Een clio RS!!!
Van de clio sport met is natuurlijk een 2.0 16v met 172 pk. Dat weet toch elke Renault Freak!
En het tuningsbedrijf weet ik niet, heb het blok alleen zien liggen en er verder geen navraag over kunnen doen......
Voor meer info kun je eventueel bellen met holtrop Renault sloop in Oudehaske.
Groeten
-
Anonymous
Die v6 uit de laguna moet je niet nemen dat is een ouwe-lullen v6 a la :-*peugeot. In ieder geval niet zo snel als wel zou verwachten van een v6 van renault. Probeer zo'n safrane biturbo op de kop te tikken... *droomt weg*On 2001-09-25 15:25, Thomas megane coupe wrote:
iemand ervaring met een gewone v6 uit een laguna hoe ligt dat blok erin over dwars of net als bij die 5 alpine
die gewone v6 heeft ook wel aardig wat power d8 ik zo
-
canonballman
- Berichten: 4222
- Lid geworden op: do 26 jul 2001 0:00
- Locatie: Hilvarenbeek
V6 12 V is wel redelijk snel in een laguna, in een megane nog wel 1 sec sneller denk ik.
Anders moet je de 24V (gezamelijke ontwikkeling Peugeot/Citroen, ook in 406/Xantia)hebben (ook in Espace), die heeft 194 pk geloof ik. Past echter al amper in een Espace.
Clio RS motor is type F4R met nog een 3cijferige toevoeging. F4R ligt namelijk ook in Espace, maar dan met maar iets van 145 pk.
Als er van die blokken daar in Oudehaske liggen zou ik toch snel eens naar een Compleet prijs gaan vragen!!!!
Heb je veeeeeeeeeel minder gezeik mee als met zes kabouters!!!!!!!
Anders moet je de 24V (gezamelijke ontwikkeling Peugeot/Citroen, ook in 406/Xantia)hebben (ook in Espace), die heeft 194 pk geloof ik. Past echter al amper in een Espace.
Clio RS motor is type F4R met nog een 3cijferige toevoeging. F4R ligt namelijk ook in Espace, maar dan met maar iets van 145 pk.
Als er van die blokken daar in Oudehaske liggen zou ik toch snel eens naar een Compleet prijs gaan vragen!!!!
Heb je veeeeeeeeeel minder gezeik mee als met zes kabouters!!!!!!!
Lag in oudehaske veel lekker spul. Hebben alleen niets kunnen vragen 
want ze waren al dicht.
want ze waren al dicht.-
Anonymous
jaja als ik een v6 biturbo op de kop kan tikken dan intereseert me het geen hol wat de wereld zegt maar dan komt ie op de achterbank te liggen ook al kost het me 2 jaar om hem om te bouwen (koop ik er gewoon een 5 turbo bij om in te gaan rijden)
maar een gewone v6 in het vooronder moet ook kunnen het probleem met die espace is de breedte tussen balken (had ik al uitgezocht bij renault in zwolle)
ik ben wel renault freak trouwens maar ik heb al heel veel engelse auto's in en uit elkaar gehaald dus ik ben nog niet zo bekent met de nummertjes van renault (heb mijn megane ook pas een half jaar) vandaar soory ik zal er snel wat aan doen he LOL
nee zonder gekheid ik ben echt nog steeds op zoek naar een bedrijf wat een super charger levert voor mijn f3r
die volvo turbo wordt heel lastig want dat model is ook gemod en dus niet meer geschikt voor 2 liter slag motor maar de spruitstukken kan ik wel gebruiken
ik ga eens bellen met die knakkers die jullie aandragen
als jullie nog ergens een v6 24 klepper zien die te koop is dan hoor ik het wel
grtz Thomas
maar een gewone v6 in het vooronder moet ook kunnen het probleem met die espace is de breedte tussen balken (had ik al uitgezocht bij renault in zwolle)
ik ben wel renault freak trouwens maar ik heb al heel veel engelse auto's in en uit elkaar gehaald dus ik ben nog niet zo bekent met de nummertjes van renault (heb mijn megane ook pas een half jaar) vandaar soory ik zal er snel wat aan doen he LOL
nee zonder gekheid ik ben echt nog steeds op zoek naar een bedrijf wat een super charger levert voor mijn f3r
die volvo turbo wordt heel lastig want dat model is ook gemod en dus niet meer geschikt voor 2 liter slag motor maar de spruitstukken kan ik wel gebruiken
ik ga eens bellen met die knakkers die jullie aandragen
als jullie nog ergens een v6 24 klepper zien die te koop is dan hoor ik het wel
grtz Thomas
Thomaske,
Moet jij nou nog die spoorverbreders van mij hebben???????
grtz,
Jeroen
Moet jij nou nog die spoorverbreders van mij hebben???????
grtz,
Jeroen
-
Bas
- Bestuurslid
- Berichten: 4002
- Lid geworden op: ma 8 jan 2001 0:00
- Car: Clio IV RS
- Locatie: Om de hoek
Thomas, waar ben jij dan geweest in Zwolle?
