje versprongen zin. Dan loopt de motor nog netjes, maar je bent zo een derde van je vermogen kwijt.
Ik heb het wel eens gezien. Ik kwam daar achter omdat de eigenaar zei: "oja, de ontsteking is het niet, die heb ik afgesteld want hij stond superfout"

r
-----------------
*** no cash - no problem ***
<font size=1>[ This message was edited by: robert on 2001-12-03 13:09 ]</font>

frank_williams · ma 3 dec 2001 12:08

Je schreef dat je in de vierde probeerde de 106 bij te houden, als ik het goed heb. Ik durf te wedden dat als je het in de drie probeert je meer kans maakt...

Dus bij 90km/h in z'n 4 terugschakelen naar z'n 3? Ik ben niet heel ervaren nog met deze auto, maar is dit niet een beetje ongezond? ik moet misschien nog een hoop leren hoor

Marius · ma 3 dec 2001 12:09

On 2001-12-02 23:59, Menno
wrote:
Wat zitten d'r trouwens voor geile banden op dat gele feest? Lijkt ook weinig met openbare weg te maken te hebben

Dat zijn een soort rally slicks, waar je nog net mee op de openbare weg mee mag

frank_williams · ma 3 dec 2001 12:14

[quote]
On 2001-12-03 13:00, robert
wrote:
yo bigmouth,

je zegt niet hoeveel langzamer hij loopt, en of hij nog netjes loopt, dat is nu wat gokken voor mij. De langzaam inhaalklacht is heel wat ander voor een 1.2 of een 1.8.

Maar ik neem even aan dat hij netjes loopt en toch tamelijk wat vermogen kwijt is.
[quote]

Klopt, hij loopt volgens mij mooi. Maar ik mis dus iets, het vermogen om een peutje bij te houden

[quote]
- inderdaad in 1e instantie kat verstopt.
- als hij netjes loopt en flink vermogen kwijt is denk ik niet aan een afstelbeurtje. Tkan natuurlijk geen kwaad.
- in een uitzonderlijk geval, als je een blok hebt met distributieriem: een riem 'op springen' kan wel eens een tandje versprongen zin. Dan loopt de motor nog netjes, maar je bent zo een derde van je vermogen kwijt.
Ik heb het wel eens gezien. Ik kwam daar achter omdat de eigenaar zei: "oja, de ontsteking is het niet, die heb ik afgesteld want hij stond superfout"
[quote]

dank je voor je tips. ik ga er sowieso mee naar de garage, maar ik weet in ieder geval wat me te wachten kan staan. iemand anders die ik er over sprak had het over een "uigeput" blok. versleten zuigers, vanwege het olieverbruik. hij verbruikt een liter op 2000km. Het is jammer dat ik geen 2e clio16v heb ter vergelijking...

Xedrah · ma 3 dec 2001 12:14

Dus bij 90km/h in z'n 4 terugschakelen naar z'n 3? Ik ben niet heel ervaren nog met deze auto, maar is dit niet een beetje ongezond? ik moet misschien nog een hoop leren hoor

Dat moet zeker kunnen, zeker als je een beetje wil opschieten. Ik ben geen Renault kenner, maar er zijn genoeg mensen hier die je meer kunnen vertellen over optimale schakelmomenten.

Ik schakel met mijn Kadett GSi 16V pas bij 142 km/u over naar de vierde versnelling. Bij 184 km/u ga ik pas naar de vijfde. Beide keren vlak voor de begrenzer inschakelt.

Arjen · ma 3 dec 2001 12:17

Wil je een moderne auto echt voorbij blazen dan moet je met een 16v echt terug naar ze drie (bij van die autoweg inhaalacties).

Menno · ma 3 dec 2001 12:17

Heb 't onlangs ook mogen ervaren, zo'n versprongen riem. Een auto met open-loop management en map-sensor gaat daar echt heel vervelend van lopen.
Grote klacht bij die auto was dat ie er bij 4000 toeren volledig mee stopte. Heel lang naar alles zitten zoeken, en 't bleek een versprongen riem. Oorzaak voor dat volledig stoppen was volgens mijn beredenatie dat 't steeds verder vervroegen er bij 4000 toeren voor zorgde dat de verdeler geen prik meer over kon dragen. (want, zit ook op de nokkenas)

robert · ma 3 dec 2001 12:23

oja,

en bij ouwe slopels kan de nokkenas zodanig ingesleten zijn dat er nog maar de helft van de lift over is. Wordtie ook een beetje gezapig van, zeg een beetje ascona..

