Renault Tuning Club

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · ma 5 nov 2001 18:57

Dat kon die gozer uit Engeland ook. En hij kon vrij snel het bochtje omrijden op drie wieltjes. Zal ff kijken of ik dat artikel nog kan vinden. Zal 'm dan op deze topic ff typen.

Roy · ma 5 nov 2001 19:02

Daar heb je wel behoorlijk veel doekoes voor nodig Paul. Gister in Mechelen waren er ook een aantal van die auto's. Er was een golf die ruim een meter loskwam. Is heel raar om te zien maar wel lachen. Oh hij had trouwens 12 accu's erin liggen en die allemaal aan elkaar doorgelust.

Menno · ma 5 nov 2001 19:11

wel gaaf inderdaad, zo'n systeem in je auto. Grote probleem bij een renault zal inderdaad de achtervering worden, omdat je daar geen schroefveren hebt. Misschien kan iets met een achteras van een 25 uitkomst bieden, maar dan zal je toch flink moeten klussen aan je carresorrie.

Ron · ma 5 nov 2001 20:29

Heb ook uit betrouwbare bron gehoord dat Amerikanese auto's van dikker materiaal gemaakt zijn. Nu heeft een Fransoos minder gewicht te torsen maar ik heb sterk het vermoeden dat je auto een beetje "fatigué" wordt bij al dat gehobbel. Maar je kunt hem vlak voordat hij in tweeën breekt gewoon verkopen... Met goeie geluidsinstallatie mijnheer! Teeering wat een bass. Ik voel het nog.
[ This message was edited by: Ron on 2001-11-05 21:30 ]

Maik (WOOFER) · ma 5 nov 2001 20:32

On 2001-11-05 21:29, Ron
wrote:
Maar je kunt hem vlak voordat hij in tweeën breekt gewoon verkopen... Met goeie geluidsinstallatie mijnheer! Teeering wat een bass. Ik voel het nog.
[ This message was edited by: Ron on 2001-11-05 21:30 ]

:lol:

Alex A-man · ma 5 nov 2001 20:53

On 2001-11-05 18:47, ploegah
wrote:
dus hoppen is duur, maar op drie wielen rijden is op zich wel mogelijk ?

Op twee wielen rijden is ook een optie. Is denk ik ook wat goedkoper. Dan heb je alleen een oprijplank nodig en een training "op 2 wielen rijden!"

Maar Paul de sound heb je al, dus nu de rest nog en dan nog een paar uur onder de zonnebank en dan kan je een echte RAP-video gaan maken.

Suc6.

Anonymous · ma 5 nov 2001 22:18

He Paul...

Als je zo graag op 3 wielen wil rijden, koop dan een motor met zijspan:lol:

Of ga met Laguna eens hard door de bocht, dan ga je ook op 3 wielen.

Mzzl...

Chris · ma 5 nov 2001 23:16

Ploegah, soms heb ik weleens goede ideeën.....

Heino · ma 5 nov 2001 23:25

Met een GT kun je ook op drie wielen door een bocht,jij hebt toch ook een GT Ploegah?
Wel een leuk idee,denk trouwens wel effe aan de bijbehorende pluche bekleding,liefst rose.

Chris · ma 5 nov 2001 23:26

Enne de Fussy Dices aan de binnenspiegel!!!!!

Maar Ploegah, kijk eens naar het kosten plaatje, als ik jou was zou ik dan eerder een paar 17" wielen kopen.....

Anonymous · ma 5 nov 2001 23:43

En een 13 inch.

Kun je nog op 3 wielen rijden.

Anonymous · di 6 nov 2001 0:18

On 2001-11-05 19:43, MAS
wrote:
Ploegah,

Kun je niet zo'n veringsysteem als Citroën inbouwen?

Citroen ?

Is dat niet zo'n geel ding dat je over je snitzel uitknijpt ?

Anonymous · di 6 nov 2001 0:22

On 2001-11-05 21:29, Ron
wrote:
Heb ook uit betrouwbare bron gehoord dat Amerikanese auto's van dikker materiaal gemaakt zijn. Nu heeft een Fransoos minder gewicht te torsen maar ik heb sterk het vermoeden dat je auto een beetje "fatigué" wordt bij al dat gehobbel. Maar je kunt hem vlak voordat hij in tweeën breekt gewoon verkopen... Met goeie geluidsinstallatie mijnheer! Teeering wat een bass. Ik voel het nog.
[ This message was edited by: Ron on 2001-11-05 21:30 ]

Dat lijkt mij sterk, van die amerikanen.

Ik heb zelf een amerikkan gehad en daar waarschuwde de verkoper mij om niet met open deuren over een vluchtheuvel te rijden. Schijnt dat die dingen dan nogal lastig dicht gaan.