Avant j'étais schizophrène, maintenant nous allons mieux.
'84 R11 Turbo 'KZ' | '84 R11 Turbo 'LD' | ''87 R11 Turbo 'Maxi'| '85 R11 Automatic | '03 Clio 1.5 dCi 'RS'
'84 R11 Turbo 'KZ' | '84 R11 Turbo 'LD' | ''87 R11 Turbo 'Maxi'| '85 R11 Automatic | '03 Clio 1.5 dCi 'RS'
-
Anonymous
<a href="http://www.marktplaats.nl/printbody.php ... ">bi-turbo blokkie</a> en allemaal troep eromheen. Volgens mij gaat dit erg snel als je dit in je renault hangt.
Hier heeft Thomas dus natte dromen van....
<img src="http://www.leuke-dingen.com/RmcRd-0013c.jpg">
Dit is een proto geweest van Sbarro met een 3.0 V6 motor in het midden (als mijn informatie goed is).
Als het Thomas lukt om zoiets te fabriceren dan krijgt ie van mij de Nobel prijs van techniek.
<img src="http://www.leuke-dingen.com/RmcRd-0013c.jpg">
Dit is een proto geweest van Sbarro met een 3.0 V6 motor in het midden (als mijn informatie goed is).
Als het Thomas lukt om zoiets te fabriceren dan krijgt ie van mij de Nobel prijs van techniek.
Laatst gewijzigd door Jeroen op zo 30 sep 2001 17:26, 2 keer totaal gewijzigd.
-
Anonymous
hee ik heb eens ge hoort dat je op je 5 gt blok een injectie systeem kan bouwen van een clio moet je een nieuwe bmw m3 bij kunnen houden maar wie weet waar ik dat kan doen
en het kan echt
en het kan echt
Injectie op een 5 GTTurbo levert niet veel meer vermogen op,hij start wel beter en is zuiniger maar who cares.
Er zijn genoeg goedkopere aanpassingen te doen,hogere turbo druk,grotere sproeiers,grotere intercooler,enzzzzzzz.
Er zijn genoeg goedkopere aanpassingen te doen,hogere turbo druk,grotere sproeiers,grotere intercooler,enzzzzzzz.
-
Anonymous
awel het grootste probleem met de v6 achterin is dat je de carroserie om moet bouwen zodat ie inderdaad totaan de bovenkant van de ruit open gaat dat is niet zo moeilijk maar dan is je chassis niet meer stijf genoeg om al dat geweld aan te kunnen
is natuurlijk allemaal wel op te lossen met een soort rolkooi stangen die je gewoon in de auto last (moet toch)
ik zou het als volgt doen
demonteer de auto aan de achterkant bepaal prcies wat voor gat er in moet komen pak een zaag denk niet na en zaag dat gat
daarmee is je grootste probleem opgelost
zorg dat je een blok hebt met wielophanging en alles er op en er aan dus eigenlijk gewoon een donor auto en bouw aan de achterkant wat er normaal voorinzit als je eenmaal bezig bent lost de rest zich allemaal vanzelf op je
bepaal waar het blok moet komen te liggen voor het zwaarte punt bouw de achteras over op de megane met ophanging en de hele tering zooi erbij zodat je daar niet aan hoeft als de motor erin ligt hengel het blok erin op de steunen die je uit de donor hebt gehaald en al in de megane hebt gelast bepaal hoelang de drijfstang moet wezen en ga met dit probleem naar een staalverwerkings bedrijf en laat er 1 maken heb ik al eerder laten doen en ik kwam 1800 piek goekoper uit en die ik van hun kreeg was nog sterkere ook
die s barro bak is natuurlijk helemaal te gek maar daar ligt het blok dwars in en dan wordt het heel erg moeilijk om het stark genoeg te krijgen maar ook dat is mogelijk
je moet wel je auto een jaar of twee aan de kant kunnen zetten want die tijd heb je nodig
zoek ook een goede monteur die heel erg enthousiast is over je idee en die je om heel veel hulp kunt vragen
dit is niet de 1ste auto die ik zou gaan bouwen he alleen weet ik nog steeds niet of ik het er bij deze voor over heb
een dax rush is en blijft de snelste en die kun je gewoon als bouw pakket bestellen dus dat scheelt een hele hoop
