-
Jeffrey E.
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
Ja heel vet voor een bocht kwamen de flammen uit de uitlaat <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/rough/flamethrower.gif"><!-- BBCode End -->
Nou, ik ben weer thuis na een langen vermoeiende dag. Het team bestaat uit twee auto's , de andere clio van gerrit (zwart-fluor-geel) van 't land en paul neeskens heeft de finish prima gehaald, dus het was geen verloren dag.
Onze eigen clio heeft de eindstreep inderdaad niet mogen halen. In de regen op een stuk gladde klinkers kreeg gerard hem niet meer de hoek om en doken wij rechtdoor het struweel in met ongeveer 100 km/u. Helaas kwamen we op die route ook een afvoerput tegen die omhoogstak, en deze verbrijzelde onze carterpan door de beschermingsplaat heen. Het remde wel lekker af. Einde verhaal en morgen de schade opnemen dus maar.
7 Oktober moet alles weer rollen en lopen, dan is de vierhouten rallysprint in zoetermeer.....
Onze eigen clio heeft de eindstreep inderdaad niet mogen halen. In de regen op een stuk gladde klinkers kreeg gerard hem niet meer de hoek om en doken wij rechtdoor het struweel in met ongeveer 100 km/u. Helaas kwamen we op die route ook een afvoerput tegen die omhoogstak, en deze verbrijzelde onze carterpan door de beschermingsplaat heen. Het remde wel lekker af. Einde verhaal en morgen de schade opnemen dus maar.
7 Oktober moet alles weer rollen en lopen, dan is de vierhouten rallysprint in zoetermeer.....
-
Jeffrey E.
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
Klote man, ze klonken wel vet
Hé jongens, blijven we wel even serieus!!On 2001-09-09 21:47, maxxy wrote:
over manta,s hadden we het nog martijn
Nou dit is ook een brute
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.xs4all.nl/~maxxy/MANTA19.JPG"><!-- BBCode End -->
-
Anonymous
tja blijft een strakke auto ,
ik heb er zelf ook een gehad, een orginele manta 400 , blijf er toch altijd een zwak voor houden
ik heb er zelf ook een gehad, een orginele manta 400 , blijf er toch altijd een zwak voor houden
-
jnjansen_r5gtturbo
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
Die wil ik er ook wel in 
Nat 
Ah, verslag....
Nou ik was er vroeg naar op weg gegaan, echter ter hoogte van amersfoort kwam er een bekend uitziende blauwe rook onder mijn motorkap vandaan, dus ik heb hem even op de vluchtstrook gezet, en toen bleek de hittewerende tape om het hitteschild toch van onvoldoende kaliber. Ik heb de motor toen een uurtje af laten koelen om te zorgen dat alles weer aan te pakken was en heb toen voorzichtig alle verkoolde resten van het hitteschild en de tape verwijderd. Toen nog even gespendeerd aan het omleiden van wat stroomkabels om te zorgen dat deze niet te dicht in de buurt van de turbo zouden komen en toen durfde ik het wel weer aan om even een stukje verder te rijden.
Ik ben toen even bij de brezan in amersfoort wat materiaal gaan halen om ook de laatste resten onder de kap goed te kunnen verwijderen en om de luchttoevoer iets aan te passen zodat de inlaatluchttemperatuur niet zo hoog werd.
Al met al zo'n twee uur vertraging.
Samen met de files zorgde dit ervoor dat ik pas tegen KP 13 in nijverdal was. Een aantal proeven kunnen kijken en dat was natuurlijk erg gaaf, Breijer reed weer fantastisch natuurlijk (ging later op de laatste proef helaas stuk), maar toen werd het erg druilerig en nat weer en heb ik de handdoek gegooid en ben lekker terug naar huis gereden.
Nou ik was er vroeg naar op weg gegaan, echter ter hoogte van amersfoort kwam er een bekend uitziende blauwe rook onder mijn motorkap vandaan, dus ik heb hem even op de vluchtstrook gezet, en toen bleek de hittewerende tape om het hitteschild toch van onvoldoende kaliber. Ik heb de motor toen een uurtje af laten koelen om te zorgen dat alles weer aan te pakken was en heb toen voorzichtig alle verkoolde resten van het hitteschild en de tape verwijderd. Toen nog even gespendeerd aan het omleiden van wat stroomkabels om te zorgen dat deze niet te dicht in de buurt van de turbo zouden komen en toen durfde ik het wel weer aan om even een stukje verder te rijden.
Ik ben toen even bij de brezan in amersfoort wat materiaal gaan halen om ook de laatste resten onder de kap goed te kunnen verwijderen en om de luchttoevoer iets aan te passen zodat de inlaatluchttemperatuur niet zo hoog werd.
Al met al zo'n twee uur vertraging.
Samen met de files zorgde dit ervoor dat ik pas tegen KP 13 in nijverdal was.
Een aantal proeven kunnen kijken en dat was natuurlijk erg gaaf, Breijer reed weer fantastisch natuurlijk (ging later op de laatste proef helaas stuk), maar toen werd het erg druilerig en nat weer en heb ik de handdoek gegooid en ben lekker terug naar huis gereden.-
Anonymous
Ja Breijer ging super ( Papendrechter hé ), zal het de airodynamische verf zijn geweest.
Jammer dat hij z'n subaru liet ploffen.
Zaterdag Rally Report kijken dus.
Jammer dat hij z'n subaru liet ploffen.
Zaterdag Rally Report kijken dus.