Xedrah · ma 3 dec 2001 12:32

On 2001-12-03 13:23, robert
wrote:
oja,en bij ouwe slopels kan de nokkenas zodanig ingesleten zijn

Niet bij een Renault Clio dus? Ik snap de opmerking niet helemaal...

frank_williams · ma 3 dec 2001 12:38

Okee, ga ik strax op weg naar huis ff experimenteren met schakelen. En uiteraard toch maar ff langs de dealer dan. Ik ben in ieder geval al erg blij dat ik een site heb gevonden waar men er iets van weet

robert · ma 3 dec 2001 12:39

ik wel, want ik heb een ascona gehad.
De smering van de nokkenas is heel slecht bij die dingen. Zo slecht, dat olieboeren zon opel blok nemen om te testen hoe lang de nokkenas het bij hun olie uithoudt.
Ieder merk heeft zo zijn problemen.
Bij de nieuwe GM'ers zal het wel weer in orde zijn, maak je niet druk.
r

turboman · ma 3 dec 2001 12:51

On 2001-12-03 13:08, Bigm0uth
wrote:
Je schreef dat je in de vierde probeerde de 106 bij te houden, als ik het goed heb. Ik durf te wedden dat als je het in de drie probeert je meer kans maakt...

De Clio16V is een toerenmachine geen koppelmachine, en komt pas bij hoge toeren (zegge 4250 tpm) op dreef, maar dan gaaaaaat ie ook! Dus met 90 km/h in z'n 4 en dan flinks gas geven, kan het wel eeeeven duren, dus terug naar z'n 3 (met de meeste auto's wel handig) met die toerenmachine en dan zul je zien dat het aardig wat rapper gaat!

Succes...
Turboman

p.s.
Kan best dat naast bovenstaand verhaal die 106 wat getuned was!

Dus bij 90km/h in z'n 4 terugschakelen naar z'n 3? Ik ben niet heel ervaren nog met deze auto, maar is dit niet een beetje ongezond? ik moet misschien nog een hoop leren hoor

Menno · ma 3 dec 2001 12:52

Je bedoelt zo'n blok met hydraulische stoters, maar toch ook kleppen moeten stellen, en wel met draaiende motor. Kom je de olie echt tegen op plekken en momenten dat je dat liever niet doet.......

robert · ma 3 dec 2001 12:55

ja, maar dat was in de tijd van john travolta en grease. Dus me haar zat wel goed!!
Met de ascona wast wat minder. Na de 2e nokkenas ging hij waar hij hoort: af door zijdeur.
r

Jeffrey E. · ma 3 dec 2001 23:33

Je kan bij 90 makkelijk terug naar ze 3, dan is het pas genieten van het motor geluid... Bij hoge toeren wordt het echt een feest met dat geluid... Ik mis me clio:evil:

Zo'n nixxan sunny is ook niet leuk om in te rijden....

frank_williams · di 4 dec 2001 17:00

Ik zie dat jij ook nogal wat problemen hebt gehad met je clio, vervelend. Is alles nog goed gekomen?

sorry, ik zie dat je geen clio meer hebt. watis er gebeurd?
<font size=1>[ This message was edited by: Bigm0uth on 2001-12-04 18:02 ]</font>

Anonymous · di 4 dec 2001 17:35

On 2001-12-04 00:33, Jeffrey Clio16V
wrote:
Je kan bij 90 makkelijk terug naar ze 3, dan is het pas genieten van het motor geluid... Bij hoge toeren wordt het echt een feest met dat geluid... Ik mis me clio:evil:

Zo'n nixxan sunny is ook niet leuk om in te rijden....

Of nog ff naar zijn 2

Anonymous · ma 10 dec 2001 13:17

On 2001-12-02 23:04, SuperCinQ!
wrote:
On 2001-12-02 21:34, Zeeuw
wrote:
Weining vetrouwen en wil buiten dat aan een nieuw projectje beginnen, een Delta Evoluzione.
Hmm, vind zo'n ding echt helemaal niets.
Techniek is ook nog eens flut, electronika is slecht, weet waar je aan begint.
Ziet er ook nog eens zeer verouderd uit.
:-*

Techniek flut? Je wordt niet 6 keer achter elkaar wereldkampioen met flut techniek denk ik hoor.

Robert dB. · ma 10 dec 2001 13:34

welkom...lekker inkomer is dit

Anonymous · ma 10 dec 2001 15:05

On 2001-12-10 14:34, Robert dB
wrote:
welkom...lekker inkomer is dit

Dank je...

Anonymous · ma 10 dec 2001 16:49

On 2001-12-10 16:05, RudeDeltaDude
wrote:
On 2001-12-10 14:34, Robert dB
wrote:
welkom...lekker inkomer is dit
Dank je...

Zo die zit!