I rest my case
grtz Thomas
denk niet dat ik denk dat het makelijk is want dat is niet zo, maar ik weet zeker dat kan probleem - ruimte, tijd en knaken
is natuurlijk allemaal wel op te lossen met een soort rolkooi stangen die je gewoon in de auto last (moet toch)
ik zou het als volgt doen
demonteer de auto aan de achterkant bepaal prcies wat voor gat er in moet komen pak een zaag denk niet na en zaag dat gat
daarmee is je grootste probleem opgelost
zorg dat je een blok hebt met wielophanging en alles er op en er aan dus eigenlijk gewoon een donor auto en bouw aan de achterkant wat er normaal voorinzit als je eenmaal bezig bent lost de rest zich allemaal vanzelf op je
bepaal waar het blok moet komen te liggen voor het zwaarte punt bouw de achteras over op de megane met ophanging en de hele tering zooi erbij zodat je daar niet aan hoeft als de motor erin ligt hengel het blok erin op de steunen die je uit de donor hebt gehaald en al in de megane hebt gelast bepaal hoelang de drijfstang moet wezen en ga met dit probleem naar een staalverwerkings bedrijf en laat er 1 maken heb ik al eerder laten doen en ik kwam 1800 piek goekoper uit en die ik van hun kreeg was nog sterkere ook
die s barro bak is natuurlijk helemaal te gek maar daar ligt het blok dwars in en dan wordt het heel erg moeilijk om het stark genoeg te krijgen maar ook dat is mogelijk
je moet wel je auto een jaar of twee aan de kant kunnen zetten want die tijd heb je nodig
zoek ook een goede monteur die heel erg enthousiast is over je idee en die je om heel veel hulp kunt vragen
dit is niet de 1ste auto die ik zou gaan bouwen he alleen weet ik nog steeds niet of ik het er bij deze voor over heb
een dax rush is en blijft de snelste en die kun je gewoon als bouw pakket bestellen dus dat scheelt een hele hoop
I rest my case
grtz Thomas
denk niet dat ik denk dat het makelijk is want dat is niet zo, maar ik weet zeker dat kan probleem - ruimte, tijd en knaken
-
Michel Meganefreak
- Berichten: 1185
- Lid geworden op: vr 19 okt 2001 0:00
- Locatie: Meganefreak-city
- Contacteer:
kom op thomas een beetje spirit erin, turbo is er ook voor de 16v en de 1.6e dus het moet toch wel mogelijk zijn 
Maar inderdaad: geld, tijd, etc. dat moet je willen.......
-----------------
Life begins at 180!
<font size=1>[ This message was edited by: meganefreak on 2001-10-24 00:05 ]</font>
Maar inderdaad: geld, tijd, etc. dat moet je willen.......
-----------------
Life begins at 180!
<font size=1>[ This message was edited by: meganefreak on 2001-10-24 00:05 ]</font>
-
Alex A-man
- Berichten: 490
- Lid geworden op: zo 23 sep 2001 0:00
- Locatie: Nederland
Is inderdaad een moeilijk verhaal een turbo op die 2.0 van een megane. Ik ben nu aan het kijken voor een 306 S16 en dan opkrikken met een Turbo, schiet ook niet op.
Ik krijg van alle kanten andere berichten: Kan wel, Kan niet. Gewoon proberen dus!
Suc6
Ik krijg van alle kanten andere berichten: Kan wel, Kan niet. Gewoon proberen dus!
Suc6
Een vriend van me gaat in zijn 5 gte het nieuwe blok hangen voor de Aventime.
Dit is een 2.0 liter met turbo, standaard al goed voor tussen de 165 en 175 pk.
Verder is dit blok al voorbereid voor een turbodruk van 1bar wat als het goed is 225pk op moet leveren, zonder al te grote aanpassingen te doen.
Hij is nog op zoek naar 3 mensen die dit blok ook in hun wagen willen hebben, want het scheelt een hoop geld als er meer mensen het blok kopen.
Ik geloof dat het blok met inbouwen op ongeveer f10.000 gulden komt, maar dan heb je wel wat leuks.