Bass is inderdaad lekkerrrrrrrr

Anonymous · di 6 nov 2001 0:26

On 2001-11-05 23:18, ArjanR19
wrote:
He Paul...

Als je zo graag op 3 wielen wil rijden, koop dan een motor met zijspan:lol:

zijspan ? no way !

heb vandaag trouwens geleerd dat je daar geen nummerbord op mag plakken, overmorgen is de grote dag..... *sucks*

Anonymous · di 6 nov 2001 0:27

On 2001-11-06 00:16, Chris
wrote:
Ploegah, soms heb ik weleens goede ideeën.....

Zoals een rondje rijden in de mooiste renault met de mooiste vrouw ?

Anonymous · di 6 nov 2001 7:30

hee ploegah

ik vindt het wel een zwaar tof idee hoor
stoplicht = rouge
and there he goes

hop hopper de hop hop

met het juiste muziekje in de auto (gorrilaz) kan dat wel erg gaaf worden

ps ik weet niet of je op speed was dit jaar maar daar waren er ook een paar eentje was een kever met een gewoon kenteken erop en die reed achter mij aan het terein af de openbare weg op dus volgens mij mag het wel anders bel de rdw ff

bong bong hop hop bong hop en als er dan een lekker ding langs loopt dan laat je je gewoon helemaal zakken (tot je uitlaat over de grond krijst) als je er voor bij bent hop hop hahahahahahahaha brilliant ideee

grtz Thomas

Chris · di 6 nov 2001 9:17

On 2001-11-06 01:27, ploegah
wrote:
On 2001-11-06 00:16, Chris
wrote:
Ploegah, soms heb ik weleens goede ideeën.....
Zoals een rondje rijden in de mooiste renault met de mooiste vrouw ?

Wees blij dat ik haar niet heb laten rijden.
Ze zei de hele tijd, AAH Please trek eens een Burn-out, toe nou.....
Toen zei ik de hele tijd, nee meisje, ik respecteer de auto van Ploagah, en Ploegah is mijn vriend.....
Toen zei zei, kom we wisselen even, dan doe ik het.....

Maar inderdaad, dat van die mooiste Renault dat klopt wel.

Anonymous · di 6 nov 2001 9:22

On 2001-11-06 10:17, Chris
wrote:
Wees blij dat ik haar niet heb laten rijden.
Ze zei de hele tijd, AAH Please trek eens een Burn-out, toe nou.....
Toen zei ik de hele tijd, nee meisje, ik respecteer de auto van Ploagah, en Ploegah is mijn vriend.....
Toen zei zei, kom we wisselen even, dan doe ik het.....

Maar inderdaad, dat van die mooiste Renault dat klopt wel.

:-* :-* :-*

Chris · di 6 nov 2001 9:38

<IMG SRC="http://www.smilies.nl/happy/xyxthumbs.gif">

Hehehe, maara Ploegah, ff zonder dollen, maar ik denk dat het een duur geintje wordt.....
Nogmaals, dan zou ik eerder wielen kopen dan zo'n veersysteem, hoewel het wel leuk is, maar ik denk dat je ook aanpassingen aan je carosserie moet doen.

Had nou die Le Baron Convertible maar bewaard.....

Anonymous · di 6 nov 2001 9:45

Sja ik vrees ook dat het vrij prijzig word. op izch isde installatie nog best te betalen (rond de 2.5 ruggen begin je al) alleen je moet zoveel aan je carrosserie veranderen... Punt een weet ik niet wat punt twee kan ik dit niet zelf.

Misschien eerst maar voor de vette 17" gaan ja...

Anonymous · di 6 nov 2001 12:03

Hey Ploegah,

Je weet het he! Als je echt weet hoe je zo'n
hydro-systeem in kan bouwen offer ik mijn 25 op! Als ik voor 6 ruggen klaar zou kunnen zijn vind ik dit een serieuze overweging waard. Mijn auto is natuurlijk groot genoeg voor deze grappen.

Anonymous · di 6 nov 2001 12:07

Reuze handig ook bij die verkeersdrempels.
Mijn autootje is trouwens maar 6cm verlaagd.
Met dat systeem kan die nog wel 10cm verder zakken! En natuurlijk 30cm omhoog.

Anonymous · di 6 nov 2001 12:12

Mijn auto heeft trouwens rondom spiraalveren.
Dit schijn wel handig te zijn zodat er wellicht minder aanpassingen nodig zijn.

Anonymous · di 6 nov 2001 12:23

Wierda, het principe is vrij simpel:

je behoudt je normale spiraalveren, maar je dempers sloop je er tussenuit. Daar voor in de plaats zet je een soort luchtdempers. Je veren moeten nog wat ingekort worden zodat je lekker laag komt. Bovenop die luchtdempers zit een ventiel en die door de pomp (of compressor, via een pomp) een stoot lucht krijgt waardoor ze langer worden. Hoe meer druk verschil hoe sneller dit gaat dus hoe harder je omhoog knalt.
Wat je nodig hebt is dus in ieder geval een set van die luchtdempers, een stevige compressor, drukslangen overal naartoe en een systeem waarmee dat te schakelen is. Volgens mij is dit best te doen alleen ik vraag me af hoe hoog het gaat en hoe snel het daar zit. Je hebt best een goede stoot lucht nodig om een auto ineens de lucht in te tillen volgens mij.