Dit is een 2.0 liter met turbo, standaard al goed voor tussen de 165 en 175 pk.
Verder is dit blok al voorbereid voor een turbodruk van 1bar wat als het goed is 225pk op moet leveren, zonder al te grote aanpassingen te doen.
Hij is nog op zoek naar 3 mensen die dit blok ook in hun wagen willen hebben, want het scheelt een hoop geld als er meer mensen het blok kopen.
Ik geloof dat het blok met inbouwen op ongeveer f10.000 gulden komt, maar dan heb je wel wat leuks.
-
Patrick L.
- Berichten: 3295
- Lid geworden op: wo 3 okt 2001 0:00
- Locatie: Bunde (L)
Ik ziu ook wel een motor met meer vermogen in mijn GTE willen hangen, maar fl 10.000,= is toch wel erg veel. Ik zat eerder te denken aan een F3P blok, 1.8/2.0l(Willie) 16v blok uit Clio/R19.Andere Chip uitlaatje aanpassen en vliegen. Ik denk dat dit een goedkopere manier is. Ook een andere optie is wel minder snel. Een 1.8 achtklepper uit de Clio RSI, standaard 110pk, maar zonder kat mischien ietsje meer. Dat zou ik denk ik gaan doen als ik mijn huidige blok in puin rijdt. Ik denk dat Holtrop in Frieslaan wel zoets heeft liggen
.
.-
Jeffrey E.
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
Past zoiets ook in een Clio 16VOn 2001-10-21 17:18, Hagen
wrote:
Een vriend van me gaat in zijn 5 gte het nieuwe blok hangen voor de Aventime.
Dit is een 2.0 liter met turbo, standaard al goed voor tussen de 165 en 175 pk.
Verder is dit blok al voorbereid voor een turbodruk van 1bar wat als het goed is 225pk op moet leveren, zonder al te grote aanpassingen te doen.
Hij is nog op zoek naar 3 mensen die dit blok ook in hun wagen willen hebben, want het scheelt een hoop geld als er meer mensen het blok kopen.
Ik geloof dat het blok met inbouwen op ongeveer f10.000 gulden komt, maar dan heb je wel wat leuks.
-
Anonymous
das wel zwaar kicken als je dat in een coupe krijgt hoor ik heb ook al zitten denken ok er gewoon het clio rs blok in te hangen maar ik weet bij god niet of dat past ofnie wie helpt me daar ff mee ..kapje los en meten maar er is hier vast wel iemand met een rs
ook bedrijf in engeland gevonden wat een turbo op een rs blok kan hangen ze garanderen dan 250 pk http://www.greydevilindustries.com vraag naar andy die weet een boel en kan ook vanalles leveren bvb zuigers en oliepompen enzo
ik ben nog steeds opzoek naar een mail adres van iemand die een supercharger leverd wie leverd die voor op de 2.0 16v in de megane eigenlijk
ik ga eens ff bellen met de heren van auto onderdelen .nl voor een clio rs blok ga ik daar lekker mee verder of een 2.0 16 v en dan een supercharger erop
btw 10000 piek vind ik wel heel erg veel voor een motor maar die 250 pk is natuurlijk wel zwaar kicken he
grtz Thomas
ook bedrijf in engeland gevonden wat een turbo op een rs blok kan hangen ze garanderen dan 250 pk http://www.greydevilindustries.com vraag naar andy die weet een boel en kan ook vanalles leveren bvb zuigers en oliepompen enzo
ik ben nog steeds opzoek naar een mail adres van iemand die een supercharger leverd wie leverd die voor op de 2.0 16v in de megane eigenlijk
ik ga eens ff bellen met de heren van auto onderdelen .nl voor een clio rs blok ga ik daar lekker mee verder of een 2.0 16 v en dan een supercharger erop
btw 10000 piek vind ik wel heel erg veel voor een motor maar die 250 pk is natuurlijk wel zwaar kicken he
grtz Thomas
-
Anonymous
oh ja helemaal vergeten wat is dat voor blok uit dioe nieuwe avantime
what the hell might that be
wie kan me dat eens ff uitleggen uit welke auto waarneer is ie leverbaar enz enz enz
en als het in een 5 gte past kan ik het zeker in mijn megane leppelen lijkt me
grtz Thomas
what the hell might that be
wie kan me dat eens ff uitleggen uit welke auto waarneer is ie leverbaar enz enz enz
en als het in een 5 gte past kan ik het zeker in mijn megane leppelen lijkt me
grtz Thomas
-
Anonymous
He misschien is dit wat voor je:
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://bilder.mobile.de/images/autos/50 ... 868_4.bild"><!-- BBCode End -->
en
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://bilder.mobile.de/images/autos/50 ... 868_2.bild"><!-- BBCode End -->
megane coupe 16v Turbo
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://bilder.mobile.de/images/autos/50 ... 868_4.bild"><!-- BBCode End -->
en
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://bilder.mobile.de/images/autos/50 ... 868_2.bild"><!-- BBCode End -->
megane coupe 16v Turbo
-
Alex A-man
- Berichten: 490
- Lid geworden op: zo 23 sep 2001 0:00
- Locatie: Nederland
Hé das die duitser van Mobiele.de! Is inderdaad niet mis. Alleen die ramen, daar moet je van houden. Maar wat er onder de motorkap licht is inderdaad niet mis.
-
Anonymous
Tja, 218 pk is niet mis nee, heb zelf ook weleens lopen denken over een turbo op mijn clio maar ja, beter koop je dan gewoon een vijfje erbij voor een paar centen.
quote]
On 2001-09-25 00:32, ZjorZ
wrote:
bij de sloop in oudehaske
ik denk dat het blok uit een total loss clio komt uit Frankrijk........ zou het naders ook niet weten. Maar helemaal voor aan stond ook al een 'gewoon' clio rs blok en een paar blokken verderop stond hetzelfde blok met een turbo er op! Weet trouwens niet eens zeker of het wel voor de handel was omdat die sjagerijnen niets tegen ons zeiden daaro!!
En 2 gasten, die er al eerder dan ons waren, KWAMEN HELEMAAL UIT HAARLEM en waren er al om 12 uur s'middags ofzo (begreep ik uit hun verhaal in ieder geval).Die hadden aan een gast van die sloop gevraagd of ze ook weer open gingen, waarop die gast ja antwoorde. Maar ze waren om kwart voor 2 ofzo nog niet open dus zijn we maar weggegaan!
Echt wel EIKELS daarO! Die gast die daar was had echt een communicatie stoornis! Dat soort mensen werk ik dagelijks mee.
Groeten.....
PS. Kunnen we met z'n allen niet zelf een Renno-sloop beginnen?
[/quote]
Wil deze post toch ff recht zetten
Ik was de hele post zelf eigenlijk al vergeten b.t.w.
Maar na een mailtje van iemand van het des betreffende bedrijf zie ik in dat ik het hier misschien toch iets te zwart wit heb neergezet...
Die mensen daar zijn natuurlijk ook maar gewoon mensen en werken waarschijnlijk keihard!
GrtZ...
-----------------
M@D
[ This message was edited by: ZjorZ on 2002-01-30 12:39 ]
On 2001-09-25 00:32, ZjorZ
wrote:
bij de sloop in oudehaske
ik denk dat het blok uit een total loss clio komt uit Frankrijk........ zou het naders ook niet weten. Maar helemaal voor aan stond ook al een 'gewoon' clio rs blok en een paar blokken verderop stond hetzelfde blok met een turbo er op! Weet trouwens niet eens zeker of het wel voor de handel was omdat die sjagerijnen niets tegen ons zeiden daaro!!
En 2 gasten, die er al eerder dan ons waren, KWAMEN HELEMAAL UIT HAARLEM en waren er al om 12 uur s'middags ofzo (begreep ik uit hun verhaal in ieder geval).Die hadden aan een gast van die sloop gevraagd of ze ook weer open gingen, waarop die gast ja antwoorde. Maar ze waren om kwart voor 2 ofzo nog niet open dus zijn we maar weggegaan!
Echt wel EIKELS daarO! Die gast die daar was had echt een communicatie stoornis! Dat soort mensen werk ik dagelijks mee.
Groeten.....
PS. Kunnen we met z'n allen niet zelf een Renno-sloop beginnen?
[/quote]
Wil deze post toch ff recht zetten
Ik was de hele post zelf eigenlijk al vergeten b.t.w.
Maar na een mailtje van iemand van het des betreffende bedrijf zie ik in dat ik het hier misschien toch iets te zwart wit heb neergezet...
Die mensen daar zijn natuurlijk ook maar gewoon mensen en werken waarschijnlijk keihard!
GrtZ...
-----------------
M@D
[ This message was edited by: ZjorZ on 2002-01-30 12:39 ]