Menno, klopt dit een beetje of zeg ik nu hele gekke dingen ?

Anonymous · di 6 nov 2001 12:25

Misschien moeten we eens wat info vragen bij zo'n club daarvoor, ik weet dat er in den haag een zit, de pitbull en chevy club den haag.

Kijken of ik daar wat te weten kan komen.

Anonymous · di 6 nov 2001 13:58

Ploegah,
Werken die dempers het niet op vloeistof?
Ik dacht dat er via een pomp vloeistof naar alle 4 de dempers werd gepompt. En niet zoals bij Citroën op lucht.

Wat zouden de kosten zijn van een systeem
dat alleen een variabele hoogte heeft?

Anonymous · di 6 nov 2001 14:24

Geen idee.

Ik zal wel eens rondvragen.

Anonymous · di 6 nov 2001 16:13

Mooi plan Ploegah
Alvast bedankt.

Keep on rolin' baby!

Anonymous · di 6 nov 2001 23:16

Paul weet je onze wedden schap nog???

Jij zei, Suzuki GSX-R 1100.
En ik Zei GSX-R 1000.

<IMG SRC="http://www.suzuki.nl/art/gsxr1000_kl0.jpg">
<IMG SRC="http://www.suzuki.nl/art/l_gsxr1000.gif">

Nou ik krijg dus een pakje ...... van jou.

-----------------
<IMG SRC="http://www.htw-dresden.de/~htw10794/r19 ... imated.gif">
[ This message was edited by: ArjanR19 on 2001-11-07 00:17 ]

Michel S. · wo 7 nov 2001 0:31

Dus de veren worden vervangen door kortere exemplaren en met een klein compressortje kun je de hoogte verstellen(bij mij hoeft die maar klein te zijn, want als ik de hoogte moet verstellen is het meer in de zin van 10 cm omhoog in een seconde of 5-10. Dus het hoeft niet 6 meter omhoog in 100msec. Maar hoe zit het dan met de vering???? is dat een beetje sportief, want dat staat voorop. Sportief moet die zijn, en als die ook nog van binnen uit in hoogte te verstellen is, dan is dat ideaal.

Iemand die mij hier antwoord op kan geven, en uiteraard de prijs.

groetjes

snelheidsgek · wo 7 nov 2001 9:16

he ploegah er staat een heel stuk over dit in de chroom en vlammen.
er staat bijvoorbeeld in wat je moet hebben en hoe in te bouwen.
het gaat om de chroom en vlammen met de mustang shelby erop uit gone in 60 sec

Anonymous · wo 7 nov 2001 15:05

Arjen, ja, ik zag het zaterdag al

Trouwens, ik heb het niet gehaald vanochtend met de theorie.... KUT !

Anonymous · wo 7 nov 2001 15:05

Snelheidsgek > plan, is dat de november editie ?

Anonymous · wo 7 nov 2001 22:37

On 2001-11-07 16:05, ploegah
wrote:
Arjen, ja, ik zag het zaterdag al

Trouwens, ik heb het niet gehaald vanochtend met de theorie.... KUT !

Vet klote voor je Paul.
Maar gewoon nog ff leren en dan nog een keer op. Het is mij ook gelukt

met maar 1 fout.

Maare tof dat ik een pakje sigaretten van je krijg, of was het nu een slof:lol:

Mzzl...

canonballman · do 8 nov 2001 0:32

Zon Hop systeem werkt hydraulisch, dus met olie. En een Citroen systeem werkt in principe ook hydraulisch, de hoogte verstelling dan. Er zit echter wel gas in de veerbollen, maar dat is voor het veren.

Je kunt wel snappen hoeveel kracht ervoor nodig is om een auto van 1300 kilo of meer op en neer te laten springen, als je ooit in een BX gereden hebt. De hogedrukpomp wordt daar aangedreven door de motor. Zet de auto in de hoogste stand, ga op je gemak nog naar de plee, en als je terugbent dan staat ie wel hoog. Zo lang duurt dat. Met het carhoppen heb je pompen nodig die HEEL snel en HEEL veel olie verpompen, en daardoor groot en zwaar zijn. Om die te voeden kun je misschien ook je motor op 7000 rpm laten draaien, maar meestal worden daarvoor HEEL veel zware accus gebruikt.
Het wordt volgens mij wel de eerste Laguna die boven de 2000 kilo uitkomt. Naai je wel mooi de staat